او كيف لا تخسر في الاسبوع الاخير
يقول البعض أنك لم تفز بجولة ، فأنت لا تخسرها. مع وضع ذلك في الاعتبار ، قمنا بتجميع دليل "ما يجب عمله وما لا يجب فعله" للفوز بسباق فرنسا للدراجات.
1. البقاء في الدورة
الأعطال هي عشرة سنتات في الجولة ولكن من النادر أن يصطدم الدراجون بالقميص الأصفر ويخرجون أنفسهم من السباق. ذات مرة كان مثل هذا الفارس هو لويس أوكانا ، الذي تحطم أثناء نزوله من الكولونيل دي أوبيسك. هبت عاصفة هائلة ، ومع انخفاض الرؤية بشكل سيئ ، خرج عن الطريق ، وسقط في واد وأنهى جولته.
2. لا تتورط في فضيحة المنشطات
سباق فرنسا للدراجات عام 1998 هو الذي يحب الناس نسيانه (إذا نسيت أيضًا 1999-2005) لأنه كان عام فضيحة فيستينا. تم القبض على ويلي فويت ، أحد رواد Festina ، على الحدود الفرنسية بسيارة مليئة بالعقاقير المحسنة للأداء. اضطر فريق Festina بأكمله إلى الانسحاب من إزالة المفضلة الساخنة ، وصيف 1997 ، ريتشارد فيرينكي من السباق.
3. احذروا الغرير
ذهب جريج ليموند إلى جولة عام 1985 في حالة جيدة بعد أن فاز بالقميص الأبيض في العام السابق. في ذلك العام ، أُمر بالركوب لدعم قائد الفريق برنارد هينولت ، المعروف أيضًا باسم "الغرير".تحطمت Hinault في المرحلة 17 وواجهت صعوبة ، وهاجم ستيفن روش وتبعه LeMond. على الرغم من امتلاكه القوة للمضي قدمًا ، فقد أُمر LeMond بالجلوس على عجلة Roche وانتظار Hinault. أنهى LeMond المرحلة بالبكاء وكشف لاحقًا أنه قد تم تضليله فيما يتعلق بمدى عودة Hinault حقًا.
4. احذر ما تأكله
بعد الركوب مع Hinault في عام 1985 ، وعد Hinault بأنه سيساعد LeMond في الفوز بالجولة في عام 1986. ومع ذلك ، مع اقتراب السباق ، بدأ دعمه يتراجع. عندما بدأت الجولة ، تم إعلان Hinault و LeMond قائدين مشاركين وكانا في حرب شاملة مع بعضهما البعض. تقول القصة أنه خلال إحدى المراحل ، أكل LeMond خوخًا سيئًا قلب معدته وأجبر على الذهاب إلى المرحاض في منتصف المرحلة بقبعة ركوب الدراجات.في نهاية المرحلة ، هرع LeMond إلى المنزل المتنقل ووجد الراحة في أقرب صندوق يمكن أن يجده ، والذي تصادف أنه يحتوي على 40 ألف صورة لهينولت.
5. تأكد من أن دراجتك في أفضل حالة
يمكن القول إن السلسلة المسقطة كلفت آندي شليك جولة عام 2010 ، لكن الحكاية الأفضل هي قصة يوجين كريستوف في طبعة عام 1913. تقدم كريستوف بأكثر من 18 دقيقة ، ولكن عندما نزل من التورماليت انقطع شوكه. مشى أكثر من 10 كيلومترات إلى حداد لإصلاحها. في ذلك الوقت ، كان على جميع الدراجين أن يكونوا مدعومين بأنفسهم بالكامل ، لذلك اضطر إلى إصلاحهم بنفسه. استغرقت عملية الإصلاح أكثر من ثلاث ساعات ، وبعد ذلك أرسى له مسؤول 10 دقائق لأنه سمح لصبي بضخ الخوار من أجله.
6. احتضان التكنولوجيا الجديدة
جولة عام 1989 مشهورة لأنها تحتوي على أقل هامش ربح شامل - مجرد ثماني ثوان. ذهب Laurent Fignon إلى المحاكمة النهائية بفارق 50 ثانية على Greg LeMond. على الرغم من أن LeMond كان خبيرًا تجريبيًا جيدًا ، لم يتوقع أحد أنه سيكون قادرًا على تجاوز هذه الفجوة الزمنية. ركب Fignon دراجته التجريبية التقليدية مع مقود البوق وذيل حصانه مكشوفًا للرياح ، بينما ركب LeMond مع أيروبارس جديدة وخوذة هوائية. رفض LeMond تقسيم الوقت من سيارة الفريق وتغلب على Fignon بـ 58 ثانية.
7. الابتعاد عن سباقات السرعة
كان Djamolidine Abdoujaparov عداءًا شرسًا في أوائل التسعينيات وأصبح يُعرف باسم "رعب طشقند" بفضل أسلوبه غير التقليدي وغير المنتظم في الركض. فاز عبد الجباروف بمسابقة القميص الأخضر لأول مرة في عام 1991 على الرغم من الانهيار الهائل في المرحلة النهائية أسفل الشانزليزيه. كان لا يزال لديه ما يكفي من النقاط للفوز بالقميص ولكن للتأهل كان عليه عبور الخط دون مساعدة ، لذلك أعاده أعضاء فريقه إلى دراجته وركب ببطء فوق الخط المحاط بأعضاء الفريق الطبي.
8. راقب زملائك في الفريق
أسطورة رينيه فيتو هي واحدة من أكثر الأساطير مأساوية في تاريخ ركوب الدراجات. كان فييتو يركب منزلًا لقائد فريقه ، أنتونين ماجني.تبين أن Vietto كان أحد نجوم المتسلقين في الجولة التي فازت بأربع مراحل في عام 1913. كان Magne يعاني من سوء الحظ وبعد تحطم طائرة كانت جولته قد انتهت تقريبًا. كان الملازم المخلص من أي وقت مضى ، استدار Vietto وصعد مرة أخرى أعلى الجبل ليعطي Magne عجلته الأمامية. ثم وضع جدارًا حجريًا في فيضانات من الدموع حيث أدرك أنه ضحى بفرصه في الفوز.
9. احترس من المعجبين وذويهم الرباعي
موسيقى اهتزت بشكل محموم من قبل مشجع شهير كاد أن ينتهي هجوم لانس أرمسترونج على القميص الأصفر ولكن أقل شهرة هو الحادث الغريب للكلب في بيلوتون. عندما وصلت الجولة إلى الكيلومتر رقم 120thمن مرحلتها رقم 18th، انطلق كلب أسود كبير في المجموعة.جاء جيلبرت منهارًا وجلب معه آخرين. بعد أن وقف على قدميه أعطى المالكين قطعة من عقله ، قبل أن يقتحم دون أن ينظر ويكاد يسقط من قبل سيارة فريق كاتوشا.
10. هجوم
اعتمادًا على من تسأل ، لا يوجد شيء أسوأ من الفائز الذي لا يفوز. فاز ستة من راكبي الدراجات بالجولة حتى الآن دون أن يفوزوا بمرحلة ، وكان أوسكار بيريرو هو الأحدث في عام 2006 ، ولكن الأمر يتعلق أيضًا بكسب القلوب والعقول. فاز إيدي ميركس بالجولة لأول مرة في عام 1969 لكنه لم يفز بالقميص الأصفر فقط - لقد فاز أيضًا بالنقاط والجبال والقمصان مجتمعة ، وجائزة أكثر المتسابقين عدوانية وست مراحل على طول الطريق. في النهاية ، يُزعم أن شركة Merckx قالت "آمل أن أكون قد فعلت ما يكفي الآن لكي تعتبرني فائزًا يستحق."
