إعادة تصميم شاملة توفر فرامل قرصية وتضيف الراحة إلى دراجات Decathlon المحبوبة جيدًا من طراز Triban RC500 و RC520
المعروفة سابقًا باسم B’Twin ، سيتم الآن بيع دراجات الطرق الراقية من Decathlon تحت العلامة التجارية Triban. تم إطلاق دراجتين بدءًا من 529 جنيهًا إسترلينيًا من Shimano Sora المجهزة RC500 و Shimano 105 المجهزة RC520 ، يستفيد كلا الطرازين الآن من فرامل قرصية وعجلات متوافقة بدون أنابيب ، إلى جانب إطارات من الألومنيوم أعيد تصميمها بالكامل.
الراحة هي المعيار الأساسي ، حيث من المفترض أن تنبع جميع خيارات التصميم من هذه الرغبة.
يتميز بخلوص لإطارات تصل إلى 38 مم أو واقيات من الطين ، ويترك الهيكل المنخفض تعليقًا الكثير من الوقوف إلى جانب تمديد مقعد المقعد الكافي لإضافة بعض الترطيب.
مع استخدام كلا الطرازين لشوكة كربونية ، تعتقد Decathlon أنهما أفضل دراجات تم إنتاجها على الإطلاق.
ستحل هذه الدراجات الجديدة محل النماذج الحالية للعلامة التجارية. مع Microshift الحالي المجهز بـ Triban 500 و Shimano Sora المجهز بـ 520 متجرًا للبيع بالتجزئة مقابل 350 جنيهًا إسترلينيًا و 500 جنيهًا إسترلينيًا على التوالي ، تم الاحتفاظ بكلاهما في كثير من الأحيان كدراجة مثالية للمبتدئين.
التحول بأعداد هائلة ، لقد كانوا أول دراجة طريق "مناسبة" للعديد من الفرسان. ومع ذلك ، على الرغم من شعبيتهما ، فقد أصبح كلاهما قديمًا بعض الشيء.
أبرزها استخدامهم للإطارات الضيقة والمجموعات الثلاثية. لذلك من الجيد أن تتم معالجة هذه المناطق ، حتى لو قفزت تكلفة الدراجات الجديدة.
على أي حال ، ستستمر Decathlon في تقديم بعض نماذج شريط الإسقاط البديلة والأرخص.
حرصًا على الحصول على أول جولة ، انتقلنا إلى متجر Surrey Quays الخاص بالعلامة التجارية لإلقاء نظرة.
Triban RC500
المواصفات الأقل تكلفة RC500 تبلغ 529 جنيهًا إسترلينيًا وتستخدم أقراص Promax الميكانيكية ومجموعة Shimano Sora ذات 9 سرعات. مع تشغيل الكابلات أسفل شريط المقود واستخدام مبدلات رفيعة المستوى ، لا تزال أجزاء Shimano على مستوى الدخول تبدو أنيقة للغاية.
عتيق ونهائي في نقلها ، الفجوات بين التروس ملحوظة قليلاً نحو الطرف الأسهل من الكاسيت.
لا يزال نطاق التروس ضخمًا مع كلتا الدراجتين باستخدام مجموعة سلاسل 50 / 34t مضغوطة وشريط عريض 11-32.
Triban RC520
بالمقارنة ، يستخدم جهاز Triban RC520 الذي تبلغ قيمته 729 جنيهًا إسترلينيًا مجموعة مجموعات R7000 الميكانيكية 105 التي تم إصدارها للتو من Shimano. نظرا للسعر هذا هو الجنون.
المحولات وحدها تباع بسعر 200 جنيه إسترليني. مع تصميم الظل الخلفي للخلف و 11 تروسًا ، إنها استثنائية. يمكنك العثور على المواصفات الكاملة هنا.
من أجل التزاوج مع هذا مع فرامل القرص الهيدروليكي وعدم تفجير الميزانية ، يستخدم RC520 الفرجار الهجين TRP's Hy / Rd. تستخدم هذه كبلًا ميكانيكيًا قياسيًا لتشغيل نظام هيدروليكي يقع خزانه فوق الفرامل.
على عكس العديد من المصنّعين الذين يحاولون التسلل في مجموعة سلاسل بأسعار مخفضة ، فإن Triban أيضًا يسعل للحصول على نماذج Shimano المناسبة مع الأقواس السفلية الخارجية على كلتا الدراجتين.
على الطريق
على الرغم من كونها شركة فرنسية ، فقد تم تصميم دراجات Triban الجديدة لكل من الظروف البريطانية وتناسب أذواق الدراجين البريطانيين التقدمية.
يتجلى ذلك في التعامل المريح ، والإطارات العريضة ، والتروس العريضة.
بعيدًا عن الخفافيش ، تبدو كلتا الدراجات التي أعيدت تسميتها معًا ببراعة. بما يتناسب مع فواتير الراحة الخاصة بهم ، فإن الهندسة مستقيمة بشكل لائق وليست ممتدة للغاية.
