ترك وظيفتك في بناء دراجات هو حلم العديد من العاملين في المكاتب. ولكن هل العشب أكثر خضرة حقًا باعتباره صانع إطارات مفصل؟
تدق ساعة بيغ بن في بداية أخبار الساعة السادسة. تقوم بإيقاف تشغيل الراديو ، ووضع ملفك ، وإزالة كعب القلم الرصاص من خلف أذنك ، وإيقاظ جاك راسل من سريره ، وإلقاء نظرة على "أوسكار" من حفل توزيع جوائز Bespoked Awards ، وحبسه.
إنها نهاية يوم آخر مُرضٍ تم قضائه في صناعة إطارات دراجات فريدة من نوعها ومُنتهية بشكل رائع للعملاء المميزين. أنت تحلق رجلك فوق الأنبوب العلوي والدواسة إلى المنزل. لم تكن الحياة بهذه الروعة من قبل …
أو ربما … تستيقظ في عرق بارد. دفتر الطلبات خالي ، ويريد المالك إيجار ورشة العمل الخاصة بك ، ويقضي عميلك ساعة واحدة يوميًا على الهاتف لتغيير تفاصيل الإطار الذي تم تكليفه به.
ساقيك تتألمان من ساعات لا تحصى على قدميك ، وإذا تمكنت من العثور على بضع لحظات في يومك للهروب من الشعلة النحاسية ، فإنك تقضيها عالقة خلف جهاز كمبيوتر محمول للرد على رسائل البريد الإلكتروني وقيادة وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بك في أمل يائس في تأمين أمر آخر. ولكن أي من هذين السيناريوهين أقرب إلى واقع الحياة كمنشئ إطارات مخصص؟
طهي مهنة
كان ماثيو سوتر يعمل طاهياً عندما قرر تغيير الاتجاه ومتابعة حلمه في أن يصبح صانع إطارات. كراكب دراجات متحمس بالفعل ، أثبتت فرصة مزج العمل بالمتعة أنه لا يقاوم.
"لقد وصلت إلى نقطة تحول في حياتي حيث لم أكن راضيًا عن روتيني اليومي ، لذلك قررت أن أضع حبي للدراجات في المقدمة وأن أتسخ يدي من خلال صنع شيء ملموس ،" بذر. التحق بالكلية التقنية لتعلم كيفية اللحام ، ثم حصل على وظيفة في شركة Enigma Bicycle Works لإطارات اللحام الفولاذية.مكث لمدة عامين ، "ارتكب أخطاء في وقت شخص آخر" ، قبل أن يذهب بمفرده ويؤسس أطر عمل الزعفران.
اكتشف Sowter بسرعة أن وظيفته الجديدة تنطوي على أكثر من مجرد طاولة عمل وأدوات. يتذكر قائلاً: "في أسبوع من ستة أيام ، كنت أقضي أربعة أيام في الأسبوع في القيام بأعمال تجارية ، ووقت قصير جدًا في القيام ببناء الإطارات". مع صحة دفتر الطلبات ، يقوم الآن بتعيين مساعد ، آندي ماثيوز ، للمساعدة في الإدارة.
يقول ماثيوز: "لقد فوجئت عندما بدأت في مقدار العمل المتاح لي". "كنت أمضي ستة أو سبعة أيام في الأسابيع وأعمل متأخرًا ، حتى وضعنا بعض الأنظمة في مكانها الصحيح. لقد تمكنت الآن من تقليص المدة إلى أربعة أيام في الأسبوع ".
إنه تذكير واقعي بالوقت الذي يتطلبه الجانب الممل ولكنه حيوي لإدارة شركة صغيرة. كما أنها ليست حياة سهلة في الورشة. يقول Sowter: "إنه طعم صعب وساعات طويلة". "أبدأ في الساعة 7.30 صباحًا وأنتهي في أي مكان بين الساعة 6 و 8 مساءً. أحاول قصر ذلك على خمسة أيام في الأسبوع ، لكنني في نهاية المطاف أعمل يومًا أو يومين من أيام السبت.كانت هناك أوقات عملت فيها كل يوم لمدة شهر ، وأحيانًا كنت أعمل من 16 إلى 18 ساعة في اليوم. من الناحية الجسدية ، الأمر صعب - لقد أمضيت معظم حياتي العملية واقفًا على قدمي ".
