منظم بطولة العالم يدعم دومولين أو فروم لفوز آي تي تي ، لكنه يتوقع قرب منصة التتويج
في بطولة العالم UCI لهذا العام ، سيأخذ المسار التجريبي الفردي للرجال نهاية فريدة من نوعها عندما ينطلق صعودًا إلى قمة جبل فلوين التي تطل على المدينة المضيفة بيرغن. ستنتهي سباقات الناشئين وفعالية النخبة للسيدات في وسط المدينة ، تاركين الرجال فقط للتغلب على القمة.
"سوف يقدم Mount Fløyen تسلقًا مذهلاً يشبه Alpe d’Huez ،" أخبرني Erik Halvorsen ، مدير الاتصالات في اللجنة المنظمة ، من مكتبه في ظل التسلق.
في ذلك الوقت ، أخبرني هالفورسن أنه "يأمل أن يأتي كريس فروم لأنه المسار المثالي بالنسبة له". تم منح هذه الرغبة بعد تسمية Froome في تشكيلة Team GB.
المفضل للفوز باللقب سيكون توم دومولين ، الذي كان لا يمكن إيقافه في جيرو ديتاليا وتخطى فويلتا إسبانا للتركيز على العالمين.
سوف يدخل الهولندي السباق أعذب من Froome وهو أقوى قائمة تجارب الوقت الخالص.
مع تسلق Dumoulin المحسّن وجدول السباق / التدريب المخصص أكثر في الفترة التي تسبق السباق ، سيقطع Froome عمله لإكمال الثلاثية التي يريدها في Tour-Vuelta-Worlds TT.
توقعHalvorsen للسباق أنه سيكون "مبارزة ملحمية بين الفائزين في Grand Tours هذا العام: Dumoulin vs Froome."
ومع ذلك ، في إشارة إلى رؤية عدد قليل من الدراجين في ثاني أكبر مدينة في النرويج لإجراء استطلاع للدورة التدريبية ، أضاف أن `` العديد من الدراجين استهدفوا هذا باعتباره فرصتهم.
'لذا أتوقع أن يكون هذا أكثر إحكامًا مما يعتقده الكثيرون.
تسلق جبل فلوين. الصورة: باتريك لوندين
قابلت رئيس Comms عندما كنت في النرويج من أجل ميزة Big Ride لعدد مستقبلي من المجلة ، ولم أستطع تفويت الفرصة لمعرفة سبب كل هذا العناء عندما حان الوقت انتهاء القمة التجريبية.
يبدأ التسلق بقسم منحدر مرصوف بالحصى يأخذك بعيدًا عن الطريق الرئيسي. بمجرد أن يبدأوا في الصعود على الدراجين الذين تخطوا دورة مخصصة للتسلق ، قد يتم اكتشافهم قريبًا.
"هل سيذهب الدراجون لتغيير الدراجة ؟!" تساءل هالفورسن بابتسامة ، وهو سؤال عادل.
أفضل طريقة للتعامل مع الـ27.5 كم التي تسبق التسلق على دراجة تجريبية بدوام كامل مع اختيار العجلة النهائية فقط في اليوم اعتمادًا على الريح.
ومع ذلك ، فإن سحب دراجة TT على منحدرات Fløyen يمكن أن يكون عائقًا أكثر من كونه مجرد مساعدة. قد يكون التغيير السريع قبل الانعطاف إلى بداية التسلق ، إذا تم بشكل جيد ، هو الفرق بين خطوط قوس قزح وخيبة الأمل.
دراجة تسلق خفيفة الوزن ، ربما مع قضبان TT المثبتة بمشبك ، ستكون خياري للصعود بعد الركوب على دراجة طريق فرامل قرصية خفيفة الوزن من Focus Izalco Max.
قد يكون هذا بقدر ما سيصل إليه المشجعون قبل أن يضيق الطريق كثيرًا. الصورة: باتريك لوندين
قال هالفورسن عند وصف آخر 4.5 كيلومترات من ITT: "التسلق تقني ويمكن التقليل من شأنه بسهولة".
تصطف المنازل في كثير من المنحدرات السفلية ، والتسلق واسع بما يكفي لسيارات الفريق ، لكن بعض الأجزاء العلوية تجمع بين التدرجات الحادة والطرق الضيقة - ممرات المشاة بشكل أساسي - وهذا يعني أن أي مساعدة متأخرة ستحتاج إلى توفيرها من قبل يقف سينيور أو موتوس.
لن يتمكن الراكبون من الاعتماد على مساعدة فريق السيارة في الكيلومترات المغلقة. الصورة: باتريك لوندين
سوف يلوح التسلق بشكل كبير في أذهان الدراجين طوال الوقت الذي يقضونه على الطريق ، وسيكون على مرمى البصر طوال الطريق تقريبًا.
باقي المسار عبارة عن حلبة ثنائية اللفة ، حيث تجري الدورة الأولى عبر سفح الجبل قبل التوجه إلى الساحل والالتفاف مرة أخرى في اللفة الثانية.
اعتمادًا على كيفية تقسيم مسار الدورة في اليوم ، سيتمكن المبتدئون المتأخرون أيضًا من رؤية منافسيهم السابقين يتجهون نحو المنحدرات أثناء توجههم للدورة الثانية.
يبلغ متوسط الصعود 9.1٪ بحد أقصى 10.2٪. بدا الأمر وكأنه أكثر انحدارًا في دبابيس الشعر ، كما أن الهدوء الذي انخفض إلى 7.6 ٪ تقريبًا في منتصف الطريق يمكن أن يؤدي إلى تهدئة الدراجين كثيرًا وفقدان الوقت.
سيحتاج الراكبون مثل الفائز بأربع مرات توني مارتن إلى الانطلاق بشكل كامل في الحلبة لاكتساب الوقت اللازم قبل الصعود ، لكن لا يزالون يحتفظون بما يكفي حتى لا ينفجروا قبل خط النهاية. توازن صعب
الطريق المتدحرج مع الصعود حتى النهاية يوجه الأموال الذكية نحو Froome و Dumoulin ، لكن راقب أشخاصًا مثل Primoz Roglic و Michal Kwiatkowski لتلك الخطوة الثالثة من المنصة ، أو أفضل.
الأهم من ذلك كله ، أن اللجنة المنظمة ترغب في جعل الجدول الزمني الكامل لتجارب الرجال والسيدات وسباقات الطرق جذابة للجماهير من الداخل والخارج.
أكد هالفورسن'ستكون بطولة بيرغن العالمية للطرق لعام 2017 مذهلة ، ويمكن للجمهور الوصول إليها وشعبية.
