لم يكتف دون ووكر بالعثور على عرض الدراجات اليدوية في أمريكا الشمالية فحسب ، بل أظهر أيضًا بعض الدراجات ذات الدلالة الجميلة بنفسه
يشير دون ووكر إلى الكتابة الروسية على مقعد السيارة بجانب دراجته ويبتسم: "السيريلي يقول ،" صناعة يدوية في لويزفيل ، كنتاكي ، بواسطة American Capitalist Pig ".
حتى وفقًا للمعايير الباطنية للدراجات المصنوعة يدويًا ، فإن هذه الآلة ذات اللون الأحمر الساطع هي تحفة فنية. تم بناؤه من قبل ووكر ، المخضرم البالغ من العمر 27 عامًا في مشهد الدراجات المصنوعة يدويًا ، وهو جزء من عنصر جاد لهواة الجمع ، وجزء منه تحية تفصيلية لعصر مضى من سباقات المضمار وتعليق جزئي على السياسة العالمية.
قال ووكر: "كان الإلهام هو دراجة ماسي التي ركبتها في سعي فريق أولمبياد سيول 1988 من قبل فياتشيسلاف إكيموف".
إكيموف كان روسيًا ، وكان ذلك عصر ريغان وجورباتشوف - نهاية الحرب الباردة. كان العالم مكانًا شديد الحرارة وكان هناك الكثير من الدول التي تهدد بمقاطعة سيول.
في الواقع ، انتهى الأمر بأن تكون آخر مرة شارك فيها الاتحاد السوفيتي في دورة الألعاب الأولمبية. تم حل الاتحاد السوفياتي في عام 1991.
لم يكن الاتحاد السوفيتي هو الشيء الوحيد الذي تم حله في التسعينيات. في وقت من الأوقات ، كانت الدراجات مثل ابتكار ووكر شائعة على اللوحات.
المعروفة بمودة باسم "lo-pros" ، فقد تم بناؤها حول عجلة أمامية 650c مقترنة بعجلة خلفية 700c. هذا يعني أن الإطارات كانت تحتوي على أنابيب علوية منحدرة بشكل شنيع ، حيث كان على الإقامات الخلفية الطويلة أن تنضم إلى الشوكة الأمامية المتعرجة.
كانت الفكرة ذات شقين. لم يكن المتسابق الرئيسي أقل انخفاضًا فقط من العجلات الأمامية 700c ، ولكن العجلات الأمامية الأصغر تعني أن أولئك الذين يتبعونهم كانوا قادرين على الانحناء خلفهم بشكل أكثر إحكامًا للحصول على قطار مطاردة أكثر ديناميكية.
لقد نجح الأمر بوضوح مع إكيموف وفريقه ، الذي حصل على الميدالية الذهبية في عام 1988 ، ولكن بحلول عام 1997 ، تم حظر التصميم بعد أن قدم الاتحاد الدولي للدراجات قاعدة تنص على أن كلتا العجلتين يجب أن تكون بنفس الحجم.
لحسن الحظ ، في عالم الدراجات المصنوعة يدويًا ، لا تنطبق قواعد UCI ، لذلك عندما جاء صديق قديم ومتسابق هاوٍ إلى ووكر بحثًا عن دراجة جديدة ، كان باني كنتاكي سعيدًا جدًا للمساعدة
منخفض لأسفل
يقول والكر: "لم أصنع دراجة صغيرة منذ التسعينيات ، وبالتأكيد لم أفعل هذا النوع من الشوكة والساق من قبل".
"إنها أيضًا المرة الأولى التي أقوم فيها ببناء ثنائي لام. لذلك مع كل هذا التعلم والتجربة والخطأ والتلاعب بالمعادن ، أعتقد أن هذا كان مشروعًا مدته 60 ساعة ".
سيتعرف معظم الناس على بنية ثنائية اللام (اختصار لـ bi-laminate) من رؤية إطار مادة مختلطة ، حيث يتم توصيل أنبوب رأس معدني بجزء قصير من أنبوب معدني أسفل وأنبوب علوي ، وهو ثم نحتت لتبدو وكأنها عروات تقليدية مسبوكة قبل فتح أنابيب الكربون فيها.
الاختلاف الرئيسي هنا هو أن هذه الدراجة كلها فولاذية ، وقد تم لحام الوصلات ثنائية اللام بالنحاس للحصول على مظهر موحد ، حيث تكون معظم دراجات المواد المختلطة ملحومة بـ TIG.
أكثر فضولًا للعين هو التجميع الأمامي. يكاد يكون ضائعًا في الموقف العدواني للدراجة ، لكن انظر عن كثب ، وتشكل تاج الجذع والشوكة جزءًا واحدًا متجانسًا.
يتم قطع أداة التوجيه بالشوكة في الجزء العلوي من أنبوب الرأس ويتم تثبيتها بغطاء ساق ، تاركًا مركز قضبان البوق بالكاد عرض الشعرة من أعلى الإطار.
الأنبوب من طراز كولومبوس كوالالمبور القديم ، والشوكة عبارة عن رحلة كولومبوس إير. لكن كان عليّ تصنيع جذع التاج من الصفر.
لقد كانت التجربة والخطأ مع أنبوب فولاذي كرومولي مقاس 1.75 بوصة × 0.75 بوصة - مناسب وملف ، مناسب وملف - ثم قم بآلة الطرف الآخر لقبول مشبك الساق. تم تصميمه بالكامل من الصور القديمة لماسي إكيموف.
كعمل حب ، سيكون هذا كافيًا لمعظم البنائين ، لكن ووكر ما زال غير راضٍ. لقد احتاج إلى الحصول على المكونات الصحيحة ، وإنشاء مخطط الطلاء الصحيح.
الركوب عبر الجدران
كان تحديد مصادر المكونات عملية طويلة تقريبًا مثل بناء مجموعة الإطارات. كانت قضبان موسكو 3T المصححة بالفترة ، وسرج Selle San Marco Rolls ، ورافعة Campagnolo الخالية من الفلوت شيئًا واحدًا ، لكنه كاد يصطدم بحاجز في الطريق مع المقعد والعجلات.
كلاهما كامباغنولو في الثمانينيات ، والحقيقة أن قيل إن مقعد المقعد خطأ لأننا لم نأخذ في الاعتبار طول الجزء الجوي.
هذا أقل ما يمكن ، وهو مرتفع جدًا بالنسبة لمات! ولم نتمكن من العثور على العجلات المناسبة ، لذلك اضطررنا إلى استعارة هذه من دراجة يركبها متسابق المضمار السابق ستيف هيغ. لا يزال لديهم أحواض الاستحمام الأصلية الخاصة به.
ومع ذلك ، من بين كل التفاصيل ، فإن الرسومات هي التي تثير حماسة ووكر. في الأنبوب السفلي توجد كلمة سيريلية لكلمة "ووكر" ، وهناك "ماتيسلاف هالديمانيكوف" على أنبوب المقعد ؛ المطرقة والمنجل العرضي ، وبعد ذلك هناك الرجل نفسه …
لم تكن هناك طريقة للتغلب عليها ، كان لابد من أن تكون شارة الرأس مطرقة ومنجل ، في حين أن الصورة ميخائيل جورباتشوف على أنبوب المقعد مع نقش سيريلي آخر.
"قال ريغان لغورباتشوف في خطاب شهير ،" هدم هذا الجدار! " فتقرأ الترجمة ، "نحن لا ندمر الجدران ، بل ندمر الأرقام القياسية".
ربما لم ينطق أي خنزير أمريكي بكلمات نبيلة.
