يتحدث إلينا السويدي الذي تحول إلى ويلز عن الفوز بباريس-روبيكس وتحويل تركيزه إلى سباقات الرجل الحديدي
راكب الدراجة: شاركت في بطولة العالم للرجل الحديدي في أكتوبر من العام الماضي. كيف سار ذلك؟
Magnus Backstedt: لقد كان يومًا طويلًا! كنت قد وصلت إلى كونا [هاواي] قبل أسبوعين من الحدث وفي أول تدريبي لي ، ركضت ربلة الساق "بينغ". بعد أسبوعين على طاولة اختصاصي الوخز بالإبر ، حان يوم السباق وشعرت بتحسن. السباحة الجيدة [3.8 كيلومترات] جعلتني مستعدًا للدراجة [180 كيلومترًا] ، لكن في كل مرة تجاوزت فيها 400 واط ، بدا أن البيانكي يتراجع. لقد اتضح أن دعامة السلسلة وكانت مقعدًا على جانب القيادة غير هريسة. علاوة على ذلك تلقيت عقوبة الصياغة.
Cyc: هل وصلت لمسافة 42.2 كم؟
ميغا بايت: نعم ، ولكن بعد 40 دقيقة تقريبًا عما خططت له. كانت العشرة كيلومترات الأولى رائعة ، لكن بعد كيلومتر واحد عاد ألم ربلة الساق ، وعند هذه النقطة جلست على الرصيف ولطالما فكرت فيما يجب أن أفعله. فكرت في الانسحاب ولكن كان معي ابنتاي واعتقدت أن ذلك سيكون مثالًا سيئًا. أيضًا ، فهمت أنه حتى لو مشيت آخر 31 كيلومترًا ، فسأنتهي في حوالي 11 ساعة ، وهو ما قد يقتل من أجله بعض الرياضيين. [أنهى في 11 ساعة و 12 دقيقة.]
Cyc: في ذروة ركوب الدراجات ، كان وزنك أكثر من 90 كجم. كيف يتحمل جسمك ضغوط الجري؟
ميغا بايت: بالنسبة للمبتدئين ، أنا الآن أخف وزناً بنحو 4 كجم. كان الأمر ممتعًا على الرغم من ذلك ، لأن التدريب كان يدور حول عدم التعرض للإصابة. أسرع ماراثون لي هو 3:30 ولكن ذلك كان بمعدل ضربات قلب يبلغ 130 نبضة في الدقيقة ، وهو ما لا يجربه حتى. ما زلت أقوم بتكييف عضلات ومفاصل الجري ، وقد بدأت للتو في الركض تقريبًا تقريبًا.أعلم أن لدي ماراثون لمدة 3 ساعات بداخلي بدون أي مشاكل
Cyc: ما هي خططك لسباق الرجل الحديدي في 2015؟
ميغا بايت: لدي ترخيص احترافي! ربما يكون الوقت مبكرًا جدًا ولكن لم لا؟ أنا سباقات الرجل الحديدي في لانزاروت ، إنجلترا ، السويد وويلز ، وحدث آخر بعيد المدى في برشلونة. هذا كثير بالنسبة للرجل الحديدي لكني أتحسن كلما سباقت أكثر. إنه راكب الدراجة في داخلي. أنا وحش مختلف عندما أعلق على رقم السباق.
Cyc: لقد كنت وحشًا مختلفًا في 11 أبريل 2004 - اليوم الذي فزت فيه بباريس-روبيه. هل كان هذا السباق الذي طالما حلمت بالفوز به؟
ميغابايت: هل فزت بأي سباق آخر؟ عشت وأكلت وأنفاست روبيكس. لقد أحببت حقيقة أنه يمكنك السباق 100 يوم في السنة ويمكن أن تكون هي نفسها ولكن هذا اليوم كان فريدًا من نوعه. التراث والجو وكل شيء. كطفل صغير ، كان يقرأ المجلات ويرى هذه الآلهة. الدم والطين والدموع. كانت سحرية.
Cyc: كيف بدأ السباق؟
ميغابايت: عندما انطلق هذا التنبيه في يوم السباق ، شعرت بالرضا. لقد تضررنا من الإصابات في جولة فلاندرز لذا لم تبدأ إلا بستة ركاب [ثمانية مسموح بها]. ولكن لا يزال لدينا فريق قوي في Alessio-Bianchi ، بما في ذلك فابيو بالداتو [فاز بمرحلتين من سباق فرنسا للدراجات في عامي "95 و" 96] وأندريا تافي [فاز روبيكس في عام 99]. في وقت مبكر في غابة Arenberg ، خسرت المجموعة الرائدة لأنني كنت عالقًا خلف متسابق آخر. كانت الحجارة كابوسًا لكن كان علي المخاطرة بالتجاوز وإلا سأفقد القادة تمامًا.
بشكل لا يصدق لقد أغلقت الفجوة كما لو لم تكن موجودة. كان Baldato في تلك المجموعة الرئيسية وسألني عن شعوري. أخبرته أنني اعتقدت أن الميكانيكيين نسوا وضع سلسلتي - كانت الأشياء رائعة. جرني بالداتو بعد ذلك إلى قسم Le Carrefour de l’Arbre المرصوف بالحصى قبل الركوب على الحافة [قسم آخر مرصوف بالحصى على بعد حوالي 6 كيلومترات من النهاية]. أتذكر الحركة البطيئة تقريبًا في طريقي عبر هذا الحجر الضخم والتفكير إذا تجنب الجميع ذلك ، فسيكون ذلك معجزة.في تلك اللحظة ، سمعت صوت هسهسة وكان يوهان موسيو [الذي كان ذاهبًا لفوزه الرابع في روبيكس]. بعد ذلك كان الأمر يتعلق بضرب الرجال على المسار …
Cyc: كيف انتهى هذا العدو؟
MB: دخلت المضمار مع فابيان كانسيلارا وتريستان هوفمان وروجر هاموند ، وكان هاموند هو أكثر ما يقلقني. كنا نتدرب معًا لبضع سنوات في المملكة المتحدة وكنت أعرف ما هو قادر عليه. لحسن الحظ ، لقد ركبت قليلاً في نيوبورت وعلى مضمار خارجي في كارديف لذا كان لدي بعض الشكل. كنت أدرك أيضًا أنه على الرغم من أننا كنا في الحلبة ، فقد تم تطبيق قواعد الطريق ، مما يعني أنه يمكنك التجاوز من أسفل ليس فقط فوق القمة. كان هذا هو منقذي لأنه على الظهر مباشرة بدأت العدو في نفس الوقت مع هاموند. كنت أعلم أن روجر سيرأس المسار لصد كانسيلارا وتسللت من الداخل.
Cyc: كيف تغيرت حياتك بعد فوزك بملكة الكلاسيكيات؟
MB: لقد كان حلم طفولتي - كان لدي ملصقات لـ Gilbert Duclos-Lassalle على حائط غرفة نومي [فاز Duclos-Lassalle بـ Roubaix في عامي 1992 و 93] - ولكن حدث التغيير الأكبر في عام 1998 عندما فزت مرحلتي الأولى (والأخيرة) من سباق فرنسا للدراجات. فجأة أصبحت راكب دراجة يراقبها الناس. عززت Roubaix تلك السمعة ، وعززت باحتلالها المركز الرابع في عام 2005 على الرغم من كسر معصمي.
Cyc: لقد ذكرت التدريب مع Roger Hammond في المملكة المتحدة. لماذا انتهى بك الأمر بالانتقال من موطنك الأصلي السويد؟
MB: تزوجت من ميغان [هيوز ، من ويلز] في عام 2000. كنا نعيش في بلجيكا في وقت الفوز بلقب Roubaix ولكن في نهاية الأسبوع بعد الفوز انتقلنا إلى ويلز بالقرب من والدي ميغان. يا إلهي ، كان ذلك وقتًا مجنونًا. كانت لدي التزامات إعلامية وكل أنواع الأشياء المجنونة. في الواقع ، بعد فترة وجيزة من فوزي ، اصطحبت عددًا كبيرًا من الأطفال البريطانيين في جولة تدريبية.كانوا جيدين جدا. ضمت تلك المجموعة لوك رو وبيت كينو.
Cyc: زوجتك كانت راكبة دراجات عالية الجودة في حد ذاتها بالطبع …
MB: إنها ليست من تتحدث عن مسيرتها في ركوب الدراجات لكنها فازت بالبرونزية في مضمار السباق للناشئين في عام 1995 وبطولة الطرق الوطنية البريطانية في عام 1998. ومن المؤكد أن ابنتينا لديهما جينات جيدة في ركوب الدراجات. إنهم في الواقع راكبو دراجات هائلون. أكبرها تبلغ من العمر 13 عامًا ، وإذا سمحت لها بركوب الدراجة سبعة أيام في الأسبوع ، فإنها ستفعل. الأصغر سنا في cyclocross.
Cyc: تقاعدت في عام 2009 بعد موسم مع Slipstream-Chipotle وبعد فترة وجيزة ظهرت على حلبة المملكة المتحدة. كيف حدث ذلك؟
MB: سأل نايجل مانسيل عما إذا كنت أرغب في القيام بجولة معه لصالح جمعية شباب المملكة المتحدة الخيرية ، التي يرأسها. سارت الأمور على ما يرام وتوصلنا إلى استنتاج مفاده أنه سيكون من الرائع أن تقوم المؤسسة الخيرية بتكوين فريق. تسابقنا في الغالب على حلبة GB في عامنا الافتتاحي 2011 قبل الانتقال إلى المستوى القاري في 2012 ، مما ساعدنا في دخولنا إلى جولة بريطانيا.ومع ذلك ، غادرت في نهاية عام 2012 ، وفي النهاية ، توليت Ironman. لطالما كنت معجبًا بالرياضيين. أعلم أن العديد من الرياضيين الترفيهيين يحصلون على ثبات من راكبي الدراجات بسبب مهاراتهم في ركوب الدراجات ، لكن الرياضيين مثل سيباستيان كينلي [الذي فاز بأيرون مان هاواي في 2014] يركبون 180 كيلومترًا في 4:20 ساعة. هذا سيخرجه من أي راكب دراجة محترف.
Cyc: قال برادلي ويجينز إنه يريد أن يصبح أول بريطاني يفوز بباريس-روبيه. هل حصل على ما يلزم؟
ميغا بايت: لديه القدرة على الفوز بها ولكن عليك أن تجد تلك البقعة الجميلة على الحصى من حيث اختيار التروس ، وكيفية إعدادك على الدراجة ، وضغط الإطارات ، وما هو الإطار الذي يجب أن تركب فيه الظروف. ويجب على Team Sky التأكد من وجود قائد واحد والاعتناء به حقًا. اعتدت ركوب الدورة مرة واحدة على الأقل ، مرتين في كثير من الأحيان ، قبل الحدث. أخذت مديري وشخصًا أو اثنين مع حمولة شاحنة من الأشياء: عجلات ، أحواض ، إطارات ، شوك ، مقود … وحاولت هذه السرعة الزائدة قليلاً. أنا متأكد من أن Sky ستفعل الشيء نفسه.
Cyc: لقد أظهرت في Roubaix مدى مهارتك في المسار الصحيح. ما رأيك في النهضة الأخيرة لسجل الساعة؟
ميغابايت: إنه لأمر رائع أنها عادت إلى دائرة الضوء ، وأعتقد أن القواعد قد تم وضعها الآن بحيث يمكن للسجل أن يواصل المضي قدمًا دون أن تهيمن التكنولوجيا على الحدث. سيكون من الجيد حقًا رؤية براد وهو يحاول ، على الرغم من أنني سأراقب جاك بوبريدج. [في الواقع ، سقط بوبريدج لمسافة تزيد قليلاً عن 0.5 كيلومتر في نهاية محاولته في يناير.]
Cyc: هل ستكون على المسار الصحيح و / أو Roubaix كمعلق لـ Eurosport؟
ميغا بايت: مؤكد. ما زلت في انتظار رد منهم بشأن الجدول الزمني لعام 2015. يجب أن يتلاءم مع تدريب الرجل الحديدي لكني أريد الاستمرار لأنه شيء أستمتع به. إنها طريقة جيدة للبقاء منخرطًا في الرياضة ، على الرغم من أن الوقت ثمين. لا يزال لدي مقهى Big Maggy في جيرسي ، وأنا أعمل مع Infocrank - مقياس طاقة جديد وصل للتو إلى السوق.لقد بدأت أيضًا نشاطًا تجاريًا لاستيراد وتوزيع علامة تجارية تسمى TEC. إنها علامة تجارية للأكسسوارات والأجزاء. في الأساس أي شيء يمكنك تعليقه عليك أو بدراجتك ، نحن نخزن. حتى في سن الأربعين ، أريد أن أتسابق بشكل أسرع ، وامتلاك أفضل معدات يساعد بالتأكيد.
