كانت Mavic Helium أول عجلة ناجحة تجاريًا مسبقة الصنع وغيرت الصناعة تمامًا
كان العام 1995 ، في الأيام الخوالي عندما كانت الخوذ اختيارية ، وكانت الإطارات إما من الصلب أو السبائك ، وكان الهواء نقيًا والدم كثيف. كانت السنة التي فاز فيها الفرنسي لوران جالابيرت بباريس-نيس ، لكن عجلاته الحمراء المؤكسدة هي التي سرقت العرض حقًا.
مجموعة عجلات الهليوم من Mavic حقًا ، حسنًا … أعد اختراع العجلة. في ذلك الوقت ، كان شراء عجلة يعني اختيار محور منفصل ومكبرات وحافة وإيجاد شخص قادر على تجميعها معًا. فكر مافيتش بشكل أفضل في الأمر كله. كانت Cosmic في الواقع أول عجلة مسبقة الصنع تصطدم بالرفوف ، في عام 1994 ، لكنها فشلت في إحداث موجة.ومع ذلك ، فإن مجموعة عجلات الهيليوم ذات الشعبية الهائلة ، والتي تم إصدارها للجمهور بعد عامين ، وضعت المسمار الأول في نعش العجلة المصنوعة يدويًا.
"كانت الشركة تتجه صعودًا وهبوطًا وعندما أنشأنا الهيليوم كانت بداية توسع كبير - شهدنا زيادة هائلة في مبيعات العجلات" ، كما يقول مدير منتج عجلات مافيك ، ماكسيم برونارد.
كان الهيليوم أحد أول انتصارات التسويق الرياضي. يقول برونارد: "لقد أدى اللون كثيرًا". "انتقلت هذه العجلة مباشرة من دراجة لوران جالابيرت إلى دراجة أي شخص. في ذلك الوقت ، لم يكن هناك سوى الحافات والمحاور الفضية ، لذلك مع الهيليوم الأحمر المؤكسد ، كان لدينا شيء مشرق ومرئي ويمكن التعرف عليه. '' في السنوات القليلة الأولى من الهيليوم ، عندما كان العرض محدودًا ، أصبح الفلاش الأحمر للعجلات علامة من التفرد.
كان الانتقال إلى عجلات مسبقة الصنع محفوفًا بالمخاطر. كان تجار التجزئة يحققون هوامش عمالة ضخمة من بناء العجلات ، لذلك سرق مافيك الأعمال فعليًا من متاجر الدراجات ، مما يعني أن المتاجر قد ترفض تخزينها."كانت تلك مخاطرة ، وهذا على الأرجح سبب عدم انضمام منافسينا إلينا على عجل. يقول برونارد ، "لقد كانت اللحظة المناسبة". "كان تجار التجزئة يفقدون المهارات اللازمة لبناء الحافات بأنفسهم ، وكانت العجلات مسبقة الصنع باهظة الثمن ، مما أدى إلى تحقيق هامش أفضل. لقد كان الفوز.
في الواقع ، جاءت طائرات الهليوم بسعر ضخم يبلغ 3500 فرنك ، والذي بلغ حوالي 450 جنيهًا إسترلينيًا كان مرتفعًا في ذلك الوقت ، ومهد الطريق للعجلات الفائقة الثمن اليوم.
قلبت مجموعة عجلات الهيليوم الميزان عند 1 ، 650 جرام - تشغيل المطحنة وفقًا لمعايير اليوم ولكن ريشيًا في ذلك الوقت. يقول برونارد إن الأمر كله يتعلق بتصميم محسّن: "لقد حققنا وزنًا أفضل من خلال تصميم جميع مكونات العجلة معًا" ، كما يقول. "تم تصميم الحافة خصيصًا للمحور ، وقمنا بتطوير مكبرات صوت خاصة ، لذلك كان لدينا الكثير من الهندسة للقيام بها."
إذا كان هناك عيب واحد فهو الهشاشة. يميل راكبو الدراجات الثقيلة إلى التغاضي عن حقيقة أن العجلات كانت تحتوي على الأرجح على عدد أقل من المتحدثين بعشرات المتحدثين عما كانوا يركبون عادةً ، ولم تكن حالات الكسر أمرًا غير مألوف.ينظر برونارد إلى الوراء بابتسامة: لقد تحملنا المزيد من المخاطر في ذلك الوقت ؛ تم تطويره في عامين فقط. اعتقدنا أنه إذا كان الأمر جيدًا للمحترفين ، فلا بأس به في السوق. اليوم لم نتمكن من صنع الهيليوم. لن يجتاز اختباراتنا.
هناك العديد من التقليديين الذين يأسفون لتدهور العجلة المصنوعة يدويًا ، وإذا كانوا يبحثون عن شخص يلومونه ، فيجب عليهم توجيه أصابع الاتهام إلى Mavic Helium.
Mavic.co.uk