الطريق السريع الأول للدورة الأولى في غرب لندن يقترب خطوةً أقرب على الرغم من الضغط المحلي
تم نشر نتائج الاستشارة العامة للطريق السريع 9 للدراجات بواسطة Transport for London (TfL) مع دعم 60٪ تقريبًا لأول طريق رئيسي منفصل في غرب لندن.
طلبت TfL رأي 5000 من السكان المحليين في المناطق المتضررة ، مع دعم الغالبية للخطط المقترحة لتمديد الطريق السريع ذو الاتجاهين السريع غربًا من Kensington Olympia إلى وسط مدينة Brentford.
بينما لم يتم الإعلان عن جدول زمني لبناء الطريق السريع ، أكدت هيئة النقل في لندن أنها ستصدر المزيد من النتائج وخطواتها التالية في وقت لاحق من هذا العام.
المسار المقترح للدراجات الطريق السريع 9
يأتي هذا القرار الذي اتخذته هيئة النقل في لندن لاتخاذ الخطوة التالية مع CS9 على الرغم من صيحات أصحاب الأعمال في شارع تشيسويك السريع الذين جادلوا بأن مسار الدورة الجديد قد يتسبب في توقف التجارة المحلية "المعوق". حاول البعض أيضًا الادعاء بأن الممر المنفصل سيزيد من التلوث عبر تشيسويك بسبب ازدحام السيارات المتزايد.
بالإضافة إلى ذلك ، كما ورد في Evening Standard العام الماضي ، زعم الأب مايكل دن من كنيسة في Chiswick أن CS9 قد تسبب مشاكل أكثر من Luftwaffe من خلال إعاقة مواكب الجنازة والزفاف.
جادل السياسيون المحليون بأن الطريق السريع الجديد سيكون أكثر ملاءمة للطريق A4 القريب على الرغم من استخدامه بكثافة من قبل حركة مرور السيارات ويعتبره معظم مستخدمي الدراجات غير آمن.
ومع ذلك ، فإن TfL تطرح الاختلاف مع هذه الحجج التي تدعي في البيان الصحفي اليوم أن CS9 'ستوفر تحسينات لجميع مستخدمي الطريق والمجتمعات على المحاذاة ، مما يوفر طريقًا أكثر وضوحًا وأمانًا للناس لركوب الدراجات في غرب لندن ، مما يجعل من الأسهل عبور الطرق المزدحمة وإزالة حركة المرور على بعض الطرق السكنية.'
الخطط المقترحة لـ CS9 ستكلف 70 مليون جنيه إسترليني وستكون أول خطوة رئيسية في ربط غرب ووسط لندن معًا لمستخدمي الدراجات.
يندرج أيضًا كجزء من تعهد رئيس البلدية صادق خان بأن تتم 80٪ من الرحلات داخل العاصمة سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو بوسائل النقل العام بحلول عام 2041.
