مراجعة NeilPryde Nazare SL

جدول المحتويات:

مراجعة NeilPryde Nazare SL
مراجعة NeilPryde Nazare SL

فيديو: مراجعة NeilPryde Nazare SL

فيديو: مراجعة NeilPryde Nazare SL
فيديو: Видеообзор NeilPryde Bura SL на twohubs.com 2024, مارس
Anonim
صورة
صورة

دراجة طريق هوائية يمكن الاعتماد عليها وخفيفة الوزن ومتوازنة بسعر لا يكسر البنك

اشترِ NeiPryde Nazare SL Ultegra من دورات التفاعل المتسلسل هنا

"ألا يصنعون بدلات الغوص؟" يقول الرجل الذي ينظر إلى دراجتي لأعلى ولأسفل ، بعد أن ركب بجانبي في سباق نادي الأحد.

نعم ، NeilPryde يصنع بذلات غطس ، لذا فهو ليس مخطئًا ، لكن يمكنني الشعور بالتعالي في صوته.

بيانه مصحوب بـ "phffff" مسموع ، ويمكنني القول أنه رفض بالفعل أوراق اعتماد NeilPryde كشركة مصنعة للدراجات. ربما اعتادت الشركة على ذلك

يعتقد بعض الناس دائمًا أن العلامة التجارية التي بنيت اسمها في الرياضات المائية ليس لها عمل عبور إلى عالم ركوب الدراجات ، ولكن هذه هي ثاني دراجة NeilPryde أختبرها (الأولى كانت خفيفة للغاية Bura SL ، الذي استمتعت به حقًا) وحتى الآن أتفق بشكل رائع مع Nazaré SL الجديد.

في ضوء ذلك ، أجد نفسي أميل للدفاع عن العلامة التجارية.

'NeilPryde يصنع أيضًا صواري الكربون لليخوت السباقات الأولمبية ، "أجب" ، وأعتقد أن القوة 10 على الشراع ربما تضع قدرًا لا بأس به من الضغط عبر هذا الكربون أكثر من القوة المشتركة لجميع الدراجين على هذا النادي يعمل.

"أعتقد أنني أستطيع أن أكون واثقًا في هندستها."

هذا يؤدي إلى توقف مفاجئ لمحادثاتنا. من المسلم به أن صنع صواري لليخوت الكربونية لا يضمن القدرة على إنتاج إطار دراجة لائق ، لكنه يثبت أن NeilPryde يعرف الكثير عن التصنيع باستخدام ألياف الكربون ، لذلك فإن Nazaré SL تستحق الحكم على أدائها ، وليس استبعادها من كف.

صورة
صورة

بعد لحظات ، بدأ نفس الرجل يجرني نصف عجلة ، لذلك أرد بالمثل ، جزئيًا لإثبات مدى قدرته على تسريع نازاري SL.

قبل أن أعرف ذلك ، كانت المجموعة بأكملها مائلة بالكامل. آسف للجميع

ذهب مع الريح

الناصرة هو عرض الطريق الجوي الخاص بـ NeilPryde وإصدار SL هذا هو أخف من خيارين ، مع وزن إطار مزعوم يبلغ 900 جرام (الناصرة القياسي هو 1 ، 050 جم).

يجب أن تكون الديناميكا الهوائية موضوعًا تدركه العلامة التجارية جيدًا ، حيث أمضت 40 عامًا في تحسين طرق لتسخير قوة الرياح ، وبالتالي فإن تشكيل الأنبوب بالكامل يبدو مدروسًا جيدًا ويتماشى مع العديد من الاتجاهات الحالية لـ الغش الريح.

يتدفق تاج الشوكة بشكل عضوي إلى الجانب السفلي من الأنبوب السفلي ، ويتم خفض دعامات المقاعد ، ويتم سحب العجلة الخلفية بإحكام خلف أنبوب المقعد المنحوت ويتم اختيار ملفات الأنبوب بعناية وفقًا لاتجاهها.

مع ذلك ، إنها إضافة قمرة قيادة Aeroblade المكونة من قطعة واحدة ، كما يزعم NeilPryde ، والتي توفر أكبر زيادة في الأداء نظرًا لأن هذا الجانب الأمامي للدراجة يمثل 15٪ من إجمالي السحب الديناميكي الهوائي.

القضبان هي لمسة أضيق من المعتاد ، أيضًا - بعرض 410 مم عبر القمم - لإنشاء منطقة أمامية أصغر عن طريق جلب الذراعين والكتفين بلمسة واحدة.

لم ألاحظ حقًا ضيق القضبان أثناء الركوب ، لكني أعتقد أن كل القليل يساعد.

تعمل مكابح التثبيت المباشر أيضًا على تمكين المسماك الأمامي من الجلوس بشكل مريح داخل حدود تاج الشوكة ، مما يمنح الواجهة الأمامية مظهرًا شاملاً سلسًا.

