انضممنا إلى Beaumont في جزء من مسيرته القياسية العالمية. الصورة: جوني سوانبويل ، Moonsport
دراج التحمل مارك بومونت هبط في لشبونة يوم الأربعاء ليبدأ المرحلة الأخيرة من رحلته التي حطم الرقم القياسي حول العالم في 80 يومًا - وقد تمت دعوتنا للانضمام إليه في جزء من الطريق.
Beaumont في الموعد المحدد للوصول إلى باريس في وقت الغداء يوم الاثنين ، لإكمال 18000 ميل حول العالم في 79 يومًا ، متجاوزًا الرقم القياسي السابق البالغ 123 يومًا ، الذي يحتفظ به كيوي أندرو نيكولسون.
عندما انطلقنا من لشبونة باتجاه الأراضي الزراعية المتربة والمتدحرجة في ألينتيخو في درجات حرارة عالية في العشرينات من القرن الماضي ، كان بومونت هادئًا ومثيرًا للفكاهة بالنسبة لرجل كان قد خرج للتو من رحلة ليلية من هاليفاكس ، كندا ، مع 16 ، 743 ميلا في ساقيه.
على الرغم من إدراكه أنه لا يزال أمامه 1 ، 250 ميلاً لإكماله - بما في ذلك الامتداد الجبلي للطريق بأكمله في إسبانيا - إلا أنه كان واضحًا بشأن سر نجاحه حتى الآن: المعاناة.
قال لي: "كانت هناك أوقات اضطررت فيها حقًا إلى التخلص من فوهة روحي ، عندما كنت منخفضًا للغاية ، أصبحت دموعيًا".
'إذا كنت ستكتب دليل Haynes لما قمت به ، فسيشمل كل الأشياء مثل التدريب ، والديناميكا الهوائية ، والخدمات اللوجستية ، والمعدات.
'كل هذه العوامل مهمة بالطبع ، لكن العامل X هو الجرأة. إذا لم تكن لديك القدرة على المعاناة ، فلن تفعل ذلك.
'سيتمكن كل راكب دراجة من التعرف على ذلك.'
لكن وسط المعاناة كانت لحظات من الفكاهة. قبل الصعود على متن رحلته من كندا ، اجتذب بومونت انتباه الواعظ الإنجيلي الذي يركب الدراجات.
'كان يركب معي ويصرخ لكل من مررنا به ، "مرحبًا ، هذا الرجل يركب دراجة حول العالم."
'في النهاية كان علي أن أخبره أن يتوقف. بعد ذلك بقليل قال إنه يود أن يصلي من أجلي ونحن نسير بالدراجة ، وقلت ، "حسنًا ، حسنًا."
"بعد أن انتهى من أداء دوره ، قلت له إنني آسف لعدم إغلاق عيني ، فأجاب ،" مرحبًا ، هذا جيد مارك ، لم يكن عليك أن تغمض عينيك ".
فيما يتعلق بموضوع ما إذا كان يعتقد أن أي فرسان آخرين سيحاولون تسجيل الرقم القياسي لمدة 80 يومًا ، فإن بومونت فلسفي وصريح.
لا يوجد سبب لعدم إمكانية كسرها. بعد كل شيء ، أنا لست حتى راكب الدراجة العادي الخاص بك - أنا 6 '3' و 90 كيلوغراما.
'شخص بوزن 75 كيلو وراكب دراجة "مناسب" قد يفعل ذلك. سنرى
لكنها كانت تجربة محددة للحياة بالنسبة لي ، وكنت الأول. لا أحد يتذكر من كان ثانيًا في قمة إيفرست. '
هل يفكر في القيام بحدث مثل Race Across America أو Trans-Con؟
"لا ، لن يكون هناك شيء في هذا الأمر بالنسبة لي أو للجهات الراعية ، سأكون مجرد متسابق واحد من بين المئات" ، كما يقول.
'أنا أفعل ما أفعله لكسب الرزق ودعم عائلتي ، الأمر بهذه البساطة. هل ما أفعله أصعب؟
'حسنًا ، يدخل المشاركون في تلك الأحداث نفقًا طويلًا ومظلمًا ، لكنه لن يستمر سوى أسبوعين كحد أقصى. لقد استمر النفق الخاص بي لمدة 11 أسبوعًا.
في انتظار رحلة بومونت للهبوط في لشبونة كان الميكانيكي / الملاح أليكس جلاسكو (الذي كان معه خلال 28 يومًا من الجولة الأولى من باريس إلى بكين).
صوت هاتفه برسالة من قائد الفريق مايك غريفيث: حان وقت التحدي الآن BST + 1. لن يكون هناك المزيد من التغييرات خلال الجولة 4 إلى باريس.
أكد غلاسكو أن الفريق كان يعيش في فقاعة منذ 74 يومًا ، ويعمل في منطقته الزمنية الخاصة لمواجهة الآثار - الجسدية والعقلية - للسفر عبر العديد من المناطق الزمنية بهذه السرعة.
قال"لقد قدمنا" وقت التحدي "بمقدار 10 دقائق أو نحو ذلك كل ساعة خلال اليوم.
