يجلب Obike دراجات تأجير بدون محطات إلى لندن

جدول المحتويات:

يجلب Obike دراجات تأجير بدون محطات إلى لندن
يجلب Obike دراجات تأجير بدون محطات إلى لندن

فيديو: يجلب Obike دراجات تأجير بدون محطات إلى لندن

فيديو: يجلب Obike دراجات تأجير بدون محطات إلى لندن
فيديو: اندرو تيت 🏎 2024, يمكن
Anonim

Obike لأول مرة خطة تأجير في تاور هامليتس لمنافسة TFL's Boris bikes

أطلقت شركة تدعى Obike أول منصة لتأجير الدراجات الهوائية في لندن بدون محطات ، و 400 دراجة فضية وبرتقالية حول منطقة تاور هامليتس بلندن هذا الصباح.

سيتمكن المشتركون في المخطط من تحديد موقع الدراجات واستئجارها عبر أحد التطبيقات ، قبل إعادتها إلى أي منطقة لوقوف الدراجات عند الانتهاء.

تدير هيئة النقل في لندن بالفعل مخططًا شهيرًا لتأجير الدراجات - ما يسمى بوريس بايكس - والذي ترعاه سانتاندير حاليًا. ومع ذلك ، يجب جمع دراجاتهم وإعادتها إلى محطات الإرساء المخصصة. بالمقارنة ، يمكن ترك Obikes في النقطة التي يختارها الراكب.

بمجرد الاشتراك في المخطط ، ودفع وديعة قابلة للاسترداد بقيمة 49 جنيهًا إسترلينيًا ، سيتمكن المستخدمون من الوصول إلى خريطة توضح موقع الدراجات. يمكنهم بعد ذلك حجز دراجة معينة لمدة 10 دقائق ، مع ضمان عدم اصطحابها إلى أي شخص آخر أثناء السير إلى موقعها. بمجرد العثور عليه ، سيؤدي مسح رمز الاستجابة السريعة الموجود على الدراجة ضوئيًا إلى فتحه تلقائيًا.

مكافأة السلوك الجيد

وفقًا لـ Obike ، سيحصل المستخدمون على أرصدة لـ "السلوك الجيد" ، مثل إكمال رحلة أو الإبلاغ عن دراجة معطلة. سيخسرون نقاطًا بسبب المخالفات المرورية أو يتركون الدراجة خارج مكان وقوف السيارات المخصص. ستؤثر درجة ائتمان المستخدم بعد ذلك على تكلفة كل إيجار. تم الإبلاغ عن التكلفة القياسية لرحلة مدتها 30 دقيقة على أنها 50 بنس.

تم إطلاقObike لأول مرة في وقت سابق من هذا العام بأسطول من 1000 دراجة في سنغافورة ، قبل التوسع إلى ماليزيا وأستراليا وتايلاند وهولندا وسويسرا.

بينما أثبتت البرامج المماثلة نجاحها في جميع أنحاء العالم ، من المحتمل أن يكون لكيفية استخدام لصوص الدراجات البارعة في تاور هامليتس تأثير كبير على نجاحها في عاصمة المملكة المتحدة.

بينما يتضاءل عدد دراجات Obike البالغ عددها 400 دراجة مقابل 11500 دراجة TFL مؤجرة في الوقت الحالي ، تمثل هذه الخطوة المرة الأولى التي يحاول فيها مشغل خاص إطلاق مخطط بهذا الحجم في العاصمة. في أماكن أخرى من المملكة المتحدة ، أطلق خصوم Obike Ofo و Mobike بالفعل مخططات مماثلة في كامبريدج ومانشستر على التوالي.

في كلا الموقعين ، اعترض بعض السكان المحليين والمستشارين على استخدام الدراجات ، زاعمين أنها تسببت في إعاقة غير ضرورية. شهدت مخططات مماثلة في الصين أيضًا عددًا كبيرًا من الدراجات المهجورة في المواقع الشعبية.

موصى به: