تصل العلامة التجارية البريطانية Factor إلى آفاق جديدة طوال الوقت ، ويتجلى ذلك في إصدار فريق One Pro للدراجات One-S
اجمع بين مواهب الفائز بالقميص الأخضر في سباق Tour de France ، ومالك مصنع تايواني ، وفريق سباق ProContinental ومجموعة من المهندسين من مستوى واحد في الفورمولا ، وستكون لديك وصفة لإنشاء دراجات فاكتور.
Factor هي علامة تجارية لها تاريخ قصير ولكنه مثير للاهتمام. في عام 2009 ، قامت شركة Bf1systems البريطانية ، التي توفر أنظمة إلكترونية ودعمًا لملابس رياضة السيارات عالية المستوى بما في ذلك فرق F1 ، بإنشاء Factor 001 ، وهي دراجة كانت استثنائية وفقًا لمعايير اليوم. كانت مكابح الأقراص ، وجهاز كمبيوتر مدمج في القضبان ، وأنبوب منفصل وشوكة ، ومقياس طاقة متكامل ، كلها جزءًا من رؤيتها للمستقبل.مع علامة سعر تبلغ 20000 جنيه إسترليني ، كان هذا أقل ما يقال ، ولكن في السنوات التالية انتقلت الشركة نحو دراجات أكثر تقليدية قليلاً ، حيث أطلقت Factor Vis Vires في عام 2013.
في العام الماضي ، مع ذلك ، شهدت العلامة التجارية تحولًا خطيرًا عندما اشتراها اسمان كبيران في الصناعة: مالك المصنع Rob Gitelis والفائز السابق بالقميص الأخضر في سباق Tour de France بادن كوك.
يقول Gitelis: أعيش في تايوان منذ 20 عامًا ، وعندما انتقلت إلى هناك لأول مرة ، عملت في أحد مصنعي الكربون في ذلك الوقت. الآن هناك على الأرجح 100 دراجة تصنع للجميع. مصنع فاكتور مملوك لنا وهو يصنع فقط دراجات لشركة فاكتور.
تمتلك Gitelis المولودة في أمريكا مصانع في تايوان والصين ، وعملت على سبيل المثال لا الحصر على دراجات Cervélo و Focus و Santa Cruz. تحتفظ Bf1systems بحصة من الشركة ، وبالتالي تحتفظ العلامة التجارية برابط بجذورها البريطانية ، لكن الأمور تغيرت بشكل كبير بالنسبة لشركة Factor بموجب ملكيتها الجديدة.
"الأشخاص الوحيدون الذين يمتلكون بالفعل مصانعهم الخاصة هذه الأيام سيكونون Giant و Trek في أمريكا ، على الرغم من أنهم لم يعدوا يصنعون العديد من الدراجات هناك ،" قال Gitelis. "شعرت أنه بعد 20 عامًا من عملي كمصنع للمعدات الأصلية ، حان الوقت للقيام ببعض الأشياء التي اعتقدت أنه كان بإمكان العلامات التجارية الأخرى القيام بها بشكل أفضل."
إذن هل سيبدأ العامل في البناء باستخدام ألياف الكربون في عصر الفضاء وتقنيات لم يسبق لها مثيل؟ على ما يبدو لا.
"أحد أهدافي في امتلاك علامتي التجارية هو عدم شرح كل الهراء الذي يتحدث عنه الأشخاص في الصناعة ،" يقول Gitelis. "يمكنني أن أخبرك أنه في صناعة الدراجات بأكملها لا يوجد شيء مثل ألياف الكربون عالية المعامل ، ولا يوجد T2000 ، ولا يوجد الكربون في الفضاء الجوي. لا يوجد شيء من ذلك. تصنع دراجات الجميع تقريبًا من ألياف الكربون نفسها ، والأمر كله يتعلق بكيفية تعاملك مع المادة المهمة ".
بعد إنشائها للعلامات التجارية الكبرى ، تدرك Gitelis تمامًا كيفية عمل صناعة تصنيع الدراجات وتعتقد أن الدراسة الدقيقة في مرحلة الإنتاج الأولية ستوفر مكاسب كبيرة في نهاية البيع بالتجزئة."100 دولار من تكلفة التصنيع يمكن أن تصبح 1000 دولار في البيع بالتجزئة ، بسبب سلسلة التوريد" ، كما يقول.
واحد للفريق
هناك ثلاث دراجات في النطاق الجديد لـ Factor ، يتم ركوبها جميعًا بواسطة فرقة British One Pro لركوب الدراجات. الإطار الهوائي ، المسمى بشكل مناسب واحد ، هو الأكثر تعقيدًا من حيث التصميم ، مع أنبوب منفصل وشوكة وجذع مدمجين من قطعة واحدة - إشارة إلى 001 الأصلي و Vis Vires. لقد خضع لتحليل CFD واختبار نفق الرياح لضمان الأداء اللائق ضد الرياح.
في نهاية الوزن الخفيف للطيف ، يوجد O2 ، الذي يأتي بوزن إطار 750 جرام ، ولكنه يتخلص من الأنبوب المنفصل المميز. الوسيط السعيد بين الدراجتين هو هذا ، One-S.
"تم تصميم One-S للمتسابق الذي يريد إما أن يكون في موضع مرتفع جدًا أو منصب منخفض جدًا" ، كما يقول Gitelis. نظرًا للأسلوب الاحترافي لركوب الدراجات في ضرب الجذع ، فلا عجب أن فريق One Pro Cycling اتخذ من One-S باعتباره المفضل الطبيعي.
لا تزال الدراجة تحمل الديناميكا الهوائية في جوهرها ، باستخدام فرامل تثبيت مباشرة مخفية عن الرياح عن طريق مزجها على شكل الشوكات في المقدمة ، والاختباء خلف الدعامة السفلية في الخلف. في حين أنها تتميز بنفس الأشكال التي تم اختبارها في نفق الرياح مثل تلك الخاصة بالطرف الخلفي للدراجة ، إلا أن التصميم الأقل طموحًا في المقدمة قد وفر بضع جرامات من إطار One ، وهو أقل من 900 جرام - جيد جدًا بالنسبة للدراجة الهوائية.
تم انتقاد دراجات العوامل السابقة في بعض الأحيان بسبب جودة الركوب ، ولكن النطاق الجديد تم وضعه بدقة من خلال خطواته. بالإضافة إلى كون ديفيد ميلار قد ركبته شركة One Pro Cycling ، فقد أصبح سفيرًا للعلامة التجارية لشركة Factor ، وكان أول من اختبر منتجات جديدة جنبًا إلى جنب مع Baden Cooke. من الواضح أن شركة فاكتور لم تتسرع في التطوير أيضًا ، مع الدراجات التي تم اختبارها واختبارها في جولة كونتيننتال لأشهر فقط قادمة الآن إلى السوق في المملكة المتحدة.
لمثل هذه العلامة التجارية الصغيرة المتخصصة حتى الآن ، قفز Factor مباشرة إلى مستوى العلامات التجارية العالمية الكبرى ، مع فريق Pro Continental ، واختبار نفق الرياح ، ومصنع مستقل ، ومدخلات البحث والتطوير من الفائزين في Tour de France jersey.هل ستكون قادرة على رفع وزنها على الطريق؟ سنكتشف بمراجعة كاملة في المستقبل.
opcdistribution.com
