صانع الدراجات يلقي باللوم على 25 ٪ من الركود في سوق الدراجات على الطرق لتراجع الأرباح
سجلت Eddy Merckx Cycles خسارة تقدر بعدة ملايين من اليورو خلال عام 2016 ، ونتيجة لذلك فإن الشركة تلقي باللوم على الانكماش الكبير في سوق الدراجات عالية الجودة. قال بارت فان مويلدر رئيس مجلس إدارة Eddy Merckx Cycles والرئيس التنفيذي للشركة الأم Diepensteyn لـ Bike Europe ، انخفض سوق دراجات السباق على الطرق بنسبة 25٪ العام الماضي ، وبصفتنا متخصصين في هذه الفئة ، فقد تعرضنا لضربة شديدة بشكل غير متوقع.
'لم نتمكن من تعويض انخفاض معدل دوران الدراجات في فئات الدراجات الأخرى لأننا مائة بالمائة مكرسون لسباق الطرق.'
'كان حجم مبيعاتنا مستقرًا على الرغم من توقعنا نموًا في المبيعات. ما زلنا فخورون بقدرتنا على مضاعفة مبيعاتنا على مدار العامين الماضيين وما زلنا نؤمن بمستقبل دورات إيدي ميركس.
التي تُعتبر على نطاق واسع أعظم راكب دراجات في كل العصور ، تم تأسيس العلامة التجارية التي تحمل نفس الاسم من قبل نجم ركوب الدراجات البلجيكي الشهير إيدي ميركس في عام 1980 ، بعد عامين من تقاعده من السباق.
في البداية كانت العلامة التجارية أيضًا بمثابة مكان عمل للعديد من زملائه السابقين في فريق Molteni ، بما في ذلك Edouard Janssens و Jos Huysmans ومدير الفريق Bob Lelangue.
بعد أن بدأت في صنع دراجات فولاذية تحت وصاية الباني الإيطالي أوغو دي روزا ، تخصصت إيدي ميركس سايكلز مؤخرًا في دراجات السباق المتوسطة إلى الأعلى المصنوعة من ألياف الكربون.
عروضها المركزة بإحكام هي جزئيًا السبب الذي جعل الشركة تجد صعوبة في استيعاب انخفاض المبيعات في هذا القطاع.
على الرغم من مضاعفة المبيعات وتحويل ما يقرب من 9 ملايين يورو من الدراجات العام الماضي ، فإن الشركة تعاني حاليًا من عجز قدره 17 مليون يورو. يبدو أن جزءًا من هذا الدين يعود إلى الديون المتكبدة أثناء رعاية العلامة التجارية لفريق Quick-Step الذي انتهى في عام 2012.
لكن مع بيع Merckx حصته في الشركة مرة أخرى في عام 2014 ، من غير المرجح أن يؤثر الانخفاض في الأرباح على صندوق تقاعد آكلي لحوم البشر.
في السنوات الأخيرة ، كان مشغولاً بركوب الدراجات والمساعدة في إدارة طواف قطر وطواف عمان نيابة عن منظمة أموري سبورت التي تنظم سباق فرنسا للدراجات.
