حقق Tadej Pogacar فوزًا قويًا على المسرح لكن Nairo Quintana كان الفائز الأكبر في اليوم في المرحلة 9 من Vuelta a Espana 2019
Tadej Pogacar (الإمارات-فريق الإمارات) ، أصغر متسابق في السباق ، فاز بالمرحلة 9 من Vuelta a Espana 2019 حيث فاز في القمة على ما يعتبره الكثيرون مرحلة الملكة لهذا العام سباق. وخلفه ، عبرت Nairo Quintana (Movistar) الخط في المركز الثاني لكسب الوقت ، وثواني المكافأة ، في باقي الترتيب 10.
كانت مكافأة الستة ثوانٍ كافية لوضع Quintana في الصدارة الإجمالية ، حيث يقود الآن Primoz Roglic (Jumbo-Visma) بهذا الهامش.كان روجليتش قد بدا في ورطة لكنه شق طريقه للعودة إلى المركز الثالث على المسرح ، وذلك للحصول على مكافأة لمدة أربع ثوان ، بينما لم يضيع الكثير من الوقت الفعلي على الطريق إلى كوينتانا.
بدا ميغيل أنجيل لوبيز (أستانا) وكأنه سيكون أفضل متسابق اليوم عندما ابتعد عن منافسيه واستفاد من زملائه في الفريق بالفعل ، لكنه نفد قوته وخسر الوقت. GC. أفيد بعد المرحلة أنه قد تحطم أثناء انقطاع في الصور التلفزيونية لكنه كان قادرًا على الانتهاء ولم يبدو متألمًا بشدة.
هو الآن في المركز الثالث بعد أن بدأ اليوم ربما يتوقع العودة بالقميص الأحمر.
مرحلة مبكرة للملكة
على الرغم من قدوم المرحلة التاسعة وقبل يوم الراحة الأول ، إلا أن ركوب اليوم البالغ 94.4 كم حول أندورا يتميز بخصائص مرحلة الملكة.
على مسافة قصيرة ، كان هناك خمسة تسلق مصنف ، أحدها كان فئة حصان واثنان يحملان تصنيف Cat 1 ، بما في ذلك نهاية القمة.
في الواقع ، كانت الصعود الثلاثة الأخيرة - Cat 2 ، Cat 2 ، Cat 1 - في الحقيقة تسلقًا طويلًا واحدًا مع بضع قمم زائفة أو هبوط طفيف. لأي شخص يتسابق هناك سيشعر بكل شدة بطول 25 كم.
ذهبت مجموعة كبيرة منشقة تقريبًا من قطرة العلم ، والتي تأخرت بينما استعاد الدراجون الاتصال مع peloton في الكيلومترات المحايدة ، وضمت المجموعة صائدي المسرح ومحبي الطليعة في GC.
في المقدمة ، كانت هناك هجمات وهجمات مرتدة بينما حافظ peloton المنخفض بشكل كبير على وتيرته ، بقيادة فريق أستانا من لوبيز ، لجميع النوايا ، قائد السباق بشكل عام خلال الكيلومترات الأولى من اليوم.
ثقب رأى إستيبان تشافيس (ميتشيلتون-سكوت) يركب دراجة زميله في الفريق ، غير قادر على الجلوس على السرج لأنه كان أعلى بحوالي 10 سم من دراجته. ما إن عاد إلى دراجته الخاصة ، أو قطعها ، فقد أحرق المحلات أثناء عمله بجد للعودة بشروط.
قام زعيم السباق نيكولاس إيديت (كوفيديس) بفخر بنفسه والقميص الأحمر بالضغط بشدة للحد من خسائره على متسلقين متفوقين ، لكن آماله في الاحتفاظ بها ليوم آخر بدت أقل احتمالية من أي وقت مضى خلال الصعود الأوسط من المسرح.تبعه في الجوار كان القميص الأزرق المنقّط لـ ngel Madrazo (Burgos-BH) الذي بدا أن تقدمه في مسابقة الجبال أيضًا في مأزق بسبب عدد النقاط التي تم حصدها للأمام.
بالإضافة إلى التسلق ، كان على الدراجين التعامل مع نزول تقنية للغاية. اختبرت الطرق المتعرجة الضيقة ودبابيس الشعر التي تكاد تطوي على نفسها الأعصاب والمهارات التنازلية للعبة peloton.
أيضًا من بين الصعود والنزول كان هناك قسم من طريق الحصى ، كما هو واجب لأي سباق في التقويم الاحترافي الحالي.
بعد أن حدد فريقه إيقاع معظم المسرح ، شن لوبيز هجومًا بحوالي 20 كيلومترًا على المسرح. كان Quintana أول من استجاب وأول من عاد بشروط ، لكن بقية الرباعية المفضلة - أليخاندرو فالفيردي (Movistar) و Roglic - عادت قريبًا.
