Sky Road Gran Fondo رياضي

جدول المحتويات:

Sky Road Gran Fondo رياضي
Sky Road Gran Fondo رياضي

فيديو: Sky Road Gran Fondo رياضي

فيديو: Sky Road Gran Fondo رياضي
فيديو: Top 10 Best Sportives And Gran Fondos To Cycle In The World 2024, مارس
Anonim

يتوجه راكب الدراجة إلى البرتغال لمشاهدة طريق Sky Road Gran Fondo الخلاب ، فقط ليجد المنظر الذي تحجبه فتحة السماء

منذ عدة أيام ، في موقع 2000 ميل عبر المحيط الأطلسي وآلاف الأمتار في طبقة التروبوسفير ، اصطدم جزء كبير من الهواء الاستوائي الدافئ مع لوح كبير من الهواء القطبي البارد. نتج عن المذبحة البارومترية التي تلت ذلك نظام طقس ربط نفسه بالمسار الجنوبي للتيار النفاث واتجه مباشرة إلى الحافة الرائدة لأوروبا الغربية في الوقت المناسب لإلقاء كميات كبيرة من المياه فوقي بينما أحاول التغلب على طريق السماء. Gran Fondo Aldeias do Xisto في البرتغال.

على الرغم من أن المطر والضباب والبرد لهما علاقة كبيرة بعدم الراحة في الوقت الحالي ، إلا أن هناك إحساسًا نفسيًا أكثر دقة لا يمكنني التخلص منه: أنا بعيد عن المنزل وأفتقد أحبائي ، بالكاد أستطيع أن أرى أبعد من عجلتي الأمامية ، ومع ذلك فأنا أدرك تمامًا أن غمدًا في الظلام إلى جانبي هو قطرة مئات الأمتار.

بعيدًا عن الألفة ، قريب جدًا من النسيان. البرتغاليون لديهم كلمة تعبر عن مزاجي: s audade. لا يوجد ما يعادله في اللغة الإنجليزية ، ولكنه يُترجم تقريبًا على أنه توق قوي لشيء ما أو شخص لست متأكدًا من أنك ستراه مرة أخرى. ليس الحنين تمامًا ، ولا الفجيعة ، غالبًا ما يتم الاحتفال به في الأغاني والشعر البرتغالي والبرازيلي كنوع من الفراغ أو عدم الاكتمال.

صورة
صورة

الآن ، في منتصف الطريق لمسافة 170 كم في منطقة جبلية نائية تتناثر فيها قرى شبحية نصف مهجورة - `` Aldeias do Xisto '' في عنوان الحدث - وتوربينات الرياح التي تلوح في الأفق مثل الأشباح المنفصلة عبر ضباب طغت علي سعاده.

يصل هذا الشعور إلى ذروته عندما نصل إلى مكان - سيكون وصف "القرية" كبيرًا جدًا - أعلى تل يكتنفه رذاذ. شارعها الوحيد عبارة عن خليط من الحصى ، والذي يتدفق منه حاليًا سيل من مياه الأمطار.حفنة من المباني تظهر من الضباب كوجوه نصف منسية.

في هذه المرحلة لا أرى أي سبب لوجودها سوى أن تمطر عليها وتضحك عليها - هذا الأخير لأن اسم القرية هو Picha ، وهي كلمة برتغالية عامية تعني "القضيب". السبب الأكثر شيوعًا لزيارة الناس هو التقاط صورهم أمام اسمها على لافتة.

سبب وجودنا هنا هو أن مجموعة من السكان المحليين قد تطوعوا لإعادة ملء زجاجات المياه الخاصة بنا تحت ملجأ من القماش المشمع المتدلي. على الرغم من المطر ، يبتسمون عندما يروننا. أتساءل ماذا يفعلون هنا عندما لا يستضيفون فعاليات رياضية أو يلتقطون صورًا للسياح أمام لافتة القرية. لكي نكون منصفين ، ربما يتساءلون ما الذي يمكن أن يمتلك هذا التيار المثير للشفقة من الفئران الغارقة لاختيار قضاء يوم الأحد في ركوب الجبال صعودًا وهبوطًا في الجبال تحت المطر والبرد القارس. ولديهم وجهة نظر ، لأن معظمنا الآن سيسعد بكل سرور للعيش في مكان يسمى Penis إذا كان ذلك يعني عدم الاضطرار إلى ركوب الدراجة في هذه الظروف.

