قامت Mavic بزيادة نطاقها لعام 2015 ، لذلك ألقينا نظرة فاحصة على Ksyrium Pro Carbon SL
لطالما حيرتني قليلاً لماذا تخترع شركة فرنسية كلمة بها حرف "k" الصامت لتسمية منتج كان من الممكن أن تسميه حرفياً أي شيء. ولكن مهما كان السبب ، فإن اسم Ksyrium (يُنطق sear-ree-umm بالمناسبة) أثبت أنه ثابت مثل العجلات التي تحمله.
تم إطلاقها في عام 1999 ، وسرعان ما أصبحت Ksyrium معيارًا للأطواق المعدنية خفيفة الوزن وخفيفة الوزن ، وبطريقتها الخاصة عززت التحول في الصناعة من العجلات المصنوعة يدويًا إلى العجلات المصنعة في المصنع ، حيث تم تصميم كل شيء من المحامل إلى الحلمات ذات المتحدث من قبل شركة واحدة وتجميعها بواسطة آلة.إنها فلسفة لا تزال في قلب مجموعة Ksyrium ، وتتألق في أحدث إصدارات Pro Carbon SLs.
السرعة والراحة
الغريب بالنسبة لسلسلة عجلات ذات خصائص خفيفة الوزن في صميمها ، هذه هي المرة الأولى التي تظهر فيها حافة من ألياف الكربون في خط Ksyrium ، على الرغم من أن مقدمتها تدور حول أكثر من مجرد إرضاء تعطش المستهلك للكربون. "الكبح أفضل بنسبة 48٪ من منافسينا الكربونيين" ، كما يقول Maxime Brunand ، مدير المنتج بشركة Mavic. "الإصدار الأنبوبي من Carbon Pro SL هو 1 ، 190 جرامًا فقط ، مما يجعله الأخف وزنًا لدينا على الإطلاق من Ksyrium ، ولكن بشكل حاسم جعلنا الإطار أعرض من أجل مقاومة دوران أقل وجودة قيادة أفضل."
الإجماع الحالي هو أن الإطارات الأوسع تتدحرج بشكل أسرع من الإطارات الأضيق لأن رقعة التلامس للإطار أقصر ، وأن الإطارات ذات الحجم الأكبر تكون أكثر راحة حيث يمكن تشغيلها بضغط أقل.وهكذا ، عندما يقول بروناند إن Pro Carbons قد أصبحت `` أوسع '' ، فهذا يعني أن حافة السرير - المسافة بين حبات الخطاف الموجودة في الفاصلة - تبلغ 17 ملم (مع تقديم العجلة لمظهر خارجي بعرض 24 ملم) والإطارات التي تأتي تم تحديده كمعيار في كل من الإصدارات الفاصلة والأنبوبية انتقلت من 23 درجة مئوية إلى 25 درجة مئوية.
وفقًا لـ Mavic ، فإن الرياضيات تسير على هذا النحو: تؤدي زيادة حجم هواء الإطارات بنسبة 17.7٪ إلى تقليل مقاومة التدحرج بنسبة 13٪. علاوة على ذلك ، أظهر اختبار Mavic أن إطار 25c على حافة 17 مم منفوخ إلى 80 رطل / بوصة مربعة له نفس مقاومة التدحرج مثل إطار 23c على سرير حافة 15 مم عند 100 رطل / بوصة مربعة. ومع ذلك ، فإن إطار 80psi سوف يتشوه بسهولة أكبر فوق مطبات الطريق بسبب الضغط المنخفض ، مما يجعل الركوب أكثر سلاسة ، فضلاً عن توفير مزيد من الثبات في الزوايا. الفوز من الناحية النظرية.
في الممارسة
من الناحية الفنية ، لا تزال على قمة شجرة Ksyrium £ 1 ، 600 R-Sys SLR ، والتي وجدتها رائعة في كل منطقة عدا واحدة: الراحة.يبلغ وزنها 1 ، 295 جرامًا (بدون إطارات) ، فهي خفيفة الوزن بشكل لا يصدق ؛ تجعلها مكابح الكربون شديدة الصلابة وسطح الكبح Exalith (المؤكسد والملمس لزيادة المتانة والاحتكاك) ربما يكون جيدًا كما يحصل - إذا كان صبيًا صاخبًا للبعض. ومع ذلك ، نظرًا لصلابتهم ، فهم لا يساعدون في الرهانات على الطريق ، مما يعني أنه بقدر ما هي جيدة للتسلق ، لن أختارهم في رحلة طوال اليوم. على الرغم من ذلك ، يبدو أن محترفي الكربون يسدّون هذه الفجوة في مجموعة Ksyrium - خفيفة ومتسامحة. عند 1 ، 390 جرامًا للفائزين ، فهي ليست خفيفة تمامًا مثل R-Sys SLRs ، لكنني كنت مضغوطًا بشدة لملاحظة الفرق.
من البداية تتدحرج بسهولة كبيرة ، وبفضل سرير الحافة الأوسع وإطارات Mavic Yksion ذات الحجم الأكبر (لا تجعلني أبدأ في هذه الأصوات) ، فإنها تستمر في التدحرج بسلاسة مذهلة وبجهد ضئيل على ما يبدو ، وهذا ما قاله بالتأكيد في نزول طويل واحد حيث تصدرت بسرعة 100.8 كيلومتر في الساعة.
على مجموعة عجلات أخرى ربما أكون مترددًا للذهاب بسرعة كبيرة ، لكن محترفي الكربون يلهمون الثقة. إنهم يتصرفون تقريبًا مثل عجلة تقليدية مصنوعة يدويًا من الصلب (المتحدث هنا عبارة عن سبيكة ذات نصل) ، وبالتالي فهم يتتبعون سطح الطريق بضمان ويتبددون ضجيج الطريق جيدًا. يمكن أن يؤدي الارتداد على دراجة إلى جعل الأمور تشعر بشكل أسرع ، لكن محترفي الكربون ظلوا سلسين بحزم وأنا أتصدع بسرعة قصوى على الإطلاق. من حسن الحظ أن الكبح كان سلسًا ومعدلاً جيدًا بدون اهتزازات سيئة ، فقط زيادة تدريجية في قوة الإيقاف حيث تم إسقاط المراسي.
بينما أمضيت معظم وقتي على الحسم ، أخذت الإصدارات الأنبوبية 1 ، 190 جرامًا لدوران قصير أيضًا ، ويمكن القول إنها كانت أفضل ، وشعرت بأنها أخف وزناً بشكل ملحوظ ، وبفضل طبيعة الإطارات الأنبوبية ، أكثر تأكيدًا من الزوايا.
ما زلت أخطئ تجاه R-Sys SLRs للمتسلقين المتعصبين ، على الرغم من أن الكربون المحترفين الأنبوبيين أخف وزنًا ، إلا أنهم ليسوا قاسيين (كما أن الفائزين ليسوا صلبين وأثقل قليلاً). ما زلت ممتلئ الجسم بسطح الكبح المصنوع من سبيكة Exalith أيضًا ، لأن الكربون ليس جيدًا أبدًا في المطر. ولكن بالنسبة لمجموعة عجلات الكربون منخفضة الوزن وخفيفة الوزن للركوب الشامل ، فإن Carbon Pro SLs - الفاصلة أو الأنبوبية - هي مجرد تذكرة. في الواقع ، ربما يكونون قد وضعوا معيارًا جديدًا مرة أخرى.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | أنبوبي | الفاصلة |
|---|---|---|
| الوزن | 1 ، 190 جرام | 1 ، 390 جرام |
| عمق ريم | 25 مم | 25 مم |
| عرض حافة | 24 مم | 24 مم |
| عدد المتحدثين | 18 فهرنهايت ، 24 R | 18 فهرنهايت ، 24 R |
| السعر | £ 1 ، 425 | £ 1، 350 |
| جهة الاتصال | mavic.com |
