لذا تقريبًا ولكن ليس تمامًا ، فإن Cicloprato هي دراجة رائعة للنظر إليها وركوبها بلطف بما فيه الكفاية - فهي تفتقر فقط إلى حافة قاتلة على الطرق الوعرة
التصوير: جيمس كارنيجي
مدينة فلورنسا هي وجهة يجب على الجميع رؤيتها في مرحلة ما من حياتهم. لكن لها سلبيات. إنه مكلف ، الطعام سياحي وقائمة الانتظار لرؤية ديفيد مايكل أنجلو تستغرق وقتًا طويلاً.
لذا إذا قمت بزيارة وأصبحت كل الثقافة ساحقة بعض الشيء ، فحاول القفز في القطار في رحلة تستغرق 20 دقيقة إلى براتو القريبة.
إنه يحتوي فقط على المزيج المناسب من الشوارع المحلية الصاخبة المرصوفة بالحصى والمشي التي تردد صدى الأقدام إلى المنزل بعد عدد كبير جدًا من الرشات.
Fiorenzo Magni - هو صاحب عظمة الترقوة المكسورة والمضغ على الأنبوب الداخلي المربوط إلى مقابضه - ينحدر من براتو. الأمر الذي يقودنا في طريق متعرج إلى Passoni Cicloprato.
تأتي كلمة "براتو" من اللاتينية "meadow" ، وعلى هذا النحو فإن ترجمة دراجة الحصى الجديدة من Passoni هي "Meadow bike".
أعتقد أن هذا مناسب ، ولكن ليس بسبب رؤى راسل كرو وهو يركبها عبر حقل قمح وأكثر من ذلك لأن باسوني يضع "الفن" في "بناء الإطارات الحرفي".
هذه دراجة رائعة حقًا للنظر إليها ، مصنوعة بشكل مذهل. ولكن بشكل عام ، من المحتمل أنها تناسب التلال التوسكانية الجميلة أكثر من غابة المملكة المتحدة الوعرة ، وإليك السبب.
تستخدم Cicloprato تيتانيوم من الدرجة 9 لأنابيبها الرئيسية وأصعب من الدرجة 5 لأنبوب رأسها وقوسها السفلي والمتسربين. قد تكون الدراجة من الدرجة 5 أخف قليلاً لنفس القوة والصلابة ، لكنها هامشية ، بالإضافة إلى صعوبة الحصول على أنابيب من الدرجة 5 بسماكة جدار مناسبة للدراجات.وبالتالي فإن هذا المزيج جيد مثل دراجة التيتانيوم.
لكن انتظر ، صانعو دراجات التيتانيوم المتميزون الآخرون يصنعون مثل هذا ، لكن إطاراتهم لا تكلف 6 آلاف جنيه إسترليني ، فما هو الركل؟ وفقًا لباسوني ، فإن هذا التلفيق شديد الحساسية ، ووفقًا لعيني فإن التصنيع رائع بمستوى مايكل أنجلو. ومع ذلك ، يمكن أن يكون الأمر أكثر من ذلك.
يناسبك
لسنوات تتاجر Passoni في اللحامات المصقولة ، والتي تجعل الأنابيب تمتزج بسلاسة مع بعضها البعض كما لو كان الإطار قطعة واحدة. أنا أحب المظهر ويمنح دراجات Passoni ميزة شبه فريدة (شبه فريدة من نوعها لأن هذه الميزات أيضًا على دراجات Legend ، التي صنعها Marco Bertoletti ، الذي - ليس من قبيل الصدفة - اعتاد العمل مع Passoni).
يقول الوصي الحالي لباسوني ، ماتيو كاسيني ، إن عملية تجانس اللحام شاقة للغاية ، حيث يضيف 40 ساعة عمل إضافية لكل إطار ، ومع ذلك يتهم الناس باسوني بـ "تلميع اللحامات الخاصة بنا لأننا لا نستطيع القيام بها بدقة"
حسنًا ، يثبت Cicloprato أن Passoni يمكنه اللحام بأفضل ما لديهم ، على الرغم من أنني لم أشك في ذلك أبدًا ، وبالنظر إلى أن إطارات الطرق ذات اللحامات المصقولة هي أموال مماثلة ، فقد كنت أفضل اللحامات المصقولة هنا. إذا كانت Passoni ستوفر على نفسها تكلفة وتهتم بتلميع اللحامات ، فيجب أن ينعكس ذلك في السعر. ولكن ، مهلا ، إذا كانت تقدم رحلة جيدة ، فمن يهتم ، أليس كذلك؟
صنع لإيطاليا
على الورق ، يقوم Cicloprato بكل شيء يجب أن يفعله. تمزج الهندسة بين روعة الطريق وثبات الحصى - نهاية خلفية قصيرة ، وأمامية أكثر ارتخاءً قليلاً. خلوص الإطارات فسيح 40 مم ، به أقراص والعديد من نقاط التركيب.
ورقة المواصفات لا تخيب أيضًا. مجموعة الحصى Ekar من Campagnolo هي 1x مع شريط كاسيت متنوع من 13 سرعة ، وتحويلها دقيق ، وفي رأيي ، فإن الكبح هو الأفضل في السوق. يعد التعديل - كيفية استخدام القوة لإبطاء عجلة القيادة - تقدميًا ببراعة ، والأهم من ذلك أن الكبح هادئ بشكل عام.
في مكان آخر ، تم إعادة ابتكار عجلات Shamal الكلاسيكية من Campagnolo لركوب "التحمل". وهذا يعني عرضًا داخليًا يبلغ 21 ملمًا وجاهزًا بدون أنبوبة ويزن 1 ، 585 جرامًا. مرة أخرى ، لا أجد شيئًا لا يعجبني ، ولكن بطريقة ما لا يتم جمعه تمامًا.
عند أكثر من 10 آلاف ، لا يمكنني المساعدة في الحكم على Cicloprato ضد الدراجات مثل titanium Moots Routt RSL ، وضد هذه الدراجة يبدأ في إظهار أوجه القصور. لا أشعر وكأنك في بيتك على الممرات.
إنه جيد ، وصلب بشكل ملحوظ لركوب الطريق ، ولكن بشكل عام لا يتمتع بنفس التوازن أو السرعة في المناورة اللازمة للركوب الفني. وجدت نفسي أتصارع مع مساراتي المعتادة لتثبيت سيكلوبراتو في الخطوط المختارة ، وأرتد أكثر مما أريد.
من الصعب تحديدها بدقة ، لكنني أعتقد أن هذه دراجة لا تشعر بالقوة أو الرشاقة بدرجة كافية لتحمل ركوب أصعب يمكن أن تقدمه الحصى في المملكة المتحدة.إذا كنت أتجول حول الطرق الإيطالية الطباشيرية في ذروة الصيف ، فإن Cicloprato سيكون رائعًا. ولكن مع زيادة قدرة الطبقة العليا من الدراجات الحصوية على الإطلاق ، وجدت هذه الدراجة متوقفة نظرًا لارتفاع أسعارها.
اختيار الطقم
Ashmei Signature Jersey وطبقة قاعدة ميرينو طويلة الأكمام ، 128 جنيهًا إسترلينيًا / 78 جنيهًا إسترلينيًا ، ashmei.com
أريد ملابس أكثر سمكًا للركوب بالحصى من الطريق ، سواء للدفء أو الشعور بالحماية ، وفي كلتا المنطقتين يثبته التوقيع. الثقل الإضافي لمزيج ميرينو يتزايد ؛ اتساعها يعمل من الناحية الجمالية للحصى (ضحل لي) بالإضافة إلى أنه يترك مساحة كبيرة لقطع الغيار في الجيوب.
بشكل حاسم ، على الرغم من أنه دافئ ولكنه قابل للتنفس ، وهو مثالي عندما تنخفض درجة الحرارة بمجرد اختفاء الشمس. تتوفر أيضًا طبقة قاعدة سترة متطابقة الألوان (58 جنيهًا إسترلينيًا) و armwarmers (42 جنيهًا إسترلينيًا).
بدلا من ذلك …
واحد للطريق
حسنًا ، إنها ليست دراجة من الحصى ، لكن Titanio Disco (8 يورو ، 300 إطارًا) عبارة عن لعبة Passoni الرائعة بقدر ما يمكنك الحصول عليها - جميع اللحامات المصقولة ، وهندسة سباق الطرق التي تم طلبها وفوق كل شيء ، ببساطة المظهر المذهل
واحد آخر للطريق
حسنًا ، ليس هذا أيضًا ، لكنه قد يكون فريدًا بما يكفي لإثارة اهتمامك. تم تصميم Fidia RTR (5 يورو ، 500 إطار) حول إطار كربوني مع خيوط التيتانيوم المنسوجة لإنتاج قيادة مريحة لكنها قاسية.
المواصفات
| إطار | باسوني سيكلوبراتو |
| مجموعة مجموعة | كامباغنولو إيكار |
| فرامل | كامباغنولو إيكار |
| مجموعة سلاسل | كامباغنولو إيكار |
| كاسيت | كامباغنولو إيكار |
| أشرطة | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| الجذعية | سينيلي |
| Seatpost | باسوني الكربون |
| سرج | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| عجلات | قرص الكربون Campagnolo Shamal ، إطارات Vittoria Terreno Wet 38mm |
| الوزن | 9.21 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | passoni.it |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
