تم إحياء عامل العلامة التجارية البريطانية ، ووجد فريقًا محترفًا وله نصيبه في الطرف العلوي لسوق الدراجات على الطرق
اشترِ مجموعة إطارات Factor O2 من Torque Bikes هنا
"أردنا تقديم شيء مختلف لبقية السوق" ، كما يقول المالك الشريك لشركة Factor Rob Gitelis. إنه بيان غريب بعض الشيء لأنه ، على الرغم من أن Factor قد صنعت بعض الدراجات المبتكرة حقًا خلال تاريخها القصير ، ربما يكون Factor O2 هو الإطار الأكثر تقليدية الذي أنتجته العلامة التجارية على الإطلاق.
قد تتذكر العامل 001 مرة أخرى في الأيام القوية من عام 2009. لقد كان نوعًا من دراجة بوند التي تحتوي على أنبوب منفصل ، وشاشة كمبيوتر مدمجة ومكابح قرصية قبل فترة طويلة من اعتبارها العلامات التجارية الأخرى.
كما أنها تكلف نفس تكلفة سيارة عائلية. منذ ذلك الحين ، تطور Factor نحو المزيد من المعايير المقبولة تقليديًا لركوب الدراجات على الطرق لإنشاء شيء يمكن تسابقه على مستوى WorldTour.
ربما تحولت من ملابس بريطانية ملتوية إلى علامة تجارية أكثر انتشارًا لركوب الدراجات ، لكن Factor تحتفظ بخطاف فريد واحد - فهي تمتلك مصنعها الخاص في الشرق الأقصى الذي يصنع عناصر لـ Factor وليس لأي شخص آخر.
"الأشخاص الوحيدون الذين يمتلكون حقًا مصانعهم الخاصة [في الشرق الأقصى] في هذه الأيام سيكونون العملاق وميريدا.
مصنع فاكتور في الوقت الحالي يصنع فقط دراجات لشركة فاكتور ، كما أخبرني جيتليس.
جاء هذا التحول إلى الإنتاج المباشر عندما اشترى المتسابق المحترف السابق بادن كوك وجيتليس ، وهو أحد المخضرمين في الصناعة ومقره تايوان ، شركة Factor من شركة bf1systems البريطانية لرياضة السيارات.
تطلعات برو
شهد الاستحواذ إطلاق العلامة التجارية على الساحة الاحترافية من خلال عقد رعاية مع فريق WorldTour AG2R La Mondiale ، وهو عالم بعيد عن المكانة التاريخية لشركة Factor باعتباره عرضًا فاخرًا للغاية.
"من غير المعتاد أن يكون لدى شركة ناشئة حتى فريق Pro Continental في عامها الأول ،" يخبرنا Gitelis. "تهدف معظم الشركات الناشئة إلى إنشاء فريق Pro Conti بعد 10 سنوات ، لكن هدفنا من هذا لم يكن مجرد التعثر على طول الطريق."
الدراجة التي يركبها المحترفون في AG2R هي هذه ، العامل O2 ، لذلك كنت حريصًا بشكل طبيعي على وضعها في خطواتها.
من الإطارات الثلاثة الحالية للعامل - One و One-S و O2 - O2 هو الأكثر عمومية في المظهر ، حيث لا يزال أول اثنان يغازلان مفهوم الأنبوب المنفصل.
بوزن إطار يبلغ 750 جرامًا ، O2 هو متسابق التحمل الخفيف الوزن للعلامة التجارية ، ويقارن بشكل إيجابي من حيث الوزن مع الدراجات مثل Cannondale SuperSix Evo أو Trek Émonda.
من حيث الهندسة ، فإن O2 هي لمسة على الجانب العدواني أكثر من تلك الدراجات ، مع أنبوب رأس فعال يبلغ 154 مم على أنبوب علوي يبلغ 565 مم. إنها جالسة طويلة ومنخفضة ، ومن المفترض أن تكون آلة سباق خالصة.
تستخدم أنابيب O2 ملف تعريف ذيل Kamm (شكل جناح مبتور) لتحقيق مكاسب ديناميكية هوائية ، بينما يتم وضع الدعامة السفلية في منصة كربونية عريضة للغاية ومكتنزة للصلابة وتوصيل الطاقة.
يخبرنا Gitelis أنه قاسي جدًا لدرجة أن العدائين على AG2R يسعدون باستخدام O2 قبل العامل الأول الأكبر حجمًا.
معيار المصنع
كل هذا الحديث عن الصلابة في العامل O2 جعلني أشعر بالتوتر قليلاً. كانت دراجات فاكتور السابقة صلابة في البستوني لكنني شعرت إلى حد كبير أن ذلك كان على حساب الركوب.