أوه ، ثم هناك المال. بعد أن استبدل التحميص بالنحاس ، يكسب Sowter "أقل بكثير مما كان عليه في وظيفتي السابقة كطاهٍ" ، وجاء عمله في المطبخ براتب مضمون. "هذه صناعة صعبة للغاية للعمل لحسابك الخاص. المكافأة المالية منخفضة جدًا."
إذا كان كل هذا يبدو كإشارة إلى قسم الأوتار لبدء الضبط ، فهناك حماس غير مقيد في صوت Sowter وهو يصف الجوانب الإيجابية في حياته المهنية الجديدة. يقول: "ما وجدته ممتعًا حقًا هو التفاعل مع الراكب والمضي قدمًا في العملية معهم". "الغالبية تركب الدراجة التي وضعوا شيئًا فيها وهذا يمنحهم الكثير من الفرح ، ومن الرائع أن تصنع شيئًا يريده شخص ما حقًا."
الجريمة تدفع
لقد كانت عملية سطو دفعت كارين هارتلي إلى بناء دراجات. كانت تكسب قوت يومها من العمل كصائغ مجوهرات ونحات معدني كبير الحجم ، لكن عالم الفن أصبح منهكًا. بدلاً من العمل في حياتها المهنية ، كانت تتجنبها بقضاء أكبر وقت ممكن على دراجتها. تقول: "أردت التغيير ، لكنني ما زلت أريد أن أصنع الأشياء". "ثم اكتشفت أن الناس ما زالوا يصنعون دراجات في المملكة المتحدة".
بدأت بالمساعدة في ورشة العمل التي شاركها Sowter و Jake Rusby ، من Rusby Cycles ، لتعلم المهارات ومعرفة ما إذا كان هذا العمل الذي تريده. ومع ذلك ، فإن طريقها إلى بناء الإطارات كطريقة لقمة العيش ، انبثق من مصدر غير متوقع. "كنت أتحدث عن مساعدة مات وجيك عندما سُرقت دراجتها صديقة جيدة. كان لديها المال لشراء واحدة جديدة ، وقالت ، "أنا أؤمن بك" ، ودفعت لي للذهاب في دورة بناء الإطارات في أكاديمية الدراجات ".
بعد ستة أشهر حصلت على أول عمولة لها. ومع ذلك ، لم يتضح أن عالم بناء الإطارات هو أرض الميعاد من الحليب والعسل. في مقابل أكثر من 60 ساعة في الأسبوع وإمداد ثابت من الطلبات ، تقترح بصراحة أن راتبًا سنويًا يبلغ حوالي 20 ألف جنيه إسترليني يمكن تحقيقه.
"أعيش على قارب ، أملكه ، وأعيش باقتصاد شديد ، لذلك تقريبًا كل ما كسبته من العمل تمكنت من إعادة الاستثمار في الأدوات" ، كما يقول هارتلي. "كان لدي بالفعل الكثير من أدوات ورشة العمل ، ولكن بعد ذلك أنفقت حوالي 1000 جنيه إسترليني على الفور للحصول على الملفات المناسبة ، وبناء مقعد وما إلى ذلك. لصنع دراجة بسرعة ، تحتاج إلى الكثير من الأدوات وتكلف الكثير من المال. بالإضافة إلى ذلك ، في لندن ، يعد الحصول على مساحة للقيام بذلك أحد أكبر النفقات.
كما أنها لم تجد أي اختصارات في إنشاء دراجة مخصصة: "يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لإنشاء إطار - حوالي 80 ساعة - ومحاولة الشحن في ذلك الوقت صعبة للغاية."