القفز ، والنتيجة هي دراجة من المحتمل أن يكون من السهل الاحتفاظ بها في رحلة لمسافة مائة ميل كما ثبت أنها في انفجار سريع.
بإطارات بعرض 28c كمعيار قياسي ، يتم تركيبها على جنوط جاهزة بدون أنابيب. مع مساحة تصل إلى إطارات 38c ، فإن الخيار المناسب لموديلات أوسع ، أو الضغط على واقيات الطين الإضافية ، كلاهما ممكن.
هناك أيضًا القدرة على ركوب الحصى ، مع وجود شائعات عن نموذج مخصص يجب اتباعه على المدى المتوسط.
إذاً يبدون جيدين ، لكن كيف يركبون؟ في رحلتي الأولى ، كان من الصعب تحديد رابط ضعيف في أي من الجهازين. من الأهمية بمكان أن العجلات لم تكن أكياس الرمل للدراجة.
في كثير من الأحيان نقطة عثرة في الطرز الأرخص ، وزنها المنخفض ، 1 ، 800 جرام على RC520 و 2000 جرام على RC500 ، يعني أن كلاهما يسير على طول الطريق.
مع محامل عالية الجودة ، وحواف عريضة ، وتوافق بدون أنبوبي ، فإنهم أكثر من مجرد حمل خاص بهم.
تم تركيب الإطارات العريضة 28c لهم في رحلات عبر الحصى أو الطرق الوعرة الخفيفة الممتدة. على الرغم من كونها في الجانب الأكثر كثافة ، إلا أنها أثبتت أنها قوية ويجب أن تكون مقاومة للثقب.
تم أيضًا تحسين نقاط الاتصال المشتركة بين الدراجتين بشكل كبير. تتميز القضبان بشكلها المريح والصلب ، في حين أن السرج المعاد تصميمه يمثل خطوة كبيرة للأمام مقارنة بتلك التي تم تركيبها مسبقًا على طرازات Decathlon's Triban.
في كلا نقطتي السعر ، تمثل مجموعات Shimano المعنية قيمة كبيرة. كان الكبح في كلا الطرازين جيدًا أيضًا.
على RC500 الأرخص ، أثبتت فرامل Promax أنها مساوية للمسماك القياسي ، وربما أقوى قليلاً. ستعمل أيضًا على خفض الصيانة بشكل كبير بفضل الفوط التي تدوم طويلاً.
كان RC520 أسرع بشكل ملحوظ في التوقف بفضل ملاقطه الميكانيكية / الهيدروليكية الهجينة. مع وجود قوة أعلى بكثير من معظم الأنظمة الميكانيكية فقط ، جنبًا إلى جنب مع الرافعات المريحة من الناحية الجمالية والعملية ، فأنا من أشد المعجبين. حتى أنني سأغفر المظهر المتكتل قليلاً للفرامل نفسها.
يستخدم على كلتا الدراجتين ، الإطار مفصل بشكل جيد. على الرغم من أن الكابلات تعمل من الخارج ، فقد تم نقل محطاتها لأعلى أسفل الأنبوب للمساعدة في إبعادها عن الحبيبات والأوساخ الملوثة.
ملفات تعريف الأنبوب التي تعمل بكثافة من المحتمل أن تفعل شيئًا نحو الهدف الأبدي المتمثل في أن تكون متيبسة جانبياً ومتوافقة رأسيًا ، ولكن الأكثر أهمية بالنسبة للراكب العادي ، تبدو وكأنها قد تعرضت للقرص من دراجة أغلى بكثير.
يتم تحقيق تكامل مسماك الفرامل بشكل نظيف باستخدام تثبيت ما بعد التثبيت. جميع رؤساء واقيات الطين والرفوف موجودون ، بما في ذلك تلك الموجودة على شفرات الشوكة الأمامية.
من أجل البساطة والميزانية ، تستخدم العجلات إصدارات قياسية سريعة.
الخلاصة
بعد فترة طويلة من تلاشي حداثة Aldi و Lidl ، لا يزال الذهاب إلى Decathlon يبدو وكأنه في عطلة أوروبية مجانية.
تمتلئ مساحتها الضخمة التي تشبه الحظيرة بكل تصميم يمكن تصوره لكل رياضة يمكن تخيلها. من السهل جدًا أن تتجول في البحث عن أنبوب داخلي وتغادر مع زورق كاياك قابل للنفخ ومجموعة رماية.
كشركة ، هدفها المعلن هو جذب المزيد من الناس إلى الرياضة. مع طرازات Triban الجديدة ، تقدم دراجات طريق مناسبة مع ميزات تصميم حديثة في حزمة ذات قيمة سخيفة.
يجب أن تحقق العلامة التجارية هذا الهدف بالتأكيد. نظرًا لكونه مركبًا ، وسهل الركوب ، ومن المرجح أن يكون قليل الصيانة ، وقابل للتكيف بشكل كبير ، فقد جعلني الدوران السريع لي أحب الركوب وأخدش رأسي بالسعر.
إطلاقه في المتاجر في أوائل أكتوبر ، سيكون هناك اختبار متعمق في المستقبل القريب.
