مضيق فيردون: جراند كانيون أوروبا
حتى في بلد ينعم بأماكن رائعة لركوب الخيل ، تبرز مدينة Verdon Gorge الفرنسية كمكان رائع حقًا
- مقدمة
- ممر Stelvio: تسلق الطريق الأكثر روعة في العالم
- عملاق رودس: بيغ رايد رودس
- ركوب أفضل طريق في العالم: ممر ترانسفاغاراسان الروماني
- Grossglockner: عملاق جبال الألب النمساوي
- ذبح الوحش: رحلة كبيرة سفيتي جور
- Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
- مطاردة الكمال: Sa Calobra Big Ride
- Tour de Brexit: رحلة كبيرة على الحدود الأيرلندية
- Legends of the Giro: Gavia Big Ride
- Big Ride: Col de l'Iseran
- رحلة النرويج الكبيرة: المضايق والشلالات واختبار التسلق والمناظر التي لا تضاهى
- مؤتمرات القمة والانعكاسات: رحلة كبيرة توريني
- ركوب كولي ديل نيفوليه ، جبل جيرو دي إيطاليا الجديد
- رحلة كبيرة: على منحدرات غران ساسو
- Big Ride: في الهواء الرقيق على Pico del Veleta
- Big Ride: أشعة الشمس والعزلة في جزيرة سردينيا الفارغة
- Big Ride: النمسا
- Big Ride: La Gomera
- Big Ride: Colle delle Finestre ، إيطاليا
- Cap de Formentor: أفضل طريق في مايوركا
- Big Ride: Mount Teide ، تينيريفي
- مضيق فيردون: جراند كانيون أوروبا
- رحلة الشهر في كوموت رقم 3: Angliru
- Roubaix Big Ride: الرياح والمطر لمعركة مع Pavé
إنها بداية مناسبة لليوم. من خلال رفع أعناقنا والنظر إلى الأعلى ، نقدم لنا جدارًا من الحجر الجيري يرتفع إلى سماء زرقاء صافية. في الأعلى ، على الحافة مباشرة ، توجد كنيسة منعزلة ، Chapelle Notre Dame ، والتي من المفترض أن تكون على مر السنين قد طورت تجمعًا مخصصًا من متسلقي الجبال المحليين الخبراء ، مع بقاء القس مشغولًا في رعاية أولئك الذين لم ينجوا من التسلق.
يُطلق على المونليث المثير للإعجاب ، بشكل مناسب ، The Roc ، وهو حقًا متواضع في حجمه وجماله. سنقضي اليوم الكثير من الوقت في اختبار مفاصل أعناقنا ، والنظر لأعلى ولأسفل وكل ما حولنا للاستمتاع بمناظر مضيق فيردون في قلب بروفانس. إذا كانت ظاهرة الروعة الجيولوجية هذه موجودة في المملكة المتحدة ، فستكون أعجوبة الجزر البريطانية وستظهر في الصفحة الأولى من الكتيبات السياحية للبلاد ، ولكن لأنها في فرنسا - بلد به الكثير من المناظر على نطاق ملحمي - الكثير لم يسمع الناس عن مضيق فيردون.إنه مكان لا ينبغي تفويته ، ولن ينساه أي راكب ، بصريًا وجسديًا.
التيار الأخضر
نحن في ساحة بلدة كاستيلان ، وهي قرية هادئة تمثل بداية مغامرة اليوم. إنها الساعة 8.35 صباحًا ، والهواء نقي وجذاب ، ولدينا 134 كيلومترًا من التحدي في الركوب أمامنا ، لكن شريكي في الركوب جوستين وأنا قررنا أن لدينا وقتًا للإعجاب بـ The Roc لفترة أطول قليلاً وتناول القهوة والكرواسون قبل إيقاف
اثنان من قهوة الإسبريسو واثنين من الكرواسون و 5 يورو معقولة جدًا لاحقًا ، نحن على استعداد للبدء. نتحرك بسهولة على D952 وتنزلق الكيلومترات الأولى بمساعدة منحدر انحدار لطيف يسمح لنا بتدفئة سياراتنا الرباعية كما لو كانت على بكرات. نتحادث بسهولة بينما نتجه غربًا ، ويخبرني جاستن عن شركته ، Azur Cycle Tours ومقرها في نيس ، والتي يقوم من خلالها بترتيب جولات دراجات مخصصة في هذه المنطقة وجبال الألب وبيرينيه.