على الجانب الإيجابي ، فقد ثبت أن مخاوفها من أن صنع الشيء نفسه مرارًا وتكرارًا سيكون مملًا لا أساس لها من الصحة. تحافظ تصميماتها المخصصة على استمرار العمولات ، وتجد متعة حقيقية في عملية محاولة جعل كل إطار مختلفًا أثناء تطوير نمط التوقيع.
"من الجيد أيضًا أن الدراجات هي أشياء يتم استخدامها ، وأن يخرج الناس لركوبها ويقيمون علاقة معهم" ، كما تقول.
القادم
"عندما بدأنا في الثمانينيات من القرن الماضي ، كان هناك أكثر من 200 من مصممي الإطارات في بريطانيا ،" كما يقول روب وايد ، الذي عمل وإيقاف تشغيله في Swallow Bikes منذ عام 1983. "إذا كنت تريد دراجة جيدة في تلك الأيام ، كنت قد بنيت. بحلول عام 2004 ، كان هناك أقل من 10 من صانعي الإطارات. "تكشف تجربته مدى صعوبة الحفاظ على نشاط تجاري في وضع عدم الاستقرار.
يتذكر وايد سقوط سوق الإطارات المصنوع يدويًا في التسعينيات ، مما أجبره هو وشريكه في العمل بيتر بيرد على إيجاد وظائف أخرى في صناعة الدراجات.لقد استأنفوا التصنيع فقط في عام 2012 ، وهذه المرة كجزء من تجارة التجزئة الأكبر ، والتي تبيع أيضًا الدراجات ذات الإنتاج الضخم وتقدم دورات بناء الإطارات.
"لجعلها منشئ إطارات ، تحتاج إلى إنشاء حوالي 30 دراجة سنويًا ، بمتوسط سعر بيع يبلغ 4 آلاف جنيه إسترليني" ، كما يقول وايد. سوف يمنحك هذا حجم مبيعات قدره 120 ألف جنيه إسترليني. احصل على استئجار ورشة صغيرة مقابل 500 جنيه إسترليني شهريًا ، وجميع المواد الخام الخاصة بك ، بالإضافة إلى التدفئة والإضاءة والنفقات العامة الأخرى ، وهذا يترك ما يكفي تقريبًا للحصول على أجر معيشي. '
يسعده أن يرى إحياء بناء الدراجات حسب الطلب ، لكنه يميز بوضوح بين أولئك الذين فعلوا الساحات الشاقة في التعلم وصقل مهاراتهم والوافدين الجدد الذين يحضرون دورة لمدة أسبوع ويسمون أنفسهم صانعي الإطارات.
'هناك الكثير من الأشخاص الذين يصنعون إطارًا جميلًا جدًا وينشرونه على Instagram ، لكن الأمر يتطلب من ستة إلى 12 إطارًا لتتعلم كيفية البناء ، ثم تقضي بقية حياتك في شحذ مهارة ، "يقول واد."سنبذل قصارى جهدنا لمساعدة صانعي الإطارات الذين يقومون بذلك كمشروع تجاري مناسب ، ولكن يتعين على الأشخاص الذين ينخرطون في ذلك أن يدركوا حقيقة أن العمل صعب ، إنه لساعات طويلة ، وليس بالكثير من المال. '
دراجات عيد الميلاد الأول
تشمس تحت هالة ثلاث جوائز Bespoked 2016 ، Quirk Cycles هو عام واحد فقط. كان روب كويرك يعمل كفنان عندما انغمس في بناء الإطارات.
"كنت أرغب في إجراء دورة تدريبية في مجال بناء الإطارات لفترة طويلة ، واستثمرت الكثير من الطاقة في تصميم إطار أحادي الكربون مصنوع في المملكة المتحدة ، والذي تم وضعه على الرف في النهاية ،" كما يقول. "في ذلك الوقت كان لدي Cervélo R3 ، واعتقدت أنها ستكون الدراجة ، لكنها لم تكن كذلك ، ولم أكن متأكدًا تمامًا مما ينقصها. لذلك انتهى بي الأمر ببيعها وبفضل المال ذهبت إلى دورة بناء الإطارات في أكاديمية الدراجات ، لأن الصلب كمادة يوفر إمكانية فورية للإنتاج والإعداد لم يفعلها الكربون.بعد ركوب إطاري الأول ، لم أنظر إلى الوراء أبدًا."
