"الطريق المخصص" جميل وقابل للتخصيص وباهظ الثمن ومثير للإعجاب. فقط ما تتوقعه من Enve
تعمل شركة Enve على توسيع آفاقها ، حيث أطلقت أول دراجة طريق كاملة على الإطلاق.
تم تصنيعها بالكامل في مقرها الرئيسي في أوغدن بولاية يوتا ، وسيُطلق عليها اسم Enve Custom Road ، وستكون قابلة للتخصيص بالكامل - بدءًا من الهندسة وصولاً إلى وظيفة الطلاء - وستستهدف كل من الطريق وفي الاتجاه العام. فئات الطريق لسوق الدراجات.
قد يكون هذا أول مشروع لشركة Enve في بناء دراجات كاملة ، لكن الشركة لديها بالفعل تاريخ عميق يتجاوز مجرد العجلات.قامت Enve منذ فترة طويلة بتوريد شوكات الكربون لمصنعي الدراجات المصنوعة من التيتانيوم وأنتجت أنابيب الإطار الكربوني التي تستخدمها أمثال Parlee و Independent Fabrication.
وتقول إن هذه المعرفة المعقدة بألياف الكربون هي التي جعلت الانتقال إلى تصنيع الدراجات المخصصة بالكامل خطوة منطقية لـ Enve.
قال جيك بانتون"إن فرصتنا بصفتنا متخصصًا في الكربون ومصنعًا أمريكيًا هي تقديم دراجة يمكنها التنافس مع أفضل نماذج الإطارات المتطورة المتوفرة مع تقديم تجربة شخصية عالية اللمسة لعملائنا" ، نائب رئيس Enve للمنتج والعلامة التجارية
'في حين أن التخصيص على أي مستوى يمثل تحديًا ، فإن Enve Bike Builder يسمح للعملاء برسم وبناء دراجة أحلامهم تقريبًا ، وتبسيط العملية والسماح لنا بتركيز تفاعلاتنا المباشرة مع العملاء على الحصول على لياقتهم وهندستهم المعرفة. '
يقول Enve إن الغرض الأول من دراجة Custom Road هو الوصول إلى جميع نقاط الاتصال للحصول على دراجة الطريق الحديثة النهائية.إنه يستخدم أنابيب محسّنة من الناحية الديناميكية الهوائية ، ومكونات متكاملة مثل الواجهة الأمامية المدمجة من Aeroset والتي تم تطويرها مع Chris King ، وقد أسقطت مقاعدها من أجل راحة أفضل ، وكانت قرصًا فقط وتأكدت من وجود مساحة لإطارات 35 مم.
كان هدفه التالي هو منح أي عميل محتمل الفرصة لتجربة الجزء "المخصص" من اسمه.
هناك نوعان من الهندسة العامة التي تناسب العرض ، "السباق" و "كل الطرق". يعتمد الأول على قاعدة عجلات أقصر ونهاية أمامية أكثر انحدارًا لإحساس أكثر تقليدية بدراجة السباق بينما يحتوي الأخير على قاعدة عجلات ممتدة وموضع أكثر استقامة يهدف بشكل أكبر إلى الركوب متعدد الأسطح.
ومع ذلك ، ضمن هذه المعلمات ، يمكن للراكب تصنيع الأنابيب وفقًا لمواصفاته وبغض النظر عن الملاءمة أو ما إذا كنت تختار هندسة "الطريق" ، ستحتفظ الدراجة دائمًا بقدرتها على احتواء إطارات تصل إلى 35 مم.
تتميز الدراجة بمجموعة SES AR المدمجة الجديدة من Enve ، والتي تتوفر في أطوال جذعية تتراوح بين 90 مم و 130 مم بزيادات 5 مم ، ويتراوح عرض المقود من 38 سم إلى 46 سم. خيارات المكونات الأخرى سلسة بالمثل ويمكنك الاختيار من مجموعة عجلات Enve الكاملة.
يمكن تزويد الإنشاءات الكاملة بمكونات أقراص Sram Red و Force AXS أو Shimano Dura-Ace Di2 و Ultegra Di2. يمكنك أيضًا اختيار الهيكل فقط ، والهيكل (إضافة الشوكة ، وسماعة الرأس ، وغطاء صاري المقعد ، وإعداد قضيب قضيب وحقيبة سفر مخصصة من Scicon Aerocomfort 3.0 TSA) أو الهيكل المتداول (إضافة مجموعة من SES أو عجلات الأساس)
تقدم Enve وظائف طلاء مخصصة من أربعة قوالب تصميم أساسية مع 38 لونًا للاختيار من بينها ، بما في ذلك كل شيء من اللمسة النهائية غير اللامعة إلى اللمعان. أو يمكنك فقط الحصول على إطار فارغ "جاهز للطلاء" يتم توفيره وإرساله للطلاء المخصص من تاجر Enve المعتمد.
للمزيد قم بزيارة موقع Enve هنا
من الواضح أن هذا المستوى من التخصيص والجودة الموعودة له تكلفة.
أنت تتحدث عن 7 آلاف دولار أمريكي (حوالي 5 ، 100 جنيه إسترليني) للهيكل فقط. إذا كنت تريد تصميمًا كاملاً مع إما Shimano Dura-Ace Di2 أو Sram Red AXS ومجموعة عجلات SES المميزة من Enve ، فستكلفك 12500 دولارًا (حوالي 9 ، 100 جنيه إسترليني). ستحتاج إلى إيداع 250 دولارًا للطلب المسبق فقط ، ودفع نصف الباقي مقدمًا لبدء الإنتاج.
ولكن إذا لم يثبطك ذلك وكنت على استعداد لسحب بطاقة الائتمان على أي حال ، فلا تهتم - ليس إذا كنت تقرأ هذا في المملكة المتحدة على أي حال. للأسف ، في الوقت الحالي ، لن يتوفر Enve Custom Road إلا في الولايات المتحدة.
نأمل بصدق أن ينجح المشروع عبر المحيط الأطلسي - لهؤلاء الرسامين وحدهم إذا لم يكن هناك شيء آخر.