بروفانس لطيف معنا وبينما يكون الصباح باردًا بدرجة كافية لمدرسي الذراعين ، لا توجد طبقات إضافية أخرى مطلوبة. إلى جانب واحد ، يكاد لا يلاحظه أحد ، يوجد نهر فيردون ، الذي سمي على اسم مياهه الخضراء ، ويوجهنا نحو المضيق الذي كان يتقلص فيه منذ ملايين السنين القليلة الماضية.
مضيق فيردون هو هوة شاسعة بطول 25 كم محفورة في المناظر الطبيعية الخصبة في بروفانس. إنه أعمق مضيق في أوروبا ، حيث ترتفع جدرانه عموديًا من قاعدته لمسافة 700 متر في بعض الأماكن. يُعرف باسم Grand Canyon of Europe ، وهو مكان مخصص للرياضات الخارجية بما في ذلك تسلق الصخور (بشكل غير مفاجئ) والقفز بالحبال والتجديف بالكاياك والمشي لمسافات طويلة وركوب الرمث في المياه البيضاء وركوب القوارب. لكننا هنا لنرى كيف تتشكل لركوب الدراجات ، وقد خطط جوستين لمسار حول شفته الجنوبية باتجاه بلدة موستيرس سانت ماري ، ثم العودة إلى الحافة الشمالية والاستمتاع بطريق كريت المذهل.
بعد 12 كيلومترًا من الإحماء اللطيف ، استدرنا يسارًا ، ونعبر فيردون لأول مرة ونبدأ أول تسلق لنا نحو مدينة Trigance. على التل على يميننا يوجد شاتو دي تريجانس ، وهي قلعة صغيرة لكنها مكتملة التكوين تم تحويلها إلى فندق - حيث سنقيم الليلة حيث سنحالفها الحظ. ثم ينفتح المشهد بشكل جذاب ونواجه أول دبابيس شعر في اليوم ، وننتهي من جانب التل مع سماء زرقاء صافية أمامنا.
لا يوجد حتى الآن أي علامة على الخانق المناسب وأنا غير صبور قليلاً للحدث الرئيسي ، مثل طفل في طريقه إلى الملاهي ، وأبحث باستمرار عن الأفق بحثًا عن لمحات عن الترفيه القادم. لقد بدا لي أنني لن أرى الوادي قادمًا بالفعل ، ولا يمكنني أن أسأل جاستن ، "هل اقتربنا من الوصول بعد؟"
"نعم ، ليس ببعيد الآن" ، قال مبتسما. لذلك استقرت وأستمتع بالرحلة بينما نلتقط السرعة على منحدر مرتفع تمامًا سيخسر 300 متر على مدى السبعة كيلومترات القادمة.نلتفت سريعًا إلى اليسار ويمكنني أن أشعر أن الخانق على يميننا ، على الرغم من أننا لا نستطيع رؤيته بعد ، جزئيًا لأنه خلف بنك من الأرض والصخور ، وجزئيًا لأننا نقوم بأكثر من 60 كيلومترًا في الساعة ، لذا فإن مشاهدة المعالم السياحية يجب أن تنتظر بضع لحظات أخرى. لكن ليس طويلا.
على الجانب الآخر من الوادي في المسافة توجد طبقات من طبقات صخرية أفقية تمامًا ، مرقطة بالنباتات الخضراء مع سماء زرقاء نقية فوقها. لا أستطيع أن أفهم حجمها ، وأنا حريص على التوقف لإلقاء نظرة مناسبة. ثم ، كما لو كان يستجيب لرغبات ألف سائح قبلنا ، يظهر مقهى Le Relais des Balcons على يسارنا مع موقف سيارات مزدحم وعشرات من السياح المحملين بالكاميرات. السائقون وراكبو الدراجات النارية وعدد قليل من راكبي الدراجات والمتنزهين يتجولون في جميع الاتجاهات عبر الطريق وجميعهم مفتونون قليلاً بالمشهد أمامهم.
نشق طريقنا إلى نقطة المشاهدة على حافة الوادي.جاستن ليس من محبي المرتفعات ويأخذ المشهد بحذر ، وعدم استقرار المرابط يضيف رعشة إضافية إلى موقعنا على بعد مئات الأمتار فوق النهر. قبل ساعة كنا نركب بجانب التيارات المتموجة في فيردون. نحن الآن فوقها ونرى روعة الأكوامارين الزجاجي بشكل صحيح لأول مرة.
الماء غير صافٍ ، ولأنه يشبه اللبني في المظهر ، وتأتي الخضرة بفضل الجسيمات المعدنية المعلقة التي تعكس الجزء الأخضر والأزرق من طيف الضوء. هذا هو السحر الغامض للون الغامض الذي تشكلت عبادة بين قبيلة Vocontii التي حكمت المنطقة منذ 2000 عام والذين على ما يبدو كانوا يعبدون المياه الخضراء. في عصر التفكير السحري ، من السهل أن نفهم سبب إلهام مثل هذا المنظر للولاء.
المعبر الثاني
غالبًا ما توفر الجسور نقاط ترقيم للرحلات ، وهذا بالتأكيد هو الحال مع تلك التي نعبرها في هذه الرحلة. بعد دقيقة أو دقيقتين فقط من مغادرتنا لوجهة نظرنا ، وصلنا إلى Pont de l’Artuby المذهلة.تم بناؤه في عام 1940 ويتكون من قوس واحد بطول 107 متر مع انخفاض 140 مترًا في النهر أدناه. إنها وجهة نظر أخرى تجبر السائحين (ونحن) على الانغماس في نظرة مذهلة على الجانب. ما عدا اليوم ، هناك تواجد بالزي الرسمي للجيش والشرطة على طرفي الجسر الذي يحرك المتفرجين إليه ويفسح مجاله. لمنحهم حقهم ، فإنهم لا يدعون أنه "لا يوجد شيء نراه هنا" ، ولكن هناك شيئًا ما يخبرنا ألا نطرح الكثير من الأسئلة. هذا هو أعلى جسر في أوروبا يتم تنظيم القفز بالحبال منه ، ويشير النشاط العالي في الجزء السفلي من المضيق إلى حدوث شيء مؤسف. قررنا المضي قدما دون مزيد من التحقيق.
نستمر في قلب الرحلة وعندما نبدأ في الصعود مرة أخرى ، يتم تذكيرنا بسرعة أن هذه ليست جولة لمشاهدة معالم المدينة. لا يزال أمامنا يوم جاد. إن التآكل الرائع للبانوراما الشاسعة من الحجر الجيري واضح تمامًا من ممرنا على الشفة الجنوبية للمضيق.الشقوق الضخمة في الصخر على الجدران المقابلة للدوار تجعله يبدو كما لو أن الحجر قد ذاب بعيدًا ، وهو ما تسبب في حدوثه بسبب التآكل الكيميائي للأمطار الحمضية الطبيعية التي تفاعلت مع الحجر الجيري ، ونحت الكهوف و أجوف على مدى آلاف السنين.
حتى أنه يعتقد أن هذه العملية قد تكون قد خلقت الخانق نفسه. يعتقد الجيولوجيون أن النهر كان يتدفق مرة واحدة عبر كهف تحت الأرض ، تآكل سطحه وتحطم في النهاية في النهر أدناه. إن أفكار مثل هذه الدراما الجيولوجية هي إلهاء مرحب به من السحب صعودًا ومحاولاتي العبثية المتزايدة لمواكبة جاستن الذي يتأقلم مع الجاسوس ، والذي قام بتوجيهه مع Azur Tours إلى درجة أنه أصبح دائمًا متقدمًا بنصف دراجة. عني
نصل إلى أعلى نقطة في الصباح حيث يرتفع D71 إلى 1 ، 170 متر ، ومع اقتراب حرارة اليوم يسعدنا أن نرى ليبي على اليمين مما يعطي عذرًا آخر للتوقف والإعجاب منظر للمدخل
إلى الخانق. يقول جاستن: "إذا كان هناك برجان ، فسيبدو وكأنه مشهد من فيلم Lord Of The Rings".
الآن نبدأ في النزول بجدار منخفض فقط على يميننا يفصلنا عن المناظر الطبيعية التي لا نهاية لها. يتعرج نهر فيردون في طريقه من بين المنحدرات العمودية التي تنحدر منه في اتجاه أعلى من المنبع وهو الآن شريط فيروزي فاتح يتلوى في الوادي الأخضر أسفلنا. التكوينات الصخرية في الأفق متشابكة وناعمة ، مثل مجموعة واسعة من الأسنان البالية في فكي الغول النائم. نحن نسافر بسرعة الآن وأتمنى تقريبًا أننا كنا نتسلق ، لذلك كان هناك المزيد من الوقت للاستمتاع بالمشهد. تقريبيا. لأن النزول ممتع مثل البانوراما ، مع زوايا ومضائق سلسة وتقنية وعالية السرعة توجهنا نحو فم الخانق.
مشهد كل شيء قبل
نحن الآن في نزول Col d’Illoire وهي جميلة بشكل يبعث على السخرية.يصف المسار النزولي التدريجي للطريق عبر الخطوط الكنتورية للمضيق طريقًا ملتفًا ينقلب على نفسه ذهابًا وإيابًا. أمامنا عبر نقطة هبوط ضخمة ، يرسم طريق خطًا مثاليًا من اليمين إلى اليسار على الجبل ، وفجأة بعد 20 ثانية فقط أصبحنا على هذا الطريق بالذات ، وننظر إلى الخلف إلى اليسار إلى حيث أتينا للتو. ثم هناك منعطف شعر آخر ، يبدو وكأنه يتحول إلى حافة العالم ، يقذف المشهد بزاوية 180 درجة ونحن نغرق منحدرًا نحو مدينة إيغوين حيث ، فجأة ، بعض مطبات السرعة القاسية ذات المظهر المؤقت ، تدفعنا للخروج من مسكرتنا. نشوة تنازلية.
على الجانب الآخر من Aiguines ، نحصل على أول لمحة عن Lac de Sainte Croix ، والتي يبلغ طولها 12 كم أكبر خزان في فرنسا. تم إنشاؤه في عام 1974 من خلال بناء سد لتوليد الطاقة الكهرومائية ، وغطت المياه قرية Les Salles sur Verdon وأعيد بناؤها بجانب البحيرة. قيل لنا إن السكان الأكبر سنًا ما زالوا منزعجين ، لكن لديهم الكثير من الطاقة الخضراء لغلاياتهم.
إنه نزول سريع إلى البحيرة على D957. نحن جائعون الآن ، لكن المدخل المذهل للمضيق يجرنا إلى شبه طريق مسدود على الجسر الثالث في اليوم. إلى يسارنا يوجد سطح البحيرة الأزرق النظيف ، حيث تنجرف الدواسات وزوارق الكاياك بلطف نحو فم المضيق ، وهو ما نراه إذا أدرنا رؤوسنا إلى اليمين. إنه مشهد من القصص الخيالية ، حيث تتشابك المياه اللازوردية المثالية بين جدران الحجر الجيري الشاهقة ، مثل شيء من قصيدة كوليردج كوبلا خان: "حيث يجري نهر ألف النهر المقدس ، عبر الكهوف التي لا يمكن قياسها للإنسان …"
لقد صدمتني تأملات GCSE الخاصة بي من قبل جاستن ، الذي أخبرني أن الغداء يقع على بعد 3 كيلومترات قصيرة ، لذلك نضغط على موستيرس سانت ماري ، المعروفة بأنها واحدة من أجمل القرى في فرنسا ، تطفو في الجزء العلوي من تسلق صغير وتحت مساحة أخرى من المنحدرات الجيرية التي تلوح في الأفق. ومع ذلك ، في الوقت الحالي ، يكمن سحرها في قدرتها على بيع الكثير من المواد الغذائية التي تحتوي على سعرات حرارية ونحن ندخل إلى المطعم الأول الذي نجده عند دخولنا القرية.يطلق عليه Les Magnans ويقدم غداءًا رائعًا من مختلف السلطات وشرائح اللحم والفريتس. مع ميلنا إلى الجوع ، يمكننا تقدير الإعداد أثناء احتساء فنجان إسبرسو ، متبوعًا بإسبريسو آخر.
مدفوعين بالوقود والقليل من الكافيين ، نحن على استعداد للتعامل مع الجانب الآخر من الوادي ، وسيثبت هذا النصف من اليوم أنه أكثر صعوبة. سيشهدنا الـ 30 كيلومترًا القادمة في صعود متموج سيحقق زيادة في الارتفاع بمقدار 800 متر بينما نصعد الحافة الشمالية.
مع القطرات المطلقة على يميننا مرة أخرى ، نبدأ العمل بعد الظهر ، مستوحى باستمرار من المشاهدات ، والآن نضطرب بشكل دوري بسبب حركة المرور. بالنسبة لمعظم ركوب الدراجات الكبيرة لراكبي الدراجات ، فإننا نبني بعناية طرقًا هادئة قدر الإمكان ، ولكن مع وجود طريق محيط واحد فقط حول المضيق ، تعد رحلة اليوم ملاذًا سياحيًا حقيقيًا ، وعلى الرغم من أننا لسنا هنا في موسم الذروة الحقيقي ، فهناك كمية لا بأس بها من حركة المرور في هذا القسم.
الانزعاج سريع الزوال ، لأن المشهد مذهل. يحتضن الطريق السطح الصخري على يسارنا حيث تتساقط الأرض عموديًا على يميننا. بعد تسلق طويل يصل إلى 1000 متر ، نتمتع بنزول لطيف نحو مدينة La Palud-sur-Verdon وانعطف يمينًا ، وسنتوقف عند Joe Le Snacky ، وهي تورية طموحة على أغنية Vanessa Paradis وأيضًا مقهى. - ساندويتش بار بواجهة أرجوانية مشرقة. مع الجزء الأكثر سخونة من اليوم خلفنا فقط ، أنا متأكد تمامًا من أن واجهتي الخاصة هي نفس الظل. قررنا أن هناك وقتًا لتناول قهوة أخرى قبل الشروع في قطعة المقاومة لهذه الرحلة: La route des Crêtes.
حافة الهاوية
هذا طريق سياحي مبني لهذا الغرض يلتف على أعلى جوانب الخانق. يبدأ الأمر بنزول لطيف ، وسرعان ما عبر الفراغ المظلم للمضيق ، نواجه هضبة أمامنا مغطاة بأشجار الصنوبريات الخضراء الغنية. هناك Laybys في أماكن المشاهدة الجيدة ، ولكن ، دون الرغبة في كسر إيقاعنا بعد فترة وجيزة من المحطة الأخيرة ، أحاول أن أتدحرج فوق سطح الحصى السائب وألتف على الحاجز المحيطي أثناء النظر إلى الحافة عند الهبوط العمودي.إنها ليست طريقة مرضية بشكل خاص للنظر في العرض ، لذلك قررنا أن نسمح للمشهد بأولوية على أي تطلعات للحصول على سرعة متوسطة محترمة ، ونتوقف متى شعرنا أن العرض يتطلب ذلك.
المناظر الطبيعية تغرق في الوادي مثل نهر فوق شلال واسع ، كما لو أن الجاذبية في القاع قوية جدًا لدرجة أنها تمتص الصخور لأسفل. سرعان ما نتسلق مرة أخرى ، نتجه شرقًا الآن ، والشمس على ظهورنا والجدار المقابل للمضيق في ظل متناقض مظلم ، مما يعطيها نذير شؤم. بينما يتقطر العرق من تحت خوذتي ويتسرب من وجهي ، أتخيل كيف سيشعر الهواء البارد المنعش في الخانق في الظلام على بعد مئات الأمتار من الأسفل.
عبر الهاوية يمكننا أن نرى الطريق على الحافة الجنوبية التي كنا نركبها قبل ساعات قليلة. مررنا بـ Chalet de la Maline ، وهي منطقة مشاهدة شهيرة ونقطة انطلاق لمسار المشي لمسافات طويلة Sentier Martel الشهير على طول الجزء السفلي من المضيق.إنها مسيرة مليئة بالتحديات (سنكملها أنا والمصور باتريك في اليوم التالي) تنتهي بعدة أنفاق عبر الصخر ، بطول 600 متر ، والتي كانت تشعر بالملل في أوائل القرن العشرين كجزء من محاولة فاشلة لإنشاء طاقة كهربائية مشروع يمتد على طول الوادي
هناك بعض الأنفاق في هذا الجزء من رحلتنا أيضًا ، على الرغم من أنه لا يوجد شيء يقترب من هذا الطول. نحن نركب في الجزء الأخير من فترة ما بعد الظهر ولحسن الحظ تقلصت حركة المرور إلى السيارة العرضية. في نهاية المطاف ، نصل إلى أعلى نقطة في اليوم ونكافأ بإطلالة أسفل الوادي حيث نرى بعض نسور الغريفون تبحر على متن السفن الصاعدة. لم تُشاهد النسور في بروفانس منذ أكثر من 100 عام ، ولكن في عام 1999 تم إدخال العشرات من النسور والآن أكثر من 100 ينقضون حول المنحدرات بالقرب من روجون.
نحن نتمتع بانقضاضنا الخاص على أطول هبوط في اليوم وننضم مجددًا إلى D952 للعودة إلى منزلنا الأخير.مع النقر على الكيلومترات في هذه الرحلة ، كنت أنا وجوستين نستعد بصمت لأنفسنا للامتداد الأخير إلى كاستيلان ، والذي نتذكر أنه كان هبوطًا ممتعًا هذا الصباح ، وبالتالي يمكن توقع أن يكون منزلًا صعبًا كآخر منزل في يتلاشى الضوء. ولكن ، سواء لم يكن المنحدر واضحًا في الواقع كما نتذكر هذا الصباح ، أو ربما كان مدعومًا بالدفعة غير الملموسة التي تأتي مع اقتراب الرحلة من الاكتمال ، فإننا نحافظ على وتيرة سريعة ومرضية للعودة إلى نقطة البداية.
عند الانسحاب إلى ساحة مدينة كاستيلان مرة أخرى ، متعبًا ولكن مبتهجًا ، ترتفع أعيننا حتمًا لمشاهدة عظمة The Roc مرة أخرى ، حيث تحدد الكنيسة الحدود بين الأرض والسماء. انها نهاية مناسبة لهذا اليوم.
كيف وصلنا إلى هناك
السفر
قفز راكب الدراجة في القطار من لندن سانت بانكراس إلى نيس. كان من الجيد تجنب سكروم المطار ، على الرغم من أن التغيير في باريس يتطلب رحلة بالمترو مع حقيبة دراجة - لذا فهي ليست خالية تمامًا من المتاعب.تبدأ التذاكر من 120 جنيهًا إسترلينيًا مقابل حقيبة الدراجة و 40 جنيهًا إسترلينيًا إضافيًا. من نيس تستغرق ساعتين بالسيارة إلى كاستيلان. هناك رحلات مباشرة إلى نيس من جميع أنحاء المملكة المتحدة ، أو يمكنك بدلاً من ذلك السفر مباشرة إلى طولون من لندن أو ساوثهامبتون وابدأ الرحلة من الطرف الشرقي للمضيق ، في Aiguines أو Moustiers.
الإقامة
تنعم المنطقة بوفرة أماكن الإقامة عالية الجودة لجميع الميزانيات. لقد جربنا خيارين ، كلاهما جيد الموقع ومختلف تمامًا. يقع Hotel and Spa des Gorges du Verdon على الطريق بالقرب من La Palud ، وهو حديث وواسع ويقدم مأكولات بروفنسالية رائعة. تبدأ أسعار الغرف من 130 يورو (100 جنيه إسترليني) للفرد. تواصل مع hotel-des-gorges-du-verdon.fr لمزيد من المعلومات.
بعد رحلتنا بقينا في Chateau de Trigance. الأبراج والأسوار والأسلحة على الحائط والأسرة المغطاة ذات الأربعة أعمدة تجعلك تشعر وكأنك تقيم في قلعة حقيقية ، كما أنت. تبدأ أسعار الغرف من 140 يورو (108 جنيهات إسترلينية). انتقل إلى chateau-de-trigance.fr.
شكرا
شكراً جزيلاً لجوستين من Azur Tours (azurcycletours.com) على ابتكار طريق مذهل وركوبه معنا. أيضًا بفضل لويس لتقديمه دعمًا مبهجًا للغاية من السيارة وللتنقل حول مصورنا باتريك.
Merci beaucoup إلى Melody Reynaud و Bernard Chouial من Provence Tourism للحصول على مساعدة لوجستية وفيرة وكرم الضيافة. ورطة كبيرة لأندريه كابريني من محطة Ventigmiglia SNCF في إيطاليا لإيجاد معطفي وجواز سفري (الذي تركته في القطار في نيس).
