كل قطعة من هذا النوع من الدراجة "الآمنة" قال إيدي ميركس نفسه إنه يفضله كمتسابق - مستقرة وقوية ومعالجة حادة
هذا ليس أول Eddy Merckx 525 الذي اختبرته. قبل بضع سنوات ، قمت بمراجعة EMX-525 ، والذي كان متشابهًا في كل من الشكل والاسم ، ولكنه جاء مزودًا بفرامل حافة. لكن لا تخطئ ، فهذه ليست مجرد نفس الدراجة ذات الطلاء الرائع ومكابح القرص.
"الركائز الخلفية وأنبوب المقعد يعتمدان على EMX-525 ، لكن الدراجة جديدة تمامًا" ، كما يقول Eddy Merckx Cycles "Thibaut Norga.
"ذهبنا إلى النفق الهوائي معه وأدركنا أنه يمكننا تقليص حجم أنبوب الرأس وفقدان الكابلات ، وقمنا أيضًا بحلق 190 جرامًا من الإطار."
أخف ، أسرع … كل الأخبار جيدة حتى الآن لـ 525 (بالمناسبة ، يشير الاسم إلى عدد الانتصارات الاحترافية التي حققها إيدي ميركس الذي حققه الرجل في مسيرته) ، وخاصة الاندماج ، والذي على الرغم من عدم إتقانه من الخارج أكثر من أي دراجة أخرى من نوعها ، تعمل هنا بتأثير كبير.
يتميز 525 بزاوية واضحة ، لذا فإن دفن الكابلات والخراطيم المتعرجة داخل الإطار يلعب بشكل جيد مع هذه الجمالية - إذا كنت تحب هذه الجمالية ، لأنه يشبه إلى حد كبير Pinarello Dogma التي اختبرتها مؤخرًا ، فإن مظهر 525 مثير للانقسام. لكن هناك - كما خمنت - أسباب.
يقول نورغا: "تم تصميم المقدمة مع مراعاة الديناميكا الهوائية ، والقوس السفلي للصلابة وشكل المقاعد يضيف الراحة".
سواء كانت هذه الأنابيب تنحني أو تنثني بالطريقة التي تشير بها مكامن الخلل ، لا أعرف (أعرف أن العلامات التجارية الأخرى جربت ذلك ومنذ ذلك الحين عادت إلى استخدام الأنابيب المستقيمة) ، ولكن 525 هو في الواقع مقعد مريح جدا.
يساعد في أن تكون الواجهة الأمامية طويلة نسبيًا - أنبوب رأس 174 مم لمتوسط به أنبوب علوي 566 مم - بحيث يكون الوضع الطبيعي مريحًا تمامًا ، ولكن بعد ذلك ، أدهشني مدى سلاسة شعور الدراجة في معظم المواقف ، بينما توفر في نفس الوقت ركلة قوية مثل BB السميكة ودعامات السلسلة التي تصدقها. هذه الأنابيب لا تكذب.
اشترِ مجموعة إطارات Eddy Merckx 525 من Wiggle هنا
في هذا ، الدراجة "بلجيكية" للغاية. إنه يشعر وكأنه أداة بخارية حوله ، وهو ما كنت أتوقعه. كان آخر جهاز EMX-525 يتمتع بهذه الجودة أيضًا ، كما فعل إيدي ميركس EMX-3 الذي سبقه كثيرًا ، والذي امتلكته منذ عدة أقمار ، والتي شعرت أنها يمكن أن تحرث حقل فلاندرز بالإضافة إلى قيادة واحدة.
ومع ذلك ، على عكس تلك الدراجات ، فإن 525 أكثر دقة بشكل ملحوظ ، ومشبعة بإحساس بالتوازن والتحكم في محيطها ، بينما تنعم بتحول خطير في السرعة.
لماذا بهذه السرعة؟
سرعة الدراجة - أو على الأقل قدرتها الهوائية - أكثر وضوحًا في الرياح المعاكسة ، حيث تبدو الدواسة أسهل بكثير من الدراجات الأخرى. أراهن على أن العامل الأكبر هو القضبان المكونة من قطعة واحدة ونقص الكابلات ، وكذلك العجلات - فإن Fulcrum Winds جيدة حقًا ، وليس على بعد مليون ميل من Bora WTOs الرائعة من ماركة Campagnolo ، على الرغم من أنها أثقل بمقدار 100 جرام ولكن تقريبًا أرخص بكثير (نصيحة عليا ، قم بترقية الصيادين).
على هذا النحو ، يبحر الـ 525 بمرح ويتسلق بشكل مثير للإعجاب للحصول على دراجة فوق وزن السباق. ومع ذلك ، لكل هذا 525 تحصل على علامات جيدة ولكن ليس من الدرجة الأولى - هناك دراجات أفضل للصعود عليها والركض بها.
الذي يقودني إلى الانهيار. أثناء الركوب عبر المدينة إلى استوديو الصور الخاص بنا ، كنت - ليس للمرة الأولى - أستمتع كثيرًا بالانعطاف في 525. إنه رائع في المنعطفات ، لكن في هذه المناسبة لم أكن كذلك ، وفي محاولتي المبالغة في التصحيح انتهى بي الأمر بعمل قلب للأمام على القضبان.
كان الـ 525 على ما يرام ، كما كنت أنا ، ولم يحدث ذلك إلا في وقت لاحق عندما فتحت حقيبتي في الاستوديو وسكبت الشوفان عن غير قصد في جميع أنحاء مكتب الاستقبال المرتبك ، هل أدركت أنه من بين كل الأشياء كسر كيس من العصيدة سقوطي
اشترِ مجموعة إطارات Eddy Merckx 525 من Wiggle هنا
ماذا تعلمنا؟
إذن ها هو - اشترِ قرص 525 إذا كنت تريد ركوب دراجة بهيجة. أيضًا إذا كنت تحب اللون الأزرق المعدني (الطلاء هنا رائع ، مما يجعل من العار أن يقوم الفريق المدعوم AG2R بطلاء لونه باللون البني).
ومع ذلك ، يجب أن تدرك أن هذه الدراجة ستجعلك تسب مرة واحدة على الأقل ، وذلك لأنني مقتنع بأن مشبك عمود المقعد معيب. الطلاء يجعلها تنزلق
المغزى من القصة؟ لا ترسم أسافين عمود المقعد ، هذه الفترة. الألمنيوم الخام جيد ، شكرا. وأيضًا اركب مع فلاب جاك واحد على الأقل في جيبك.
بدلا من ذلك …
تحول اليابانية لتحقيق وفورات كبيرة
Campagnolo gruppos هي أشياء جميلة ، ولكن إذا كنت ترغب في توفير أكثر من القليل من المال والحصول على إعداد إلكتروني للإقلاع ، فلا تنظر إلى أبعد من Ultegra Di2 spec 525 Disc ، والذي يأتي بسعر 7 جنيهات إسترلينية تقريبًا ، 000.
واحد لوزن الوزن
احتفظ بـ Campy لكن تفقد الوزن ، حيث يأتي الطراز 525 أيضًا في شكل فرامل حافة ، مما يعني أن هذا الإصدار المجهز بـ Super Record يزن حوالي 7.3 كجم ويكلف حوالي 7،670 جنيه إسترليني.
المواصفات
| إطار | Eddy Merckx 525 Dis |
| مجموعة مجموعة | قرص Campagnolo Super Record |
| فرامل | قرص Campagnolo Super Record |
| مجموعة سلاسل | قرص Campagnolo Super Record |
| كاسيت | قرص Campagnolo Super Record |
| أشرطة | Eddy Merckx 525 متكامل |
| الجذعية | Eddy Merckx 525 متكامل |
| Seatpost | 525 ايرو |
| سرج | Fizik Antares R5 |
| عجلات | Fulcrum Wind 400 DB ، إطارات Vredestein Fortezza Senso Superiore مقاس 25 مم |
| الوزن | 7.66kg (متوسط) |
| جهة الاتصال | eddymerckx.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
