من 900 إطار فولاذي سنويًا إلى 1.5 مليون ، بما في ذلك ألياف الكربون المخصصة ، مرت Trek ببعض التغييرات الكبيرة
لم يقم راكب الدراجة بزيارة المقر الرئيسي لشركة Apple ، لكننا نراهن على أنه إذا فعلنا ذلك ، فسيبدو مثل Trek. تختلط المختبرات المركبة الأصلية ، ومحلات الطلاء المستقبلية ، ومناطق الاستقبال المضاءة جيدًا بغرف اجتماعات مؤثثة بشكل ناعم ، ومبردات توزيع البيرة وورش عمل حيث يقوم المهندسون الذين يرتدون قمصان هاواي بوضع معدات أنودة محلية الصنع بين بناء دراجات لنسل فرانك شليك أثناء الاستماع إلى الدكتور جون.
تعمل الشركة بالكامل على الطاقة المتجددة ؛ ركوب الدراجات إلى العمل يكسب الموظفين المال مقابل الطعام في المقهى العضوي ؛ يقوم خبراء صناعة القهوة في المنزل بتخمير القهوة طوال اليوم ؛ يحافظ "مركز العافية" في الموقع على تهذيب الجميع ، ويتم منح عمال التصنيع دراجاتهم الخاصة.بجوار كل مكتب ، توجد دراجة واحدة على الأقل معدة لركوب وقت الغداء - إما رحلة طريق وحشية أو ازدحام بالدراجة الجبلية في متنزه دراجات Trek الخاص للغاية ، والذي تتم صيانته بواسطة صانع ممر يعمل بدوام كامل.
ومع ذلك ، يوجد أسفل قشرة النادي عملية محسوبة للغاية وفعالة تكون مقاومة للماء تقريبًا مثل عبوات خيار مخلل خيار Van Holten's Pickle-In-A-Pouch الذي يتم تصنيعه على الطريق. في Trek ، تم جلب كل مرحلة تقريبًا من عملية صنع الدراجات ، بدءًا من أدوات القوالب وحتى التصوير الفوتوغرافي التسويقي ، داخليًا. هنا ، مدفونًا بين مروج ومزارع بلدة ويسكونسن الهادئة في واترلو ، يتحكم Trek كثيرًا ، والناس داخل هذه الآلة المزيتة جيدًا كل جزء مكرس لعملهم كما هم لركوب الدراجات. لا يُطلق على المعارض التجارية الدولية للشركة اسم "Trek World" من أجل لا شيء.
تريك دراجات
تأسستTrek في عام 1976 على يد الراحل ديك "ذا بيغ جاي" بورك وجنوب إفريقيا بيفيل هوغ. كان مشروعهم السابق هو متجر Stella للدراجات في ماديسون ، وهي بلدة جامعية على بعد أميال قليلة غربًا من المقر الرئيسي الحالي لشركة Trek. نما أحد المتاجر إلى قسمين ، ولكن على الرغم من الخطط الكبرى لبناء سلسلة على مستوى البلاد ، فقد تم قطع التجارة بعد أن احترق المصنع الفرنسي الذي جعل دراجات ستيلا محترقة ، وأغلق الزوجان أبوابهما في عام 1975. "كان بيفيل رجلًا مقنعًا للغاية ، وهو جعل والدي يوافق على تأسيس شركة دراجات ، "يروي جون ، ابن بورك ، الذي أصبح رئيسًا لـ Trek في عام 1997." في ذلك الوقت ، كان لدى شوين حصة من الدراجات المنخفضة إلى متوسطة المدى ، ولكن لم يكن أحد في الولايات المتحدة القيام الراقية. وجدوا حظيرة حمراء كبيرة في واترلو وهناك أنتجوا الإطارات الأولى. تم اختيار اسم Trek من قائمة طويلة من المرشحين على عدد قليل من البيرة ليلة الجمعة. أحب Bevil اسم Kestrel ، لكن Big Guy أحب Trek. لذلك كانت الرحلة."
مع خمسة موظفين فقط ، قام Trek بإخراج 904 مجموعة إطارات من الصلب المسحوبة في تلك السنة الأولى. تراوحت هذه من طراز TX300 للمبتدئين - المصنوع من الفولاذ الياباني Ishiwata وبيعه بسعر أقل قليلاً من 200 دولار (حوالي 120 جنيهًا إسترلينيًا) - وحتى TX900 ، الذي تم بناؤه من أنابيب Columbus SL ومكونات Campagnolo ، والتي بيعت بأقل من 800 دولار (480 جنيهًا إسترلينيًا) كاملة. تنقل Trek اليوم حوالي 1.5 مليون دراجة سنويًا ، ومثل العديد من الشركات المصنعة الراقية ، نقلت الكثير من إنتاجها إلى آسيا.
ومع ذلك ، تظل منشأة Waterloo التي يتم منح راكب الدراجة حولها جولة إرشادية في النهاية الحادة لعمليات Trek ، جنبًا إلى جنب مع مصنعها الشقيق في Whitewater القريبة. حتى "الحظيرة الحمراء" لا تزال تعمل كمنزل لآلات CNC التي تقطع القوالب المستخدمة في صنع مجموعات إطارات من ألياف الكربون. يقول كبير مهندسي تصنيع المركبات ، جيم كوليجروف ، "نبني هنا سلسلة Madones من 6 و 7 ، بالإضافة إلى Speed Concept [Trek's الرائد دراجة TT] و Session للدراجة المنحدرة" ، وهو يدفع بفتح الباب إلى مختبر التحقق.يعمل Colegrove مع Trek منذ عام 1990 ، وأشرف جنبًا إلى جنب مع الراحل Bob Read على تجديد برنامج ألياف الكربون التابع للشركة بعد ما اعترف بأنه كان أقل من بداية ميمونة.
ألياف الكربون
"دراجتنا الأصلية المصنوعة من ألياف الكربون كانت Trek 5000 في عام 1989. استخدمنا شركة خارجية لبناءها وكان نوعًا من الكارثة. لقد رجعنا إلى حد كبير كل واحد. فشل رهيب. '(من المثير للاهتمام ، أن شركة Trek التي تعاقدت معها كانت Aegis ، وانقسم بعض موظفيها لاحقًا لتشكيل Cycle Composites Inc تحت النظرة الساهرة لـ Bevil Hogg والموظف السابق في Trek Tom French. أخيرًا سيصل Hogg طريقه ، و ستستمر شركة CCI في صنع إطارات تحمل اسم "Kestrel".) كانت Trek مصرة على أن الكربون هو المستقبل ، لذلك استثمرت في معدات التصنيع الخاصة بها وفي عام 1992 طورت Trek 5200 و 5500. كانت مجموعات الإطارات من الجيل الثاني هذه بعضًا من أول دراجات كربونية منتجة بكميات كبيرة شهدتها الصناعة ، وبالتأكيد الأكثر نجاحًا فيما يتعلق بتريك.
اليوم في مختبر التحقق من الصحة العديد من الفنيين - جميعهم من الإناث - الذين ينشغلون في تقطيع صفائح كبيرة من preg (صفائح ألياف الكربون المشبعة براتنج الإيبوكسي) في الأشكال المعقدة اللازمة لإنشاء أجزاء مثل أنابيب الرأس أو الأقواس السفلية. يتم بعد ذلك وضع هذه القطع - أو التشكيلات المسبقة - في قوالب معدنية تشبه الحقائب الكبيرة ، جنبًا إلى جنب مع كيس قابل للنفخ. بمجرد إغلاقها ، توضع القوالب بين لوحين معدنيين مسطّحين - أو أسطوانات - من مكبس حراري قبل نفخ المثانة وتطبيق الحرارة. هذه المرحلة الأخيرة تجبر التشكيلات المسبقة على شكل القالب ، بينما تعالج الحرارة الراتينج وتعطيها بنية دائمة.
"كل شيء هنا هو تكرار دقيق [للإنتاج في آسيا] - نفس المطابع ، ونفس الأدوات والمعدات" ، كما يقول كوليجروف. "لذا فإن ما نقوم به هنا هو تطوير عمليات التصنيع والتحقق منها للتحقق من أنه يمكننا تنفيذها على نطاق واسع.هذا ، جنبًا إلى جنب مع الكثير من الأبحاث والتطوير الأخرى."
مع حوالي 180 نموذجًا مسبقًا فرديًا (كل منها مصنوع من أربعة إلى 12 قطعة من preg) التي تشكل Trek Madone ، فإن Colegrove تبذل جهدًا للإشارة إلى عملية تصنيع الكربون الشاقة التي تتمحور حول الإنسان هو. "ما نقوم به هنا حقًا هو إنشاء أنبوب وعروة. نصنع أجزاء القطع (مثل أنبوب الرأس والأنبوب السفلي] وربطهما معًا. شيء واحد أتمنى أن أجعل الصناعة تغير رأيها هو الأنبوب والعروة. غالبًا ما يشار إلى إطارات الكربون باسم "monocoque". لكن ماذا يعني هذا؟ هذا يعني أن الهيكل أو الغلاف يحمل الحمولة ، وليس أي أجزاء داخلية. لذلك كل دراجة أحادية الهيكل! ومع ذلك ، غالبًا ما يستخدم الأشخاص المصطلح للإشارة إلى الإطارات أو الأجزاء المصنوعة في قطعة واحدة."
مهما نظرت إليها ، فإن تصنيع الكربون هو في الوقت نفسه عملية عالية التقنية وأساسية بشكل مثير للفضول. ظهرت أغنية ويتني هيوستن "I Will Always Love You" للتو على الراديو ، وبينما يندمج الفنيون على طول ، من الغريب الاعتقاد بأن هؤلاء النساء في منتصف العمر ربما يعملن على دراجة تريك التالية الحائزة على السباق.والذي يطرح سؤالاً آخر: لماذا كل هؤلاء الفنيين من الإناث؟ "قد يبدو الأمر متحيزًا جنسانيًا ، لكن هذا النوع من النشاط يبدو أنه مجال خاص بالمرأة. خذ سو هنا. إنها ماهرة للغاية وتقوم بذلك منذ 23 عامًا. يبدو أن النساء يتمتعن بمستوى أفضل من المهارة والاهتمام بالتفاصيل أكثر من الرجال. ومع الكربون ، هذا ما تحتاجه. الجودة والدقة والتكرار.
مشروع واحد
إذا كانت هناك صورة نمطية للفنيات ، فمن المؤكد أن هناك صورة نمطية للعاملين في محلات الدهانات. بوب سيبل ، المخضرم البالغ من العمر 24 عامًا والذي يشرف على برنامج Trek's Project One ، هو أحد هؤلاء الرجال ، حيث قام بقص شخصية ملتح أكبر من الحياة في ثيابه الزرقاء التي ستكون في المنزل مباشرةً في ورش عمل American Hot Rod. بعد ترك الجيش ، حصل سيبل على وظيفة في تجميع أفران الميكروويف. "قالوا ،" مرحبًا ، تبدو سريعًا جدًا في ذلك ، هل تريد تجربة الرسم؟ ""قلت بالتأكيد ، ثم ذهب الرجل الذي أراني كيف أرسم إلى Trek واتبعته. أول يوم لي هنا كنت أعمل على إصلاح جسور المكابح بفرشاة!
متجر الدهانات الجديد لـ Trek هو بعيد كل البعد عن أيام Seibel الأولى. يتم تنفيذ الجزء الأكبر من اللوحة الآن بواسطة الروبوتات. يتم توصيل كل إطار بأداة تثبيت تحمل علامة RF ترسل إشارة إلى الروبوت لإخباره بالطلاء الذي يجب تحديده ومكان الرش. يتم رش الطلاء نفسه من رذاذ دوار ويتمسك بالإطار بفضل شحنة ثابتة تبلغ 90 ألف فولت. يقول سيبل: "بسبب السكون ، يلتف الطلاء حول الإطار". "في الأيام الخوالي ، كان لدينا رجال يحملون مسدسات رش ، يرسمون كل إطار كما يمر. كان هناك الكثير من الهدر وكان بطيئًا نوعًا ما. الآن نرسم دراجة في 70 ثانية. "يمنح برنامج Project One العملاء القدرة على تخصيص مظهر إطارهم ، والاختيار من بين لوحة ألوان واسعة وتصميمات لا حصر لها. ومن بين جميع عملاء Trek ، من كان الأكثر صعوبة؟ "حسنًا ، سيكون ذلك رجلاً يُدعى لانس ،" يضحك سيبل."لقد اعتاد أن يكون شديد الخصوصية في كل شيء."
النماذج
جولة راكب الدراجة تنتهي في متجر النموذج الأولي حيث يشرف المهندس الرئيسي جاريد براون على كهف علاء الدين للاختراع. مع دخولنا ، يتم إحضار أداء الدكتور جون لـ "Big Chief" فوق أزيز وطنين من تدريبات الأعمدة وآلات CNC. الجدران مزينة بجميع أنواع الأطر والدراجات ، من منصات المنحدرات لمرة واحدة إلى طرادات الشاطئ البراقة. في الزاوية ، بجانب طابعتين كبيرتين ثلاثيتي الأبعاد ، يوجد زوجان من البراميل المليئة بالسائل المليئة بالفضول. يضحك براون: "هذه حمامات أنودة محلية الصنع - إنها تشبه تقريبًا عيادة ميثامفيتامين في المرآب هنا". "أردنا واحدة ، لذلك بحثنا في Google ، وطورنا الوصفة في المنزل ، ثم حصلنا على بعض الدلاء ، وحمض الرصاص والبطارية من المتجر في وسط المدينة. إنها ليست جودة إنتاج ، لكنها جيدة جدًا."
هذا النهج هو أحد أعراض القسم الذي له دور في "95٪ من كل شيء يصنعه Trek".يقوم الفريق بإنشاء أي شيء بدءًا من السكن المصنوع من الألومنيوم لإضاءة أمامية جديدة وحتى نماذج الأنابيب المعدنية لإطارات الكربون المقترحة (تُستخدم لاختبار الهندسة قبل الذهاب إلى حساب إنشائها من الكربون). إنه في قلب عملية Trek ، وكون براون هنا منذ 18 عامًا ، فهو متأصل بعمق أيضًا.
"بدأت في لحام أذرع التأرجح للإطار Y [الدراجة الجبلية ذات التعليق الكامل المبكر من Trek]. أعتقد أنني واحد من بين العديد من الأشخاص الموجودين هنا من أجل ركوب الدراجات ، وليس المال. عندما بدأت لأول مرة ، كنت أفتح مجلة وأرى دراجة وأفكر ، "تبا ، لقد صنعت ذلك." إنه رائع حقًا! "ثم يشير براون إلى إطار أحمر وأبيض وأزرق فوق الباب. إنها دراجة من سبائك TTX للتجربة الزمنية التي استقلها فريق خدمة البريد في الولايات المتحدة. "كان هذا الإطار واحدًا من الإطارات الأربعة والعشرين التي سأصنعها في العام ، دراجة TT مخصصة لكل متسابق. اعتدت أن أشاهد السباقات على التلفزيون وأذهب … هذا لي … هذا لي … هذا ملكي! "إذن ما هو شعور براون تجاه أرمسترونج ، الذي ارتبط ارتباطًا وثيقًا بـ Trek لسنوات عديدة؟
"حسنًا ، إنه لأمر مزعج أن أكون هو ، لا أريد أن أكون في مكانه ، لكن هذا لا يأخذ أي شيء منا. لقد بذلنا قصارى جهدنا لصنع منتجات مثل TTX ، والتي مهدت الطريق لمفهوم السرعة [الذي يُعتبر على نطاق واسع أحد أسرع الدراجات في العالم] ، والوصول إلى نقطة يسعد فيها المحترفون بركوب دراجات الإنتاج لدينا. ما تراه على التلفزيون يمكنك شراؤه في المتجر. هذا خاص بشكل لا يصدق.
Trek Factory Racing
أينما ذهبنا في Trek ، فإن موقف العمال هو أنهم يريدون صنع دراجات يريدون ركوبها ، ويريدون منك أن تركبهم أيضًا. بن كوتس ، مدير منتج الطرق ، هو خير مثال على ذلك. جنبًا إلى جنب مع زملائه ، كان مسؤولاً عما يستشهد به العديد من المعلقين على أنه ابتكارات تغير قواعد اللعبة ، مثل التجميع الأمامي لمفهوم السرعة المتكامل بالكامل ، والتخميد IsoSpeed في فلاندرز كانسيلارا ودومان الحائز على Roubaix ، وشكل أنبوب Kammtail الديناميكي الهوائي للأحدث مادون.لقد كان أيضًا مسؤول اتصال مع الفريق ، حيث جعل يديه متسخين في حلبة المحترفين ، وهو مكرس تقريبًا لقضية جعل الناس يركبون دراجاتهم بقدر ما يمكنك الحصول عليه. "هدفي الأكبر هو جعل الناس ينفقون أموالهم على Xbox على الدراجات - إخراج الناس إلى هناك ، وجعلهم يفقدون بضعة أرطال ، وجعلهم يتحدثون مع زملائهم. لذلك كان كل شيء لانس مؤلمًا. لم يقل لانس أبدًا ، "اجعل هذه الدراجة تبدو هكذا وستفوز بالسباقات." لقد قال للتو ، "اجعلها أفضل ، اجعلها أفضل ، اجعلها أفضل" ، وكرسنا أنفسنا لهذه القضية.
"لقد وضعنا الدم والعرق والدموع في سنوات من التطوير ، ونبذل قصارى جهدنا من أجل شريك نؤمن به. لقد أضرنا أكثر من أي شخص آخر بسبب هذا الارتباط الشخصي. نحن لاعبون في اللعبة ، ولسنا صانعي قواعد ، ولسنا جزءًا من الجانب الآخر. إنه يحترق بعمق ، والألم الذي نشعر به بطريقة ما أقل بسبب طائش شخص آخر ، لكن لا يزال يتعذر عليك فهم ما حققناه. لقد فعلناها بجدية. ليس هناك تزييف."
لذا إذا وجدت نفسك تقود سيارتك عبر بلدة واترلو الهادئة بولاية ويسكونسن ، فقم بزيارة Trek - وهم يدعونك للقيام بذلك.من الخارج ، قد يبدو الأمر وكأنه مجرد علامة تجارية كبيرة أخرى ، ولكن من الداخل مدفوع - أو بالأحرى ، يتم تدويره - من قبل الناس ، وبالتأكيد ليس هناك تزييف لذلك أيضًا.
