خفيف وسريع وممتع. The Factor VAM هي دراجة أحلام WorldTour مع القليل من الفردية
إذا لم يسبق لك أن صادفت مصطلح VAM ، فإنه يرمز إلى وسائط velocità ascensionale - وتعني الإيطالية "متوسط سرعة الصعود". بالنسبة لراكبي الدراجات المحترفين ، يعد هذا مقياسًا رئيسيًا لقدرة التسلق. قم بإدارة VAM لأكثر من 1 ، 700Vm / h (متر عمودي في الساعة) وربما يمكنك الفوز بجولة كبرى. إذن ، فإن O2 VAM الخاص بالعامل يقدم نفسه على أنه حلم المتسلق ، وقد يكون في الواقع حلمًا واحدًا.
VAM هو تطور لمتسابق الوزن الخفيف السابق لـ Factor ، O2. تقطع الدراجة صورة ظلية مشابهة جدًا لقرص O2 ، ولكن في حين أن التغييرات طفيفة ، فهي موجودة بالتأكيد.
يقول المؤسس المشارك لشركة Factor وكبير المهندسين Rob Gitelis: "لقد قمنا بتوسيع إزالة الإطارات لتناسب 30 ملم بشكل مريح". "لقد خفضنا وزن الإطار إلى 700 جرام لإصدار قرص بحجم 54. تم ذلك عن طريق تقليل حجم بعض ملفات تعريف الأنابيب وأخذ المواد التي كانت بالفعل ممتازة للغاية والمضي في ثلاث خطوات أخرى ".
VAM هو في الواقع خفيف بشكل مذهل. جاء بناؤها الكامل بحجم 56 عند 6.6 كجم. في الوقت نفسه ، تعد Gitelis بأن ألياف الكربون المتقدمة المستخدمة في الإطار توفر صلابة أكبر وراحة عند الطلب على الرغم من الوزن الإجمالي المنخفض.
عيون على الطيات
"نحن نستخدم أليافًا كبيرة منتشرة من Textreme باعتبارها الطبقات الداخلية ، وليس كطبقة خارجية ،" كما يقول Gitelis. هذا هو ألياف الكربون المنسوجة على غرار رقعة الشطرنج غالبًا ما تستخدم في الجزء الخارجي من الإطار لأغراض الديكور. يستخدمه العامل داخليًا للمساعدة في توفير المواد في مناطق معقدة من الإطار.
"نستخدم بعد ذلك ألياف Nippon Graphite Pitch Fiber ، وهي مادة شديدة الصلابة ويصعب العمل بها ، لتقوية الأنابيب الرئيسية ،" يضيف Gitelis. "نستخدم البورون من خلال أنبوب المقعد لإضافة بعض التوافق الإضافي ومنع أي انحناء من مثل هذا الجدار الرقيق. نستخدم أيضًا مواد من [شركة الكربون اليابانية] Toray ، والتي نعتبرها الأفضل للعديد من التطبيقات في الإطار."
يستخدم إنتاج الإطار أيضًا طريقة جديدة تمامًا "لضغط الكربون" أثناء عملية التشكيل ، حيث يتم ضغط ألواح الكربون في القالب المعدني.
يشرح Gitelis"نستخدم تشكيلًا من الستايروفوم مغموسًا في مادة اللاتكس السائل ، والذي يصبح بعد ذلك المثانة". "نظرًا لأن المثانة المصنوعة من مادة اللاتكس يمكن أن تتوسع أكثر بكثير من المثانة البلاستيكية التقليدية ، فيمكننا وضع رطل أعلى بكثير فيها ، وبالتالي إزالة قدر أكبر قليلاً من محتوى الراتينج من المادة والحصول على ضغط أفضل. هذا يعني أنه يمكننا الحصول على مجموعة من قطعة واحدة مع عدد قليل جدًا من التداخلات ولا حاجة إلى طبقات إضافية من المواد."
الادعاءات حول طرق إنتاج الكربون الفريدة شائعة من العلامات التجارية للدراجات ، وغالبًا ما يجب أخذها مع قليل من الملح. ومع ذلك ، يمتلك Gitelis مصنعه الخاص في تايوان ، وأمضى سنوات في العمل التعاقدي مع العلامات التجارية الكبرى الأخرى ، لذلك لديه رؤية مستنيرة بشكل خاص حول الطريقة التي تعمل بها معظم العلامات التجارية. بعبارة أخرى ، عندما يقول أن فاكتور يقوم بشيء فريد ، فإننا نميل إلى تصديقه.
قام Factor أيضًا بالارتقاء إلى WorldTour مرة أخرى ، بعد أن افترق طرقًا سابقًا مع AG2R-La Mondiale. يعد VAM الآن السلاح المفضل لـ Israel Start-Up Nation ، الذي بدا متسابقه النجم ، دان مارتن ، متحمسًا حقًا لدراجة صلبة مزودة بقرص يصل وزنها إلى أقل من 6.8 كجم عندما التقينا في معسكر تدريب مؤخرًا.
يشبه إلى حد كبير ركوب سيارة F1 في رحلة صباح يوم الأحد في البلاد ، على الرغم من أن ما يصلح للمحترفين لا يعمل دائمًا بالنسبة لنا مجرد بشر. كنت حريصًا على رؤية أداء VAM في العالم الحقيقي.
