سجل Evaldas Siskevicius المركز التاسع في Paris-Roubaix وكان عليه إنتاج واط كبير للقيام بذلك
لا يتطلب الأمر عالِم صواريخ لمعرفة أن Paris-Roubaix هي واحدة من أكثر الأيام قسوة التي يمكن أن يمر بها راكبو الدراجات المحترفون في السرج. تحاول الأقسام الـ 29 من الحجارة التي لا تلين بذل قصارى جهدها لإخراجك من الدراجة. الحاجة المستمرة إلى أن تكون على الدواسات.
لكن هل تساءلت يومًا ما الذي يتطلبه الأمر من حيث الأرقام الصافية ليس فقط لسباق Paris-Roubaix ولكن أيضًا للانتهاء من المراكز العشرة الأولى؟
وصل Evaldas Siskevicius إلى مضمار Roubaix العام الماضي. على الرغم من أنه وصل إليها بعد ساعة من الفائز النهائي بيتر ساجان.
بعد فترة طويلة من الوقت المحدد ، أعيد فتح الطرق وأغلقت البوابات التي تسمح لك بدخول الألواح الخشبية. كان على Siskevicius أن يتفاوض في طريقه إلى الساحة المغلقة فقط حتى يتمكن من الانتهاء ، من أجل قطعة ذهنه الخاصة.
اقرأ المقابلة الكاملة لما بعد Roubaix مع Siskevicius هنا
الواط اللازم لإنهاء العشرة الأوائل
كان هذا العام قصة مختلفة تمامًا. جاء البطل الوطني الليتواني السابق في المركز التاسع ، بفارق 47 ثانية فقط عن الفائز باليوم فيليب جيلبرت وراكب ProContinental الوحيد الذي أنهى المركز العاشر.
للقيام بذلك ، كان على Siskevicius إجراء نقلة قوية. على الرغم من الرياح المعاكسة ، كان اللاعب البالغ من العمر 30 عامًا يحمل 42 كيلومترًا في الساعة طوال الست ساعات و 16 دقيقة من ركوب السباق بإيقاع ثابت يبلغ 88 دورة في الدقيقة ، ولا شك أنه تم خفضه بسبب الحصى المتضعضعة.
كان على الليتواني دفع متوسط 304 واط ، بمتوسط قوة مرجحة 335 واط ، فقط للبقاء في المنافسة. هذا يترجم إلى 4.4w / kg طوال يوم الركوب.
إذا نظرنا عن كثب ، فإن قوة Siskevicius تروي قصة اليوم بمزيد من التفصيل. بدلاً من الارتفاعات المستمرة في السلطة ، ظلت قوة متسابق Delko-Marseille عالية باستمرار طوال السباق بأكمله مع قليل من لحظة راحة.
من خندق Arenberg ، على بعد حوالي 100 كيلومتر من النهاية ، كان السباق مستمراً بالفعل ، حيث كان على Siskevicius أن يبلغ متوسط 317 واط خلال آخر ساعتين ونصف من الركوب.
للبقاء في المجموعة الرائدة في Arenberg ، دفع Siskevicius 364 واط لمدة 3 دقائق و 45 ثانية مع زيادة تصل إلى 503 واط لمدة 30 ثانية فقط للإمساك بالعجلات.
ثم كرر ذلك الجهد 364 واط لمدة خمس دقائق أخرى في قطاع Mons-en-Pevele في وقت لاحق من السباق على الرغم من عدم جدوى مع اندفاع المتسابقين الستة الرائدين في السباق عند هذه النقطة.
مرة أخرى ، فقط للبقاء في المجموعة استسلم لحقيقة أنها خسرت السباق ، وضع Siskevicius 391w لقطاع Carrefour de l'Arbe بأكمله ، وهو القطاع الأخير من فئة الخمس نجوم.
هذا جعله يقطع مسافة 1.97 كم من الرصف في 3 دقائق و 22 ثانية. مثير للإعجاب لكنه لا يزال على بعد حوالي 30 ثانية من داني فان بوبيل من Jumbo-Visma ، والذي يحمل حاليًا Strava KOM.
من خلال الحلبة ، ما كنت ستلقي باللوم على سيسكيفيسيوس لمجرد الجلوس واستيعاب حقيقة أنه وصل إلى نهاية Roubaix قبل وقت طويل من انتهاء الوقت.
ولكن مثل المتسابق الحقيقي ، حفر الليتواني بعمق لإنهاء العدو وبعد ست ساعات من السباق تمكن من سحب 615 واط أخرى لمدة 33 ثانية ، حتى أنه تمكن من كسر 1 ، 000 واط بينما كان يتدحرج في التاسعة في اليوم
