Stinner Frameworks هي مثال رائع لبناء الإطارات في الولايات المتحدة: ولد في كاليفورنيا ، ونشأ في الفولاذ ومعلق على جانب ركوب الدراجات الملتهب
يقول آرون ستينر: "عندما بدأت ، كنت خائفًا جدًا من صنع دراجات لأي شخص باستثناء أصدقائي ، معتقدة أنهم سيكونون الوحيدين الغبيين بما يكفي - أعني سعيدًا بما يكفي - لركوبهم".
"أعتقد أن لدي مسارًا معتادًا جدًا في بناء الإطارات. تسابقت في صغري حتى بلغت الثامنة عشرة من عمري ، وذهبت إلى الكلية لأقوم بالطب الرياضي ، وأخذت استراحة للعمل في متجر للدراجات كمفتاح ربط ، ثم أعددت برنامج تركيب الدراجات هناك. هذا هو المكان الذي بدأ فيه بناء الإطارات - أردت فقط معرفة ما الذي يجعل الدراجة تعمل حتى أتمكن من فهم الملاءمة والهندسة بشكل أفضل."
في ذلك الوقت ، لم يكن ستينر هو اللقب الذي كان يستخدمه آرون. "إنه لقب جدي. كان له تأثير كبير عليّ - جعلني أتفكر ميكانيكيًا. كنت أتصفح بعض الأشياء الشخصية ، لذلك قمت بتغيير اسم عائلتي عندما كنت حقًا في البناء ، وكل ذلك تم النقر عليه. لقد بدأت Stinner."
في ذلك العام ، 2012 ، حصل Stinner على جائزة Best New Builder في معرض أمريكا الشمالية للدراجات المصنوعة يدويًا ، ولم ينظر إلى الوراء. الآن يزين لقبه الذي تم تبنيه كل أنبوب أسفل على كل إطار يقوم ببنائه ، بما في ذلك واحدة من أعلى الدراجات التي شاهدها راكب الدراجة في وقت ما. حسنًا ، 26 عامًا وفريق Z واحد على وجه الدقة.
"هذا صحيح ،" يضحك ستينر. "هذه الدراجة هي تكريم لتلك الدراجة التي صنعها كريج كالفي جريج ليموند التي استقلها في اليوم. على عكس الكثير من الأشخاص من جيلي ، جئت إلى البناء من خلفية لسباقات الطرق ، وكطفل يبلغ من العمر 15 عامًا ، كانت تلك الجولات في أوائل التسعينيات هي عصري ، لذلك كان هذا المشروع منطقيًا تمامًا.
ومع ذلك ، لم تكن هذه الدراجة مجرد فكرة ستينر. بدلاً من ذلك ، كان جهدًا تعاونيًا مع Sean Talkington ، المصمم الذي كان القوة الإبداعية وراء العلامة التجارية Team Dream للملابس التي تتخذ من جنوب باسادينا مقراً لها ، وهو أحد محللي سوق الملابس الجدد الذين يحبون إلقاء كلمة "disruptor" على ، ولكن معظم راكبي الدراجات يفضلون ذلك. ربما وصفه فقط بأنه يستمتع بوقته.
"قام شون بالعديد من التصاميم المذهلة ، بما في ذلك مجموعة La Vie Claire ، لذلك هناك شيء LeMond مرة أخرى [ركب LeMond مع فريق La Vie Claire من 1985 إلى 1987]. شارة الرأس هي تميمة Team Dream - البوبكات السمين - وتصميم "Cub House" هو شعار متجره. وإلا فقد أبقيناها مطابقة للأصل قدر الإمكان. هذا واحد من الفولاذ ، رغم ذلك.
الأفضل الأصلي
من الغريب التفكير في دراجة مستوحاة من الطراز القديم مصنوعة من مادة تقليدية أكثر من كونها مصدر إلهام لها ، ولكن هذا بالضبط ما فعله Stinner ، حيث كانت دراجة LeMond عبارة عن ألياف كربونية - الأولى من نوعها (كربون كامل ، لا يتم سحبها من المعدن) لتركها في سباق فرنسا للدراجات.
