ألياف الكربون C13 من Brooks هي خروج حقيقي عن برشام المدرسة القديمة والاختباء
سروج Brook الجلدية وأنا لم أرتديها بشكل جيد على الإطلاق ، لذلك عندما ظهرت مجموعة Cambium لأول مرة ، كان التصميم مختلفًا بشكل كبير بما يكفي لإثارة فضولتي في محاولة واحدة. لقد تأثرت ، على الرغم من أنني اشتكيت في ذلك الوقت من أنه كان لا يزال ثقيلًا بعض الشيء لتثبيته على "أفضل دراجتي". الآن على الرغم من أن Brooks قد جلبت لنا ألياف الكربون C13 ، والتي تزن 260 جرامًا فقط ، ولكن هل هي جيدة؟
للوهلة الأولى ، كان معظمنا في المكتب مغرمًا. تتمتع C13 بكل شكل وأسلوب السرج الكلاسيكي ولكن دون المساومة على المواد. تخيلناها جميعًا على الفور على الدراجات المعدنية عالية الأداء: Pegoretti و Moots و Jaegher وما إلى ذلك.
في النهاية ، قمت بتركيب C13 على تباعد متخصص لأنني أقوم بتسجيل الكثير من الأميال على تلك الدراجة في الوقت الحالي ، في الكثير من التضاريس المختلفة وفي جميع الظروف الجوية. من الجدير بالذكر أن قضبان الكربون الضخمة في C13 لن تعمل مع جميع المقاعد ، بما في ذلك المقعد الموجود على Diverge.
غالبًا ما أركب للعمل على Diverge في بنطلون غير رسمي ولم يكن C13 قاسيًا لمقعد بنطالي مثل سروج Cambium القديمة. قال بروكس أنه كان لديه بعض التعليقات حول هذا الأمر ، وقام بتعديل نهاية السرج لجعله أكثر ملاءمة للبنطلونات.
في البداية ، وجدت أن C13 تفتقر قليلاً إلى رهانات الراحة. كان الجسم الرئيسي للسرج صلبًا جدًا ، لذلك علقت السرج على دراجة ذات سيكلوكروس لبضع ساعات من التحطم حول Epping Forest. بمجرد أن أزيل الطين ، وأعد توصيله بـ Diverge ، كان C13 أكثر مرونة في الجسم الرئيسي. في الواقع ، إنه مريح للغاية بما يكفي للركوب بدون مبطن لمدة ساعة أو نحو ذلك ، ولكن لا يزال هناك حاجة إلى زوج من السراويل القصيرة المبطنة.
وجدت C13 منزلًا دائمًا على قمة Diverge الآن ، لذلك سأحافظ على تحديث هذه المراجعة مع مرور الأميال.
Brooksengland.com
