تعلن الحكومة المركزية عن إستراتيجية طويلة المدى للبنية التحتية لركوب الدراجات ، ولكن مع الكثير من الاعتماد على السلطات المحلية
في الحادي والعشرين من أبريل - اليوم الأخير الذي كان من الممكن فيه إصدار مثل هذه الإعلانات قبل الانتخابات العامة الوشيكة - نشرت الحكومة إستراتيجية الاستثمار في ركوب الدراجات والمشي (CWIS).
تم الحديث عن المنشور لأول مرة عن عام 2015 ، وعند الإعلان عن الانتخابات العامة كانت هناك مخاوف من تأجيلها - أو إلغاؤها تمامًا. لكن تم إصداره وهو متاح للعرض بالكامل هنا.
بكلماتها ، هذه "خطة طويلة الأجل بقيمة 1.2 مليار جنيه إسترليني لجعل ركوب الدراجات والمشي الخيار الطبيعي للرحلات القصيرة."
وفقًا للنشر ، "تريد الحكومة أن يصبح ركوب الدراجات والمشي أمرًا معتادًا بحلول عام 2040 وستوجه التمويل بطرق مبتكرة لتشجيع الناس على ركوب الدراجة أو استخدام قدميهم في رحلات أقصر".
مع إطلاق الاستراتيجية ، أصبحت الحكومة الآن ملزمة قانونًا بدعم هذه الأهداف ، وكذلك الوفاء بتخصيصات التمويل المحتملة.
من 1.2 مليار جنيه إسترليني تم التعهد باستثمارها بحلول عام 2020/21 ، تم تخصيص 50 مليون جنيه إسترليني لتوفير التدريب على إتقان ركوب الدراجات لـ 1.3 مليون طفل إضافي ، و 101 مليون جنيه إسترليني لتحسين البنية التحتية لركوب الدراجات وتوسيع مسارات الدراجات ، و 85 مليون جنيه إسترليني لـ تحسينات الطرق لراكبي الدراجات ، 80 مليون جنيه إسترليني للتدريب على السلامة والتوعية لراكبي الدراجات ، و 5 ملايين جنيه إسترليني لتحسين مرافق الدراجات في محطات السكك الحديدية ، و 1 مليون جنيه إسترليني على مخطط "إحياء الدراجة الكبيرة" في المملكة المتحدة.
هذا من الحكومة المركزية ، تاركًا أكثر من 800 مليون جنيه إسترليني والتي ستعود إلى الحكومات الإقليمية والمجالس وشراكات المشاريع المحلية.
من أجل ضمان حدوث ذلك ، يحتوي المنشور على إرشادات ونصائح - تسمى "خطط البنية التحتية لركوب الدراجات والمشي المحلية" - لتتبع هذه السلطات المحلية ، والتي توضح كيف يمكن تخطيط البنية التحتية للدورة والمشي والاستثمار فيها.
ولكن بينما تم تقديم هذه الإرشادات من قبل الحكومة المركزية ، إلا أن الجهات المحلية ليست ملزمة على وجه التحديد باتباعها ، وبالتالي ، في حين يمكن الاحتفال بنشر CWIS ، يجب أن يتجه الانتباه الآن إلى هذه الإرشادات للتأكد من إمكاناتها