لا يزال راكب الدراجة يبحث عن تمويل لنفق الرياح الخاص بنا ، لذلك لا يمكنني حتى الآن تحديد مدى نجاح التصميم (أو لا) ولكن من حيث انطباعاتي الفورية على الطريق ، إنه لا ترهل

صورة
صورة

على الرغم من القدوم بكمية صغيرة جدًا (إجمالي 20 ملم) من إمكانية تعديل ارتفاع الواجهة الأمامية ، هناك الكثير من السخاء في طول أنبوب الرأس (160 ملم) بحيث لم أترك أعاني من إعداد شديد العدوانية

ومع ذلك ، يبدو أن Nazaré SL في أفضل حالاتها عند الركوب والهجوم. إنها ليست سريعة تمامًا مثل أفضل دراجات الطرق الهوائية التي اختبرتها ، مع وجود تردد طفيف يمكن اكتشافه ، لكنه لا يزال يثبت أنه مناسب للدراجة التي تكلف أقل من العديد من الإطارات الراقية.

يتمتع هيكل هذه الدراجة بالصلابة التي تجعلها متوازنة جيدًا من الأمام إلى الخلف ، كما أن نقل القوة أمر حازم.

إنه مرتبط جيدًا بالطريق ، ويقدم الكثير من التعليقات بحيث يكون لدي دائمًا فكرة جيدة عما يحدث بين الإطارات وسطح الطريق (خاصة في بعض الظروف الجليدية في جولات الاختبار الشتوية).

رحلة غير مجدولة

على غير المعتاد بالنسبة لدراجة هوائية ، فإن Nazaré SL ليست رحلة قاسية للغاية. يبدو أن شريط Aeroblade يبدد صدمات الطريق بشكل أفضل من التركيبات الأخرى المكونة من قطعة واحدة التي اختبرتها ، وحتى أنبوب المقعد ذي الملامح الهوائية الكثيفة والأعمدة أثبتت أنها أفضل مما كنت أتوقعه في هذا الصدد أيضًا.

في مناسبة واحدة لا تُنسى ، وجدت نفسي بشكل غير متوقع (بفضل خطة طريق Garmin التي لم يتم التحقق منها) أركب بعيدًا عن الطريق وعلى درب الغابة. فكرت في العودة لكن بدلاً من ذلك قررت الاستمرار.

حصلت على بعض الإطلالات المضحكة من العائلات التي كانت تمشي في الخارج وأنا انزلقت وعجلة عجلة في الوحل ، لكنني تمكنت من الخروج من النهاية الأخرى على ما يرام ، وبإحساس جديد بإعجابي بالدراجة.

من الواضح أنها ليست مصممة لهذا النوع من الركوب ، لكنها تعاملت بشكل جيد مع التضاريس الوعرة.

صورة
صورة

وزن الدراجة الكامل 7.57 كجم مثير للإعجاب إلى حد ما ، لا سيما في العوالم الأكبر في قطاع الطرق الهوائية ، وخاصة عند نقطة سعر أقل من 3 آلاف جنيه إسترليني ، ويمكن أن يكون الوزن أقل حتى مع تغيير العجلات

مجموعة عجلات Fulcrum Racing 5 حوالي 1700 جرام ، لذلك هناك بالتأكيد مجال لجعل هذه الدراجة أقرب بكثير من 7 كجم.

سيضيف ذلك مزيدًا من الربيع في خطوة Nazaré SL من حيث التسارع وبراعة التسلق مع توفير إمكانية تحقيق المزيد من المكاسب الهوائية أيضًا ، اعتمادًا على البدائل المختارة.

من الصعب أن تكون سلبياً بشأن الدراجة التي تقوم بواجباتها بفعالية كبيرة ، ولكن إذا كان عليّ استدعاء NeilPryde في أي شيء ، فسيكون من الصعب تحديد أي شيء مميز بخصوصها. حسنًا ، ما لم تحسب أنها قادمة من علامة تجارية تصنع ملابس الغوص ، أي

اشترِ Neil Pryde Nazare SL Ulegra من دورات التفاعل المتسلسل هنا

صورة
صورة

المواصفات

مجموعة مجموعة شيمانو ألتيجرا R8000
فرامل شيمانو ألتيجرا R8000
مجموعة سلاسل شيمانو ألتيجرا R8000
كاسيت شيمانو ألتيجرا R8000
أشرطة NeilPryde Aeroblade قطعة واحدة
الجذعية NeilPryde Aeroblade قطعة واحدة
Seatpost NeilPryde Nazare Aeroblade الكربون
سرج Fizik Arione
عجلات Fulcrum Racing 5
الوزن 7.57 كجم (مقاس 56 سم)
جهة الاتصال neilprydebikes.com

موصى به: