يوفر Naesen بيانات قوته من عطلة نهاية الأسبوع الكلاسيكية الافتتاحية لإثبات مدى صعوبة السباق
فقط في حال كنت تحت أي أوهام بأنه كان بإمكانك مواكبة المحترفين في عطلة نهاية الأسبوع الافتتاحية لكلاسيكيات الربيع ، حمّل متسابق AG2R La Mondiale Oliver Naesen رحلاته إلى Strava ليثبت مدى متوسطنا نحن الهواة
حقق بطل سباق الطرق البلجيكي السابق Naesen بداية قوية في نهاية الأسبوع في المركز العاشر في Omloop Het Nieuwsblad يوم السبت والمركز 43 في Kuurne-Brussels-Kuurne يوم الأحد بعد أن كان جزءًا من استراحة لخمسة رجال والتي أطلقت Bob Jungels في نهاية المطاف. انتصار السباق.
للقيام بذلك ، أنتج Naesen بعض الأرقام العالية بشكل استثنائي والتي شاركها منذ ذلك الحين على Strava.
خلال 4 ساعات و 45 دقيقة من السباق في Omloop ، سجل Naesen متوسط قوة مرجحة تبلغ 322 واط حيث كان جزءًا من مجموعة مطاردة تتعقب الفائز في السباق النهائي Zdenek Stybar و Greg Van Avermaet وآخرين.
ثم دعم ذلك بعد 24 ساعة فقط مع واط أكبر تمكن من الحفاظ على 336 واط لمدة خمس ساعات في Kuurne-Brussels-Kuurne. بالنظر إلى وزن نايسن البالغ 71 كجم ، فهذا يعني أن البلجيكي كان يحمل 4.7 واط / كجم للسباق بأكمله ، وهو شيء سنكافح نحن الهواة للاحتفاظ به لبضع دقائق فقط.
أرقام Naesen من Kuurne-Brussels-Kuurne
في Kuurne ، كان Naesen أحد الأبطال الرئيسيين ، مما أجبر الانقسام الكبير مع Deceuninck-QuickStep على مسافة 85 كم من الركوب وأيضًا الضغط إلى جانب Ian Stannard على Oude Kwaremont.
رد فعل على الهجمات على Kwaremont ، استغل Naesen 419 واط ثابتًا لمدة 3 دقائق و 45 ثانية بما في ذلك زيادة 511 واط لتغطية تسارع Stannard و Yves Lampaert في منتصف طريق التسلق.
ركب Naesen آخر 65 كيلومترًا من Kuurne في استراحة مخفضة من خمسة - بما في ذلك الفائز النهائي Jungels و Davide Ballerini و Sebastien Langeveld - والتي حملت peloton الهائج لمدة 40 ثانية تقريبًا قبل فوز Jungels في سباق الفوز بـ 16 كم.
مع المطاردة المشتركة لـ Jumbo-Visma و Bora-Hansgrohe ، ركب Naesen ورفاقه المنشقون بانسجام بمتوسط 45 كم في الساعة ، بمتوسط 344 واط. وصل Naesen أيضًا إلى ذروته عند 1 ، 171 واط خلال ذلك الوقت مع الحفاظ على إيقاع سلس قدره 91 دورة في الدقيقة.
تساعد هذه الأرقام أيضًا في وضع حجم هجوم Jungels الخارق في المنظور. تمكن لوكسمبورجر من الذهاب منفردًا في آخر 16 كيلومترًا ، وركب بسرعة 50 كم في رياح معاكسة ليعبر الخط في النهاية بفارق 12 ثانية عن فريق أوين دول في فريق سكاي في المركز الثاني.
بالنظر إلى الأرقام التي أنتجتها Naesen في المراحل الأخيرة من السباق ، فقط ليتم الإمساك بها والانتهاء من العبوة ، كان Jungels يركب على مستوى وحشي ليس فقط للهروب من الاستراحة ولكن يوقف المطاردة خلفه.
جاءت هذه الجهود الضخمة من Naesen بعد يوم واحد فقط من ركوب Omloop Het Nieuwsblad ، كما ذكرنا سابقًا.
يوم كبير في الباقة في Omloop
أثناء تحديد السباق ، كان Naesen جزءًا من مجموعة كبيرة تلاحق بشدة قادة السباق عبر Muur van Geraardsbergen و Bosberg في المراحل النهائية من السباق.
Muur هو واحد من أصعب التسلق في فلاندرز مع ملاعب تزيد عن 20٪. فقط للبقاء على اتصال ، كان على Naesen ركوب التسلق عند 480 واط - 6.7 واط / كجم - مع ذروة 958 واط بمجرد وصوله إلى الكنيسة في الأعلى.
تم دعم هذا بعد ذلك بجهد ثقيل مماثل على Bosberg بعد دقائق فقط حيث تسلق Naesen الصعود النهائي للسباق عند 435 واط وبسرعة 25.5 كيلومتر في الساعة ، أي أبطأ بنحو 6 كيلومترات في الساعة من أفضل ما لديه.
لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، إذا كنت محظوظًا بما يكفي لامتلاك عداد طاقة أو مدرب توربو ذكي ، فحاول الركوب بسرعة 6.7 واط / كجم لمدة أربع دقائق.
بالنسبة لي ، سيكون هذا 623 واط لكامل Kapelmuur. هؤلاء المحترفون جيدون ، أليس كذلك؟