صورة
صورة

لكني أشعر بالبرد الشديد بحيث لا يمكنني التسكع ومحاولة إجراء محادثة صغيرة بلغة أجنبية. أحتاج فقط إلى إعادة ملء الزجاجات الخاصة بي والمضي قدمًا مرة أخرى - لا يزال هناك 40 كيلومترًا آخر لنقطعه. أرتجف ، أعود للداخل وأحاول الحصول على بعض الجر على الحصى الرطبة ، وسرعان ما يختفي بيتشا مرة أخرى في الضباب ، وربما لن يظهر مرة أخرى مرة أخرى حتى حدث العام المقبل ، مثل العميد البرتغالي.

لا يزال الشعور بالسعودية يقضمني ، على الرغم من أنه الآن لأسباب أكثر جوهرية: لقد فقدت الإحساس في أطرافي ولدي رغبة قوية في أن أكون في أي مكان ما عدا هنا.

ركوب طريق السماء

"طريق السماء" هو سلسلة التلال التي تمتد عبر Serra da Lousã ، وهي سلسلة جبلية على بعد ساعتين بالسيارة شمال لشبونة. هذه المنطقة الوسطى من البرتغال مليئة بالوديان البعيدة والأنهار العريضة والريف البكر الوعر. أعرف هذا من البطاقات البريدية المعروضة للبيع في فندقي.إنها بعض من أجمل المناظر التي لم أرها من قبل.

لا تبدو الأمور سيئة للغاية في البداية في بلدة لوسا. إنه رمادي ولكنه جاف. ومع ذلك ، فقد اتخذ المنظمون بالفعل قرارًا بتحييد الهبوط النهائي ، وسيتم الآن تسجيل أوقات الانتهاء في الجزء العلوي من الصعود النهائي بعد 152 كيلومترًا.

صورة
صورة

لا يبدأ المطر إلا بعد منتصف الطريق إلى أول تسلق كبير ، والذي يأتي بعد وقت قصير من محطة التغذية في قرية Colmeal. لقد انحرفت الـ 44 كم السابقة بين منحدرات الغابات وأخذتنا عبر شوارع Góis الجميلة المرصوفة بالحصى وعبر جسرها الحجري الذي يبلغ عمره قرون.

في Colmeal ، يمكننا أن نرى الصعود إلى Carvalhal do Sapo يختفي في السحابة المنخفضة على الجانب الآخر من نهر Ceira. بينما نتزود بالطاقة بالموز ، يغني لنا ثلاثي موسيقي غير متوقع بالطبل والأكورديون والمثلث - مع الأخذ في الاعتبار ما سيحدث ، سيكون البوق الحزين المنفرد أكثر ملاءمة.

إنه شق بطول 12 كم بمتوسط انحدار يبلغ حوالي 7٪. يتلاشى الوادي الحرجي الذي قمنا بتدويره للتو من خلاله في النهاية من الرؤية تحت السحابة ، ويتحول الضباب الناعم إلى رذاذ ثابت.

في الجزء العلوي يوجد سلسلة من التلال الممتدة بطول 10 كيلومترات. الأشياء الوحيدة من صنع الإنسان هنا هي صفوف توربينات الرياح ، التي تلوح في الأفق من الضباب مثل الروبوتات المجنونة التي تلوح بالأذرع.

أنا أركب مع Martin Knott Thompson ، الذي وفرت شركته ، Cycling Rentals ، دراجتي لهذا اليوم. معه مجموعة من الأصدقاء والمغتربين الذين يعيشون جميعًا في لشبونة أو بالقرب منها. أقوى متسابق في المجموعة هو جون جيلسينان ، لاعب الرجبي الذي تحول إلى مجدف ، والذي يقدم لي جرًا على طول التلال. لم ينظر أحد أبدًا إلى حصان هدية في فمه ، قفزت على عجلته وسرعان ما نتحرك بسرعة 40 كيلومترًا في الساعة ، تاركين بقية المجموعة والفرسان الآخرين المتنوعين في أعقابنا. إنه الانتعاش المثالي بعد مجهود الصعود السابق ، وأشعر بخيبة أمل عندما ينتهي التلال.عندما استدار جون للتحقق من أنني ما زلت معه ، كانت ابتسامته تقريبًا بحجم ابتسامتي. يقول: "كان ذلك انفجارًا ، أليس كذلك؟" يمكنني فقط الإيماء بالموافقة. إذا لم تكن هناك آراء للاستمتاع بها ، فقد نحبط عقولنا ونقوم ببعض الأعمال - على الرغم من أن جون في الواقع هو من يبذل قصارى جهده. كل ما كنت أفعله هو التشبث بالحياة الغالية.

الآن تلاحقنا بقية المجموعة مرة أخرى ، ويبدأ الطريق في النزول إلى أسفل حتى سفح سد سان لويزا. فقط عندما نصل إلى القاع أجرؤ على النظر إلى الحائط الخرساني الشاهق فوقنا. في الوقت نفسه ، لاحظت المسار شديد الانحدار لطريقنا لأنه يمر عبر الجرف الصخري التالي.

صورة
صورة

زومبي متعرج

مع سترات المطر المحشوة في جيوبنا الخلفية ، سرعان ما تم تقليص مجموعتنا إلى peloton أشعث ومكسور من الزومبي المتعرج والعينين والأوتار المنتفخة بينما نصارع دراجاتنا فوق التدرج القاسي ، والذي نادرًا ما ينخفض إلى أقل من 9٪ و تحوم عند حوالي 16٪ لمسافة 2 كم تقريبًا.على الرغم من صعوبة الأمر ، إلا أنني أشعر بالارتياح لاكتشاف أن الخفقان في معابدي هو في الواقع صوت مجموعة من عازفي الطبول يشجعوننا من أعلى التسلق.

نعيد تجميع صفوفنا عند الهضبة ونعيد وضع عوازلنا المقاومة للماء حيث يبدأ المطر في الانهيار. ال 12 كم القادمة هي منحدر طويل إلى قرية Pampilhosa da Serra. في ظل الظروف العادية ، سيكون هذا نزولًا سريعًا ومثيرًا ، ولكن مع أوراق المطر وتقلص الرؤية بسرعة ، نشكل موكبًا منظمًا ونأخذ خطوطنا بحذر.

في محطة التغذية في Pampilhosa ، أخبرني عالم الأبحاث جيمس ييتس ، أحد أعضاء مجموعتنا ، أنه في الواقع سعيد جدًا بالطقس "حيث لم يكن لدينا أي مطر حقيقي في البرتغال منذ أبريل". بعد أن أمضيت كامل التدريب الصيفي البريطاني المشبع بالمياه لهذا الحدث ، لست متحمسًا تمامًا. أشعر بروحي تذبل مثل شطيرة الجبن الطري والسفرجل في يدي. بينما نعود إلى دراجاتنا ، جيمس - المخضرم في ثلاث طرق سابقة في Sky Roads - لديه المزيد من الأخبار المحزنة بالنسبة لي: "تأكد من أنك في الحلبة الصغيرة.هناك منحدر بنسبة 20٪ بالقرب من الزاوية التالية."

ليس فقط التدرج اللوني الذي يجب أن أتعامل معه أيضًا. السطح المرصوف بالحصى بشكل غير متساو والحدبة الحاقدة تستنفد الطاقة. ليس هناك مجال كبير للخطأ - أو التعرج - حيث إن الشارع الضيق محاط بالجدران وتنتشر فيه أغطية غرف التفتيش. مرة أخرى أسمع دقات في رأسي ، ومرة أخرى أشعر بالارتياح عندما اتضح أن هناك مجموعة من عازفي الطبول المحليين بالقرب من الزاوية التالية بدلاً من الشريان التاجي الوشيك. يبدو أن كل تسلق على طريق السماء يكون مصحوبًا بموسيقى تصويرية مبهجة للطبول والمزامير والأكورديون.

صورة
صورة

يخف التدرج أخيرًا ونعيد التجميع مرة أخرى تمامًا كما تغلفنا بطانية جديدة من الضباب. يستمر الصعود لمسافة 4 كيلومترات القادمة ، ولكن بدلاً من الظهور فوق الضباب ، نصبح محبوسين فيه. بمجرد صعودنا إلى القسم التالي من التلال ، بالكاد يمكننا أن نرى أبعد من بضع مئات من الأمتار أمامنا.

في هذه المرحلة أدركت خدر كل من الروح والأطراف ، وتوقي للدفء والضوء ، تم تغليفه تمامًا بهذه الكلمة: saudade.

الطريق الآن واسع ومتعرج ومنحدر برفق. سيكون من دواعي سروري الركوب في أي يوم آخر ولكن اليوم - لن تضطر إلى لمس الفرامل على الإطلاق. كانت لدينا مناظر لنهر زيزير السربنتيني الواسع إلى يسارنا (أعرف هذا فقط من خلال دراستي للخريطة بعد عدة أيام). لكن الانحدار اليوم هو قضية بائسة ومرهقة. أنا أرتجف بشكل لا إرادي ، على الرغم من طبقة القاعدة ، والقميص ، والسترة المقاومة للماء من الدرجة الأولى.

وصلنا في النهاية إلى قرية Castanheira de Pêra وآخر محطة تغذية في اليوم. تقف مجموعة من الدراجين تحت سقف من القش ملفوف في بطانيات من القصدير المتسرب. يجلس متسابق آخر ، ملفوفًا أيضًا بورق الألمنيوم ، في سيارة رسمية ويبدو في حالة ذهول وعينين فارغتين. المطر قاس. أتمنى نصف ما سيتم إخبارك بأن الحدث قد تم التخلي عنه لأسباب تتعلق بالسلامة.

ترتفع معنوياتي عندما يتم إنتاج جرة من الفضة وصرف الشاي منها. إنه مائي وخالي من الحليب ، لكنه حار. تناولت حوالي ستة أكواب وجولة أخرى من شطائر الجبن والسفرجل قبل أن أشعر بالحيوية الكافية لبدء التسلق الأخير لمسافة 14 كم.

نقطة الانهيار

أطلق انفصالًا فوريًا ، ليس سعياً وراء المجد بقدر ما في محاولة لضخ الدم عبر عروقي. يكون التدرج ضحلًا وثابتًا عند حوالي 3٪ أو 4٪ ، وسرعان ما قابلني جون وجيمس وأمريكي يُدعى نيت. على الرغم من تحسن الرؤية ، لا تزال السماء تمطر والمنحدرات كثيفة الأشجار ، لذلك هناك الكثير من التكهنات بيننا حول المدى الذي يجب قطعه. على عكس الصعود الأول في اليوم ، هذا التسلق لا يحتوي على أي علامات للكيلومترات.

صورة
صورة

أنا مقتنع من قبل Garmin أنه لا يمكن أن يكون هناك سوى كيلومترين إلى القمة (والنهاية) ، لكن جيمس يعتقد أن هناك ضعف ذلك على الأقل.إذا كان الأمر كذلك ، فلن يكون لدي خيار سوى التخلي عن ظهري لأن احتياطياتي من الطاقة تكاد تنضب. ولكن بعد ذلك ، اكتشف جيمس الشكل الشبحي المألوف الآن لتوربينات رياح أخرى وشفراتها البطيئة الدوارة ترتفع من فوق الأشجار. يصرخ "هذا كل شيء". "أنت فقط تحصل على طواحين الهواء على التلال ، لذلك يجب أن نكون هناك تقريبًا!" بعد ذلك بوقت قصير ، تؤكد علامة 500 متر هذا ، ويتبع ذلك الانتهاء من العدو.

قد يتم تحييد الانحدار مرة أخرى إلى Lousã ، لكنه لا يزال بطول 17 كم ، وهو ذو تقنية عالية في بعض الأماكن ، وتتدفق مياه الأمطار على جوانب الطريق. ستخضع أجسامنا المبردة بالفعل إلى القلب لعامل تبريد رياح يبلغ صفر درجة تقريبًا أثناء نزولنا إلى أسفل المنحدرات. لذا فليس من المستغرب أن نرى بعض الدراجين ينزلون من الأعلى ويصعدون إلى حافلة صغيرة وضعها المنظمون.

النصف ساعة القادمة مرعبة ومرهقة وغير مريحة بمقاييس متساوية. بالإضافة إلى كون الطريق ضيقًا وتقنيًا في بعض الأماكن ، فإن الطريق به أيضًا تدفق مستمر لحركة المرور القادمة من الاتجاه المعاكس.أحجم عن استخدام المكابح بكثافة على قطعة من الأوراق المبللة ، كدت أنحرف في سيارة عند منعطف واحد محكم. تم غسل الكثير من الحطام على سطح الطريق وأنا خائف من أنني سأثقب (علمت لاحقًا أن جون عانى من ثقب مزدوج في منتصف الطريق لأسفل) ، بالإضافة إلى أن يدي وقدمي فقدت كل إحساس جسدي ولكن من أجل الألم في أصابعي عند الضغط على المكابح.

في الواقع ، الشعور الوحيد الذي أشعر به هو الشعور الذي لا يمكن لأي كلمة إنجليزية أن تنصفه بشكل كافٍ ، وهو شعور مرتبط بالحب غير المتبادل أو الخسارة المأساوية أكثر من ركوب الدراجة: إنه توق إلى السعادة والرضا والدفء ، وعادة ما تتجسد في شكل الأحباء والمنزل. سواداد.

في الوقت الحالي ، مع ذلك ، سأكتفي بدش ساخن ، وكوب من الشاي ووعاء من المعكرونة.

ركوب رايدر

Fuji Gran Fondo 2.7C، £ 1، 199.99، evansikes.com

كما يوحي الاسم ، يستهدف Gran Fondo الأيام الطويلة في السرج ، حيث يتم إعطاء الأولوية للراحة على الأداء.يقع 2.7C في الطرف السفلي من المقياس ، لكنه لا يزال يوفر إطارًا كربونيًا عالي الجودة يدير توازنًا لائقًا بين الصلابة والامتثال. حيث يقع في بقية المواصفات. تعني مجموعة Shimano Tiagra والعجلات الثقيلة أنها ليست أكثر الألعاب حيوية ، ولكنها ستوصلك إلى خط النهاية في قطعة واحدة ، وهذا هو الأهم.

صورة
صورة

كيف فعلناها

السفر

أقرب المطارات هي بورتو ولشبونة. Lousã نائية تمامًا ، لذا فإن تأجير السيارات هو الخيار الأفضل من المطار. مدة القيادة حوالي 90 دقيقة من بورتو وساعتين من لشبونة

الإقامة

الخيارات محدودة في Lousã نفسها ، لكن مدينة كويمبرا الجامعية الجميلة بها الكثير من الفنادق التي تناسب جميع الميزانيات ولا تبعد سوى 30 دقيقة بالسيارة. بقينا في فندق Dona Ines على حافة وسط المدينة.تبدأ الغرف المزدوجة من حوالي 50 يورو (39 جنيهًا إسترلينيًا) في الليلة ، ولا يشمل ذلك الإفطار المبكر الذي وضعوه لراكبي Sky Road. قم بزيارة hotel-dona-ines.pt لمزيد من التفاصيل.

شكرا

شكرًا لمارتن نوت طومسون في شركة Cycling Rentals لترتيب الرحلة وتوفير برنامج Fuji Gran Fondo 2.7C. تقوم شركة تأجير الدراجات بتوصيل الدراجات على الطرق إلى أي عنوان سكني أو فندق في البرتغال وإسبانيا ، ثم تقوم بجمعها بعد ذلك. تستهدف صفقات Race Pack ، التي يبدأ سعرها من 155 يورو (120 جنيهًا إسترلينيًا) ، الدراجين الرياضيين الذين لا يرغبون في السفر بدراجاتهم الخاصة. انظر cycling-rentals.com للمزيد. شكرًا أيضًا لأنطونيو كويروز ، منظم Sky Road ، على كرم ضيافته ومساعدته.

موصى به: