دراجة خفيفة بشكل مثير للإعجاب وسهلة الاستخدام ، على الرغم من موقع الركوب المنخفض والحيوي
حول الدراجة
عندما أخرجت Fuji طراز SL العام الماضي ، طرازها المتطور ، كان 1.1 هو الأخف وزنًا دراجة إنتاج في العالم. بالنسبة لسعر تلك الدراجة الرائعة التي تبلغ 4.96 كجم ، يمكنك شراء أسطول من ستة 2.5s ، وهو بديل فوجي للمبتدئين. إذن ما مقدار السحر الخارق الذي تم تناقله؟ مع عدم وجود ملليمتر أو درجة للتمييز بين الاثنين من حيث الهندسة ، فإنه يحتوي على جميع العلامات لكونه رحلة سريعة. ولكن ما مقدار المرساة التي سيكون عليها الوزن الإضافي والمزيد من المكونات الأساسية على دراجة مصممة أصلاً لتكون مضربًا عالميًا؟
المواصفات
مجموعة الإطارات
في وظيفة الطلاء الأزرق اللامع ولكن الأقل تقديرًا بدرجتين من اللون ، فإن فوجي هو بالتأكيد مظهر. منخفضة في المقدمة ، ولكن مع توجيه معقول وقاعدة عجلات متوسطة ، تكافئ SL مع بعض الجهد الجاد. ومع ذلك ، فإن التعامل معها بطريقة جيدة يعني أنها لن تتشعر في الزوايا ما لم تفعل شيئًا غريبًا جدًا. بفضل أنبوب الرأس القصير ، تلتقي الأنابيب العلوية والسفلية قبل أنبوب الرأس مباشرةً أو ، على إطارات أكبر ، عند جسر تعزيز إضافي. والنتيجة هي واجهة أمامية بدون أي تلميح من التشويش. بالمقارنة ، فإن مقاعد المقاعد هي أشياء صغيرة عنكبوتية لتعزيز الراحة في النهاية الخلفية. يبدأ أنبوب المقعد دائريًا من الأعلى قبل التربيع لأعلى ليلتقي بمجموعة دعامة قاع BB30 متوسطة الحجم. كل ما في هو حزمة جميلة المظهر.
مجموعة مجموعة
مبدلات Shimano 105 والميكانيكية هي عادة سلسة.هناك بعض الاختلافات. إن مكابح Shimano BR-561 غير المتسلسلة ليست جيدة تمامًا مثل 105 ، باستخدام آلية أساسية أكثر قليلاً لكنها لا تزال متقدّمة على العديد من البدائل غير التجارية وقوية بما يكفي لتجعلك تشعر بالثقة. مجموعة السلاسل المدمجة البيضاوية تعمل بشكل جيد. التغيير جيد وعلى الرغم من أنه ربما يكون أقل تيبسًا من رقم شيمانو المطابق إلا إذا كان لديك أرجل ضخمة ، فسيكون من الصعب عليك معرفة ذلك.
مجموعة التشطيب
أشرطة المفهوم البيضاوي قصيرة وضحلة ، وتذهب بطريقة ما إلى تدجين الطرف الأمامي المنخفض. ملفهم الشخصي المتناقص ممتع بشكل خاص في اليد. إن عمود المقعد والساق عمليان. في حين أننا لم نكن نكره بشكل خاص السرج المبطن بكثافة إلى حد ما ، إلا أنه يتشابك قليلاً مع تصرف الدراجة المفعم بالحيوية. على الرغم من أن الإطار يحتوي على تصميم BB30 كبير الحجم ، إلا أنه يشغل في الواقع شريحة سفلية خارجية قياسية عبر محول.
عجلات
العجلات البيضاوية ليست خفيفة بشكل خاص ، وهو أمر مخجل بعض الشيء عند اقترانها بمثل هذا الإطار البسيط. إنها تظهر كل مؤشر على كونها قوية ، مع محامل خرطوشة محكمة الغلق والتقاط سريع من المحور. لا تضيف إطارات Vittoria Zaffiro القابلة للطي وزنًا غير ضروري ، فهي ذات أداء كفء وبعرض 25c ، تأتي بالحجم الذي يختاره معظم المستهلكين.
الركوب
الانطباع الأول
مع عدم وجود الكثير من المكدس في الواجهة الأمامية ، تشعر Fuji أنها جاهزة للانطلاق إلى العمل ، مما ينقلك على الفور إلى وضع الرأس لأسفل. لدرجة أنه في الواقع ، ما لم تكن تشعر بالرشاقة بشكل خاص ، فربما ترغب في وضع بضع فواصل أسفل الجذع. يكشف اختبار العدو السريع الأول عن واجهة أمامية شديدة الصلابة ، يقابلها مثلث خلفي غير راغب بنفس القدر في التخلي عن أي شيء فيما يتعلق بالثني غير المرغوب فيه.
على الطريق
تعتبر SL نفسها دراجة سباق خفيفة الوزن ، وبينما في هذا التكرار الأرخص ، قد لا تكون ريشية بشكل لا يصدق مثل الطراز الأعلى ، إلا أن إطارها لا يزال بعيدًا عن السمنة. يمكن التعرف على موضع الركوب على الفور على أنه النوع الذي من شأنه أن يكافئ وضع كتفك على عجلة القيادة والنزول إلى بعض الأعمال ، سواء كنت تقود خط السرعة أو الركض للوصول إلى النهاية. لا شيء في المكونات يبرز بشكل سلبي. تعد الأجزاء الـ 105 مشهدًا مألوفًا ومرحبًا به ، وبينما توجد بلا شك لتوفير القليل من المال ، فإن مجموعة الكرنك ذات العلامة التجارية Oval فعالة وغير مزعجة في تشغيلها. كما هو الحال في جميع أنحاء العالم تقريبًا على الدراجات بهذا السعر ، فإن العجلات غير ملهمة إلى حد ما ، مما يضع مخمدًا طفيفًا في تسارع الدراجة. كان السرج مريحًا بدرجة كافية ، على الرغم من أن حشوة عالية الكثافة وفيرة قد لا تناسب الدراجين الذين يعتزمون استخدام SL كمتسابق للخارج.
المناولة
على الرغم من واجهتها الأمامية المنخفضة والعنفية إلى حد ما ، ارتد فوجي إلى الأشياء الخشنة وهو ليس أمرًا لا يرحم ، وهو شيء متأصل في الإطار ولكنه مدعوم أيضًا بإطارات 25c. يتم نقل هذه الشخصية المنقسمة قليلاً إلى المناورة. تحتوي بعض الدراجات المفعمة بالحيوية على زاوية رأس تتجه نحو العمودي. هذا يجعل الدراجة سريعة الحركة للغاية تتطلب الحد الأدنى من مدخلات التوجيه للانعطاف ولكنها تميل أيضًا إلى طلب درجة من اليقظة والخبرة للحفاظ على الاستقامة والضيقة. من المرجح أن تكون زاوية رأس فوجي المعتدلة إلى حد ما والتي تبلغ 71.5 درجة مناسبة لغالبية الدراجين. إنه بعيد كل البعد عن التراخي الشديد بحيث تترك الدراجة غير مهتمة للالتفاف حولها ، ولكن يعني أن قيادتها في الزوايا المستديرة أقل توتراً بكثير. في حين أن النقص العام في الوزن يكون دائمًا جيدًا ، إلا أن Fuji بها انقسام غير متساوٍ بعض الشيء بين مجموعة إطارات خفيفة الوزن وعجلات ضخمة الحجم ، مما يعني أن الركوب ليس مستجيبًا تمامًا كما قد توحي به الأرقام الرئيسية.بعد قولي هذا ، لا يمكنك ترقية إطار اقتصاديًا بنفس الطريقة التي يمكنك بها استخدام مجموعة عجلات ، لذا ربما لا يكون هذا حل وسط بهذا السوء.
المواصفات
| إطار |
C10 فائقة الدقة مع تسرب الكربون ، BB30 ، شوكة كربونية كاملة مدببة المؤتمر الوطني العراقي المتسربين. |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 5800 ، 11 سرعة |
| فرامل | شيمانو BR-561 |
| مجموعة سلاسل | المفاهيم البيضاوية 520 ، 50/34 |
| كاسيت | SRAM PG1170 ، 11-28 |
| أشرطة | مفاهيم بيضاوية 310 ، سبيكة 6061 ذات نطح ، 31.8 مم |
| الجذعية | المفاهيم البيضاوية 313 ، 6061 سبيكة مزورة ثلاثية الأبعاد ، 31.8 مم ، +/- 7 درجة |
| سرج | المفاهيم البيضاوية R500 |
| Seatpost | المفاهيم البيضاوية 905 ، سبيكة ملفوفة بالكربون ، 27.2 مم |
| عجلات | البيضاوي 327 سبيكة ايرو |
| اطارات | Vittoria Zaffiro Pro Slick ، 60tpi قابلة للطي ، 25c |
| جهة الاتصال | evansikes.com |
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 545mm | 540mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 500 مم | 503 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 615mm | |
| طول الشوكة (FL) | 379mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 135 مم | 135 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 73 |
| زاوية المقعد (SA) | 73.5 | 73.5 |
| قاعدة العجلات (WB) | 974mm | 972mm |
| انخفاض BB (BB) | 68 مم | 68 مم |
