من المحتمل جدًا أن تكون Gtech eBike Sport هي أفضل دراجة إلكترونية من حيث القيمة في السوق
تم نشر هذه المراجعة لأول مرة في عدد أكتوبر 2017 من مجلة Cyclist
هدف Gtech من خلال أول دراجة إلكترونية في السوق الشامل هو جعل السكان المستقرين يقعون في حب ركوب الدراجات مرة أخرى. تم إنشاء تصميم السرعة المفردة البسيط للغاية في Sport ليكون منخفض الصيانة وسهل الاستخدام ، وذلك للمساعدة في تشجيع الدراجين المبتدئين.
لكن ماذا عن أولئك الذين لم يقعوا في حب دراجتهم في المقام الأول؟ على الرغم من سعر الميزانية ، فإن تضمين نظام محرك Gates Carbon بدلاً من سلسلة معدنية تقليدية يشير إلى أن التفكير الجاد قد ذهب إلى Gtech.
المواصفات
الإطار
تم تجميع إطار Gtech Sport المصنوع من الألومنيوم بشكل جيد نظرًا لسعره المنخفض نسبيًا. نظرًا لأن الإطار يأتي بحجم واحد ، فمن الجيد رؤية أنبوب علوي مائل يوفر ارتفاعًا كبيرًا في وضع الوقوف. مناسب بشكل مثالي للركاب الذين يبلغ طولهم حوالي 5 أقدام و 10 أقدام ، وسينتهي المستخدمون في الجزء العلوي والسفلي من نطاق الحجم بملاءمة غريبة قليلاً.
اشترِ Gtech eBike Sport من Gtech مقابل 995 جنيهًا إسترلينيًا
في المقدمة ، يتحد أنبوب الرأس الطويل مع وصول متوسط لإنشاء وضع مريح يسير ولكن ليس بشكل مفرط. من أجل السماح لمحرك حزام الكربون (الذي لا يمكن تقسيمه مثل السلسلة القياسية) ، يستخدم المثلث الخلفي للإطار تصميمًا منقسمًا على جانب القيادة.
يسمح ذلك بتركيبها وإزالتها ، بينما تسمح أدوات الشد بضبط العجلة الخلفية. تتميز الحزمة بأكملها بأنها خفيفة نسبيًا ، مما يساعد على إضافة نظام التدوير الجاهز للدراجة ، في حين أن إدراج حوامل الرف يبدو معقولًا بالنسبة لدراجة تهدف إلى التنقل والاستكشاف.
مجموعة مجموعة
نظام أحادي السرعة متصل بحزام Gates Carbon ، نظام نقل الحركة Gtech بسيط ومنخفض الصيانة. مع عدم وجود تلامس بين المعدن والمعدن ، فهو هادئ بشكل ملحوظ وقادر على الدوران لفترة طويلة جدًا قبل أن يتطلب الأمر الانتباه.
إنه يشغل ترسًا عاليًا إلى حد ما يكون ثقيلًا بعض الشيء سوف ينقلب بدون مساعدة كهربائية ولكنه مثالي عند تشغيل المحرك.
الدعامة السفلية عبارة عن نموذج مستدق أساسي مربع مترابط سيكون من السهل استبداله بمجرد أن يتلاشى في النهاية. المكابح من النوع V مجهولة المصدر ولكنها تعمل بشكل جيد وهي أقوى من معظم مسماك الطريق التقليدي.
مجموعة التشطيب
بالنسبة للدراجة التي تهدف إلى جعل راكب الدراجة المتردد يقع في حب الدراجة ، نرحب جدًا بالعثور على مجموعة من واقيات الطين المجهزة بشكل قياسي للرياضة. بعد هزيمة التلال ، من المحتمل أن يكون الطقس هو ثاني أكبر عقبة أمام راكبي الدراجات المبتدئين ، لذا سيحدث هذا فرقًا كبيرًا للعديد من المشترين المحتملين.
استمرار موضوع Gtech البريطاني الجاهز للطقس هو سرج مقاوم للماء. إنه مريح نسبيًا ، إذا كان واسعًا قليلاً لركوب أطول. تعتبر القضبان المنبسطة سهلة على الظهر والكتفين دون أن تكون كسولة للغاية في وضعها ، في حين أن المقابض ذات الشكل التشريحي تناسب أيدينا جيدًا - على الرغم من أنها قد لا تناسب أذواق كل متسابق. لحسن الحظ ، يمكن تبديلها بسهولة.
عجلات
عجلات الرياضة هي نماذج هجينة إلى حد ما. الجزء الأمامي سريع التحرير لسهولة التخزين وإصلاحات الثقب بشكل أسرع بينما يتم تثبيت الجزء الخلفي ، الذي يتضمن المحرك ، بالصواميل وسيحتاج إلى فصله عن مصدر الطاقة قبل إزالته. كلاهما مزود بإطارات خاصة بالدراجة الإلكترونية متينة ومقاومة للثقب.
اشترِ Gtech eBike Sport من Gtech مقابل 995 جنيهًا إسترلينيًا
هذه واسعة بما يكفي للتعامل مع التضاريس المختلطة مثل ممرات القناة لاستخدام الضوء على الطرق الوعرة. يضيف الشريط العاكس على الجانبين بعض الرؤية الإضافية.وفي الوقت نفسه ، فإن الحافات متوسطة العرض وذات جودة جيدة ، مع فتحات مثقوبة تتسع لـ 36 برامق. العدد المرتفع نسبيًا منها يجب أن يساعدهم على الوقوف في وجه الإساءات المتكررة.
الركوب
الانطباعات الأولى
تم تصميمها إلى حد كبير مثل الهجين التقليدي ، فليس من المستغرب أن هذا هو بالضبط كيف تسير Gtech Sport. تضيف البطارية التي تشبه الزجاجة ، والمثبتة على الأنبوب السفلي ، القليل من الوزن الإضافي وتعني أن مناولة الدراجة لا تتأثر بشكل كبير بإضافة جميع العفاريت الإلكترونية.
مع المساعدة الكهربائية التي تأتي تلقائيًا ، لا توجد شاشة أو أسلاك تشوش في قمرة القيادة ، مما يجعل التروس أحادية السرعة للرياضة بسيطة على أي حال. الدفع الإضافي المتاح ليس ضخمًا ولكنه يأتي بسلاسة لتقديم دعم تدريجي أثناء دواسة الوقود.
على الطريق
اضغط على الزر الموجود على البطارية وسيتم تشغيل Gtech. مع توهج المؤشرات لتأكيد تشغيل العصير ، سينبض المحور تلقائيًا بالحياة أثناء قيامك بالدواسة.
لا توجد لوحة تحكم تقدم مستويات طاقة مختلفة ؛ بدلاً من ذلك ، يقوم الكمبيوتر الموجود على اللوحة بالمهمة نيابة عنك ، ويحسب مستوى المساعدة المطلوبة. إنه نظام بديهي للغاية.
يعني الحد الأقصى للسرعة التنظيمية البالغ 25 كيلومترًا في الساعة أنك لن تتخطى أسرع راكبي الدراجات. بدلاً من ذلك ، تخصص Gtech في مساعدتك على الإسراع بأمان بعيدًا عن إشارات المرور أو تسهيل تقدمك صعودًا.
بشكل عام ، إذا كنت بالفعل متسابقًا لائقًا إلى حد ما ، فلن يجعل ذلك وقت رحلتك أسرع بشكل كبير ، فقط أسهل قليلاً. ومع ذلك ، بالنسبة للركاب الذين يكافحون مع صعود معين على طريقهم ، أو يجدون التسارع المتكرر عملًا روتينيًا ، فمن المحتمل أن تحدث فرقًا كبيرًا.
اعتمد باستمرار على المحرك وستحصل على الأرجح على 30 كم من الدفع الإضافي من الرياضة ؛ ابذل مزيدًا من الجهد بنفسك وسيمتد هذا إلى 50 كم أو أكثر.
المناولة
تأخذ Gtech جهدًا إضافيًا لا بأس به للحصول على التدحرج بسبب الوزن الإضافي المتمركز حول محورها الخلفي (مقارنة بالدراجات ذات المحرك المركب مركزيًا في منطقة القوس السفلي).تتفاقم هذه الطبيعة الثقيلة قليلاً بسبب إطاراتها السميكة. ولكن نظرًا لأنها نماذج محددة للدراجات الإلكترونية شديدة الصلابة ومقاومة للثقب ، فلن نشكو.
من الواضح ، مع تشغيل المساعدة الكهربائية ، لا توجد مشكلة على أي حال. نحن معجبون بشدة بالاقتران بين التصميم البسيط أحادي السرعة والإلكترونيات المساعدة التلقائية. لا يؤدي ذلك فقط إلى انخفاض الوزن والحد الأدنى من الصيانة ، ولكن نظرًا للطريقة التي تعمل بها الدراجات الكهربائية ، لم نجد أنفسنا أبدًا نتلهف وراء تروس متعددة على أي حال لأن كمية الطاقة المتاحة من Gtech مناسبة تمامًا لتقديم يد المساعدة.
التحذير البسيط هو أنه نظرًا لأن البطارية ذات نطاق منخفض نسبيًا مقارنة ببعض الدراجات الأخرى ، ستجد نفسك بحاجة إلى إعادة الشحن كثيرًا.
اشترِ Gtech eBike Sport من Gtech مقابل 995 جنيهًا إسترلينيًا
يتطابق الوضع العمودي لشركة Gtech أيضًا مع طريقة ظهور المساعدة الكهربائية. مريحة بسرعات أبطأ ، لم نشعر أبدًا بالرغبة في النزول إلى مستوى أدنى ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن الوزن الإضافي للدراجة جعلنا مترددين في دفعها إلى ما بعد نقطة القطع البالغة 25 كيلومترًا في الساعة.
ومع ذلك ، بالنسبة للركوب الهادئ وتسطيح الكتلة العرضية في التضاريس ، كانت Gtech Sport مثالية - وهذا مناسب تمامًا للتنقل أو الرحلات الترفيهية في عطلة نهاية الأسبوع مع العائلة.
تقييمات
الإطار: خفيف الوزن ومُجمع جيدًا بالنسبة للسعر -8/10
المكونات:نحن نحب إعداد محرك الحزام أحادي السرعة -9/10
عجلات:عجلات هجينة Workaday مزودة بإطارات مكتنزة -7/10
الركوب:ركوب بسيط وممتع ، إذا كان ينقصه القليل من النطاق - 8/10
الهندسة
أنبوب علوي (TT):590mm
أنبوب المقعد (ST):500mm
طول الشوكة (FL):420mm
أنبوب الرأس (HT):170mm
زاوية الرأس (HA):71 درجة
زاوية المقعد (SA):73 درجة
قاعدة العجلات (WB):1080 مم
BB drop (BB):70mm
| GTech Sports e-bike | |
|---|---|
| إطار | الألومنيوم ، سلسلة منقسمة |
| محرك | GTech 36V عزم دوران مرتفع |
| البطارية | 200Wh ليثيوم أيون |
| المدى | يصل إلى 50 كم |
| مجموعة مجموعة | سرعة واحدة ، محرك الكربون بوابات |
| فرامل | سبيكة V- الفرامل |
| مجموعة سلاسل | محرك الكربون بوابات |
| أشرطة | قضيب الناهض الألومنيوم |
| الجذعية | أربعة براغي ، 25.4 مم |
| Seatpost | 27.2mm برغي واحد |
| عجلات | 36h جنوط ذات ثقوب ، إطارات خاصة بالدراجة الإلكترونية |
| سرج | GTech للماء |
| الوزن | 16.2kg (مقاس واحد فقط) |
| جهة الاتصال | btwin.com |
كان راكب الدراجة هو المجلة الشقيقة لراكب الدراجة ، نُشرت بين عامي 2014 و 2019
