نأخذ زوجًا من عجلات Vittoria's Korano 60 وإطارات Corsa G لركوب Strada Bianchi في إيطاليا. وينبهرون بشكل مناسب
قصة قصيرة طويلة ، الجرافين هو المادة الجديدة العجيبة ويجب أن تضعه في كل شيء من خزانات البنزين إلى الحبوب الخاصة بك ، ولهذا السبب وضعت فيتوريا في عجلاتها الجديدة كورانو 60 سي وإطارات كورسا جي.
لا أفهم تمامًا (يبدو أنه تم اكتشافه باستخدام قلم رصاص وبعض Sellotape) ، ولكن الفكرة هي أن الجرافين يجعل الأشياء أخف وزنا وأقوى وأفضل.
في حالة الستينيات القرآنية هذا يعني مجموعة بعمق 60 مم ، 24.يبلغ عرض الأطواق المصنوعة من الكربون بالكامل 5 مم وتزن 1،570 جرامًا. وهو جيد جدا الرتق. أحدث طراز 404 من نيو ساوث ويلز من Zipp ، يبلغ 58 ملم ، ويزن 1 ، 555 جرامًا ، ويبلغ وزن Aeolus 7 D3s Bontrager 1.610 جرام (على الرغم من أن عمقها 70 ملم ، إلا أن عولس 5 ملم يبلغ 1 ، 440 جرامًا). أيضًا ، في المخطط الكبير للعجلات الراقية ، فإن قرآنوس رخيصة - 1 ، 600 جنيه إسترليني مقارنة بـ 2 جنيه إسترليني ، و 150 جنيهًا إسترلينيًا لـ Zipps و 2 جنيه إسترليني ، و 200 لـ Bontys.
مثل تلك العجلات ، فإن Quaranos سريعة ، حقًا تصل إلى ما يزيد عن 32 كيلومترًا في الساعة. إنها تستند إلى أدلتي القصصية التي تحدق بها غارمين ، ولكن بعد هذه السرعة ، أعطاني قرانوس ما بين 2 و 5 كيلومترات في الساعة مجانًا ، حتى حوالي 48 كيلومترًا في الساعة. أي أنها كانت أسرع بكثير لنفس جهد الدواسة مقارنة بالحافات الضحلة ذات الوزن المماثل.
هذه ليست سمة فريدة من نوعها في قرآنوس - ستحقق الأقسام العميقة الأخرى أرباحًا مماثلة - ولكن ما كان واضحًا هو مدى سرعة تسارعها ومدى أدائها الجيد في الرياح المتقاطعة.كانت العواصف الكبيرة لا تزال شيئًا يجب مراعاته وفقًا لأي مجموعة عجلات عالية الجوانب ، ولكن بشكل عام كانت مستقرة بشكل لا يصدق ، وتتعامل بشكل جيد مع النزول السريع والرياح. لا تذبذب ، لا مصارعة مع الضوابط.
كان الكبح في الطقس الجاف ممتازًا ، وحتى الكبح في الطقس الرطب كان لائقًا ؛ ليس على مستوى المكابح القرصية أو تلك التي تحتوي على أسطح مكابح مصنوعة من خليط معدني خاص ، ولكن يمكن التنبؤ بها وتدريجيًا بما يكفي لتشعر بالأمان. ومع ذلك ، كانت قوة كورانو هي التي أثارت إعجابي أكثر ، وهو ما قادني إلى إطارات فيتوريا الجديدة كورسا جي …
أداء صلب
لم أكبر مع الأنابيب الأنبوبية ، ونتيجة لذلك أعيش في حالة تأمل حذر من النقانق اللانهائية. تمنحنا الأحواض جودة ركوب رائعة ولكنها تضحك على مجموعات إصلاح الثقب والمحافظ واللصق غير الصبور واللامبالاة. لحسن الحظ ، على الرغم من ذلك ، فإن الإطارات الأنبوبية المفتوحة (الأحواض غير المخيطة أساسًا التي تعمل مثل الفاصلة) متوفرة لتوفير أداء يشبه الحوض في حزمة سهلة التركيب وقابلة للإصلاح.ومع ذلك ، هناك جانب سلبي - من المعروف أن الأحواض المفتوحة تلبس بشكل مفرط. حتى ، يعتقد فيتوريا ، تقوم بخلط بعض الجرافين.
