تحدثت راكبة الدراجة إلى كاثرين بيرتين حول جهودها للحصول على جولة فرنسا الكاملة للسيدات في رزنامة السباق
تخيل مشاهدة أفضل راكبات دراجات في العالم يندفعن إلى الشانزليز بعد ثلاثة أسابيع من السباق المكثف. تبدو وكأنها حكاية خرافية ، ولكن ذات مرة تنافست النساء في جولة كاملة - في الثمانينيات كانت دورات الرجال والنساء متشابهة جدًا ، على الرغم من أن الأخيرة كانت أقصر قليلاً.
ومع ذلك ، في عام 2019 ، يستمر حدث السيدات لمدة يومين فقط لأن مالك السباق ، Amaury Sport Organization (ASO) ، إلى جانب UCI لم يقتنعوا بعد بأن النساء قادرات على ركوب جولة لمدة ثلاثة أسابيع.كما أنهم لم يتفقوا بعد على أنه يستحق تغطية إعلامية كاملة وجوائز مالية متساوية.
هذا على الرغم من استمرار النساء في التفوق في أحداث التحمل ، وجزء من الجدل المتزايد في مجتمع ركوب الدراجات بأن المرأة قادرة تمامًا على التعامل مع جولة لمدة ثلاثة أسابيع.
مواجهة التحدي
هذا هو المكان الذي تتدخل فيه كاثرين بيرتين. بصفتها راكبة دراجات محترفة سابقة ، أصبحت غير متأثرة بحالة ركوب الدراجات للنساء المحترفات لدرجة أنها قررت أن تفعل شيئًا حيال ذلك ، وأنشأت مؤسسة Homestretch.
منظمة غير ربحية ، توفر مساكن مؤقتة للرياضيين المحترفين أو النخبة ، مع التركيز بشكل أساسي على الإناث. الهدف الرئيسي هو تسوية التناقض في الرواتب في الرياضة ، بحيث تحصل الرياضيات المحترفات على نفس الأجور والفرص المتساوية مثل الذكور.
في عام 2013 ، جمعت برتين قواها مع ثلاث قوى نسائية في عالم الرياضة الاحترافية: ماريان فوس وإيما بولي وكريسي ويلينجتون.
ضغط الأربعة من أجل La Course من Le Tour de France وظهروا لأول مرة بنجاح - حدث ليوم واحد بالتزامن مع سباق فرنسا للدراجات الكاملة للرجال. ومع ذلك ، لم يكن هذا هو الهدف النهائي. وفقًا لبيرتين ، كانت الاتفاقية الأصلية مع ASO في عام 2013 للسباق أن ينمو بشكل تدريجي كل عام من ثلاثة إلى خمسة أيام.
إذا تم المضي قدمًا في هذه الخطة ، فقد يكون لركوب الدراجات للسيدات جولة كاملة في سباق فرنسا للدراجات الآن. بدلاً من ذلك ، لديهم حدث لمدة يومين ، بينما الرجال لديهم 21 مرحلة.
تعتقد برتين أن الحصول على جولة كاملة للسيدات يرجع إلى تحدي موقف ASO المتمثل في "اللامبالاة والتمييز على أساس الجنس".
"هذا هو سباق ASO ، فهم بحاجة إلى إحداث التغيير والالتزام بالخطة التي اتفقنا عليها في 2013" ، تشرح.
تضيف أن الاتحاد الدولي للدراجات يمكن أن يضغط على ASO لزيادة طول السباق للنساء من خلال إصدار تفويض ولكن لا يتابع ذلك حاليًا ، على الرغم من أن رئيس الاتحاد الدولي للدراجات ديفيد لابارتينت قال مؤخرًا إن سباق النساء يجب أن يكون 10 أيام على الأقل منذ فترة طويلة الآن.
سباق فرنسا للدراجات ليس السباق الوحيد الذي يستبعد النساء ؛ بعض كلاسيكيات الربيع الأيقونية تفعل ذلك أيضًا ، مثل Paris-Roubaix و Milan-San Remo.
المال مهم
إذا تم المضي قدمًا في جولة كبرى للسيدات لمدة ثلاثة أسابيع ، فهناك مشكلات مالية يجب التغلب عليها للتأكد من أن راكبات الدراجات يمكن أن يكملن التدريب المطلوب.
السباق الكامل لمدة ثلاثة أسابيع يعني الركوب لمسافة تصل إلى 160-200 كم في اليوم ، الأمر الذي يتطلب جدول تدريب مخصصًا. وهذا هو المكان الذي يمكن أن يتضح فيه الفرق بين ركوب الدراجات للرجال والنساء.
العديد من راكبات الدراجات المحترفات ، لا سيما من خارج فرق المستوى الأعلى ، يتلقين رواتب أقل أو في بعض الحالات لا يحصلن على رواتب على الإطلاق ، ويعمل العديد من راكبات الدراجات في وظائف عديدة للبقاء على قيد الحياة - مما يترك لهن وقتًا أقل للتدريب.
يؤدي هذا إلى المشكلة التالية المتعلقة بالمال - هل ستكون أموال الجائزة هي نفسها؟ في عام 2018 ، ركب جيريانت توماس ، الفائز بسباق فرنسا للدراجات ، شيكا بحوالي 500 يورو عند وصوله إلى باريس. إذا ركبوا نفس المسافة ، فمن المؤكد أن المرأة الفائزة يجب أن تحصل على نفس الشيء
يقول برتين إن الأمر يتعلق بالتغطية الإعلامية لضمان أن تتوسع peloton الأنثوية وتنمو بشكل احترافي. يريد الرعاة أن يعرفوا أنهم سيحصلون على وقت بث ، ولكي يحدث ذلك ، يجب أن يكون هناك تفويض للتغطية المتساوية لكل من سباقات الرجال والنساء.
من الصعب جدًا جذب الرعاة للسباقات التي لا تغطيها وسائل الإعلام. لكن السبب الرئيسي هو دور الاتحاد الدولي للدراجات في هذه المسألة. لا يفرضون تغطية متساوية أو جوائز مالية متساوية ، لكن يمكنهم ذلك ، كما تقول
أقر الاتحاد الدولي للدراجات بأن مشكلة فجوة الأجور تحتاج إلى معالجة عاجلة ، وأكدت خططها مؤخرًا. وقالت في بيان: "اعتبارًا من عام 2020 ، سيُطلب من UCI Women’s WorldTeams أن تدفع لركابها حدًا أدنى من الراتب (لا يشمل أموال الجائزة)".
"سيكون الراتب 15000 يورو في عام 2020 ، و 20000 يورو في عام 2021 ، و 27 ، و 500 يورو في عام 2022 ، ثم اعتبارًا من عام 2023 ، وهو نفس المبلغ المدفوع لفرق UCI ProContinental للرجال الحالية."
هذه خطوة إلى الأمام طال انتظارها لراكبات الدراجات لكنها لا تعالج حقيقة أن سباقات النساء لا يتم الترويج لها بنفس الطريقة التي يتم بها الترويج لأجناس الرجال.
في عام 2012 ، اجتذب سباق الطريق للسيدات في أولمبياد لندن 7.6 مليون مشاهد - اجتذب سباق الرجال 5.7 مليون مشاهد فقط. من الواضح أن جمهور سباقات الدراجات للسيدات موجود ، وبيرتين إيجابية ، يجب بذل المزيد من الجهد للتفاعل مع لعبة peloton النسائية والترويج لها.
تقول برتين ، النساء المحترفات بيلوتون رائعات ومثيرات للاهتمام وبعض الأشخاص الأكثر تعليما في هذه الرياضة. نحن بحاجة إلى الاتحاد الدولي للدراجات ، وكل هيئة حاكمة وطنية وكل مدير عرقي للاستثمار في النهوض بالمرأة. المساواة سترفع الرياضة كلها إلى مكان أفضل.
تعتقد أيضًا أن الدراجين بحاجة إلى التحدث للحفاظ على المضي قدمًا في الكفاح من أجل المساواة.
'التغيير يجب أن يأتي من داخل الرياضة ، تمامًا كما فعلت بيلي جين كينج للتنس وكاثرين سويتزر في الماراثون. نحن بحاجة إلى نساءنا من ركوب الدراجات (والرجال!) يدافعون عن حقوقهم. يقول برتين ، معًا ، نتحرك جميعًا إلى الأمام.
حتى ذلك الحين ، ستستمر برتين في استخدام مواردها في مؤسسة Homestretch لسد الفجوة بالنسبة للرياضيات ، على أمل أن تتمكن يومًا ما من مشاهدة سباق فرنسا للدراجات للسيدات على شاشة التلفزيون ، حيث ترى النساء يحصلن على نفس التقدير مثل الرجال
تأمل أيضًا في يوم ما قريبًا ألا تكون مؤسسة Homestretch ضرورية لأن فرسان Women’s WorldTour سيحصلون على راتب أساسي.
مؤسسة Homestretch
تأسست مؤسسة Homestretch في عام 2016. وقد ساعدت 50 رياضيًا من 12 دولة مختلفة في خمسة تخصصات مختلفة من ركوب الدراجات: الطرق والجبل وركوب الدراجات والمضمار والترياتلون.
حتى الآن ، حصل ثلاثة من نخبة الرياضيين على عقود احترافية. اكتشف المزيد: homestretchfoundation.org