العامل العاشر
قضيت معظم فترة عطلة عيد الميلاد على VAM. كانت الأيام قصيرة ودرجات الحرارة منخفضة والرذاذ لم يكن ببعيد. ومع ذلك ، كانت الدراجة دائمًا متعة في الركوب.
لقد أحدثت ملاءمة الإطارات العريضة تغييرًا ملحوظًا في طابع الركوب في VAM مقارنةً بمكابح الحافة O2 ، والتي وجدت أحيانًا أنها شديدة الصلابة بإطاراتها مقاس 23 مم.
حقق الانتقال إلى إطارات Vittoria Rubino مقاس 25 مم توازنًا رائعًا بين الراحة الشاملة وردود الفعل من الطريق. قدمت الدراجة المعلومات حيثما كانت هناك حاجة إليها ، لكن لم تدع الحفر الصغيرة تعيق الركوب. ضع بعض الإطارات 30 مم ويمكن لـ VAM بسهولة التعامل مع أقسى الحصى ، وحتى بعض الحصى.
لم أكن أبدًا وزنًا ثقيلًا ، لكن الوزن المنخفض كان ملحوظًا حقًا ، ويذكرني بأيام الدراجة ذات العجلات الأخف وزناً في العام الماضي ، ويكملها الصلابة الخلفية التي قدمت إحساسًا متميزًا بالاستجابة و السرعة الحرة.
عند التسلق ، بدا أن VAM تحفزني. حتى في التدرجات المكونة من رقمين ، كان دوران السرعة سريعًا عند الضغط على المزيد من الواط. كما ساعد أيضًا مجموعة جذع قضيب Black Inc ، المصممة خصيصًا لهذا الإطار.
كانت تتلاعب بالصلابة والراحة بشكل جيد ، وعندما كان الطريق مائلاً لأسفل ، كان ثابتًا ، مما سمح لي بالجلوس والاستمتاع بالنزول بدلاً من التحليق فوق رافعات المكابح.
تقع هندسة الدراجة مباشرة في منطقة المدرج المتخصص أو Cannondale SuperSix ، ويمكنني أن أقول إن طابع التعامل معها يصل إلى نفس المعيار. لا عجب أن دان مارتن أخذ الدراجة بشكل جيد.
التحذير الوحيد هنا هو مجموعة العجلات ، التي انثنت تحت الجهود الشاقة على التسلق - لدرجة أن أحد شركائي في الركوب علق على التواء الحافة من جانب إلى آخر خلال جهد واحد قوي. أظن أن مجموعة عجلات هوائية أكثر صلابة ستمنح الدراجة طابعًا أكثر سباقًا ، على الرغم من أنها ستضيف أيضًا بضع جرامات.
في حين أن المال يمكن أن يكون بطاطا ساخنة عندما يتعلق الأمر بدراجة خارقة مثل هذه ، فإن تسعير VAM غريب بعض الشيء. تبلغ تكلفة قرص O2 العادي 3،799 جنيهًا إسترلينيًا لمجموعة الإطارات ؛ تبلغ تكلفة VAM 4 جنيهات إسترلينية ، 330 للإطار والشوكة.
ومع ذلك ، لا ينعكس هذا السعر في تكاليف الإنشاء الكامل ، والتي تعد تقريبًا متوسط التكلفة بالنسبة إلى الطرف الأعلى في السوق ، وأقل من تكلفة S-Works Tarmac أو Trek Émonda المكافئة للمواصفات. علاوة على ذلك ، تتيح لك أداة إنشاء الدراجات عبر الإنترنت من Factor التلاعب بالمواصفات مع الاستمرار في توفير مدخرات شاملة لائقة.
نظرًا لجذور Factor كتجربة مبدئية من شركة بريطانية لرياضة السيارات ، فمن المحتمل أن تكون قد فاجأت معظم المتفرجين بنجاحها اليوم. لم تخفف العلامة التجارية من عرضها المتميز ، ولا يزال شعارها حصريًا.
في الوقت نفسه ، تمكنت شركة Factor من الابتكار ، ويمثل VAM بعضًا من أفضل التقنيات في السوق. النتيجة النهائية هي دراجة أحلام WorldTour مع القليل من الفردية ، وهو أمر نادر هذه الأيام.
المواصفات
| إطار | العامل O2 VAM Dura-Ace Di2 |
| مجموعة مجموعة | قرص Shimano Dura-Ace Di2 |
| فرامل | قرص Shimano Dura-Ace Di2 |
| مجموعة سلاسل | قرص Shimano Dura-Ace Di2 |
| كاسيت | قرص Shimano Dura-Ace Di2 |
| أشرطة | Black Inc شريط VAM / الجذعية |
| الجذعية | Black Inc شريط VAM / الجذعية |
| Seatpost | بلاك إنك VAM |
| سرج | Fizik Arione R1 |
| عجلات | Black Inc ثلاثون ، إطارات Vittoria Rubino Pro Speed 25mm |
| الوزن | 6.6 كغ (مقاس 56) |
| جهة الاتصال | factorbikes.com |
