الفائزة بقميص قوس قزح على أرض الوطن عام 1982 ، تخبر ماندي جونز راكبة الدراجة عن التأقلم مع تداعيات فوزها
راكب دراجة:لقد ولدت في عائلة من راكبي الدراجات المتحمسين. متى بدأت الركوب التنافسي؟
Mandy Jones:كنت مترددًا جدًا في "الوصول إلى خط البداية" ، كما قال والدي. اعتاد نادينا إجراء تجربة ليلة الأربعاء لمسافة 10 أميال في إحدى الدورات التدريبية المحلية ، لكنني لن أركب مع أي شخص آخر. كنت محرجة جدا
في النهاية ، وقتي في ليلة مختلفة لإقناعي. أعتقد أنه كان أكثر من أن تكون مراهقًا ولا أحب فكرة أن الناس يراقبونني وأنا أسير على الطريق.
في النهاية بدأت في عمل المزيد من TTs ثم سباقات الطرق. ثم قال شخص ما في النادي لوالديّ أنهم يعتقدون أن لديّ القليل من الموهبة وأنني بحاجة لركوب المزيد. كان عمري 16 عامًا وعندها فقط بدأت التدريب بالفعل.
Cyc:ركبت في أول بطولة عالمية لسباق الطريق بعد عامين فقط ، في عام 1980 في سالانش ، فرنسا.
MJ:كان ذلك مذهلاً ، على الرغم من أنه من بعض النواحي كان من الممكن أن يكون الأمر مربكًا للغاية لولا حقيقة أن جميع الفتيات يعرفن بعضهن البعض كما كنا في كثير من الأحيان تسابقوا ضد بعضهم البعض.
كان التواجد في مثل هذا الحدث الضخم مذهلاً - حجم الحشود وعدد النساء اللواتي اصطفن في البداية. أعني ، في المملكة المتحدة كنت محظوظًا إذا كان هناك 20 منكم في البداية
Cyc:كان عمرك 18 عامًا فقط لكنك حصلت على الميدالية البرونزية في مسار صعب للغاية. ماذا أخبرك ذلك عن إمكاناتك وكيف ركزت أهدافك؟
MJ:كنت سعيدًا بالمرتبة الثالثة. في الجزء الخلفي من ذهني كانت محادثة من المدرسة مع معلم قال إنني لم أحاول بجد بما فيه الكفاية مع واجبي المدرسي. سألتني عن المكان الذي اعتقدت أن ركوب الدراجات سيوصلني إليه. قلت على الفور ، "سأكون بطل العالم."
حتى يومنا هذا لا أعرف من أين جاء ذلك. حتى أنني صدمت لأنني قلت ذلك ، لكن أعتقد أنني شعرت أنه كان الهدف النهائي.
عندما حصلت على المركز الثالث في 18 ، في دورة مثل Sallanches من حقل يضم 80 امرأة ، أعادت التأكيد على الأمور بالنسبة لي. كان لدينا بالفعل خطة مدتها ثلاث سنوات لأننا كنا نعلم أن Goodwood ستكون واحدة من أفضل فرصي.
Cyc:ما هو نظامك التدريبي؟
MJ:كنت أتدرب مع Ian Greenhalgh ، الذي كان دراجًا محترفًا وشريكي في ذلك الوقت. لم يكن نظامًا محددًا بالنسبة لي. لقد قمنا بجولات طويلة في يوركشاير ديلز وبعض السرعة خلف دراجة نارية.
كان معظمها يعتمد على القيام بالكثير من التسلق - أفترض أنه كان أشبه بالتدريب المتقطع ، والركوب بقوة في الصعود ثم التيسير والتحرك بحرية في المنحدرات.
Cyc:في عوالم 1982 ، ركبت المطاردة في ليستر قبل سباق الطريق في Goodwood …
MJ:لقد قمت بتعيين الرقم القياسي العالمي للسعي لمسافة 5 كيلومترات في نفس المسار في وقت سابق من العام وكنت أتمنى أن أفوز بالمتابعة.
لقد أحببت هذا الحدث لكنني كنت أتدرب خلف الدراجة النارية مباشرة حتى قبل أيام قليلة - لم نفهم شيئًا عن التناقص التدريجي - وهكذا ، عندما جاءت المطاردة ، كنت أتقنها [جاء جونز في المركز السابع].
في الأيام العشرة بين السباقات لم أقم بتدريب حقيقي. كان هذا هو التدريجي ، لذلك عندما يتعلق الأمر بسباق الطريق كنت أطير.
