مراجعة Bombtrack Tempest

جدول المحتويات:

مراجعة Bombtrack Tempest
مراجعة Bombtrack Tempest

فيديو: مراجعة Bombtrack Tempest

فيديو: مراجعة Bombtrack Tempest
فيديو: Bombtrack Tempest C - Roadbike Dream Build 2024, مارس
Anonim
عاصفة بومبراك
عاصفة بومبراك

تعد لعبة Bombtrack Tempest متعة رائعة للركوب ، ولكن ، مثل جميع الدراجات الفولاذية ، تكون قليلاً على الجانب الأثقل

Bombtrack هي شركة دراجات تركز على المرح والمغامرة ، وقد تكون Tempest هي أكثر دراجاتها تقليدية. مع عدم وجود أشكال أنبوبية مضحكة وطلاء معدني أنيق ، يتمتع الإطار بمظهر خالد ، بينما تشير القشرة السفلية كبيرة الحجم إلى أن المصممين لم ينظروا إلى الوراء للحصول على الإلهام. بينما يبخل آخرون على مجموعة التشطيب ، كنا سعداء جدًا برؤية قضبان Deda RHM وسرج Fabric. قفز على متن العاصفة ، على الأقل كنا نعلم أن أيدينا وعظام الجلوس ستتم الاعتناء بها جيدًا …

مجموعة الإطارات

725
725

رينولد 725 يقع في منتصف التسلسل الهرمي لمصنعي الأنابيب ومقره برمنغهام. تسمح المعالجة الحرارية لخبراء المعادن لديها بسحب أنابيب أرق مما يمكن أن يكون ممكنًا مع الفولاذ الأرخص ، مما يجعل الوزن أقل وترطيبًا محسّنًا. بينما يبدو نحيفًا مقارنةً ببديل الألمنيوم أو الكربون ، إلا أنه وفقًا لمعايير الفولاذ ، يكون أنبوب أسفل Tempest كبيرًا إلى حد ما. عند الانتهاء من الهيكل السفلي ذو الحجم الكبير ، فإن قوة المجموعة بأكملها تحافظ على ثبات كل شيء. يبدو المتسربون من الاستثمار رائعًا ويساهمون في إنشاء نهاية خلفية صلبة. يحتوي جانب المحرك على شماعات قابلة للاستبدال ، لذا فإن أي حوادث مع التروس لا ينبغي أن تؤدي إلى تلف الإطار نفسه. تمشيا مع طابعها المتجه للأسفل ، وخرج اللسان ، فإن Tempest يعمل بدون الحوامل أو الخلوص اللازم لحراس الطين ، مما يحد من جاذبيته كركاب أو جولة سريعة.ليس من المستغرب ، وكما هو الحال مع الدراجات الأخرى ، أن جميع الكابلات خارجية ، مما يجعل أي شخص يعمل على دراجته الخاصة سعيدًا. تم وضع محطات توقف Bombtrack بالنحاس بدقة على الأنبوب السفلي بدلاً من تثبيتها بمسامير.

مجموعة مجموعة

التسرب من Bombtrack Tempest
التسرب من Bombtrack Tempest

مجموعة 105 من 11 سرعة من Shimano كلها موجودة وصحيحة ، مع الاستثناء القابل للتسامح لسلسلة KMC. كنا سعداء بشكل خاص لرؤية الفرامل ، حيث أن تصميمها الممتاز SLR-EV ، الذي يزيد من الرافعة المالية ، يجعلها قوية مثل أي مكابح تجدها. يحتوي الكاسيت 11-28 على نطاق جيد وقفزات صغيرة ، بينما تلعب مجموعة السلاسل المحترفة 52/36 أوراق اعتماد الدراجات النارية

مجموعة التشطيب

جميع نقاط الاتصال ذات ملمس مناسب ، من السرج إلى شريط الشريط المثقوب المتين والرائع المظهر. تصنع ديدا بعض الأدوات الرائعة ويتم تثبيت الكثير منها في العاصفة.أعرض من المعتاد على إطار متوسط ، المقود مقاس 44 سم RHM يسهل التنقل فيه بينما تكون مكتنزة بشكل ممتع في اليد. حققت The Fabric Scoop التمييز النادر المتمثل في كونها ضربة ناجحة مع كل متسابق جثم عليها في اختبار السروج الذي أجريناه مؤخرًا. حتى سماعة الرأس من علامة تجارية ذات جودة معترف بها.

