دراسة لعدائي الماراثون تكشف عن "حد صعب" للقدرة على التحمل تلقي الضوء على راكبي الدراجات
كشفت دراسة لعدائي ألتراماراثون الأمريكيين المتنافسين في السباق عبر الولايات المتحدة عن "حد صارم" للقدرة على التحمل ، مع تطبيقات واسعة لركوب الدراجات وعلى وجه التحديد أحداث مثل سباق فرنسا للدراجات.
كشفت الدراسة أنه في حين أن الرياضيين مثل نخبة راكبي الدراجات يمكنهم إنفاق قدر كبير من الطاقة في الأيام الفردية ، إلا أن هناك حدًا أقصى لإنتاج الطاقة سيعني أن إنتاج الرياضي سيتسطح بمرور الوقت.
على وجه التحديد ، زعمت الدراسة أن الحد الأقصى من إنفاق الطاقة للرياضي سيتسطح بمعدل 2.5 مرة من معدل الأيض الأساسي. معدل الأيض الأساسي هو كمية الطاقة في السعرات الحرارية التي يستخدمها الشخص يوميًا أثناء الراحة.
على سبيل المثال ، إذا كان الفرد يستخدم 2000 سعرة حرارية في اليوم أثناء الراحة ، فسيكون الحد الأقصى من استهلاك الطاقة 5000 سعرة حرارية خلال فترة زمنية طويلة. علاوة على ذلك ، يبدأ الجسم في حرق السعرات الحرارية بشكل أسرع مما يمكنه من امتصاصها من الطعام. سيؤدي ذلك إلى الغطس في احتياطيات الدهون ، والتي ستنفد عند نقطة معينة.
وضع الباحثون رقمًا تقريبيًا للنقطة التي يستقر فيها أقصى إنفاق للطاقة للرياضي في 20 يومًا. رقم مهم لسباق فرنسا للدراجات لمدة 23 يومًا (21 مرحلة وسيتنافس المتسابقون في يومي الراحة).
ركوب الدراجات التغذية
أخذت الدراسة في الاعتبار إنتاج الطاقة لراكبي الدراجات في سباق فرنسا للدراجات ، ووجدت أنه على مدار 23 يومًا ، تمكن الرياضيون من إنتاج حوالي 5 أضعاف معدل الأيض الأساسي - السعرات الحرارية المستخدمة في يوم واحد أثناء الراحة ، بدون خسارة وزن كبير.
اعتقدت الدراسة أن القدرة على الحفاظ على هذا المعدل المرتفع قد تكون بسبب استراتيجيات التغذية أو الانحراف البيولوجي الفردي. ومع ذلك ، فإن منحنى إنفاق الطاقة قد استقر ، على الرغم من أنه أعلى إلى حد ما من متوسط الرياضيين.
لوضع ذلك في السياق ، على الرغم من ذلك ، تم العثور على الحد الأقصى لإنفاق الطاقة للرياضي في يوم واحد من التمرين ليكون عاليًا مثل 9.4x BMR في سباق Ultramarathon لمدة 11 ساعة.
بالنسبة لراكبي الدراجات المحترفين ، قد لا يكون هذا مفاجئًا ، نظرًا لأن المتسربين من سباق فرنسا للدراجات جنبًا إلى جنب مع انخفاض معدل ضربات القلب الأقصى وارتداء القصصية الخالصة في عرض الجسم ، تبدأ الجولة في توسيع السعة البدنية للعديد من الدراجين.
تشغيل الدراسات
قامت مجموعة من الأكاديميين من عدة جامعات ، بما في ذلك جامعة بوردو في إنديانا وكلية هانتر في نيويورك ، بنشر الدراسة في مجلة Science Advances. رأى أحد الأكاديميين ، برايس كارلسون ، الذي نظم سباق 4957 كم عبر الولايات المتحدة الأمريكية في عام 2015 ، فرصة لاستخدام السباق كأرض اختبار لدراسة القدرة على التحمل.
ركض المتسابقون ما يعادل 117 ماراثونًا متتاليًا ، واستمر الحدث 20 أسبوعًا لعينة المتنافسين الستة ، وخلال هذه الفترة تمت مراقبتهم عن كثب لتحديد إنفاقهم على الطاقة.ومع ذلك ، فقد استخدموا مجموعة من التقديرات والبيانات عالية الجودة لنمذجة الإنفاق الأيضي لراكبي الدراجات في سباق فرنسا للدراجات.
يعتقد الأكاديميون أن سبب سقف التحمل هذا قد يكون الجهاز الهضمي نفسه ، فيما يتعلق بالتأثيرات التطورية التي قد يكون لها إمداد محدود من الطاقة.
