يحتوي مروض تريك المرصوف ذو الطبقات السمينة على جميع المكونات التي تحتاجها لتجربة رياضية سعيدة
يمتلك دومان ، كما يقول تريك ، كل شيء: "سرعة مذهلة ، وراحة واستقرار لا يصدقان في السباق ، حتى على الرصيف القاسي في فلاندرز وروبيكس."
إذن ، هل هذه هي الدراجة التي تريدها تحتك من أجل ممارسة تلك الرياضات التي تتبع مسارات الكلاسيكيات المرصوفة بالحصى؟ يرتدي مطاط 32c ضخمًا ، ويتميز بتكنولوجيا التخميد الاهتزازي ، يمكن أن يكون هناك بعض الأميال في ذلك …
مجموعة الإطارات
الميزة الرئيسية لمجموعة إطارات Domane هي نظام فصل IsoSpeed. في الجزء الخلفي من الدراجة ، يوجد هزاز عند تقاطع أنبوب المقعد والأنبوب العلوي يتيح فصل أنبوبين الإطار ، مما يسمح لأنبوب المقعد بالثني استجابة لتغير أسطح الطريق.
اشترِ قرص Domane SL5 من دورات Evans الآن
يتم استخدام نظام مشابه في الواجهة الأمامية ، والذي يسمح للموجه بالثني ، وإزالة اللدغة من المطبات. بشكل حاسم ، لا ينثني بشكل جانبي ، لذلك من الناحية النظرية لا يفعل شيئًا على حساب دقة التوجيه.
تم إنشاء الإطار نفسه من الكربون الأمثل للضغط منخفض الفراغ (OCLV) من Trek ، والذي يهدف إلى تحقيق توازن بين الوزن الخفيف والقوة والصلابة.
يتميز Domane بهندسة "ملاءمة التحمل" من Trek ، مع أنبوب رأس أعلى من طرازات السباقات الخاصة بالشركة لتحقيق استقرار أفضل. زاوية رأس مُقاسة تبلغ 71.3 درجة تضعها بقوة في معسكر "هندسة التحمل".
يتم استخدام المحاور العرضية الأمامية والخلفية لتقليل الانثناء تحت الطاقة عند الشوكات والدعامات الخلفية. هناك أيضًا خلوص كبير لإطارات 32c التي تعمل بها هذه الدراجة.
سواء كنت ترغب في وضع مطاط أعرض أم لا ، هناك مساحة لإطارات cyclocross بين الشوكة ومقاعد المقاعد.
مجموعة مجموعة
تم تجهيز SL5 بمجموعة Shimano 105. قد يكون مكونًا متوسط المستوى ولكن كل شيء يعمل بشكل جيد. في بعض الأحيان يكون من الأفضل أن يكون لديك نهج موحد لمجموعة مجموعات ، بدلاً من طرح سلسلة ذات مواصفات أعلى على حساب شريط منخفض النهاية ، على سبيل المثال.
يحتوي Domane على مجموعة سلاسل 50/34 و 105 ميكانيكية في الأمام والخلف. تعمل مبدلات RS505 من Shimano (ما يعادل 105 قياسي) على تشغيل مسارات السكة ، بينما تعمل رافعات الفرامل على الأقراص الهيدروليكية.
شريط 11-32 يقدم مجموعة واسعة من التروس ، في حين أن حتى السلسلة تأتي من مجموعة يمكن الاعتماد عليها في Shimano.
مجموعة التشطيب
تزود العلامة التجارية Bontrager الداخلية من Trek مجموعة التشطيب ، مع مجموعة سبائك مقبولة في قمرة القيادة تتكون من ساق 100 مم ومقاود قطرة مضغوطة بقطر مريح 400 مم ، وحتى حشوة إسفنجية أكثر راحة.
تسمح القضبان الضيقة بالاستجابة السريعة والرافعة المالية الوافرة في المقدمة. عمود المقعد المكون من جزأين هو عرض Bontrager "الضبط للركوب" ، مع غطاء مقعد كربوني كبير يغلف أنبوب المقعد الممتد.
يجدر تجربة نموذج الحجم الذي اخترته في متجر للدراجات ، حيث إن حد التمديد الأقصى لعمود المقعد قد لا يكون مناسبًا لك حتى في حجم الإطار الصحيح.
علاوة على ذلك ، ستجد سرج Affinity Comp المصمم أيضًا للراحة.
عجلات
بشكل غير عادي بالنسبة لـ Trek ، تم تجنب عجلات Bontrager على Domane ، لصالح Vision Metrons.
مقطعهم 40 مم لم يسبب لنا أي صعوبة في الرياح المتقاطعة. يضيف مطاط Bontrager R2 حول محيطهم أيضًا إلى مستويات الراحة ، ولكن ليس على حساب الكثير من الأداء.
حتى تشغيل الضغوط المنخفضة والتوجيه والقبضة كلها عوامل ملهمة للثقة بما يكفي للدفع حتى في أكثر الزوايا وعورة.
على الطريق
كل شيء يناسب دومان. لا نجد في كثير من الأحيان مكانًا جيدًا ومريحًا للركوب على الفور ، ولكن رحلة Trek تقدم وضعية مستقيمة إلى حد ما تشعر أيضًا أنها ستستجيب لقوة كبيرة.
وضعنا المقعد شديد الانحدار بشكل ملحوظ على الواجهة الأمامية ، بينما توفر أغطية الفرامل المائية من Shimano مكانًا سعيدًا لراحة أيدينا.
اصطدم عدد من الأشياء بالمنزل خلال أول 10 أميال من رحلتنا. أولاً ، تعد إطارات 32c لـ Domane تغيرًا واضحًا في قواعد اللعبة - فمن المثير للاهتمام قضاء وقت طويل على الإطارات شديدة السمن ؛ عادة ما نحتفظ بالمطاط بهذا الاتساع لتحطيم الجسور لأعلى ولأسفل.
إعدادها ذي الحجم الكبير والضغط المنخفض يأخذ أي قضمة من الطريق ، مما يجعلنا نشعر بالانتعاش الكافي حتى لا نتوقف عن التوقف في المقهى.
ثانيًا ، على الرغم من أنها تبدو وكأنها تفاصيل تافهة ، فإن تركيب وسادات الرغوة مباشرة على أسطح مقود Domane (قبل أن يتم لفها في شريط) يعني أنه يمكنك الركوب مع راحتي يديك على قمم القضبان لأميال باستخدام لا شيء من الاهتزازات التي تنتقل غالبًا إلى معصميك في هذا الوضع.
بعيدًا عن هاتين الملاحظتين ، فإن الانطباع البارز هو أن هذه الدراجة هي بسهولة الأكثر استقرارًا من بين الدراجات الأربع التي نختبرها.
قاعدة عجلاتها هي الوحيدة التي تتخطى علامة المتر الواحد ، وزاوية رأس سهلة للغاية وأنبوب رأس مرتفع يسمحان بنقل الأميال براحة وثقة.
ومع ذلك ، هذا قليلا على حساب الإثارة. تمثل التلال أيضًا مشكلة. نعم ، هناك ترس مقاس 34x32 في متناول اليد إذا كنت تكافح ، ولكن عبوة تزن 8.60 كجم لا تضعك في المقدمة. ومع ذلك ، فإن Paris-Roubaix ليس السباق الأكثر تلالًا في العالم …
بنيت للمسافة
انطباع الركوب الزائد هو أن الدراجة التي تمنع التعب بشكل مثير للإعجاب ومصممة للمسافة.
فيما يتعلق بالتعامل ، ما نبحث عنه أيضًا هو دراجة تتعامل مع الأفضل ، لا سيما في مجموعة من الدراجين الرياضيين الذين يحتمل أن يكونوا بمستويات مختلفة من القدرة على التعامل مع الدراجة.
بمجرد أن تتعامل مع أداء المنعطفات الأكثر صعوبة قليلاً لـ Domane ، كل هذا ينقر ، لكن عليك أن تنجز المكابح مسبقًا عند المنحدرات.
وهذا لا يعني أنه لا يمكنك سحب SL5 لأعلى في وقت قصير - سداداتها الهيدروليكية قوية بما يكفي لإيقاف الدراجة تقريبًا باستخدام الكبح بإصبعين ، بينما يتم تطبيق مدخلات الكبح الأصغر والأدق بسهولة
إنه لمن دواعي السرور أن نلاحظ أن مفكك IsoSpeed الموجود في الواجهة الأمامية ليس له أي تأثير على دقة التوجيه. إنه يقوم بعمل إزالة الاهتزازات بشكل جيد في الممرات المحفورة ، ولكن من الصعب ملاحظة تشغيله في الزوايا.
مرة أخرى ، نحن ننظر إلى توجيه قوي ويمكن التنبؤ به هنا. مع 1.5 بوصة (الأمريكيون المحبون للنظام الإمبراطوري) من الفواصل الجذعية للعب بها ، من السهل جدًا النزول من الأمام للحصول على وضعية قيادة أكثر عدوانية.
زاوية المقعد التي تبلغ 75 درجة تقريبًا تنقلك إلى الأمام على القضبان بشكل طبيعي ، لذا فإن جميع المكونات موجودة للحصول على تجربة رياضية سعيدة ، مما يجعلك تتوقف عند كل رضعة بخدر أقل بكثير من معظم من حولك
إنها إهمال ، ولكن إذا كنت تقدر الراحة على كل شيء آخر ، فقم بشراء Domane هذه اللحظة. إذا كنت تتطلع إلى الدورات الجبلية وتحب طعم الأدرينالين في فمك ، فجرب شيئًا مختلفًا.
تقييمات
الإطار: يوفر تصميمه الفريد المرونة والراحة في البستوني.9/10
المكونات:متوسط المستوى Shimano 105 طوال الوقت. جيدة على الرغم من. 7/10
العجلات: تضيف الأطواق العميقة إلى مستويات الراحة العالية. 8/10
الركوب: سهل للغاية على جسمك دون أن تكون مملاً. 8/10
الحكم
يحتوي مروض تريك المرصوف ذو الطبقات السمينة على جميع المكونات التي تحتاجها لتجربة رياضية سعيدة
اشترِ قرص Domane SL5 من دورات Evans الآن
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 530mm | 532mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 475mm | 475mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | N / A | 624mm |
| طول الشوكة (FL) | N / A | 386mm |
| أنبوب الرأس (HT) | 145mm | 145mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71.3 | 71.3 |
| زاوية المقعد (SA) | 74.2 | 74.8 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1003 مم | 1002 مم |
| انخفاض BB (BB) | N / A | 72 مم |
المواصفات
| Trek Domane SL5 القرص | |
|---|---|
| إطار | 500 Series إطار الكربون OCLV ، قرص الكربون Domane |
| مجموعة مجموعة | شيمانو 105 |
| فرامل | أقراص هيدروليكية Shimano RS505 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو 105 ، 50/34 |
| كاسيت | شيمانو 105 ، 11-32 |
| أشرطة | Bontrager Race Lite IsoZone |
| الجذعية | Bontrager Pro |
| Seatpost | غطاء صاري مقعد الكربون Bontrager Ride |
| عجلات | Vision Metron 40 Disc |
| سرج | شركة Bontrager Affinity Comp |
| الوزن | 8.6 كجم (52 سم) |
| جهة الاتصال | trekbikes.com / gb |
