في ضوء الأخبار الأخيرة ، ننظر إلى الوراء في مقابلتنا مع متسابق فريق Sky السابق مايكل باري
في سوق غير مستقرة بشكل متزايد ، لا يستطيع ناشرو الكتب الحصول على ما يكفي من اعترافات المنشطات الجريئين. بدءًا من Rough Ride للمخرج Paul Kimmage وحتى The Secret Race التي افتتحت أعين تايلر هاميلتون ، يبدو أن كل من شارك في ركوب الدراجات للمحترفين على مدار العشرين عامًا الماضية لديه قصة مؤسفة للبيع.
لماذا يفعلون ذلك؟ جزئيًا من أجل المال ، وجزئيًا لإتاحة الفرصة لوضع الأمور في نصابها وجزئيًا لإتاحة الفرصة للقول: انظر ، أنا لست سيئًا تمامًا - إذا كنت هناك ، إذا وقفت في حذائي ، أعني ، هيا ، كنت ستفعل الشيء نفسه ، أليس كذلك …؟ '
بعد فترة من الوقت ، بدأ التعب من التعاطف. كم عدد الأنين القاسية حول الثقافة ، والضغط ، والتنمر ، و "الضوضاء البيضاء" للمنشطات التي يمكنك أن تخوضها قبل أن تبدأ في الشعور بالغثيان؟
ظلال مايكل باري على الطريق مختلفة. كان باري ، أحد الشخصيات المحورية الأخرى في تحقيق وكالة مكافحة المنشطات الأمريكية (USADA) بشأن لانس أرمسترونج ، يعلم أن الناس لا يريدون تمرينًا آخر في تبرير الذات ، وأن المشكلة بالنسبة له لم تكن تقول آسف ، ولكن أكثر من ذلك لا يمكنك أن تعفي نفسك أبدًا. مثل الاعتذار عن الخيانة الزوجية ، لن تتمكن أبدًا من إصلاح الضرر بالكامل.
بدلاً من ذلك ، عليك فقط أن تتعايش مع عواقب ما فعلته ، كما يفعل الأشخاص الأقرب إليك. لماذا قد تكون ساذجًا وساذجًا لتعتقد أن مجرد كتابة كتاب سيعذره كل شيء ويجعله على ما يرام؟
باري ، كندي ، كان دائمًا محبوبًا من قبل وسائط ركوب الدراجات الأنجلو أمريكية. بدا مجتهدًا ، غير لطيف ، صادق ، بيضة جيدة. لقد كان رجلاً مياومًا أنيقًا - محترفًا ، ومدروسًا وبليغًا - كان يتعرض للضرب ولكن بعد ذلك ينهض مرة أخرى.
كان مهنته متقلبًا ، تتخللها بدايات خاطئة ، وحوادث سيئة ، ومشاحنات ، وأخيراً التهديد المتزايد باطراد من التعرض للمخاطب. لقد عاش مع الكذبة لفترة طويلة ، حتى أنه ساهم في الأسطورة من خلال كتاب غير مدروس يسمى Inside The Postal Bus. بالكاد ساعد هذا العمل الخيالي قضيته عندما اقتربت مسيرته من نهايتها مع فريق سكاي ، السقف انهار.
لذلك ليس هناك شك في أن مايكل الذي يتحدث بهدوء ، وذو سلوك معتدل ، كان يعرف الحبال كراكب نظيف وراكب قذرة. مثل الآخرين ، لعب نفسه في زاوية بإنكاره ، حتى انهار السد أخيرًا تحت ضغط التحقيق مع أرمسترونغ وفريقه.
في Team Sky ، كذب على أصحاب العمل في ذلك الوقت ، تمامًا كما كذب على المحققين والصحفيين وعائلته. يبدو أن مايكل لم يكن بيضة جيدة بعد كل شيء. والأسوأ من ذلك ، أنه أساء لفظه للمبلغين عن المخالفات البريدية في الولايات المتحدة ، مثل فلويد لانديس ، على الرغم من أنه كان يعلم أنهم يقولون الحقيقة.
