3T الدراجة الهوائية الحصوية لديها الكثير من الوعود ولكنها تقدم الكثير من التنازلات من أجل التنوع
تأسست Tecnologia del Tubo Torinese (تقنية تورين للأنابيب) في عام 1961.
سرعان ما تم اختصار الاسم إلى 3ttt وسرعان ما أصبحت الشركة معروفة بمقاودها عالية الجودة والسيقان ، التي حققت انتصارات لا حصر لها من قبل أمثال Merckx و Moser و Gimondi.
"لقد كنا أول من أنتج قضبانًا مصنوعة من سبائك من الدرجة الفضائية وتوقف في السبعينيات" ، كما يقول رينيه ويرتز ، الرئيس التنفيذي لما أصبح الآن 3T بعد تغيير العلامة التجارية مرة أخرى في عام 2000.
"3T يحب أن يكون الأول. في الآونة الأخيرة ، كنا أول علامة تجارية تقدم مجموعة كاملة من عجلات الفرامل القرصية إلى السوق ".
هذا الأخير هو إشارة إلى أن 3T علامة تجارية مستعدة لاختبار مفاهيم جديدة واستكشاف مجالات خارج خبرتها الأساسية في المكونات.
قرارها الأخير بالبدء في تصنيع إطارات الدراجات هو مثال على ذلك. لا تبدو كدراجة طريق عادية.
سأذهب إلى حد القول إنه ليس من الواضح على الفور نوع الدراجة على الإطلاق ، لذلك حاولت معرفة ذلك.
مدخلات الخبراء
قد يبدو الاسم وراء التصميم الغريب لـ Exploro مألوفًا - جيرارد فورومين. إنه نصف الشراكة التي أسست Cervélo ، وواحد من أكثر مصممي الإطارات احترامًا في العالم.
انضم إلى 3T منذ ما يزيد قليلاً عن عامين وبدأ العمل مع Wiertz على الدراجة الجديدة.
"جيرارد وأنا نفضل نوع الركوب حيث يمكننا الابتعاد عن الطرق ، بعيدًا عن حركة المرور ويمكننا أن نكون أكثر حرية في الاستكشاف" ، كما يقول ويرتز.
عندما انضم إلى 3T ، بدأنا الحديث عن التطور الكبير التالي ، واتفق كلانا على أن هذا النوع من الدراجات سيكون قطاع النمو الأكثر ترجيحًا.
"كانت الفكرة هي توسيع مبدأ" الذهاب إلى أي مكان "لـ" الذهاب إلى أي مكان بشكل أسرع ".
3T تدعي ما يسمى بتشكيل أنبوب Sqaero (الأكثر وضوحًا على الأنبوب السفلي الضخم) ويعني الموقف الفائق الاتساع لشوكة Luteus أن Exploro لديه سحب أقل بإطارات 40 مم وزجاجات مياه ومغطاة بالطين من دراجة طريق ذات أنابيب دائرية مكافئة بإطارات 28 مم.
لا يمكنني التحقق من صحة هذا الادعاء ، ولكن حتى لو كان هذا صحيحًا ، عليك أن تسأل عما إذا كان هناك طلب على دراجات هوائية.
"إنه سوق متخصص حاليًا ، أوافق. ولكن من المؤكد أنها ستنمو بسرعة في السنوات المقبلة. "من وجهة نظر ويرتز ، فإن 3T Exploro تدور حول منح العملاء خيارات.
يقول إنه من خلال تبديل العجلات ، يمكن لـ Exploro العمل عمليًا على أي تضاريس ، والاستغناء عن الحاجة إلى امتلاك دراجات متعددة.
"مع عجلات 700c وإطارات 28 مم ، فإن Exploro هي دراجة سريعة للغاية وقابلة للسباق" ، كما يقول.
بدّل العجلات لدراجة جبلية 650b مع إطارات مقاس 2.1 بوصة ولديك رحلة مختلفة تمامًا.
تحصل على الكثير من التعليق من الإطارات كبيرة الحجم بحيث يمكنك ركوب الدراجة على مسارات الدراجات الجبلية بلا مشكلة.
الأرضية الوسطى هي أن تلائم إطارًا مداسًا للطرق الوعرة 700x 40c ، أو ما يشبه بقعة أعرض مقاس 45 مم ، مما يوفر تنوعًا في جميع التضاريس تقريبًا.
دعونا نركب
لقد اختبرت Exploro LTD بعجلات الكربون 700c 3T Discus C35 LTD وإطارات WTB 30 مم (أنابيب ، وليست بدون أنابيب) ، والتي شعرت أنها ستوفر تنوعًا جيدًا من جميع النواحي.
