سياح ذو قيمة رائعة جاهز للمغامرة مباشرة من الصندوق
تستهدف الدراجين الذين يتطلعون إلى الذهاب في رحلات طويلة بعيدًا عن المسار المطروق ، تأتي Beyond XPD من Bombtrack مجهزة تجهيزًا كاملاً.
نظرًا لقدرتها على التحميل من خلال رفوف Tubus من الدرجة الاستكشافية ، فإنها تضيف بعد ذلك مصدات من السبائك ومحور Shutter Precision الدينامو وأضواء Supernova لإكمال بناء قائمة الرغبات.
استنادًا إلى إطار فولاذي مع مثبتات عبر المحور وأسلاك دينامو داخلية ، يعد بأن يكون أجزاء متساوية برية وعملية.
شراء دراجة سياحية Bombtrack Beyond XPD من متجر Cycle
الإطار
مصنوع من أنابيب كولومبوس كرومور ، إطار بومب تراك حديث بشكل ملائم. مدمجة ومنخفضة ، تم عمل كل أنبوب ، مع ملفات تعريف متغيرة عبر طول معظمها.
تتميز بمسقطات متوافقة مع المحور من خلال الترباس ، فهذه القطع المصبوبة بدقة تستوعب أيضًا تثبيت فرامل مسطح قابل للتعديل على جانب واحد بينما يتم تقسيم الرقم المقابل للسماح للركاب بملاءمة ترس المحور ومحرك الحزام.
ميزة شائعة بدرجة كافية ، على عكس التصميمات الأخرى التي رأيناها ، يتم تأمين تسرب Beyond XPD بواسطة عدد من البراغي الصغيرة الغاطسة 3 مم.
مع كل من قوة الدواسة ووزن الفارس والحقائب التي تحمل على هذه النقطة ، كنا نفضل شيئًا أفضل.
مثبتة في أنبوب الرأس القصير بشكل مدهش ، تتناقص شوكة النصل المستقيمة Beyond إلى المتسربين ، على الأرجح بحثًا عن بعض المرونة الإضافية.
منقطة بطولها ، من الأمام والجانب ، تتصاعد لكل نوع من الرفوف أو الزجاجات أو الحافظة.
تماشياً مع طبيعتها العملية ، تظل الكابلات الموجودة عليه والإطار خارجية لسهولة التركيب والتعديل ، باستثناء الكابلات الأكثر هشاشة التي تشغل الإضاءة.
مجموعة مجموعة
موجهة نحو جولة محملة ، تأتي Bombtrack مع سلسلة مزدوجة ضيقة مع 42 سنًا و 28 سنًا لتتيح لك الزحف حتى أعلى التلال.
مقترنًا بشريط 11-36 ، يتحد الاثنان لإعطاء نطاق كبير. مجموعة المجموعات نفسها هي مجموعة مجموعات Apex للمبتدئين في Sram.
مع 10 تروس ، يعطي واحدًا لمنافسيه ، على الرغم من أن هذا بعيد كل البعد عن نهاية العالم.
والأهم من ذلك ، أن derailleur الخلفي GX لا يزال يتميز بآلية القابض لإيقاف السلسلة التي تدور حولها عندما تصبح الحركة متقطعة.
مكابح Spyre-C من TRP كافية دون إبهار ، على الرغم من أن أدائها معزّز بدوار 180 ملم بحجم دراجة جبلية في المقدمة.
مجموعة التشطيب
مقود Bombtrack واسع للغاية ومتوهج بشكل جذري يحدد نهايته الأمامية.
السماح للراكب بتغطية القطرات بسهولة لفترات طويلة ، كما أنها توفر الكثير من الرافعة المالية مع مساحة لاستيعاب حقيبة بار.
مثبتة في مكانها بواسطة جذع صغير قصير ، وهذا يضمن سهولة الوصول إلى أغطية الفرامل. السرج هو رقم مريح إذا كان غير ملحوظ وهادئ إلى حد ما.
نظرًا لكونها مجهزة تجهيزًا كاملاً ، فإن الرفوف الأمامية والخلفية للدراجة Tubus خفيفة وقريبة من التلف.
الإضاءة ذات جودة عالية بالمثل مع وجود واقيات الطين المجهزة مسبقًا توفر عدة ساعات من العبث والشتائم.
عجلات
تم تصميمها باستخدام حافات i19 مزدوجة الجدار من WTB وتوظف 32 مكبر صوت ، وتتميز العجلات بأنها مقاومة للقنابل.
عريضة وجاهزة بدون أنابيب ، فهي تدعم الإطارات العريضة للدراجة جيدًا. على عكس الحافات ، لا يمكن إعداد إطارات Kenda Kwick Journey بدون أنابيب.
خيار صعب مقاوم للثقب ، لديهم ما يكفي من المداس للتعامل مع الطرق المقطوعة ، لكن ليس لديهم ما يكفي من اللدغة لاستخدامها بقوة خارج المدرج.
ثقيل جدًا لدرجة عدم الشعور بالسرعة بشكل صحيح ، لا يزالون يتدحرجون بسهولة بما فيه الكفاية ، في نوع من المحولات البخارية.
مع الأضواء التي تسحب القوة من دينامو أمامي ، يضيف هذا بضع مئات من الوزن الزائد ، لكن القليل من حيث المقاومة المتزايدة.
الانطباعات الأولى
جاهز للتوجه مباشرة من متجر الدراجات وخارجه حول العالم ، يأتي Beyond XPD مجهزًا مسبقًا بكل ما تحتاجه.
مما لا يثير الدهشة ، هذا يجعله أثقل قليلاً. مع تصميم مضغوط جذريًا ، فإن أنبوبه المنخفض يجعل تأرجح الساق أمرًا سهلاً ، حتى عند التحميل.
مرة واحدة ، الإطارات الكبيرة المجهزة بحواف عالية الجودة وخفيفة الوزن تعني أنه من السهل جدًا الانطلاق ، ومن الجيد الانقضاض عليها ، في حين أن الهندسة المريحة والتمدد اللائق بين العجلات تجعلها ثابتة ومريحة.
على الطريق
مع قاعدة عجلات طويلة ، وقضبان عريضة ، وأطنان من الوقوف ، فإن Beyond XPD هو نوع من الناقلات العملاقة.
مستقر بشكل لا يصدق ، عند 71 درجة ، تكون زاوية رأسه أفضل لنحت المنعطفات من قصها ، وهو أمر جيد بمجرد تحميله بالعتاد.
على الرغم من شعورها بالصلابة ، إلا أنها تدفع نفسها للأمام بسهولة ، بفضل سهولة التروس والإطارات الكبيرة الملساء.
هذه الكتل الأكثر خنقًا في مدرج المطار قبل أن تتاح لها فرصة الوصول إلى الإطار.
طبيعتها المتسامحة ، والامتداد الطويل لعمود المقعد الذي يخرج منه ، ثم قم بإنهاء أي شيء قد يكون تسلل من خلاله.
مع مداس مركزي مستمر تقريبًا ، تكون الإطارات رائعة على الطريق ولكنها تريد تغييرها قبل أن تصل إلى المسارات - وهو أمر تجعله بقية مواصفات الدراجة قادرة على ذلك بسهولة.
على الرغم من أنبوب الرأس القصير ، فإن الجذع المقلوب والقضبان العريضة يبقيان صدرك مفتوحًا ورأسك مرفوعين. والنتيجة غير منقوصة وتقدم فخم.
تجدر الإشارة إلى أنه بالنسبة للركاب الأقصر ، تأتي أحجام الإطارات الأصغر بعجلات 650B للمساعدة في الحفاظ على تناسق كل شيء والتعامل مع الاتساق.
المناولة
بالنسبة للدراجة السياحية الفولاذية المجهزة بالكامل ، فإن XPD خفيف. لكن هذه الأشياء نسبية. بمجرد التحميل من الصعب معرفة ذلك.
بالتأكيد ، تشق طريقها بسلاسة شديدة ، ربما بسبب نهايتها الأمامية رقيقة الجدران إلى حد ما.
مع أنبوب كبير الحجم ، وأنبوب رأس مدبب ، ومحاور عرضية 12 مم ، فهي أيضًا مستقرة للغاية على طول قاعدة عجلاتها الكبيرة.
كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، يبدو الأمر كما لو أن القليل سيقف في طريق ما وراء XPD ، وإذا قررت التعطل في طريقك عبر التضاريس الوعرة ، فمن غير المرجح أن تتعثر.
العدة الموجودة في Bombtrack هي أشياء خطيرة أيضًا. من شأن دينامو محور Shutter Precision وأضواء Supernova الساطعة جدًا أن تعيدك إلى أكثر من 200 جنيه إسترليني فقط ، ورفوف Tubus هي نفسها تقريبًا.
ستكلف واقيات الطين حوالي 30 جنيهاً استرلينياً. إن جعلهم جميعًا مجهزين ، سلكيًا وجاهزًا لللف هو أيضًا نعمة.
لا تقلق أبدًا بشأن البطاريات ومعرفة أنك مرئي وستكون قادرًا على الرؤية أمامك هو شعور جميل ، لأن عدم العثور على نفسك أو مجموعتك غارقة.
بتناول جزء كبير من الميزانية ، قد يكون ترس Sram Apex الأساسي قليلاً هو المقايضة.
ومع ذلك ، مع وجود مجموعة كبيرة من النسب المصممة جيدًا ، فهي أشياء مقبولة تمامًا.
التقييمات
الإطار: أنابيب فولاذية تقليدية في تصميم حديث مضغوط. 7/10
المكونات: يتم تضمين كميات من الإضافات عالية الجودة في السعر. 9/10
العجلات: جنوط عريضة وخفيفة الوزن ودهون ، إطارات صلبة بدون أنابيب. 8/10
الرحلة: من السهل الانطلاق وتحقيق تقدم فخم. 7/10
سياح ذو قيمة رائعة جاهز للمغامرة مباشرة من الصندوق.
شراء دراجة سياحية Bombtrack Beyond XPD من متجر Cycle
الهندسة
| الحجم | م |
| الوزن | 13.6 كجم |
| أنبوب علوي (TT) | 550mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 475mm |
| مكدس (S) | 600 مم |
| الوصول (R) | 380 مم |
| Chainstays (C) | 455 مم |
| زاوية الرأس (HA) | 71 درجة |
| زاوية المقعد (SA) | 74 درجة |
| قاعدة العجلات (WB) | 1065mm |
| انخفاض BB (BB) | 69mm |
المواصفات
| Bombtrack بعد XPD | |
|---|---|
| إطار | كولومبوس مزدوج النطح ، 4130 شوكة |
| مجموعة مجموعة | Sram Apex ، 10 سرعات |
| فرامل | TRP Spyre-C الأقراص الميكانيكية |
| مجموعة سلاسل | Sram X5 ، 42/28 |
| كاسيت | Sram PG-1020، 11-36 |
| أشرطة | Bombtrack أبعد من السفر |
| الجذعية | Bombtrack ، +17 درجة |
| عجلات | Bombtrack عبر محاور المحور ، جنوط WTBi19 ، إطارات Kenda Kwick Journey مقاس 42 مم |
| سرج | أصل Bombtrack |
| جهة الاتصال | lyon.co.uk |
