تأمل شيمانو في الهيمنة على سوق الدراجات الإلكترونية المتنامي باستمرار ، نأخذ جولة حول لندن لاختبار النظام
يبدو أن الدراجات الإلكترونية مهيأة للسيطرة على الأرض - كونها خفيفة ، ويمكن الوصول إليها ، والحد الأدنى من التأثير والحد الأدنى من الجهد للراكب. في العديد من البلدان في القارة ، تنافس مبيعات الدراجات الإلكترونية الآن مبيعات الدراجات العادية. ليس من المستغرب أن شيمانو يريد أن يكون على رأس هذا القطاع.
تم تقديم Shimano STEPS (Shimano Total Electric Power System) لأول مرة في عام 2013 كحل كامل لنقل الطاقة والدراجات الإلكترونية ، و E6100 هو أحدث التكرار. كما هو الحال مع الكثير من تقنيات سباقات الطرق الأكثر ابتكارًا في Shimano ، ينصب التركيز الحالي على الركوب الحضري والهجين.
لديها تصميم أساسي مشابه لنظام بوش لمحرك الكرنك ، ومع ذلك فقد طورت Shimano بعض الميزات المدروسة وتتميز ببعض الإحصائيات المثيرة للإعجاب.
الوزن والمدى
يأتي النظام بأكمله بسرعة مذهلة تبلغ 2.8 كجم. في حين أن هجينتي الضخمة وصلت إلى ما يقرب من 15 كجم ، إلا أنها كانت أخف وزناً بشكل واضح من الدراجات الإلكترونية الأخرى التي ركبتها.
نطاق E6100 يستحق أيضًا الصراخ حول - 180 كم من الركوب المساعد ، باستخدام بطارية 504 كيلووات في الساعة. بطارية Li-Ion سريعة الشحن أيضًا وتزود المصابيح الأمامية والخلفية مباشرة.
يحتوي المحرك على أربعة إعدادات دعم مختلفة: مرتفع ، عادي ، اقتصادي ومشي - هذا الأخير ببساطة يقوم بتشغيل الدراجة بشكل معتدل للغاية أثناء المشي صعودًا بها.
يوفر عزم دوران يصل إلى 60 نيوتن متر ، وهو ما يتماشى مع نهاية أداء مجموعة محركات بوش. يضيف دفعة قوية.
بينما يتم نقل 60 نيوتن متر إلى قوة كهربائية كبيرة ، فإن الحد الأقصى للطاقة المسموح بها للنظام هو 250 واط كمتوسط. هذا يعني أن ما قد يبدو وكأنه دفعة 500W سوف يتناقص بسرعة مع زيادة الإيقاع.
ما الذي يضيفه كل ذلك ، وماذا يشعر نظام Shimano في الواقع باستخدامه؟
ساعد أو قاوم
بالنسبة لأولئك الذين لم يستخدموا دراجة إلكترونية مطلقًا ، من المهم أن يدركوا أن الدراجة لا تسير أسفلك. بدلاً من ذلك ، ستقيس المستشعرات ضربة الدواسة مئات المرات وتولد طاقة للمساعدة في استخدام الدواسة. يبدو الأمر كما لو أن المحرك في كواد الراكب ، وليس في أذرع الدراجة.
خطوات شحذ أكثر بقليل من معظم. المساعدة الأولية لا تبدأ بضربة نصف دواسة. هذا مهم لأنه في كثير من الأحيان الصدمة من محركات الدراجات الإلكترونية الأكثر قوة التي تضغط على الحركة يمكن أن تجعل التعامل مع الأمر غير متوقع إلى حد ما.
على العكس من ذلك ، فإن قطع المساعدة الإلكترونية يعد أيضًا تحولًا مهمًا. نظرًا للوائح الاتحاد الأوروبي ، بمجرد وصول الدراجة الإلكترونية إلى 25 كيلومترًا في الساعة ، تنقطع المساعدة الإلكترونية. مرة أخرى ، إذا كان المحرك قويًا جدًا حتى هذه النقطة ، ثم ينقطع تمامًا ، فإن الإحساس يشبه إسقاط مرساة خلف الدراجة.
STEPS يستخدم الانحدار المتدرج ، والذي يتيح انقطاع التيار بشكل متناسب مع اقترابك من 25 كم / ساعة لجعل الانتقال أكثر سلاسة. كان هذا شيئًا لاحظته حقًا على عكس الأنظمة الأخرى. بالإضافة إلى الوزن الخفيف نسبيًا للدراجة وأجهزة STEPS ، لم يكن من الصعب للغاية تحريك الدراجة فوق 30 كم في الساعة.
تجربة Shimano في ركوب الدراجات تعني أن استخدام STEPS يشبه ركوب الدراجات العادي ، وليس التنقل على الدراجة. يبدو أن المساعدة دائمًا تشجع الجهود بعناية ، وكانت دائمًا سلسة وبديهية. انتهى بي الأمر إلى تفضيل الإعداد "عادي" قبل "إيكو" أو "عالي" نظرًا للمستوى الطبيعي الأكثر سلاسة للمساعدة.
علاوة على ذلك ، يوفر نظام STEPS إمكانية تبديل التروس المؤتمتة بالكامل ، عند استخدامه مع محور التروس الداخلي Nexus Inter-5E. كان هذا كشفًا حقيقيًا ، على الرغم من أنني حاولت ذلك لفترة وجيزة فقط ، حيث تحولت التروس بحدة وسلاسة ودائمًا في النقطة الصحيحة.
راكب حقيقي مع تروس Nexus التلقائي
علاوة على ذلك ، عندما يكون الترس ثابتًا ، سيتحول تلقائيًا إلى أدنى مقاومة عند الانطلاق مرة أخرى.
يمكن استخدام STEPS E-6100 مع محور Nexus التلقائي أو مع Di2 خارجي عادي أو تروس ميكانيكية.
واجهة
أهم ميزة في STEPS E-6100 هي واجهة سهلة الاستخدام.
غالبًا ما تأتي الدراجات الإلكترونية محددة بوحدات رأس محددة ، وتقدم Shimano هذا ، ولكنها توفر أيضًا توافقًا مباشرًا مع أي هاتف ذكي عبر نظام اتصالات الأنبوب الإلكتروني من Shimano.
يمكن وضع الهاتف الذكي في مكان تجلس فيه وحدة الرأس الخاصة بشيمانو بشكل طبيعي ، أو يمكن للنظام بأكمله العمل بدون وحدة رأس للحصول على مظهر بسيط بشكل غير عادي.
هذا يترك فقط أزرار الإبهام لتشغيل النظام وإيقاف تشغيله وزيادة مستوى المساعدة أو تقليله. كانت الأزرار إلى حد كبير في تقليد أزرار ناقل الحركة Di2 من Shimano ، والتي تتمتع بنقرة ممتعة وإيجابية.
وحدة الرأس مفيدة ، مع ذلك ، لتوضيح مستوى المساعدة (Eco - High) ومستوى البطارية. بعد رحلة طولها 15 كيلومترًا عبر وسط لندن ، غالبًا على منحدرات شديدة ، لم يكن للبطارية أي تأثير.
كانت الركوب على نظام الدراجة الإلكترونية الجديد من Shimano تجربة ممتعة بالنسبة لي بصفتي متسابقًا محلفًا على الطريق. إنه جانب مختلف تمامًا من ركوب الدراجات ، ومن المنعش الاستمتاع بسرعة معتدلة على دراجة بدون ليكرا.
بدأت معظم تقنيات الطرق الأكثر ابتكارًا في Shimano الحياة في سرير الاختبار في سوق الركاب - يعتبر التحول الإلكتروني Di2 مثالًا رئيسيًا على ذلك. مع تزايد استخدام الدراجات على الطرق للمساعدة الإلكترونية ، أصبح تقدم Shimano في المحركات مساحة تستحق المشاهدة.