على سبيل المثال ، كان Factor Vis Vires الذي اختبرته قبل عامين سريعًا للغاية ، ولكنه غير مريح في أي شيء آخر غير المدرج السلس المرآة.
كنت قلقًا من أنه حتى في ظل الملكية الجديدة ، فإن جودة الركوب - إذا كان بإمكانك تسميتها جودة - ربما ظلت باقية.
لم يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لأدرك أن O2 قاسي جدًا بالفعل ، مما يجعله سريع الاستجابة. إنه يقدم نفس التفاعل الفوري للإدخال مثل الدراجات مثل Pinarello Dogma F8 أو Cervélo S5.
ركضت بأقصى قوة ممكنة على O2 ولم أشعر أبدًا أنه حتى الواط كان يضيع.
هناك عقوبة ، مع ذلك ، من حيث أنها رحلة صعبة وقاسية على الفور. بالطبع ، بيت القصيد من العامل O2 هو التسابق ، لذلك سيكون من غير المعقول مني أن أضع علامة عليه كثيرًا بسبب نقص الراحة.
ولم يكن الأمر سيئًا للغاية في الواقع عندما كان سطح الطريق لائقًا ، مما يوفر ردود فعل محسوسة وإحساسًا بالسرعة الناتج.
حيث كانت تعاني عندما كان الطريق مليئًا بالندوب أو الحفر. كلما اصطدمت بحفرة ، كان هناك هزة قاسية إلى حد ما في الجزء الخلفي من الدراجة.
بنيت للسرعة
قدم الوزن المنخفض للإطار مزايا فورية عند الصعود أو التسريع حتى السرعة.
تم دعم ذلك من خلال مجموعة العجلات ، التي صنعتها العلامة التجارية الشقيقة لشركة Factor Black Inc ، والتي أثبتت أنها سريعة بينما كانت أيضًا خفيفة بدرجة كافية للحفاظ على الهيكل الإجمالي أقل من 6.6 كجم.
هذا المزيج من الوزن الخفيف والصلابة العالية يعني أن المناولة استغرقت بعض الوقت حتى أتكيف معها. في البداية ، كانت حدة الواجهة الأمامية تعني أن أدنى المدخلات عند السرعة المنخفضة يبدو أنها غير متوازنة في الركوب أكثر قليلاً مما اعتدت عليه.
ومع ذلك ، بمجرد أن أتعامل معها ، أثبتت المناورة أنها حادة مع شعور مزروع بشكل ممتع بسرعة عالية.
لقد استمتعت بالنزول بقدر ما استمتعت بالتسلق. تعني الهندسة المضبوطة جيدًا أنها تتمتع بالدقة في المنعطفات التي تشترك فيها أمثال Dogma F8 و S-Works Tarmac.
شعرت بالثقة في الوصول إلى القمة بسرعة والخروج من الجانب الآخر على الهدف. عندما أخرجت The Factor في رحلة ، شعرت أنه كان يحثني باستمرار على الذهاب بشكل أسرع وأسرع.
بقدر ما استمتعت بإحساس العامل بالسرعة ، كان علي أن أتساءل عما إذا كانت هذه دراجة لنوع الراكب الذي أريد أن أكونه ، أو أنا متسابق.
إذا كنت محترفًا ، فسيكون O2 بالقرب من أعلى قائمة أمنياتي. ولكن بصفتك متسابقًا في الطقس العادل وراكبًا غير رسمي في عطلة نهاية الأسبوع ، فإن O2 قاسية جدًا وعدوانية لدرجة يصعب معها الاستقرار.
ليس هناك شك في أن هذه دراجة رائعة من WorldTour ، ومع ذلك ، فإن تحقيق ذلك بعد عام واحد من ولادتها يعد إنجازًا استثنائيًا لـ Factor.
اشترِ مجموعة إطارات Factor O2 من Torque Bikes هنا
المواصفات
| العامل 02 | |
|---|---|
| إطار | ألياف الكربون |
| مجموعة مجموعة | شيمانو دورا ايس Di2 9070 |
| فرامل | شيمانو دورا ايس Di2 9070 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو دورا ايس Di2 9070 |
| كاسيت | شيمانو دورا ايس Di2 9070 |
| أشرطة | عامل النظام الجوي المتكامل RGi Carbon |
| الجذعية | عامل النظام الجوي المتكامل RGi Carbon |
| Seatpost | |
| عجلات | Black Inc ثلاثون فائزًا |
| سرج | Prologo Navo Evo CPC |
| الوزن | 6.58 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | factorbikes.com |