إطار Bombtrack Tempest
إطار Bombtrack Tempest

عجلات

عجلات Ksyrium من Mavic أثبتت جدواها. صلبة ودائمة بشكل بارز ، حتى متاجر الدراجات المحلية الأكثر حبالًا من المرجح أن تحتوي على قطع غيار لها في درج في مكان ما. ومع ذلك ، فإن ما ليسوا عليه هو خفيف - وهو أمر يتفاقم بسبب إطارات كونتيننتال ذات الخرز السلكي. سيكون تبديل هذه ترقية أولى جيدة ، على الرغم من أنها ليست سيئة ، فإنها تبرز كمكون واحد يمكن تحسينه بسهولة. تأتي بعرض 25 مم يرضي الجماهير ، فهي توفر مقاومة مقبولة للثقب والقبضة ، على الرغم من أن حجمها يجعلها بطيئة بعض الشيء في التحرك.لحسن الحظ ، صلابة العجلات تقطع شوطًا طويلاً لتعويض هذا.

الركوب

أول دوران للساقين يشير إلى أن العاصفة ستكون شريكًا مثيرًا وموثوقًا به لقطع بعض الأميال. على الرغم من الوزن المتوسط ، فإن التسارع أكثر نعومة من المتوقع بفضل الهيكل الصلب نسبيًا. تعمل العجلات أيضًا على نفس اللحن ، كونها مشدودة أكثر من المتوسط. كما تشير الإحصائيات الحيوية للدراجة ، فهي حيوية للغاية.

مراجعة Bombtrack Tempest
مراجعة Bombtrack Tempest

من الواضح بسرعة أنه لا يوجد الكثير من المدافعين عن هذا الوحش الفولاذي. لا يؤدي القفز على الدواسات أو رفع الأشرطة إلى تشتيت الانتباه عبر الإطار. الصلابة تعني أن الوزن المتوسط لا يشعر أبدًا بالعبء. اعتمادًا على كيفية إعداده ، توفر الواجهة الأمامية المنخفضة أيضًا الدافع للتنقيب بدلاً من الجلوس. الإطار الفولاذي ليس الأكثر تسامحًا - إنه يقوم بعمل عادل في تخفيف الضجيج من سطح الطريق ، ولكنه يتصاعد في حفرة وسيعرف معصميك ومؤخرتك عن ذلك.

زاوية الرأس مدرجة على أنها 73.3 (ومقاسة عند 73) ، والتي يمكن وصفها بأنها "معالجة كلاسيكية". مع أنبوب رأس قصير يبلغ 145 ملم فقط ، تم إحباط طموحاتنا الأولية في الضغط على الجذع للحصول على مظهر احترافي بالكامل. بدلاً من ذلك ، من أجل الحصول على وضع مريح ، انتهينا من تشغيله في مكان ما حول نصف الصاري. هذا سوف يرضي الراكبين مع ادعاءات السرعة على الرغم من أن المستخدمين بعد وضع أكثر استقامة من المحتمل أن ينتهي بهم الأمر مع عدد قليل من الفواصل الجيدة تحت الجذع. لحسن الحظ ، هناك ما قيمته 3 سم لخلطها. تضمن متوسط الحجم لدينا ساق 110 مم متوسط المدى وقضبان عريضة 44 سم. نحن معجبون بالقضبان العريضة - فهي تحسن التحكم بشكل كبير وتضيف الاستقرار ، لذا فهي مناسبة تمامًا للترتيب العام لـ Tempest. قد يرغب الراكبون الذين يفضلون القضبان الضيقة أو الأكتاف النحيلة في تبديلها.

الهندسة

مخطط هندسي
مخطط هندسي
ادعى تقاس
أنبوب علوي (TT) 561mm 560mm
أنبوب المقعد (ST) 530mm 535mm
أسفل الأنبوب (DT) 630 مم
طول الشوكة (FL) 372mm
أنبوب الرأس (HT) 145mm
زاوية الرأس (HA) 73.3 73.0
زاوية المقعد (SA) 73.3 73.6
قاعدة العجلات (WB) 990mm
انخفاض BB (BB) 72 مم 72 مم

المواصفات

Bombtrack العاصفة كما تم اختباره
إطار رينولدز 725 ث / شوكة الكربون العاصفة
مجموعة مجموعة شيمانو 105
فرامل شيمانو 105
مجموعة سلاسل شيمانو 105 ، 52/36
كاسيت شيمانو 105 ، 11-28
أشرطة Deda Zero2
الجذعية Deda Zero 2
Seatpost Deda RSx01
عجلات مافيك كسريوم
سرج قماش سكوب CrMo
اطارات سباق كونتيننتال جراند سبورت ، 25c
جهة الاتصال bombtrack.com

موصى به: