جيد متعدد المستويات إذا كنت تبحث عن "سرعة حرة" ، كما أنه قادر على الأداء الجيد في ظروف الرياح والاستجابة بشكل جيد في الدورات الجبلية
لذا فأنت تريد ترقية مجموعة عجلاتك للحصول على مجموعة "أسرع" … لكنك لا تريد كسر الميزانية. لقد كنا جميعًا هنا. المشكلة؟ عندما تبدأ في البحث على الويب للحصول على عجلة السرعة القصوى بسعر معقول ، تصبح الأمور صعبة.
في هذه المرحلة ، سيقول عدد قليل من الشجعان "انسوا البحث ، سأبني عجلاتي الخاصة".
لحسن الحظ بالنسبة للصناعة - وبالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم الشجاعة الكافية لبدء شركة العجلات الخاصة بهم - كان دوف تيت ، مالك Parcours ، أحد هذه الروح.
اشتر مجموعة عجلات Passista من Parcours هنا
بعد أولمبياد 2012 ، بدأ دوف بالدراجة والسباق في سباقات الترياتلون. بعد أحد السباقات ، أراد شراء مجموعة عجلات سريعة لن تكلف الأرض - ولم يتمكن من العثور عليها.
'كان ذلك خلال سباق عندما ثقبت إطارًا أنبوبيًا قررت أنني أريد مجموعة جديدة من العجلات ، لكنني صُدمت كثيرًا بتكلفتها' ، كما يقول.
'بعد أن أمضيت بعض الوقت في العمل في مجال الطيران (ودرس الهندسة أيضًا) ، قررت الخروج لتوفير خيار بديل للركاب الذين يريدون عجلة مثبتة بسرعة (مثل الأرقام) ، ولكنهم أيضًا لم يفعلوا ذلك تتطلب رهنًا عقاريًا ثانيًا. '
وكانت تلك بداية Parcours. الشركة - الاسم يعكس التحديات والتضاريس المختلفة التي يمكن أن تغطيها العجلات - يقع مقرها في حي كلافام بلندن. على الرغم من أنها تبيع الآن في جميع أنحاء العالم ، إلا أن المملكة المتحدة لا تزال سوقها الأساسي (في الوقت الحالي).
تم عمل تصميم Parcours بالشراكة بين الشركة في المملكة المتحدة ومصنع جنوطها في الصين. في البداية ، بدأت شركة Parcours باستخدام تصميم حافة القالب المفتوح ، لكن الخيار لم يكن عشوائيًا لأنه كان مدفوعًا بـ CFD - ديناميكيات السوائل الحاسوبية ، وهي محاكاة حاسوبية بشكل أساسي يمكن الوصول إليها بشكل متزايد وشعبية - واختبارات نفق الرياح لتوفير الأسرع الملف الشخصي حافة متاح.
منذ ذلك الحين ، بدأت Parcours في تقديم المزيد من ميزات التصميم المخصصة لعجلاتها ، مثل ملف تعريف الحافة الداخلية القابل للتحويل إلى بدون أنابيب وعملية تشكيل محدثة تستخدم رغوة صلبة بدلاً من المثانة القابلة للنفخ "الكلاسيكية".
العلامة التجارية قادرة على تخصيص عجلاتها بطريقتين تجعل الميزة فريدة من نوعها.
يشرح تيت "القياس الجيد لهذا هو شراء بدلة". في أحد طرفي الطيف ، يمكنك الذهاب إلى متجر متعدد الأقسام وشراء بدلة بدون ربط. في الطرف الآخر ، يمكنك الذهاب إلى خياط لتركيب مفصل بالكامل.
'بعد ذلك ، في المنتصف ، يمكنك أن تأخذ نمط بدلة محدد مسبقًا وتخصيصه لحجمك الخاص. هذا هو المكان الذي يجلس فيه Parcours الآن. '
علاوة على عملية التصميم ، تتم مراقبة الجودة وحماية الضمان في المملكة المتحدة: تتم المرحلة الأولى من الفحص قبل مغادرة العجلات للمصنع في الصين ويتم مشاركة تقارير العجلة مع الشركة في المملكة المتحدة
يتم تنفيذ الخطوة الثانية عندما تصل العجلات فعليًا إلى المملكة المتحدة ويتم اختبار المنتجات في ورشة Parcours قبل إرسالها إلى العميل.