عندما صدر كل شيء وهبط تقرير USADA ، كان الإذلال الذي يتعرض له باري ساحقًا. تكمن مشكلة الاعتراف في أنه يجب عليك طرح الأمر بالشكل الصحيح. قد تمنحك الحقيقة الحرية (وأيضًا تحصل على جائزتين من الكتب الرياضية على طول الطريق) ولكن فقط إذا حققت المزيج الصحيح من الصدمة والتواضع. لا تقل كفى وتشتعل على وسائل التواصل الاجتماعي وتتهم بالجبن وتحافظ على الأومرتا. قل الكثير وقد تتم مقاضاتك وتفقد تعاطف القارئ وينتهي بك الأمر بالعزلة
في غضون أسابيع من تقرير USADA ، كان باري قد توقف عن السباق ، وحزم منزله في جيرونا بإسبانيا وعاد إلى عائلته في تورنتو. خلال ذلك الوقت ، قضى هو وزوجته ديدي ، وهي نفسها متسابقة أولمبية حائزة على الميدالية الفضية ، ساعات طويلة على الطريق معًا لمعالجة ماضيه. كان بعد ذلك بقليل عندما بدأ في تعلم فن بناء الإطار مع والده.
نسى هو وعائلته أوروبا وركزوا على الأشياء البسيطة. لقد تصالحوا مع الماضي وبدا أن عائلته ، على الأقل ، كانت مستعدة للتسامح معه وقبوله. ومع ذلك ، لم يكن الآخرون كرماء.
من clubbie إلى Sky
ولد مايكل باري في عائلة لركوب الدراجات في تورنتو في عام 1975. والده ، مايك ، تسابق في بريطانيا ، وقام ببناء إطارات وكان غارق في ثقافة دورات النوادي ، وتجارب الوقت ، وتوقف المقاهي. أصبح مايكل محترفًا في عام 1998 ، وأمضى بعد ذلك أربع سنوات في US Postal مع Armstrong و Johan Bruyneel ، ثم انتقل إلى فريق Bob Stapleton بعد Ullrich وما بعد Operación Puerto T-Mobile / HTC وانتهى به المطاف في Team Sky. عندما انضم إلى العالم الجديد الشجاع للفريق البريطاني ، اعتبر أنه اجتاز اختبار عدم التسامح مطلقًا مع عدم وجود مشاركة سابقة مع المنشطات أو المنشطات.
على طول هذا المسار الوظيفي ، كان هناك العديد من التقلبات. البعض منهم ، كما اكتشفت سكاي في النهاية ، أراد باري أن يظل سراً.
ظلال باري على الطريق ، كما كان ينوي ، هي مذكرات أكثر منها اعتراف. كما هو متوقع ، تم تحديده من قبل أولئك الذين يعتقدون أنه لا يزال يخفي تاريخه ، ولا يزال يرفض تسمية الأسماء.على عكس الكتب الأخرى من هذا النوع ، لم يكن هناك كاتب شبح. كتب باري الكتاب بنفسه وتوتر من أجل شيء من الجدارة من شأنه أن يجسد الواقع الجريء لمهنة كان لها القليل من النقاط البارزة ، ولكن العديد من النقاط المنخفضة.
"اعتقدت دائمًا أن ما جعل ركوب الدراجات مثيرًا للفضول هو الارتفاعات والانخفاضات العاطفية ،" كما يقول. "اعتقدت أيضًا أنني بحاجة حقًا لسرد قصتي حتى يفهم الناس الفرق بين حلم الطفولة وتحقيق هذا الحلم ، لأن الواقع كان مختلفًا تمامًا.
"لم يكن لدي أي نية لكتابة عرض تفصيلي للأوقات التي تناولت فيها المنشطات" ، يضيف. "لكن كانت هناك قرارات اتخذتها - خاطئة وصحيحة وجيدة وسيئة - وأردت أن أشرك القارئ في تلك القرارات.
"عادة ما ترى فقط صور الرياضيين في ذروة قوتهم. أنت لا ترى حقًا كيف يتعاملون مع الأوقات العصيبة والإصابات والضغط من أجل الأداء وكل ذلك. أردت أن أحيي كل ذلك ، العصاب في ذهن الرياضي ".
يعرف باري أن بعض قراراته السيئة قد تأثرت بشدة بعدد الإصابات التي تعرض لها: `` أعتقد أن الكثير من الدراجين الذين مروا بنفس النوع من الأشياء ، هناك لحظات عندما تكون في حافة وهذا عندما ترتكب أخطاء.