كانت أول نزهة لها في لا ريزيستانس ، وهي لعبة رياضية قوية إلى حد ما في جبال الألب بطول 130 كم في فرنسا.
مزيج الحدث من تسلق الطرق ، أولها 15 كم بمتوسط أكثر من 8٪ ، بالإضافة إلى قطاعات الحصى التي كانت شاقة على دراجة جبلية ، وفرت الكثير من الفرص لاختبار حدود الدراجة - وخاصتي.
انتهى كل من الرجل والآلة في قطعة واحدة ، وكنت لا أزال أبتسم في النهاية.
واصلت اختبار Exploro على طرق أكثر مألوفة في المنزل ، وكنت دائمًا عالقًا مع السؤال الذي طال أمده - هل سأريد فعلاً واحدًا؟
على الرغم من أن دراجة متعددة الاستخدامات مثل هذه جذابة ، إلا أنها حتما يجب أن تتنازل في مناطق معينة ، وأصبح هذا أكثر وضوحا كلما ركبتها.
شعرت بالتأكيد بسرعة على الطريق. مما لا يثير الدهشة ، بالنظر إلى محيط الإطار ، أنه صلب بشكل لا يصدق ويتفاعل بشكل كبير مع مدخلات الدواسة.
كلما قمت بحقن بعض القوة الكهربائية الإضافية ، استجابت بإخلاص بتسريع سريع. وبمجرد أن يصل إلى السرعة ، فإنه يحافظ أيضًا على وتيرته جيدًا ، والذي يمكن أن يعزى إلى أوراق اعتماد الطيران التي ألمح إليها ويرتز.
معالجة واثقة
كان من الصعب خطأ المناولة أيضًا. شعرت أن الواجهة الأمامية خفيفة وحرة في يدي ومنحتني الثقة لقذفها في الزوايا الضيقة.
لقد كان أداؤها جيدًا حقًا ، لكن لا يزال يتعين علي أن أسأل نفسي ، هل هناك دراجات هوائية أفضل على الطرق؟ يجب أن أقول نعم ، لا سيما بالنظر إلى أن Exploro LTD تزن 7.70 كجم مقابل إصدار 8k + جنيه إسترليني.
بعد ذلك ، أخذت Exploro الطرق الوعرة ، كما أراد مصمموها. سرعان ما ظهر الصلابة مرة أخرى ، ولكن هذه المرة بطريقة أقل إيجابية.
حتى مع الإطارات مقاس 30 مم عند 75 رطل لكل بوصة مربعة ، كان من الصعب جدًا أن تكون ممتعًا حقًا على أي شيء باستثناء الحصى الأخف ، والهندسة العدوانية إلى حد ما (مقارنة بالدراجة الحصوية المخصصة) تعني أنها أقل ثباتًا من غيرها التي اختبرتها.
جانبا ، إنها أيضًا صاخبة جدًا ، يبدو أن الأنبوب السفلي الضخم يعمل كنوع من مكبر للصوت لثرثرة المسار.
تعد 3T Exploro بالكثير ولكنها لا تستطيع تحقيق ذلك في أي من المجالات التي تدعي أنها تؤدي فيها. إذا كنت تريد أن تسير بسرعة على الطريق ، فهناك دراجات أسرع وأخف وزناً.
إذا كنت تريد قدرة الحصى أو الطرق الوعرة ، فهناك خيارات أفضل. الضغط من أجل التنوع يعني أنه لا يبدو مناسبًا تمامًا لأي موقف.
بعد قولي هذا ، فإن Gerard Vroomen لديه عادة اكتشاف الاتجاهات وتطوير المفاهيم التي تسبق المجموعة ، لذلك ربما أنا فقط لا أشعر بالدراجة المناسبة لها.
في غضون سنوات قليلة قد أضطر إلى أكل كلامي.
3T's aero gravel تمتلك Exploro LTD الكثير من الوعد ولكن تنوعها يأتي على حساب التميز في أي مجال معين.
المواصفات
| 3T Exploro LTD | |
|---|---|
| إطار | Alchemy carbon، Enve fork |
| مجموعة مجموعة | Sram Red 22 HRD |
| فرامل | Sram Red 22 HRD |
| مجموعة سلاسل | كرنكات THM Clavicula SE مع حلقات Praxis Works |
| كاسيت | Sram Red 22 HRD |
| أشرطة | 3T Ergonova Pro |
| الجذعية | 2T Arx II فريق |
| Seatpost | 3T لوتس |
| عجلات | 3T Discus C35 LTD |
| سرج | Fizik Arione |
| الوزن | 7.7 كجم (الحجم L) |
| جهة الاتصال | exploro.3tcycling.com |