Cyc:هل تعلم أن Goodwood كانت دائرة تناسبك؟
MJ:نعم ، على الرغم من أنه كان بإمكاني فعل ذلك مع كون التسلق أكثر صعوبة - لكن من الواضح أن كل شيء اتضح جيدًا. كانت حلبة سباق السيارات مكشوفة للغاية ، مما يعني أنه يمكن للناس رؤيتك إذا هربت ، وتوقع الجميع مني أن أفلت من الصعود لأنني كنت متسلقًا لائقًا.
Cyc:لقد هربت بالفعل من مجموعة مكونة من أربعة أفراد في نزول في بداية اللفة الأخيرة …
MJ:تم ضبط التسلق قليلاً حول منعطف جهة اليمين قبل البدء في النزول. ذهبت حول تلك الزاوية أولاً وأدركت أن لدي فجوة صغيرة عندما بدأوا يتحركون خلفهم.
لقد تم مطاردتنا ، لذلك كنت أعمل على إبعادنا ، وعندما رأيت أن لدي فجوة ، ذهبت للتو من أجلها. هذا هو ما تتدرب من أجله ، للتعرف على تلك الفرص واغتنامها.
Cyc:ثم تجاوزت الخط كبطل عالمي.
MJ:لم يكونوا بعيدين عن الركب لذا كان علي فقط أن أدفن نفسي. كانت الحشود على كلا الجانبين تصرخ باسمي وتشجعني. كنت مبتهجًا حقًا ، ممزوجًا بشعور بسيط من عدم التصديق.
كان القيام بذلك في بلدي أيضًا أمرًا رائعًا ، لأن والديّ كانا هناك ولم يكن بإمكانهما القدوم لو كان في الخارج.
Cyc:كيف كان رد فعلك بعد أن حققت الهدف الذي كنت تعمل من أجله لمدة ثلاث سنوات؟
MJ:كانت هذه إحدى أكبر الصعوبات بالنسبة لي. لقد حددنا هذا الهدف لكننا لم نتحدث أبدًا عما سيحدث إذا فزت. في رأسي ، لأنني وضعت قلبي وروحي فيه ، انتهيت.
أتذكر حقًا أنني قلت في مقابلة مع هيو بورتر إنني كنت أجازة لمدة عام. بالطبع ، لا يمكنك فعل ذلك عندما يكون لديك قميص قوس قزح. ecause لقد أطفأت. لم أعد إليه بشكل صحيح أبدًا.
Cyc:ما زلت تفوز بالمواطنين في العام التالي وتولت المركز الرابع في بطولة العالم في سويسرا.
MJ:نعم ، لكن إذا كنت قد تدربت كما فعلت من قبل ، كنت سأفوز مرة أخرى. انزلقت سلسلتي في أسفل التسلق في ذلك العام وصدمتني سيارة قبل السباق بيومين.
بعد فوات الأوان كان بإمكاني الهرب مرة أخرى لو أنني تدربت كما فعلت لعام 1982.
Cyc:هل ما زلت تشارك في ركوب الدراجات هذه الأيام؟
MJ:نعم. ما زلت في النادي المحلي الذي أعمل فيه وندير نشاطًا تجاريًا للدراجات يعمل بالبريد. لقد قمنا أيضًا بتنظيم Etape du Dales لصندوق Dave Rayner على مدار السنوات الست الماضية ، وهي تجربة مجزية.
إنه يجمع الأموال للفرسان الشباب للسباق في الخارج. لقد ساعدت أمثال دان مارتن وآدم ييتس وديفيد ميلار في الماضي.
Cyc:ما رأيك في العوالم القادمة إلى يوركشاير؟
MJ:إنه لأمر مدهش عدد الأشخاص غير راكبي الدراجات الذين يحبون المجيء والمشاهدة. بدأ سباق فرنسا للدراجات كما كان لدينا والآن وضع تور دي يوركشاير ركوب الدراجات في مكانة مرموقة في أذهان الناس. هم فقط يحبون الخروج لمشاهدته ، والجماهير لا تصدق.
Cyc:هل شاهدت دورة النساء؟ هل كانت ماندي جونز البالغة من العمر 20 عامًا تخيل فرصها؟
MJ:إنه مسار صعب ، مع صعود صعب للغاية من Lofthouse وبعد ذلك الكثير من الصعود والهبوط قبل دائرة النهاية الصعبة - أوه! إنها بالتأكيد دورة كنت سأستمتع بها.
في الواقع ، ربما لا تكون كلمة "استمتع" هي الكلمة الصحيحة ، لكنها كانت ستناسب أسلوبي في الركوب.