إذن الدراجون الذين يكافحون من أجل الشكل ، أو يكافحون من أجل تبرير العقود أو العودة من الإصابة ، هم أكثر عرضة للخطر من غيرهم؟ يقول "بالتأكيد". "كنت بالتأكيد أكثر عرضة لتعاطي المنشطات لأن حوادثي دفعتني إلى الحد الأقصى. كنت أكثر قلقًا بعد أن اصطدمت في جولة إسبانيا ثم بدأت في التفكير في تناول المنشطات بسبب مقدار ما حطمت به جسدي. عندما تحطمت كنت في حدودي تماما. غيرت الحوادث الطريقة التي نظرت بها إلى الأشياء. عندما تكون في سرير المستشفى ، تتعرض للضرب ، وتقلق على حياتك المهنية ، ترى الأشياء بشكل مختلف. لقد أثرت الحوادث علي بالتأكيد. لكن ركوب الدراجات كان دائمًا كل شيء بالنسبة لي. لقد استثمرت فيه كثيرًا وكان لدي علاقة حب عميقة معها. لقد بنيت هويتي على ذلك.أردت حقًا جلب القارئ إلى هذا العالم.
كان خروج باري من Team Sky وتقاعده من السباقات الأوروبية متسرعًا وفوضويًا. يقول: "كان الأمر صعبًا". "اعتقدت أنه سيكون أسهل بكثير مما كان عليه. كانت الظروف معقدة للغاية بالنسبة لي ، ولكن ، بشكل عام ، كان سبب عودتنا سريعًا إلى تورنتو هو أن والدتي كانت تتلقى العلاج الكيميائي وأردت أن أكون أقرب إلى عائلتي ".
كشف النقاب عن ماضي باري جاء في وقت سيئ لفريق Team Sky ، في أعقاب جهودهم لإعادة تشغيل سياسة عدم التسامح مطلقًا. من الواضح الآن أن باري قد أخفى الحقيقة حول تاريخه من كل من ديف برايلسفورد والطبيب النفسي للفريق ستيف بيترز.
"لقد كانت رحيلًا صعبًا" ، كما يقول باري. "لقد أحببت الفريق وكان لديه مجموعة جيدة من اللاعبين ، لكنني عرفت متى
تم تعليقي هذا كان. أنا لا أتفق مع عدم التسامح مطلقًا ولكن كانت سياستهم هكذا.
عندما اتهم فلويد لانديس ، زميله السابق في فريق البريد الأمريكي ، باري في عام 2010 بتعاطي المنشطات ، وقف ديف برايلسفورد ، الذي كان يتحدث في جيرو ديتاليا ، إلى جانب رجله: 'إذا رفع مايكل يديه و يقول ، "في الواقع ، أنت تعرف ما الذي تناولته يا رفاق ،" ينتقل تلقائيًا إلى المستوى التالي ، وهو WADA [الهيئة العالمية لمكافحة المنشطات]. أنا متأكد من أنه سيتحدث في الفندق الليلة وسنثبت الحقائق.
ولكن مهما تمت مناقشته في تلك الليلة ، أخفى باري الحقيقة مرة أخرى وتمكن من تهدئة مخاوف برايلسفورد. مكث في Sky لمدة عامين آخرين بعد ذلك. في هذه الأثناء ، مع زيادة الضغط على سياسة الفريق بشأن عدم التسامح المطلق ، كان برايلسفورد نفسه على وشك الانسحاب من فريق سكاي. لكنه اختار عدم التسامح مطلقًا ، ومرة أخرى ، قام هو وستيف بيترز بفحص الفريق بحثًا عن مخالفات سابقة.
في أعقاب الكارثة ، طاقم سقيفة السماء - بوبي جوليتش وستيفن دي جونغ وشون ياتس ، من بين آخرين - ثم أعادوا التأكيد على موقفهم. فقط عندما وصل تقرير الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية واعترف باري أخيرًا بتناول المنشطات في أكتوبر 2012 ، تعلم برايلسفورد الحقيقة أخيرًا.
قال برايلسفورد عن باري: "في النهاية كذب". "إذا كذب عليك شخص ما واكتشفت لاحقًا أنه أمر مخيب للآمال".
يقول باري: "لقد أجريت محادثة أخيرة مع ديف قبل مغادرتي". "أعتقد أنه أصيب بخيبة أمل في داخلي. ديف براغماتي لكنه كان صعبًا بالتأكيد. لم يكن هناك الكثير ليقال. أخبرته برأيي ولماذا لن ينجح عدم التسامح.
"كنت آمل في الاستمرار في العمل مع الفريق ولكن كل شيء تغير بسرعة كبيرة وفي غضون شهر عرفوا أنني سأشهد [لوكالة USADA]. هذا كان هو. كنت في وضع لا يربح فيه. ولكن هذه هي مشكلة عدم التسامح. لم يعد بإمكاني إخفاء حقيقة ماضي أكثر من ذلك - إذا تمكنت من ذلك ، فربما كنت سأتمكن من البقاء هناك."
لكن مدى علاقة باري الممزقة مع سكاي يظهر بشكل أكثر وضوحًا في ادعاءاته بأن الفريق البريطاني يستخدم "بشكل متكرر" ترامادول ، مسكن الآلام الموجود حاليًا على قائمة مراقبة الوكالة العالمية لمكافحة المنشطات.
يقول باري: "لقد استخدمت الترامادول في سكاي". "لم أشاهده مطلقًا في التدريب ، فقط في السباقات ، حيث رأيت بعض ركاب سكاي يستخدمونه بشكل متكرر."
دحضت Sky هذا القول: "Team Sky لا تعطيه [ترامادول] للركاب أثناء السباق أو التدريب ، إما كإجراء وقائي أو لإدارة الألم الحالي."
في الكتاب ، يصف باري ترامادول بأنه "يعزز الأداء مثل أي عقار محظور" ويدعي أن "بعض الدراجين يأخذونه في كل مرة يتسابقون فيها. الآثار ملحوظة بسرعة كبيرة. جعلني ترامادول أشعر بالبهجة ، لكن من الصعب أيضًا التركيز. إنه يقتل الألم في ساقيك ويمكنك الدفع بقوة. بعد أن اصطدمت بسباق فرنسا للدراجات ، كنت آخذها لكنني توقفت بعد أربعة أيام لأنها تتيح لك تجاوز حد الألم الطبيعي.
"يتم استخدام مسكنات الألم في peloton بكثرة ، وكذلك الحبوب المنومة" ، كما يقول الآن. "عندما تبدأ في تلك المناطق ، فأنت لست بعيدًا عن تعاطي المنشطات وسرعان ما تصبح الخطوط غير واضحة. لم أستخدم كميات هائلة من EPO ، لذا لم يعزز أدائي كثيرًا ، لأنه ليس لدى الجميع نفس الاستجابة. لكن ترامادول ستلاحظه في غضون دقائق - في حين أن EPO هو تراكم ثابت."
استخدام Tramadol ، القانوني حاليًا ، قد يكون بطاطا ساخنة أخلاقية ، لكن باري يؤكد أن "Team Sky نظيف. أعلم أنه أصبح كليشيهات لكنهم يركزون على الأشياء الصغيرة ، بالإضافة إلى وجود أفضل الدراجين. عليك أن تأخذ في الاعتبار العوامل الصغيرة والعوامل الكبيرة مثل الميزانية والركاب. لم أر أبدًا أي شيء أشك في أدائهم ".
الجيل X
منذ أن ترك ابنه السباق وأوروبا ، يقضي مايك باري الأب وابنه المزيد من الوقت معًا.
يقول مايكل "لقد انتهيت من متجر والدي". "لقد كان يعلمني أن أفعل القليل من اللحام بالنحاس وبناء العجلات وقمت ببناء إطارين. خلال مسيرتي المهنية ، كنت أرغب دائمًا في العودة إلى المنزل وتعلم كيفية بناء الإطارات. لا أعرف ما إذا كان هذا شيئًا سأفعله في المستقبل. أردت أن أتعلم الحرفة لأنها كانت شيئًا موجودًا في عائلتنا لسنوات.
لقد كان جيدًا لأطفالنا أيضًا. لقد كان الانتقال إلى كندا مع الطقس والتواجد في مدينة كبيرة مثل تورونتو بمثابة تغيير كبير مقارنة بجيرونا. كنا نعيش في شقة في قلب البلدة القديمة ، لكن في السنوات القليلة الماضية كنا مرضى طوال الوقت. كان ديدي يعاني من التهاب رئوي ربما سبع مرات. عندما كان لدينا الشقة
فحص ، كان هناك كل أنواع العفن في الجدران.
يقول باري إنه وعائلته يشتاقون إلى جيرونا كثيرًا. "لقد كان مكانًا رائعًا حقًا للعيش فيه. انتقلنا إلى هناك في عام 2002 ، وبعد ولادة ابننا الثاني ، عشنا هناك بدوام كامل. لقد انتقلت إلى هناك وليس معي أكثر من حقيبة سفر ذات قشرة صلبة بريدية في الولايات المتحدة وعندما غادرنا كان لدينا حاوية شحن ".
كانت الحياة في كندا بمثابة صدمة لنظام باري. يقول باري: "عندما ينتقل راكبو الدراجات من عالم ركوب الدراجات المحترف إلى العالم الحقيقي ، لا يوجد شيء لهم". "لقد وضعنا الرياضيين بالفعل على قواعد ، ولكن بعد ذلك عندما يتقاعدون ننسى أمرهم.يعاني الكثير من الرياضيين من الاكتئاب. إن الرياضيين المتضررين من المنشطات هم من يتحملون العبء الأكبر منها ، ولكن هناك العديد من الأشخاص المشاركين في هذه العملية. التعليق شيء ولكن التشهير العلني هو ما يدفع الرياضي إلى أقصى حدوده ".
يقول باري إن تراجع ماركو بانتاني ، الذي توفي عام 2004 بعد انهيار حياته تحت وطأة الفضيحة ، هو خير مثال على ذلك (انظر العدد 24 من راكب الدراجة). "الجميع من حولهم يذهبون معه فقط ، ويريدون الحفاظ على الأموال القادمة. هناك مجال ضئيل للغاية أمام الرياضي لطلب المساعدة وهذا شيء يجب وضعه في مكانه - مساعدة محايدة عندما يكونون في حاجة فعلية ".
"إنها تتجاوز الرياضة - إنها مسألة حياة أو موت. لقد رأينا ذلك مؤخرًا مع متسابق ثبتت إصابته بكلينبوتيرول ثم حاول الانتحار [المتسابق البلجيكي جوناثان برين]. يجب أن يكون هناك واجب رعاية على لانس وبانتاني ولكل الفرسان. يجب أن يأتي ذلك"
أما بالنسبة لأرمسترونج ، يقول باري إنه من الصعب الحكم على لانس. يبدو قاسياً أنه تم تعليقه مدى الحياة ، بالنظر إلى أن الآخرين لم يتم إيقافهم. لم يكن US Postal الفريق الوحيد ، ولم نكن الدراجين الوحيدين - لقد كان وباءً.
لكن علينا إعطاء القليل من الفائدة للشك لفكرة أن الناس يمكن أن يتغيروا. لقد تغيرت مع استمرار مسيرتي المهنية ولكن هناك أشخاص لن يؤمنوا أبدًا بأي شخص يفوز بجولة كبرى. هذا مفهوم. لكن يمكن للركاب الصغار الآن بدء حياتهم المهنية دون الشعور بضغط المنشطات. لم يتم تشجيعه أو توفيره من قبل الفريق بعد الآن. هذا تحول كبير في الثقافة.
هذا يعيدنا إلى مصدر كل هذه المهن المخزية ، المختبئين في مقصورته في صحراء كاليفورنيا: المُبلغ عن المخالفات فلويد لانديس.
عندما أعلن لانديس عن مزاعمه ضد أرمسترونغ وآخرين ، بما في ذلك باري ، رفض الكندي المزاعم ثم شكك في صحة زميله السابق في الفريق. قال باري في ذلك العام 2010: "القصص ليست صحيحة". لقد كذب فلويد ونفى الأشياء. لا أعرف أين هو عقليًا الآن."
في ضوء مخاوفه بشأن راكبي الدراجات المتقاعدين ، هل تواصل مع فلويد؟ "لم أتواصل معه. أنا متعاطف مع ما مر به. لكني سأعتذر له عن الكذب. ما كان يجب أن أفعل ذلك."
ظهرت هذه المقابلة لأول مرة في عدد أغسطس 2014 من الدراج
