في النمسا ، يثير اسم Kitzbüheler Horn الخوف في قلوب الدراجين المحليين. نحن نتحضر لهذا المهرجان السنوي
في وسط جمال جبال الألب النمساوية يتربص أحد وحوش ركوب الدراجات. مدينة Kitzbühel التي تعود للقرون الوسطى في منطقة Tyrol في النمسا هي عالم خلاب من الشوارع المرصوفة بالحصى والمنازل المزخرفة بألوان الباستيل والكنائس القوطية والأعلام القديمة والأبراج المقطوعة المنعشة من القصص الخيالية. الجبال الخشنة والمروج الألبية والآفاق المذهلة حول المدينة ساحرة بنفس القدر. لكن لا تنخدع. تخفي هذه المنطقة الهادئة في النمسا واحدة من أكثر مسارات ركوب الدراجات فتكًا في العالم - وهو مذبح يضحي به الهواة المحليون طوعًا من أجل اللياقة البدنية والفخر والسمعة ، والتي أدت تدرجاتها القاسية إلى تقليل دموع راكبي الدراجات المحترفين.
يوفر Kitzbüheler Horn ، وهو شاهق يبلغ ارتفاعه 996 مترًا إلى الشمال الشرقي من كيتزبوهيل ، ارتفاعًا بطول 865 مترًا على مسافة 7.1 كيلومتر فقط. يبلغ متوسط انحدارها 12.5٪ وبحد أقصى 22.3٪. وصفه الدراج الأمريكي تيد كينج من ليكويجاس كانونديل بأنه "جدار". يتذكر راكبو الدراجات المحليون في بارات كيتزبوهيل كيف أجبر الدراجون المحترفون على تحمل التسلق في جولة النمسا ، حيث بكوا مثل الأطفال على المتفرجين لدفعهم صعودًا حتى لأطول فترة راحة من الألم. يقول المتسابق النمساوي في فريق Team Sky ، برنارد إيزل ، عن التجربة ، "إنها تبدأ بشكل سيئ ثم تزداد سوءًا على طول الطريق." مثل هذه الكلمات تجعل هذا التسلق يبدو ممتعًا مثل التنزه في مقاطعة هلمند ، لكن راكبي الدراجات على الطرق لديهم ماسوشي غريب. الانجذاب إلى الجبال الكبيرة السيئة. ركوب الدراجات ليس شيئًا إن لم يكن فن المعاناة.
حتى في فصل الصيف ، توفر الهياكل العظمية المرئية للبنية التحتية للتزلج في كيتزبوهيل - مصاعد التزلج ومسارات التزحلق والقفزات - أدلة كافية على أن ملعب الرياضات الشتوية الجبلية هذا يجب أن يخفي الكثير من الرعب لراكبي الدراجات.يقع جبل هانينكام في الجنوب الغربي مع منحدر ستريف الشهير للتزلج (أقصى انحدار: 85٪) ، وهو أحد أكثر دورات الانحدار تطلبًا في حلبة كأس العالم للتزلج. ولكن داخل أخوية ركوب الدراجات ، يتمتع Kitzbüheler Horn بجاذبية مقصورة على فئة معينة. نادرًا ما يتم نطقه في نفس النفس مثل Alpe d’Huez أو Mont Ventoux ، لكن الافتقار إلى الحكايات والصور والمعلومات من راكبي الدراجات المسافرين يجعله احتمالًا فريدًا ومخيفًا أكثر.
أساطير الزحف
مسابقة للفرسان الهواة والنخبة ، سباق Kitzbüheler Horn الدولي ، تقام سنويًا منذ عام 1971. وقعت المعركة الأكثر شهرة في السبعينيات عندما تحدى بطل الهواة المحلي فولفجانج شتاينماير المتسابق البلجيكي المحترف لوسيان فان إيمبي. مبارزة. ركب شتاينماير دراجة هوائية فائقة السرعة 7.4 كجم ، لكن معدل تروسه 39 × 22 أثبت أنه طموح للغاية وفاز فان إيمبي في سباق 30 مترًا و 3 ثوانٍ. سجل المحترف النمساوي السابق توماس روهريجر الرقم القياسي الحالي البالغ 28 مترًا و 24 ثانية في عام 2007.
يضم السباق عادة حوالي 150 متسابقًا محليًا من النمسا وبافاريا وسويسرا ، لكن النسخة الثانية والثلاثين من السباق ، التي أقيمت في 11 أغسطس 2012 ، تضمنت بريطانيًا واحدًا: أنا. هذا سباق محلي حقًا ، مع الدراجين المحليين ، والتقاليد ، وبالتالي المعايير المحلية لتحقيقها.
يقول Günther Aigner من مجلس السياحة في كيتزبوهيل: "سيستغرق المحترف حوالي 31 دقيقة ، وسيستغرق أحد هواة النخبة حوالي 35 دقيقة ، وسيستغرق الهواة الجيد 40-55 دقيقة". "لا تزال الساعة جيدة ، لكنها بطيئة نسبيًا. أي شيء أقل من 50 دقيقة يكون محترمًا محليًا. "ولذا تم تعيين هدفي المتواضع.
في صباح السباق المشمس ، أقوم بالدوران لمسافة قصيرة نزولاً من فندقي إلى قلب كيتزبوهيل القديم للتسجيل وجمع رقم السباق الخاص بي من خط البداية - فقط للعثور على جميع راكبي الدراجات الآخرين المتجهين الطريق الاخر. أدرك أنهم يتجهون إلى التلال للإحماء ، على الرغم من أن الرحلة لا تبدأ لمدة ساعتين.إنه التذكير الأول بأن السكان المحليين يتمتعون بنشاط تجاري. عندما يتدفق المزيد من راكبي الدراجات إلى المدينة ، أطلب بعض النصائح. يحذر المتسابق المحلي دانيال وابنيغ قائلاً: "انقذ نفسك لمسافة كيلومترين آخرين". "إنه شديد الانحدار - أكثر من 20٪ في آخر كيلومترين - ويفقده الكثير من الناس هناك."
قيل لي أن مزرعة بيضاء صغيرة تبعد كيلومترين. من هنا يمكنك أن تقدم كل شيء وأنت تعلم أنك في المنزل مباشرة. لكنها ستؤلم مثل الجحيم. ينصحني الدراجون الآخرون باستخدام علامات العد التنازلي للحكم على وتيرتي وعدم الإفراط في الشرب - فالركوب قصير والجفاف التكتيكي لا بأس به لتوفير الوزن. أقوم بصرف مشروب الطاقة الخاص بي في الحضيض.
يتصارع على المركز
في الساعة 10.45 صباحًا ، يتم توجيه peloton الصغير الخاص بنا من قبل مرافقة الشرطة عبر شوارع المدينة وفوق نهر Kitzbüheler Ache حتى سفح الجبل.لا يبدأ السباق رسميًا حتى نصل إلى كيتزبوهيلر هورن ، لكن الدراجين يتنافسون بالفعل على المناصب. تم دفع عجلتي الأمامية ثلاث مرات وقررت الرجوع للأمان. قد أكون هنا كسائح ولكن ، مع وجود فخر محلي على المحك ، فأنا في سباق - أحب ذلك أم لا.
نطفئ الطريق الرئيسي ثم نكمل تسلق قصير قبل أن ينحني الطريق إلى سهل مفتوح في Hoglern. هذا يمثل خط البداية. عندما أعبرها ، يغرق قلبي عندما أرى الطريق يرتفع للأمام مثل منحدر حيلة. ينطلق الطريق بانحدار شديد لدرجة أنني أتذكر الوقت الذي شاهدت فيه قيعان تاور بريدج في لندن تنفتح أمامي. في غضون ثوانٍ ، تحترق رئتي وأنا أحاول مواكبة الدراجين الآخرين الذين يطلقون النار نحو السماء ، ويبدو أن الرحلة إلى علامة الكيلومتر الأولى تستغرق وقتًا طويلاً.
الطريق سلس ولكنه ضيق ويقوم الدراجون بالتخلص من أفضل خط ، مما يجعل من الصعب الوصول إلى إيقاع. عندما يبدأ الطريق في الالتواء ، يتحول منعطف الشعر إلى الارتفاع مثل السلالم.بعد بضعة كيلومترات من الرحلة ، ندخل إلى غابة الصنوبر والظل يجلب الراحة من أشعة الشمس. نخرج إلى القسم المسطح الوحيد من السباق - مسافة 200 متر قصيرة بالقرب من كشك رسوم المرور. بالنسبة لي ، إنها فرصة لالتقاط أنفاسي ، لكنها بالنسبة للآخرين فرصة لالتهام ثوانٍ ثمينة.
بعد ثلاثة كيلومترات أدركت أن السباق يجري في صمت تام. لا توجد كلمات أو صراخ ، فقط صوت تنفس مجهد. عندما يتراكم حمض اللاكتيك في كوادتي ، فأنا أحسب ضربات الدواسة وأحدق بهدوء في المدرج أمام إطار سيارتي. فقط عندما أجبر نفسي على البحث ، ألاحظ محيطي ، مع بيوت المزارع الجذابة والمروج الزمردية والجبال المغطاة بالثلوج في الأفق. لكن في الوقت الحالي ، أي جمال هو هامشي للألم. يمكنني الاستمتاع بالمناظر عند الهبوط.
لقد فاجأتني السرعة وسرعان ما يتم جري أسرع مما أحب من قبل الدراجين من حولي - وهو أمر مفيد وضار.أستطيع أن أشعر بقلبي ينبض بعنف من خلال نبض خفقان في أذني. عندما أقترب من منتصف الطريق ، أتناول هلام الطاقة وأندم عليه. الجو حار جدا ، جسدي يخرج من البخار ويمكنني أن أشعر بارتفاع الحموضة في معدتي. أقوم على الفور بتقيؤ آخر دمية في فمي. أنظر حولي بحثًا عن التعاطف ، لكنني لا أرى سوى الوجوه الملتوية في عذاب. الأجراس الضعيفة لأجراس الأبقار ، والتي غالبًا ما تكون تذكيرًا بهدوء جبال الألب ، تبدو الآن أشبه بقرع الموت.
أنظر لأعلى وأرى الدراجين متعرجين عبر الطريق. سرعان ما أدركت أن هذه محاولة متعمدة لتخفيف التدرج اللوني. أستنتج أنني أفضل إنهاء هذا الألم الرهيب في أسرع وقت ممكن ومواصلة هجومي المباشر على الجبل.
أنا أركز بشدة على حلقة مفرغة بطيئة من الطريق أمام إطاري لألاحظ منزل المزرعة الأبيض الأسطوري على ارتفاع 1 ، 424 مترًا والذي يمثل 2 كم على قطع الطريق ، لكن يمكنني أن أرى من لافتات الطريق المرعبة - 18٪ ، 21٪ - أنني يجب أن أدخل الشق الأخير الحاد. التدرج حاد لدرجة أن عجلتي الأمامية تقفز إلى السماء مع كل دوران للدواسة ، مما يجعلني أقاتل لأبقى منتصبة وأتحمل المعرفة المؤلمة بأنني قد أهدرت للتو ضربة بدواسة.على الأقل كسر الصمت. تعلمت أول كلمة نمساوية - scheisse - التي يتم الصراخ بها بانتظام ، إلى جانب نوبات غاضبة أخرى من رشاشات الرشاشات. لست بحاجة إلى التحدث باللغة الألمانية لفهم المشاعر. عبارة "ساحات الدواسة" لا تنصف قبح ثوراتي. أنا أدوس الثماني.
التسلق بلا هوادة. إنه شديد الانحدار ولا يمكنك حتى إبطاء سرعته - فأنت تسير بالفعل ببطء شديد لدرجة أن التباطؤ يعني التوقف. في مرحلة ما ، حاولت تقليل إيقاعي لتصحيح تنفسي ، لكنه ببساطة أدى إلى إطالة نوبات الألم وجعل المحنة تدوم لفترة أطول.
العد التنازلي النهائي
يبدو الأمر وكأنه سراب عندما يؤدي الانعطاف إلى اليسار إلى عرض القسم الأخير. من الجميل رؤية خط النهاية في فندق Alpenhaus الجبلي الذي يبلغ ارتفاعه 1،670 مترًا ، ولكن على الرغم من أنه لا يبعد أكثر من كيلومتر واحد ، إلا أنه يتم الدفاع عنه بواسطة دبابيس شعر منحوتة من التدرجات الجهنمية.
يبدو أن هذا القسم الأخير يستمر لمدة ساعة ويبدو أن نظراتي العرضية للشرب في محيط مذهل تبدو وكأنها مصدر الوقود الوحيد لدي. فقط عندما ألتفت إلى الزاوية الأخيرة وأرى الساعة العملاقة تدق من 49 دقيقة ، أتذكر أنني كان لدي وقت لأهدف إليه - في مكان ما أقل بكثير كنت قد انزلقت إلى وضع البقاء على قيد الحياة الضبابي - واستجمع دفعة أخيرة من الطاقة للغطس تحت علامة الخمسين دقيقة. كانت المرة الأخيرة التي قضيتها في 49 دقيقة و 58 ثانية. من الجيد معرفة أنه يمكنني السير في حانة في كيتزبوهيل والحصول على الحد الأدنى من الاحترام الممكن من السكان المحليين. الفائز ، مارتن شوفمان ، من فريق WSA Viperbike المحترف ، أنهى السباق في 29 دقيقة و 56 ثانية ، بينما استغرقت آخر صاعدة ساعة و 14 دقيقة.