نحن نصنع الفولاذ ، و ti و غير القابل للصدأ ، ولكن عندما بدأت كان مجرد شرائح من النحاس أو الصلب المسحوبة. لقد قمت بالتبديل إلى TIG-welded في عام 2013 والآن هذا كل ما نقوم به حقًا لأنه يتيح لنا أن نكون أكثر مرونة مع المواد. هذا هو True Temper S3 مع أنبوب Platinum OX العلوي ، أحد مجموعات الأنابيب القليلة المتبقية.
إنها نقطة اختلاف كبيرة بالنسبة للكثير من البنائين الأمريكيين أنه بينما نحن البريطانيين مرتبطين بمجموعة أنابيب رينولدز ، والإيطاليين لكولومبوس ، فإن العديد من صانعي الإطارات في الولايات المتحدة يذهبون إلى True Temper
- أو على الأقل اعتادوا.
"كنا نبني الكثير في S3 ، لذلك عندما اكتشف Sean أن True Temper كان خارج نطاق العمل العام الماضي ، كان مثل ،" علينا القيام بهذه الدراجة قبل نفاد S3! " إنه يتراكم على الأرجح ليكون أخف إطار فولاذي يمكنك شراؤه ، بما يزيد قليلاً عن كيلوغرام. تزن الدراجة بأكملها حوالي 7 كجم ".
كان يمكن أن يكون أخف وزنا.حددت Talkington إطارات Challenge Strada Bianca مقاس 30 مم (والتي يقول ستينر إنها تدفع حدود الخلوص إلى النقطة التي يحتك فيها الإطار الأمامي تحت جسر الفرامل إذا تم تضخيمه إلى ما بعد 65 رطلًا لكل بوصة مربعة) وحافات مافيك المفتوحة ذات 32 حفرة المعاد اختراعها والمربوطة بمحاور كريس كينج.
"كان Open Pro الجديد هو الشيء الذي جعلنا نشعر بالانزعاج بشأن بناء هذه الدراجة ، لأنه عندما كنت أتسابق ، كان Open Pro هو الحافة. ليس فقط للتدريب ، لكل شيء. هذه الحافة الجديدة عبارة عن حافة رائعة ، مزدوجة العيينة ، بعرض 19 مم ، هذه النهاية تمامًا مثل طلاء السيراميك القديم ولكن مع طلاء Exalith المؤكسد. كان من اللطيف أن نتوسع بشكل أوسع ، لكن هذا فرنسي للغاية ، كما تعلمون: التردد. يحصلون على 80٪ من الطريق ثم يتوقفون عندما تحثهم على ذلك!"
سوف يلاحظ الأصوليون أن دراجة LeMond تتدحرج على أطواق Campagnolo ، ولكن بعد ذلك كما يقول Stinner مرة أخرى ، لا يُقصد بذلك أن تكون نسخة طبق الأصل.
"إنه أمر مضحك ، بمجرد أن نضع الدراجة على Instagram ، كان الجميع مثل ،" إنها مثل Fat Chance Yo "Eddy" ، أو "إنها مثل Klein." لدينا أشياء Campy هنا مثل LeMond - إنه Super Record ، الأفضل - لكن هذا كان دائمًا تكريمًا لعصر أكثر من أي شيء آخر. ومن هنا جاءت جدران التان وول - لقد عادوا بالتأكيد ، أليس كذلك؟
انظر حول مسيرتك القادمة في النادي وسترى أن Stinner من المحتمل أن يكون على حق بشأن الإطارات. لذلك نأمل أن يكون محقًا في العودة إلى الطلاء اللافت للنظر أيضًا. يمكننا جميعًا أن نشعر بالسخرية حيال ذلك.