لاختبار هذه الفكرة ، اعتقدت أنني سأصطحب كورسا جي لركوب Strade Bianche للهواة - 130 كيلومترًا من تسلق الطباشير القوي والطرق المرصوفة بالحصى. ولأجعل الأمر ممتعًا ، اعتقدت أنني قد أضعهم أيضًا على القرآن الكريم.
في خط البداية لا يزال لدي تحفظاتي ، لكن من خلال القطاع الأول من الحصى كنت أعرف أنني قد اتخذت خيارًا جيدًا ، وبحلول نهاية السباق لن أغير الإعداد للعالم
بعرض 25 مم ، مع ظهور شيء أقرب إلى 27 مم مثبتًا على قرآنوس ، شعرت أنه بإمكاني تشغيل كورساس بسعادة عند 90 رطل / بوصة مربعة دون خوف من المسطحات الصغيرة ، وهكذا ثبت ذلك. يعني الضغط المنخفض قبضة محسّنة - ليس أن مركب مداس كورساس يبدو أقل من هذا على أي حال - وأيضًا رحلة مريحة. حسنًا ، مريح مثل 40 كم في الساعة على الأحجار السائبة ستكون دائمًا.
بعد السباق فتشت الإطارات بعناية. على الرغم من أنني كنت خالية من الثقوب ، على الرغم من الركوب بطريقة غير متعاطفة إلى حد كبير ، كنت أتوقع رؤية علامات التآكل ، القطع الصغير الغريب ، ومع ذلك لم يكن هناك أثر عليها. كانت الجدران الجانبية ذات اللون الأسمر أقل جمالًا ، حيث أغمق قليلاً بعد تلطيخها بالأوساخ الرطبة (تتوفر جدران رمادية سوداء) ، ولكن بخلاف هذا العيب التجميلي ، بدا كورساس جديدًا تقريبًا. كانت عجلات كورانو قصة مماثلة. كنت أحسب أن أوقعت عليهم بعض العقوبة الجدية ، لكنهم ظلوا سلسين وحقيقيين.
قريب جدا جدا
بشكل عام ، أجد صعوبة بالغة في الخطأ في العجلات أو الإطارات. بالنسبة للمال ، يصعب التغلب على قرآنوس ، وبالنسبة للأداء العام المقترن بطول العمر ، لم أجد بعد إطارًا أفضل من كورسا جي. ومع ذلك ، هناك مجال للتحسين.
على الرغم من أن الرسومات سوداء على أسود ، فإن شعارات فيتوريا التي لا تمحى ضخمة بلا داع على العجلات ولن تناسب جميع الدراجات.سأفضل دائمًا إما الملصقات القابلة للإزالة أو الأسود العادي مع شعار صغير - إذا كنت تريد استخدامي كمخزن إعلاني ، فيجب أن تدفع لي ، وليس العكس. ثم هناك المسألة الصغيرة المتمثلة في عدم وجود أنابيب.
القرانوس ، باركوا جواربهم الكربونية ، جاهزون بلا أنابيب ، وهي سمة أنا مغرم بها جدًا وأشعر بالتأكيد أنها ستلتقطها. ومع ذلك ، فإن Corsa Gs ليست كذلك. تصنع فيتوريا نسخة خالية من الأنابيب ، Speed G ، لكنها إطار خفيف للغاية (215 جرامًا) مصمم للتجربة الزمنية والذي يضع السرعة قبل طول العمر. كما أنها متوفرة فقط في 23 ملم حتى الآن.
لا شيء من هذه الأشياء يفسد الصفقات بالطبع ، لكن لا يمكنني المساعدة في التفكير فقط في الإعداد المذهل الذي سيكون عليه هذا إذا كانت العجلات كلها سوداء وكان كورسا جي بلا أنابيب. ومع ذلك ، نظرًا لوجود قدر كبير من الكتابة عنه هنا ، مما يشير إلى أنه قد يكون هناك شيء ما لهذا الجرافين مالاركي بعد كل شيء.
Wheelset £ 1 ، 599
الإطارات 55 جنيهًا إسترلينيًا (لكل منها)
fishoutdoor.co.uk