بعد أن انهارت فوق مقوديي ، أعطيت كوبًا من عصير التفاح الدافئ بيد شبحية ، لكن الأمر استغرق بعض الوقت لاستعادة تركيزي. بعد التحقق من بيانات Garmin الخاصة بي في وقت لاحق ، وجدت أن معدل نبضات قلبي كان 175 نبضة في الدقيقة للرحلة بأكملها - 10 نبضة في الدقيقة أكثر مما كنت عليه عندما تعاملت مع تجربة Alpe d’Huez الزمنية المشهورة - وبلغ متوسط إيقاعي 53 دورة في الدقيقة فقط بسرعة إجمالية قدرها 8.2kmh.
قال لي الفائز ، مارتن شوفمان ، إنه لم يعتاد أبدًا على الألم: "أقوم بهذا التسلق في جولة النمسا ويمكن أن يستغرق الأمر أكثر من 40 دقيقة لأنك قد قطعت 100 كيلومتر بالفعل وأنت تحتضر. نصيحتي هي التعامل معها على أنها تجربة زمنية. تجد الجهد الذي يمكنك تحمله وأنت تحمله. قبل كل شيء ، ركز على دواساتك. تحتاج إلى محاولة استخدام أكبر قدر ممكن من 360 درجة."
يمكن لراكبي الدراجات التعامل مع هذا الصعود في أي وقت من العام بفضل ماكينات التذاكر الموقوتة في بداية الدورة ونهايتها ، لكن الدخول إلى السباق يوفر انغماسًا حقيقيًا في ثقافة ركوب الدراجات الأجنبية مع تقاليدها المحلية الفريدة. في أي مكان آخر يتم استقبالك بكوب من عصير التفاح الدافئ؟ وعندما تنتهي ، هناك أكثر من 200 كيلومتر من الطرق الجبلية في المنطقة لاستكشافها ، بما في ذلك التسلق الرائع مثل Grossglockner الأسطوري ، والذي يمكن الاستمتاع به بوتيرة أكثر إمتاعًا - دون أن تمرض في فمك.
كما هو متوقع ، أي متعة تكون بأثر رجعي ، ولكنها ليست أقل متعة نتيجة لذلك. يعد إكمال Kitzbüheler Horn أمرًا رائعًا لثقتك في التسلق. إن معرفة أنك نجوت من أهوالها سيضمن أن التسلق "القاتل" في رحلتك المحلية لن يبدو بهذه الصعوبة مرة أخرى.
ركوب الفارس
Condor Baracchi ، £ 1 ، 500 (مجموعة الإطارات فقط) ، condorikes.com
ببساطة ، إذا تمكنت الدراجة من الصعود إلى Kitzbüheler Horn ، فيمكنها رفع أي شيء. كان كيت في طليعة ذهني عندما قمت بالتسجيل - استيقظت من العرق البارد خوفًا من إعطائي دبابة ثقيلة من الدراجة للمحاكمة - لكن كوندور باراكشي لم يخيب أملي. كان إطار الكربون Condor RC11 ، الذي يزن 1 ، 250 جرامًا ، خفيفًا بما يكفي لتمكيني من سحب الدراجة حتى أعلى التدرجات (شوكة الموجة أيضًا خفيفة جدًا) وقاسية بدرجة كافية لتحويل القوة الكهربائية إلى حركة عمودية.
قدمت مجموعة Campagnolo Centaur تغييرات سلسة في التروس في المناسبات النادرة التي شعرت فيها بالشجاعة للخروج من التروس الأسهل. على الرغم من أن الوصول كان جيدًا لظروف القيادة العادية على التدرج المستمر ، شعرت أنني بحاجة إلى ساق أقصر - لكنه تعامل جيدًا مع المنحدرات.
إنه منظر أيضًا. كان لدي الكثير من التعليقات الإيجابية حول تصميمه الأبيض اللافت للنظر. قد يبدو وكأنه نموذج أولي ، ولكن إذا كان ذلك يجعل الخصوم يعتقدون أنك على دراجة خارقة جديدة براقة ، فهذا ليس بالأمر السيئ.
التفاصيل
| ما | سباق جبل كيتزبوهيلر هورن |
| أين | كيتزبوهيل ، النمسا |
| إلى أي مدى | 7.1 كيلومتر |
| Av الانحدار | 12.5٪ |
| ماكس التدرج | 22.3٪ |
| التالي | 23 يوليو 2016 |
| اشترك | www.kitzbuehel.com / اتصل +43 676 8933 51631 أو أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى [email protected] للحصول على التفاصيل. |
Evora Gran Fondo
لا فاوستو كوبي رياضي