قبل أن يسافر من منزله في المرتفعات الاسكتلندية ، كان غلاسكو "يضبط" تفاصيل طريق بومونت من لشبونة إلى باريس.
'أقضي الكثير من الوقت في العمل مع الخرائط في وظيفتي كمصمم غابات ، لذلك أستمتع تمامًا بالتلاعب بالطرق ، وأعتقد أنني وفرت لنا 3000 متر من التسلق من المسار الأصلي ، 'يقول.
'إذا تخيلت فكرة التخطيط لمسافة 18000 ميل على Strava والتأكد من أننا لا نأخذه إلى طريق مسدود ، أو في طريق حصى أو طريق خاص ، أو في مكان ما بعلامة "No Bikes" - إنه حقل ألغام.
'قبل مغادرة باريس في الجولة الأولى ، قمت بضبط المسار وأخذت بعض الارتفاع. أثناء التنقل ، كان علينا إدارة التنقل بشكل دقيق.
"لقد كان الأمر أكثر إرهاقًا مما كنا نريد ، الخروج عن طريق Strava للعثور على طرق هادئة بعيدًا عن الطرق المزدحمة حقًا في بولندا ، لكن الأمر كان يستحق ذلك."
لكن الأمر لا يتعلق فقط بإيجاد أهدأ الطرق وأكثرها تسطحًا أو أكثر الطرق المباشرة ، كما يشرح المخضرم في الجيش البريطاني مايك غريفيث: علينا إيجاد ثمانية أميال إضافية اليوم.
'لقد قطعنا طريقًا مختصرًا إلى هاليفاكس ، لذا فإن إجمالي الأميال المتوقعة الحالية لدينا هو 17 ، 992 ، ويجب أن يكون على الأقل 18000 للتسجيل.
'لذا أريد أن نجد تلك الأميال الثمانية الإضافية اليوم ، على الرغم من أن مارك يفضل تركها حتى فرنسا.'
العضو الرئيسي الآخر في فريق دعم بومونت هو مديرة أدائه لورا بينهول ، قائدة فريق من جميع الطاقم النسائي الذي حطم الرقم القياسي الذي أبحر عبر المحيط الهادئ في تسعة أشهر في عام 2015.
لقد كانت بالفعل على اتصال بي قبل أسبوعين من وصولي ، مصرة على أن أبدأ في أخذ دورة من رذاذ الأنف Vicks First Defense لدرء أي عدوى برد محتملة.
'لا يمكننا المخاطرة بإدخال أي جراثيم في الفقاعة مع ضعف مناعة مارك. ابدأ في التفكير في أنك الرياضي للأسابيع القليلة المقبلة ، لقد كتبت.
أثناء الركوب مع Beaumont ، شاهدت Penhaul وهو يعمل. إذا لم تكن تنتظر تسليم المشروبات أو الباراسيتامول أو لفائف الدجاج (جزء من مدخوله اليومي البالغ 9000 سعرة حرارية) إلى بومونت على فترات منتظمة ، كانت مستعدة لتدليكه أو طهي طعام الغداء أو حضور إصاباته المزمنة ، بما في ذلك - كسر في الكوع (أصيب في حادث في موسكو) ، ومسامير في قدميه ويديه.
لقد كانت أيضًا طبيبة أسنان بومونت ، وتعيد وضع الحشوات بانتظام على أحد الأسنان التي أتلفها في حادث تحطم موسكو.
تقول بومونت: "إنها تديرني بشكل أساسي ، وتتخذ جميع القرارات بشأن ما أتناوله ، عندما أستريح ، لذا يمكنني التركيز فقط على ركوب الدراجات".
كما لو كان لإثبات هذه النقطة ، فإن عربة الدعم - عربة نقل تم قيادتها من المملكة المتحدة الليلة السابقة - تمر بنا ، ويصرخ Penhaul من النافذة: 'Break at 2.07'.
هذا يذهلني لأنه لا يزال بعيدًا جدًا - أنا شخصياً بدأت أشعر بالحرارة ، حتى بوتيرة بومونت الثابتة باستمرار التي تبلغ 15 ميلاً في الساعة - حتى أدرك أنها تعمل في `` وقت التحدي '' الذي يسبقه بساعة واحدة بالتوقيت المحلي.
Penhaul كان أيضًا مسؤولاً عن إيقاف الاهتمام الإعلامي المتزايد الذي يصرف انتباه بومونت عن هدفه.
"نحن قريبون جدًا من السجل ، لكن علينا أن نحافظ على تركيزنا ، ولا بد لي من منع ضجيج الوسائط من الوقوف في طريق هدفنا" ، كما تقول.
لكنها تعترف بأن الأمور ستكون مختلفة يوم الاثنين ، عندما من المقرر أن يرافق فريق من رجال الشرطة بومون عبر باريس إلى قوس النصر ، بعد 79 يومًا من بدء محاولته الركوب حول العالم في 80 يومًا.
مارك بومونت سفيرًا لزيارة اسكتلندا.
اكتشف المزيد حول رحلته التي حطمت الرقم القياسي على: artemisworldcycle.com
بفضل تأجير الدراجات في لشبونة على قرضنا لدراجة Fuji Gran Fondo 2.1.