كان فالفيردي يحفر قليلاً ولكن بينما كان يتطلع لمعرفة ما قد يفعله روجليك ، ذهب لوبيز مرة أخرى وسرعان ما أوضح.
استدعت فرق GC الثلاث ركابها في حالة الانفصال للجلوس وانتظار انضمام قادتهم إليهم. اجتاز لوبيز الملابس الداخلية من الفرق المتنافسة حيث ذهب إلى أبعد من أولئك الذين يأملون في تحديه للقميص الأحمر.
بعد بضعة كيلومترات بمفرده ، اتصل لوبيز بزميل له قدم كل ما لديه ، لفترة قصيرة ، لسحب قائده بعيدًا عن الدراجين خلفه. في المجموعة الخلفية ، وجد روجليك نفسه في المقدمة بينما لم يبد أن كينتانا أو فالفيردي سيغلقان الفجوة أمام لوبيز.
خطة Jumbo-Visma المتمثلة في جعل الناس على الطريق تتفكك بسرعة عندما لم تستطع تلك المنازل التمسك بمجموعة Roglic ، ناهيك عن إعادتها إلى الخلاف.
التالي لأخذ دور لوبيز كان جاكوب فوغلسانغ ، بينما خلف Movistar حدد السرعة على المجموعة المطاردة قبل إطلاق فالفيردي على أمل الحصول على ميزة على روجليك قبل وقت المحاكمة القادمة ، لكن لم يفعل ذلك اصعد بعيدًا عن الطريق قبل أن يُقبض عليك
ذهب كوينتانا بعد ذلك ومرة أخرى ، تُرك روجليتش معزولًا لسد الفجوة بمفرده ، وهو ما فعله ولكن بأي تكلفة لاحتياطيات الطاقة لديه؟
قرر الطقس المشاركة وواجه المطر الدراجين حيث ارتفع الطريق أكثر من أي وقت مضى. ما زال الحصى ينتظر الدراجين عندما بدأ المطر ، والذي سيكون له الآن البعد الإضافي المتمثل في البلل.
على جزء أكثر تملقًا من الطريق ، وجد روجليك زميلًا في الفريق ليأخذ الريح وكان سعيدًا على الأرجح بالارتياح. بدأ الطقس يتسبب في مشاكل البث التلفزيوني بقدر ما هدد بالتسبب في تحول الدراجين ، وسرعان ما تحولت اللقطات إلى مناظر شاملة لوديان أندورا المشجرة.
تم استبدال هذه الصور بمشاهد من الأمطار الغزيرة عند خط النهاية ، حيث يتساءل السكان المحليون والمعجبون عن مدى احتياجك للبلل قبل أن تبدأ في اللفاف كم تحب مشاهدة ركوب الدراجات.
كان الراكبون خجولين بشكل مفهوم عندما نزلوا على طريق الحصى الرطب ، مع تيارات تقطع الخنادق عبر سطح الطريق الرخو. بدأت الصور المتقطعة في الظهور وكأنها تذكرنا بالطقس الذي ساد في المراحل المتأخرة من سباق Tour de France لهذا العام.
مع وجود مسافة 5 كيلومترات على الأقل بينه وبين خط النهاية ، كان روجليك وحيدًا ويطارد. تم لصق فالفيردي على عجلة Lopez الخلفية ، التي كانت المجموعة قد أمسكت بها في وقت ما أثناء العاصفة الممطرة - اكتشفنا لاحقًا أن زعيم Astana قد تحطم ، بينما جرب Quintana حظه على الطريق.
كان مارك سولير يركب بمفرده ويقود السباق ، بينما كان أيضًا في مكانه لكي يتبعه كوينتانا نحو نهاية القمة إذا كان بإمكانه تحقيق النجاح.
انطلق فالفيردي مرة أخرى لكن لوبيز والآخرين الذين يركبون معهم عادوا إلى بطل العالم. كان سولير غاضبًا بشكل واضح من تعليمات من فريقه ، ومن المحتمل أن يطلب الجلوس وانتظار كوينتانا على حساب فرصه في الفوز بمرحلة.
Pogacar ، الذي كان يتابع كوينتانا لفترة من الوقت ، ذهب بمفرده على بعد حوالي 2.6 كم من الخط حيث أمسك الزوج بسولير. منزعج لأنه كان قبل دقيقة أو دقيقتين فقط ، كان سولير ربة منزل مطيعة وبدا أنه يركب لقائده.ومع ذلك ، فإن Pogacar ابتعد أكثر فأكثر.
ركب روجليك متجاوزًا لوبيز وعاد إلى فالفيردي ، لكن بدلاً من تجاوزه ، اتبع فقط عجلات الحياكة لبطل العالم.
تخلص كوينتانا من سولير ، اليائس لكسب أكبر قدر ممكن من الوقت على منافسيه - وزملائه - لكن الفوز في المرحلة كان بالفعل بعيد المنال.