تم اختبار جميع العجلات للتأكد من صحتها الشعاعية والجانبية ، بالإضافة إلى توترها ، ويمر الأسطول بأكمله بعملية الموافقة الكاملة على UCI.
يشرح تيت قائلاً: "إنه شيء من الأسطورة أن الشركات لا تزال تنتج في آسيا لأسباب تتعلق بالتكلفة". "مع تقنية ألياف الكربون على وجه الخصوص ، يعود الأمر أيضًا إلى الخبرة التي تم بناؤها هناك على مر السنين مقابل ما هو متاح في المملكة المتحدة.
'لذا في حين أنه سيكون هدفًا طويل المدى لإعادة المزيد من خطوات الإنتاج إلى المملكة المتحدة ، إلا أنه على المدى القصير ، هناك عدد قليل جدًا من الخيارات الواقعية حيث يمكننا ضمان نفس المستوى من الجودة الذي نتمتع به حاليًا لديك. '
اختبار الركوب
لقد سمعت الكثير من الشائعات الجيدة حول Parcours في العامين الماضيين ، وفي هذا الصيف ، اختبرت أخيرًا Passista ، مجموعة عجلات الشركة بعمق 56 مم.
كما تتوقع ، تم تصميم هذا النوع من عمق الحافة ليغطيك في معظم السيناريوهات - وهو مثالي إذا كانت لديك ميزانية محدودة وترغب في العثور على "شامل" قادر على الأداء في مجموعة متنوعة من التضاريس (أو الطرود).
إذا كنت قادمًا من إعداد بسطح حافة سفلي ، فبالطبع سيبدو 56 ملم من Passista وكأنه تحسن كبير من حيث "السرعة الحرة" المكتسبة.
كان الشعور الأول الذي شعرت به عند الاختبار هو رحلة سلسة ومريحة للغاية. لم يبدوا مثل العجلات الأسرع التي اختبرتها على الإطلاق (بناءً على الشعور بالوحدة) ، لكنها كانت متماشية إلى حد ما مع عجلات أخرى بنفس عرض الحافة التي ركبتها في الماضي.
عندما استخدمتها مع إطار 23 مم ، واجهت بعض المشاكل في تركيب الإطار على العجلة. ولكن عندما قررت استخدام إطار مقاس 25 مم لم أعد أواجه مشكلات في التركيب. كما أصبحت الرحلة أكثر سلاسة.
على الرغم من أن مشكلة التركيب هذه تنبع أساسًا من اختيار الإطار المحدد بدلاً من الحجم (على الرغم من أنه حتى الأصعب سوف يتلاشى مع مرور الوقت) ، ما زلت أجد صعوبة في احتواء 23 مم على Passista في المقام الأول.
أفضل ميزة للعجلات هي أنه حتى بعد نصف ساعة فقط من الركوب ، نسيت تمامًا أنني كنت أستخدم زوجًا جديدًا من العجلات. لقد اعتدت عليهم بسرعة فائقة ، بفضل الطريقة التي كانوا يستجيبون بها بشكل طبيعي وجيد جدًا على تضاريس مختلفة.
على التلال القصيرة وعلى الدواسات كانت صلبة ومتجاوبة ، بينما مع الرياح المتقاطعة لم يعطوني أي مشاكل وشعرت بالثقة حتى عندما زادت العواصف قليلاً.
كان أطول اختبار أجريته لسيارة Passista عبارة عن تجربة تستغرق 120 كم (اقرأ: ساق الدراجة في سباق ثلاثي) على طول بعض الطرق الدنماركية شديدة الرياح في يوليو.
خلال هذه الرحلة ، لم يشعروا فقط بالاستقرار والراحة والصلابة ، ولكنهم قللوا من تأثير الرياح. الدراجون الآخرون الذين كانوا يستخدمون الأقراص لم يبدوا مرتاحين كما شعرت مع Passista.
التوصية النهائية: تأكد من استخدام وسادات الفرامل المحددة من Parcours ولا تنس أن هذه العجلات جاهزة أيضًا بدون أنابيب ؛ في حال كنت مستعدًا لتجربة اتجاه السوق الجديد.
من أين تشتري: parcours.cc (الطلب المسبق ؛ التسليم في نهاية أغسطس)
الوزن: 1، 525g
