شهد مشروع Tifosi للحيوانات الأليفة أخيرًا ضوء النهار ، وكان الأمر يستحق الانتظار
اسمها يجعلها تبدو وكأنها علامة تجارية إيطالية كلاسيكية ، لكن Tifosi بريطانية تمامًا. تأسست في 1999 ، اشتهرت بإنتاجها لخيول عمل قوية وذات قيمة جيدة مصممة للتعامل مع ظروف الركوب في المملكة المتحدة. لاحظ عبارة "اعتاد أن يكون".
"منذ حوالي ثلاث سنوات جلسنا وتناقشنا حول المكان الذي يجب أن تذهب إليه تيفوسي" ، كما يقول جوش لامبرت ، المتخصص الفني في تيفوسي.
"لا يمكننا أن نغفل عما تمثله Tifosi ، لكننا أردنا أن تمضي العلامة التجارية إلى الأمام. فريقنا المحلي ، Spirit Racing ، الذي يُطلق عليه الآن Spirit-Tifosi ، هو فريق تطوير شبابي ممتاز كان في حاجة إلى دراجة ، لذلك صممنا واحدة لهم ".
كانت النتيجة Tifosi SS26 ، والتي اختبرها راكب الدراجة مرة أخرى في عام 2016. وشبه لامبرت ذلك بـ "نوع من طائر الفينيق من الرماد" الذي يمثل كيف أرادت Tifosi التطور.
أطلق برنامج السباق من تيفوسي SS26 "برنامج السباق" ، وهي المبادرة التي استخدمتها العلامة التجارية لتوجيه انتقالها في التركيز من خيول العمل المتواضعة إلى دراجات السباق الأصيلة على مدى السنوات القليلة الماضية.
"تسمع الكثير عن" تداعيات "التكنولوجيا ، لكن بالنسبة لنا كان العكس.
يقول لامبرت: "كان لدينا تلك القاعدة الصلبة واستخدمناها كمنصة للتنقيح والبناء".
على نار هادئة
إذا كان برنامج سباق Tifosi على الموقد الرئيسي ، فإن Mons الجديدة كانت في حالة تأهب - دائمًا ما تكون حاضرة ولكن ليس التركيز الرئيسي للعلامة التجارية.
يقول لامبرت: "كان The Mons مشروع كراسة الرسم الصغير الخاص بي". "لقد عرضتها على المديرين الإداريين في بداية انتقالنا وقالوا ،" إنها ليست أولوية ولكنها تتناسب مع المكان الذي نريد أن نذهب إليه ، لذا انظر ما يمكنك القيام به. " لقد كان لدينا أثناء التنقل على مر العصور.
'لقد حدث أنه أثناء قيامنا بتطوير برنامج السباق ، تعلمنا المزيد والمزيد عن أفضل عمليات البناء والمواد التي كان من الأفضل استخدامها ، لذلك ظل مونس ، الذي يغلي بعيدًا على الأطراف ، أخف وزناً. منتج ثانوي لمنحنى التعلم لدينا.
يجب أن يكون هذا المنحنى شديد الانحدار بالفعل ، لأن مونس يرشد ميزان الدراج عند 4.91 كجم فقط.
بالنظر إلى المكونات الغريبة التي تزين الدراجة ، فإن الوزن مفهوم ، ومع ذلك تدعي Tifosi أن وزن الإطار للمون هو 780 جرام فقط.
هذا على قدم المساواة مع العديد من الإطارات الأخف وزنًا في السوق ، لذا فإن Tifosi شركة جيدة. ويمكن أن تكون أخف وزنا.
"الطبقة العليا من ألياف الكربون أحادية الاتجاه ليس لها صلة هيكلية. يقول لامبرت: "يمكننا تقشير ذلك للخلف وخفض وزنه بمقدار 100 جرام تقريبًا ، لكن الدراجة لن تبدو جميلة".
بالنسبة لـ Mons ، قمنا بتعيين بعض الاستشاريين الذين كانت مهمتهم الوحيدة هي تقديم المشورة بشأن تقنيات وضع الكربون خفيف الوزن.
الإطار مبني في الغالب بألياف Toray T1000 ، متوازن مع T800 لجعله أقل هشاشة ، ولكن هناك ثمانية أنواع مختلفة من الألياف في التصميم بالكامل.
عامل الراحة
لم يكن قرار استخدام الكربون مجرد إنشاء أخف دراجة ممكنة.
يوضح لامبرت أنه على الرغم من تحرك العلامة التجارية نحو تركيز أكثر توجهاً نحو الأداء ، إلا أنها لا تريد أن تغفل عن روحها الأصلية - وهي إنشاء دراجات مرغوبة بجودة ركوب جيدة بما يكفي لركوبها كل يوم.
يقول لامبرت: "صدق أو لا تصدق ، الوزن الخفيف لم يكن هو الأولوية الوحيدة بالنسبة لنا". "ليس من المفترض أن يكون مونس متسابقًا قويًا - لذلك لدينا Auriga ، وهي عدوانية وطائرة بما يكفي لاستخدامها في المنافسة.
"يتاجر المونس بقليل من الصلابة مقابل الراحة وخفة الوزن."
بنيت للركوب
بشكل ملحوظ ، هذا البناء ليس فقط للعرض أيضًا. سوف تكون قادرًا على شراء هذا النموذج الدقيق لنفسك ، مع عجلات AX Lightness ، وسلسلة من سلسلة Fiber Lyte الكربونية وجميعها ، وكل عملية شراء من Mons تتضمن طلاءًا مخصصًا من متجر الطلاء في لندن Cole Coatings.
يقول لامبرت: "طبيعة التقنيات التي يستخدمها كول لتطبيق اللمسات الأخيرة تعني أن كل مخطط فريد من نوعه".
"نعتقد أن هذا يعكس روح الدراجة - الحد الأدنى ، ولكن الخاص."
إذا عززت رحلة المونس وعدها على الورق ، فسنواجه صعوبة في الاختلاف مع ذلك.
