الصعود النهائي المتفجر لـ La Rosiere يرى الألعاب النارية على GC مع توماس يمسك باللون الأصفر ويضيع الكثير من الوقت
انتصر جيريانت توماس (فريق سكاي) في نهاية القمة المتفجرة الأولى من سباق فرنسا للدراجات 2018 لركوب نفسه في القميص الأصفر.
ألقى الويلزي القبض على الزعيم منذ فترة طويلة ميكيل نيف (ميتشيلتون-سكوت) في بضع مئات من الأمتار الأخيرة ، حيث حصل توم دومولين (فريق صن ويب) على المركز الثاني من كريس فروم قبل الإسباني المنهك.
شهد التسلق النهائي المليء بالإثارة إلى La Rosiere مجموعة من ركاب التصنيف العام تم تفجيرهم من خلال وتيرة Team Sky التي لا هوادة فيها ردًا على الهجمات السابقة من Alejandro Valverde (Movistar) و Dumoulin.بمجرد استنفاد مساكن Sky ، هاجم توماس عبر للانضمام إلى Dumoulin ، مع Froome حشد المتنافسين القلائل المتبقين خلفه.
في النهاية تم وضع علامة فروم على دان مارتن (فريق الإمارات الإماراتي) قبل أن يسقط الأيرلندي على بعد كيلومتر واحد من الإنطلاق بينما هاجم توماس دومولين في المقدمة.
ثم قام توماس بإمساك Nieve وتجاوزه ليأخذ المرحلة الثانية من الجولة من مسيرته ، متجاوزًا الخط 20 ثانية متقدمًا على Dumoulin و Froome. في غضون ذلك ، تراجعت أمثال رومان باردي (AG2R La Mondiale) وفينشنزو نيبالي (البحرين-ميريدا) ونايرو كوينتانا (Movistar) في دقيقة واحدة.
حكاية المسرح
مرحلة الأمس لم تنتقل إلى السيناريو. حسنًا ، على الأقل النص الذي كنت أتمنى رؤيته
لم يشهد اليوم الأول في الجبال أي تغيير حقيقي في التصنيف العام. راكبو الدراجات مثل رافال ماجكا (بورا-هانسجروهي) وبوب جنجلز (كويك ستيب فلورز) خسروا الوقت لكن المتسابقين الرئيسيين انتهوا معًا بعد ثلاث دقائق على التوالي بعد فوز جوليان ألافيليبي (كويك ستيب فلورز).
بحلول نهاية اليوم ، كان جريج فان أفيرمايت (BMC Racing) قد مدد تقدمه بالقميص الأصفر ، بدلاً من أن يخسره كما كان متوقعًا ، بينما تركنا المتفرجين نريد المزيد. هجوم شخص ، شخص ما ، أي شخص.
بالنسبة للمرحلة 11 ، يمكننا أن نظل متفائلين بالألعاب النارية. بطول 108.5 كم فقط ، يمكن لأي متسابق جريء الذهاب بمفرده مبكراً باستخدام التسلق الأربعة المصنف في الطريق لصالحه. ستنتهي نهاية اليوم عند لا روزيير ، 17.6 كم عند 5.8٪.
كان من المتوقع أن يكون Movistar هو رسامي الرسوم المتحركة لهذا اليوم. كان جميع المتنافسين الثلاثة في GC يجلسون بشكل جميل على GC لكنهم كانوا بحاجة إلى كسب الوقت في قطار Froome و Thomas و Team Sky Mountain.
بمجرد سقوط العلم في ألبرتفيل ، بدأت الهجمات ، ولكن ليس من ركاب سيارات GC ولكن من بعض المحلات المخلصين. كان Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) و Warren Barguil (Fortuneo-Samsic) أول من طار العش مع حفنة من الآخرين.
جلس ساجان بعد أن حصل على نقاط العدو المتوسطة حيث انتشرت مجموعة كبيرة من 40 نقطة في مقدمة السباق بينما تسلق السباق مونتي دي بيسان ، وهو تسلق صعب بلغ 12.4 كم بمتوسط 8.2٪.
مع بقاء 85 كم ، سمح peloton للراحة ببعض غرفة التنفس. تسللت الفجوة إلى أكثر من 5 دقائق بينما تشكلت مجموعتان رئيسيتان. بعض الأسماء البارزة التي انتظرت في المستقبل كانت Alaphilippe التي ترتدي القميص البولكا ، وتيجاي فان غارديرين (BMC Racing) وتوماس دي جندت (Lotto-Soudal).
ظهرت قمة التسلق الأول للسائقين الذين يبلغ عددهم 22 متسابقًا في الأفق ، مما أدى إلى اندلاع حياة Alaphilippe. تجاوز بارجيل. حصل الفرنسي على أكبر عدد من النقاط ليوسع تقدمه
فوق القمة ، انضم بارجويل ودي جندت إلى Alaphilippe لتشكيل الثلاثي الأكثر روعة منذ Sugababes. في لحظة كانت لديهم فجوة 45 ثانية عندما نزلوا نحو Col du Pre.
في هذه الأثناء بالعودة إلى بيلوتون ، كان فريق سكاي يقوم بعملهم الشرطي المعتاد ، ولم يعط شبرًا واحدًا لأمثال كوينتانا ونيبالي وبارديت. لا هجوم اليوم ، على الأقل ليس بهذه البعيدة.
سيكون Alaphilippe و Barguil و De Gendt ثلاثة من اختياراتي الأولى للانفصال الجبلي.لقد فاز كل منهم بمراحل من التواجد في المقدمة وكل الثلاثة يحبون الترفيه. كان Barguil ملك الجبال في العام الماضي بينما كان Alaphilippe ينطلق من القلق والعدوان الخالصين. أما De Gendt فهو سيد هذه المواقف.
ومع ذلك ، ليس اليوم ، على الأقل ليس في Col du Pre. لقد أعادت بقايا الانفصال قوتها حيث بدأت Fortuneo-Smasic في ضبط السرعة.
ست دقائق خلف الثلاثة الأوائل ، انفجر Team Sky في الحياة مؤقتًا مما أدى إلى توتير peloton لكن هذا لم يدم طويلاً. لم تكن الوتيرة صعبة في peloton. كان لوك رو لا يزال على رأس الشؤون ، ولم يكن هناك ازدراء لرو ، لكنه ليس صاحب قوة في التسلق.
مع تلاشي Rowe في النهاية ، تولى Movistar إدارة الإجراءات بوتيرة سريعة شهدت تراجع Bauke Mollema (Trek-Segafredo) و Rigoberto Uran (EF-Drapac). هاجم أليخاندرو فالفيردي (Movistar) مستغلاً تباطؤ الوتيرة.
بدا وكأنه فعل تضحية. التخلي عن أي فرص كانت لديه في المنصة من أجل إجبار Team Sky على العمل ، مما يسهل الحياة على Quintana و Mikel Landa.
كانت سرعة Fortuneo-Samsic في الاستراحة كافية لإبعاد Alaphilippe ، الذي كان لا يزال غاضبًا. برقيل توج القبيلة أولاً وبدأ في الدفع بمفرده. في هذه الأثناء ، أمسك فالفيردي بمارك سولير الذي تراجع عن الاستراحة. انضم إليهم سورين كراج أندرسن من فريق Sunweb أثناء دفعهم عبر Barrage de Roseland.
مع بقاء 47 كم ، كان فالفيردي قد وضع دقيقتين في جرينت توماس وكاد فريق سكاي يركب القميص الأصفر الافتراضي. تقدم بسرعة سبعة كيلومترات وقد حان الوقت لممارسة البحرين - ميريدا للضغط. تم تعيين فرانكو بيلوزوتي للعمل من قبل فينتشنزو نيبالي حيث بدأ الدراجون في الصراع مع الوتيرة.
فريق سكاي كان لا يزال يمتلك وفرة من الثروات في المجموعة الرائدة ، لذلك لم يتم تنفيذ أي هجوم منسق ولكن البحرين-ميريدا أظهرت النية.
أثبت سولير البالغ من العمر 24 عامًا قيمته من خلال جر فالفيردي بالقرب من قمة كورميت دي روزيليند. لقد كان يدفن نفسه من أجل الفارس الذي يكبره بـ 14 عامًا حيث كان Movistar يطارد قميصًا أصفر محتملًا في نهاية اليوم.
تولى فريق سكاي مهمة الانحدار السريع في مطاردة فالفيردي الذي لا يزال سولير المنهك للشركة. كان داميانو كاروسو (سباق بي إم سي) يقود الانفصال على الطريق مع بارجيل خلفه.
ثم قام Dumoulin بحركة ، حيث أخذ 10 ثوانٍ من مجموعة GC المفضلة على نزول Cormet de Roseland. ربما كان يحاول الحصول على ميزة طفيفة قبل الصعود الأخير إلى La Rosiere.
بدأ فريق Sky في إعادة ربط فالفيردي بـ 40 ثانية فقط حيث واصل دومولين في النهاية اللحاق بفالفيردي في الصعود الأخير مع زميله أندرسن.
عمل الشاب النرويجي بجد قدر استطاعته لأطول فترة ممكنة قبل الذهاب إلى البوب ، تاركًا دومولين وفالفيردي لركوب الخيل بمفرده. كان الأخير يدفع ثمن جهوده السابقة لإجبار Dumoulin على أخذ نصيب الأسد من العمل.
إلى الأمام ، كان كاروسو وبارجويل ونيفي ومينارد وفالغرين يقتربون من آخر 10 كيلومترات مع فوزهم بمرحلة بدأوا في اللعب في أذهانهم. بدأ Valgren في التراجع تاركًا أربعة فقط للأمام.
بدأ فريق سكاي في حرق مبارياتهم حيث كان دور ميشال كوياتكوفسكي ليبدأ في استعادة المتصدرين. كان هذا كافيًا لإسقاط Bob Jungels (Quick-Step Floors) ثم آدم ييتس (ميتشلتون-سكوت) الذي وجد نفسه في بقعة من المتاعب من الخلف.
كان Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin) المتسابق التالي الذي شعر بالسرعة التي تنخفض بعيدًا عن peloton بقيادة Team Sky حيث سدد Valverde من خلال العبوة بعد أن تم القبض عليه. ومع ذلك ، كان دومولين يزيد من تقدمه
بعد ذلك ، كان جاكوب فوغلسانغ (أستانا) هو الذي لم يعد قادرًا على التعامل مع وتيرة Team Sky التي لا هوادة فيها على الرغم من أن Kwiatkowski بدا قريبًا من الاحتراق. هذه الوتيرة جعلت إيغان برنال في حالة من القلق لأنه ترك قطار Team Sky.
عندما برز Kwiatkowski ، هاجم توماس. لم يشرع أحد في المطاردة على الفور حتى رمي بارديت (AG2R La Mondiale) النرد. ثم تصدى Froome مع Bardet و Quintana وهما الوحيدان القادران على الرد.
مع بقاء 4 كيلومترات من المسافة المقطوعة ، تم تعليق قوائم GC المفضلة عبر الجبل وكان توماس هو الأكثر ربحًا.