ساعده مزيج من المدخرات وتمويل البدء من الحكومة على بدء العمل ، لكن الأمر استغرق ستة أشهر للعثور على ورشة عمل في لندن. إن Building Bloqs عبارة عن ورشة عمل "الدفع حسب الاستخدام" ، وهي مساحة كبيرة ومشتركة ، مما وفر على Quirk الحاجة إلى الاستثمار في الآلات والغازات والمخارط وكشك الطلاء. حتى رقصته مستعارة.
مشاركة ورشة العمل مع الحدادين ومصنعي المعادن يمثل فرصة ثمينة لمشاركة المهارات ، لكن التسويق لا يقل أهمية عن التصنيع. يقوم Quirk ببناء الوعي عبر Team Quirk - نفسه بالإضافة إلى زوج من الدراجين المدعومين الذين يتسابقون على دراجات Quirk. ساعد نجاحهم ونشاطهم على وسائل التواصل الاجتماعي في جلب الطلبات.
"أحد أصعب الأمور هو عدم معرفة موعد وصول الإيداع والطلب التاليين" ، كما يقول. "عليك أن تجعل هذه الدراجات أشياء مرغوبة. أنت تحاول تقديم تفاصيل تجعل الإطار أكثر خصوصية ، لكن العميل أيضًا يستثمر فيك كشخص بقدر ما يشتري إطارًا."
منصة الإطلاق
مدرسة Quirk's Alma ، The Bike Academy في فروم ، سومرست ، عمرها أربع سنوات فقط ، لكنها اكتسبت بالفعل سمعة متوهجة. منذ البداية ، فاز أحد طلابها السابقين بجائزة Best New Builder في Bespoked كل عام ، وفي عام 2016 حصل خريجوها على 20 جائزة. تم إنشاء الشركة من قبل مهندس التصميم أندرو دينهام ، الذي أصيب بخيبة أمل من عمله في مجال الطيران وصناعات النفط والغاز البحرية. كما أنه لم يكن متأثرًا بشكل واضح بدورات بناء الإطارات المتاحة في ذلك الوقت.
"لقد وجدت الأمر غير مرتبط تمامًا لأن الناس كانوا يقولون ،" يمكنك بناء دراجة ، ولكن فقط إذا كانت هكذا "، يتذكر. "و" ، "لا يمكننا أن نعلمك حقًا ، ولكن يمكنك المساعدة في القيام بذلك" ، أو "لا يمكننا تعليمك هذا الشيء لأنه صعب للغاية." إن إقناع الناس بتقليدك لا يُدرس - إنه أمر يراه القرود ، بل يفعله القرد في أحسن الأحوال. إذا كانت التعليمات والتدريس متطابقتين ، يمكن للأشخاص الذين يشترون أثاث Ikea اعتبار أنفسهم صانعي أثاث."
جمع 40 ألف جنيه إسترليني في ستة أيام من خلال التمويل الجماعي ، أنشأ أكاديمية الدراجات في عام 2012 ، بهدف تغيير طريقة تدريس التجارة. لقد استخدم صانع إطارات ليعلمه ، ثم قام بتفكيك العمليات المختلفة التي ينطوي عليها بناء دراجة حتى يتمكن من تجميعها مرة أخرى ونقل تلك المهارات. لقد مر الآن أكثر من 500 طالب من أبواب الأكاديمية ، مما يمنح دنهام نظرة ثاقبة للاهتمام المتزايد بالإطارات المصنوعة يدويًا.
"عندما يبلغون منتصف العشرينات من العمر ، لا يشعر الناس أن حياتهم مغذية كما كانوا يعتقدون. إنها أزمة ربع عمر. هناك العديد من الوظائف التي لا ينخرط فيها الناس في أي شيء ملموس. لذا فهم يريدون نحت ملعقة أو خبز خبز … أو صنع دراجة ".
تحويل هذا إلى مهنة ، مع ذلك ، أمر صعب ، وتخطط دنهام لتوسيع الدورات التي تقدمها The Bicycle Academy لتشمل وحدات حول كيفية إدارة شركة صغيرة.يقول: "داخل إطار البناء ، هناك شعور بأن كسب المال أمر سيء ، لكن الصلاحية لا تتم من خلال المشقة - بل من خلال جودة الصنعة". "كونك فقيرًا لا يجعلك صانع إطارات أفضل.
يضيف: "أن تكون قادرًا تجاريًا يرجع إلى قدرتك على إدارة عمل تجاري ، وتسويق نفسك ، وإدارة المخزون ، والتعامل مع النفقات العامة ، وتخطيط التدفق النقدي وما إلى ذلك". "لا يمكن التغلب على أي من هذه الأشياء ، ولكن كونك جيدًا بشكل كافٍ في نفس الوقت يمثل تحديًا كبيرًا".
يأتي كل شيء معًا
توم دونهو يلتقط الهاتف في ورشة Donhou Bicycles الخاصة به في Hackney Wick ، لندن ، وفي الخلفية ذليل الذليل ، Meli ، ينبح. لديه حقًا كلب في العمل ، حيوان أليف يركض إلى جانبه وهو يتجول في الحديقة الأولمبية في تنقلاته. مع مهلة 10 أشهر على الطلبات الجديدة ، هل وجد راكب الدراجة أخيرًا صانع الإطارات الذي يعيش الحلم حقًا؟
حدثت لحظة Donhou's eureka في الطرف البعيد من صحراء Gobi ، خلال رحلة استكشافية منفردة لركوب الدراجات استمرت تسعة أشهر. منحته عزلة المغامرة ساعات لا تحصى لإعادة تخيل الدراجة التي كان يركبها ، وأدرك أن الطريقة الوحيدة لتحويل إطاره المثالي إلى حقيقة واقعة هي جعله بنفسه.
بعد سنوات ، لا تزال دراجة أحلامه في حالة تأخر بسبب الطلب على تصميماته المخصصة التي تثير اللعاب. إنه أحد صانعي الإطارات القلائل الذين وسعوا نطاق أعماله ، وإن كان ذلك بشكل متواضع ، من خلال إطلاق مجموعة من إطارات الأسهم ، تسمى Signature Steel. لا تزال مبيعات دراجات Donhou المصممة حسب الطلب تفوق عدد إطارات الأسهم من اثنين إلى واحد ، وبصمات أصابعه (تم مسحها نظيفة ، بشكل طبيعي) منتشرة في كل إطار يغادر المتجر.
"لقد انتقلت من العمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع إلى القدوم في الساعة 9 صباحًا والعودة إلى المنزل في الساعة 7.30 مساءً ، وقد توقفت عن العمل في عطلات نهاية الأسبوع الآن ،" كما يقول. "ولكن لا يزال هناك اثنان فقط منا هياكل البناء ، ولا تزال يدي تلمس كل عملية من عمليات البناء.ما زلت أقوم بمعظم العمل.
"يأتي الناس إليك لأنهم يسعون وراء مستواك في الكمال والانتهاء ، ومن الصعب توسيع نطاق ذلك. لا يمكنك استنساخ نفسك. أحاول تطوير نموذج آخر في مجموعة Signature Steel ، ولكن هذا يجب أن يتناسب مع التصميمات المخصصة في ورشة العمل."
مصمم منتج سابقًا يصنع كل شيء من الألعاب إلى زجاجات العطور ، لا يشعر دونهو بالندم كثيرًا على تغييره في حياته المهنية.
"سيكون من الجيد أن تنمو أكبر قليلاً ، وأن تعمل لساعات عادية وأن أحصل على أجر لائق ، ومن المزعج أنني لا أستطيع الركوب بقدر ما أريد" ، كما يقول. "البناء على الإطار سيجعلك غنيًا في القلب والفقير في الجيب."
هارتلي دورات الجيب الصواريخ
تم تصميم هذه الدراجة اللافتة للنظر حول مجموعة عجلات 650c لراكب أقصر. تتيح مجموعة العجلات الأصغر حجمًا تصغير الإطار بالكامل ، مما يضمن استخدام دراجة أفضل ، وقطرة من السرج إلى المقود تتيح وضعًا أكثر راحة ، والحفاظ على كل شيء بشكل جمالي متناسب.hartleycycles.com
ابتلاع مفصل
هناك مزيج من الطرازات التقليدية والحديثة في هذا الإطار المصنوع خصيصًا ، مع أنابيب فولاذية ولمسات نهائية جميلة وقضبان ENVE الكربونية وتروس Campagnolo EPS الكهربائية. bicycles-by-design.co.uk
Saffron Frameworks Ian’s XCR Seascape
مخطط طلاء ساحر من النوارس ، استنادًا إلى غلاف الألبوم المفضل للعميل ، ينهي هذه الدراجة الجميلة بشكل مذهل. إنه مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ Columbus XCr ، المصقول كالمرايا للتألق من خلال طبقات الطلاء مثل الطيور أثناء الطيران. فازت الدراجة بجائزة التصميم المتميز في Bespoked 2016. saffronframeworks.com
دونهو انبهار
الفكرة من Dazzle هي أنه يكسر خطوط السفينة بحيث لا يستطيع العدو التركيز أو قياس السرعة والمسافة أثناء رؤية بندقيته. أخذ هذا المفهوم وتطبيقه على هيكل دراجة ، نحن عملت على نمط الشيك المفجر لإرباك العين.
يتضمن تصميم الطلاء بعض المناطق المكشوفة من الفولاذ المقاوم للصدأ والنحاس الأصفر ، مما يسمح بالحرفية الموجودة تحتها أيضًا. - توم دونهو. donhoubicycles.com
تعلم الحبال
أين يمكنك أن تجد الإلهام والتعليمات في فن بناء الإطارات؟
أكاديمية الدراجات -فروم ، سومرست
دورة مدتها سبعة أيام تصنع فيها دراجة وتتعلم مهارات صنع الإطارات بنفسك. أنتجت الأكاديمية العديد من صانعي الإطارات الحائزين على جوائز. thebicycleacademy.org
دراجات حسب التصميم -كولبورت ، شروبشاير
تصميم الرسوم الدراسية لأسبوع واحد ثم بناء الإطار الخاص بك ، مع اثنين من أكثر صانعي الإطارات خبرة في الدولة.
دراجات- by-design.co.uk
دورات ديف ييتس -Coningsby ، Lincolnshire
مخضرم لما يقرب من 12000 إطار ، كان ديف يدرس منذ عقد. daveyatescycles.co.uk
أكاديمية بناء إطار إنجما -هيلشام ، شرق ساسكس
يحتوي منزل الدراجات الفولاذية والتيتانيوم المرغوبة للغاية على أكاديمية خاصة به حيث سترى دورة مدتها خمسة أيام تصمم وتصنع الهيكل الخاص بك. enigmabikes.com
دورات الأراضي المنخفضة -كانتربري ، كنت
انضم إلى دورة تدريبية مدتها ستة أو ثمانية أو 11 يومًا ، وابق في الموقع في مبيت وإفطار (إقامة كاملة بقيمة 42 جنيهًا إسترلينيًا) وانتهي بإطارك الخاص جدًا بالنحاس أو المسحوبة. downlandikes.co.uk
حسب الطلب- بريستول
الدردشة مع صانعي الإطارات وإلقاء نظرة فاحصة على إبداعاتهم في معرض Bespoked UK Handmade Bicycle Show في بريستول. سيقام الحدث التالي من 7 إلى 9 أبريل 2017. bespoked.cc
عرض الدراجات اليدوية لأمريكا الشمالية -يوتا ، الولايات المتحدة
قفز إلى ولاية يوتا للمشاركة في عرض الدراجات اليدوية الرائد عالميًا في الفترة من 10 إلى 12 مارس من العام المقبل. handmadebicycleshow.com
