بحثًا عن طرق سلسة وآفاق واسعة ومعسكرات تدريب للمحترفين في جزيرة غران كناريا البركانية
أحصل على بعض النظرات الغريبة في بوفيه الإفطار. معظم عملاء الفندق هم من أصحاب المعاشات الأثرياء ، وعلى الرغم من أنني أخطأ في سن الأربعين ، أعتقد أنني تمكنت بمفردي من تقليل متوسط عمر رواد المطعم بحوالي عقد من الزمان. لكن لم يكن الاختلاف في السنوات هو ما جعلني بعيدًا عن الجمهور بقدر ما جعلني أشعر بالملابس الرياضية. يرتدي معظم الناس هنا مجموعة متنوعة من ألوان الباستيل لقميص البولو مع شورت فضفاض وأحذية قماشية مريحة. أنا أجلس أتناول البيض والخبز المحمص وأنا أرتدي شورت ليكرا وقميص أزرق فاتح.من المظهر ، كنت تعتقد أنني كنت عارياً ، ولكن ربما بعد ذلك ربما لم يتم تصفية الرسالة التي مفادها أن "ركوب الدراجات هو لعبة الجولف الجديدة" لم يتم ترشيحها بعد إلى منتجع ماسبالوماس على الساحل الجنوبي لجران كناريا.
عند مغادرتي للفندق ، تتجه الرتب المتجمعة من كبار السن نحو الشاطئ وتتجه نحو الممرات المليئة بالمياه جيدًا والخضرة المزينة بدقة في ملعب الجولف الذي يقع وسط الكثبان الرملية. أنتقل إلى الاتجاه الآخر لأواجه الجزء الداخلي للجزيرة.
في ضوء شمس الصباح الصافي ، يكون المشهد ملهمًا ومثيرًا للقلق بعض الشيء. تمتد القمم الخشنة غير المنتظمة إلى المسافة بقدر ما أستطيع رؤيتها ، مع تحول الألوان من البني إلى الرمادي إلى الأسود. هذه ليست أرض خضراء وممتعة. لا يوجد ريف متدحرج - إنه قاسي وبركاني ، كما لو كان من عالم ما قبل التاريخ المفقود. أتوقع نصفًا أن أرى انقضاض الزاحف المجنح عبر الأفق ليهبط فوق أحد أبراج الصخور.
بينما أقوم بإجراء فحوصاتي النهائية وأتسلق السرج ، لا يسعني إلا التفكير في المناظر الطبيعية التي أتوجه إليها تبدو وكأنها بقايا شواء عملاق - الجبال المظلمة الوعرة التي تشبه الفحم الذي تم إلقاؤه عشوائيًا في كومة. السؤال هو: هل أنا جاهز للشواء؟
في النار
يقول ريموند ، وهو يلقي نظرة خاطفة على سلسلتي بينما نبدأ التسلق من ضواحي ماسبالوماس: "هذا لا يبدو مضغوطًا بالنسبة لي". ريموند ليدي رجل أيرلندي ، مقيم الآن في غران كناريا ، يدير Cycle Gran Canaria ، وقد عرض بلطف أن يطلعني على رقعته. يسعدني أن أشير إلى أنه على الرغم من العيش في جزيرة ذات طقس رائع على مدار العام ، إلا أن بشرته السلتية ظلت حتى الآن محصنة ضد تأثيرات دباغة الشمس ، لذلك على الأقل لن أكون الدراج الوحيد الباهت في الطرق اليوم.
"الجميع في غران كناريا يركبون سيارة مدمجة ،" يتابع ، ويطلق لي نظرة تشير إلى أنني وصلت بشكل مؤسف غير مستعد لمواجهة المصاعب التي تنتظرنا.أؤكد له أن ترسبي (52/38) سيكون على ما يرام ، وأخط على الدواسات لرفع السرعة قليلاً على التدرج اللطيف 3٪ -4٪ الذي يقود الشمال بعيدًا عن الساحل.
يقول ريموند من خلف عجلتي الخلفية: "لا تضيعي نفسك ، فالأمر هكذا طوال اليوم." لا أستطيع أن أقرر ما إذا كان يحاول إخافتي من أجل المتعة ، أو ما إذا كنت سأشاركه حقًا رحلة وحشية. هناك بريق مرعب في عين ريموند يشير إلى الأول ، ولكن الطريق الذي خططنا له اليوم سيأخذنا إلى وسط الجزيرة والعودة ، مما يعني أن أول 50 كيلومترًا فرديًا ستكون كلها شاقة إلى حد كبير. قررت تخفيف الوتيرة قليلاً ، فقط في حالة.
هذا الجزء الأول من رياح التسلق تتجه بلطف إلى الأعلى على طرق ممتازة تبدو طازجة. على جانبي المدرج ، تكون الأرض متناثرة وصخرية وتنتشر فيها الشجيرات الرقيقة. تسير السيارات أمامنا ، وخاصة السياح الذين يأخذون يوم عطلة من الشاطئ أو الجولف لمشاهدة المناظر الطبيعية الدرامية في الداخل.يؤكد لي ريموند أنه بمجرد انتهاء الذروة الصباحية ، ستكون الطرق أكثر هدوءًا لما تبقى من الرحلة.
عندما سألت ريموند عن اسم التسلق الذي نحن بصدده ، أجاب بجفاف ، "GC-60." من الواضح أن راكبي الدراجات هنا لا يشعرون بالحاجة إلى إضفاء الطابع الرومانسي على بيئة الركوب الخاصة بهم ، وليس لديهم بحاجة إلى لأن المناظر الطبيعية تفعل ذلك من أجلهم. بعد حوالي 6 كيلومترات من الصعود ، وصلنا إلى قمة التلال ورؤية الوادي من بعده. إنه أشبه بشيء من فيلم غربي ملحمي - المنحدرات المغبرة تكتسح نزولاً إلى نهر متعرج ، وعلى جانبي الوادي صخور متداعية من صخور بنية متهالكة تجلس مثل الحصون على قمم التلال. سيشعر كلينت ايستوود وكأنه في منزله هنا. والأفضل من ذلك كله ، أن التمدد في المسافة عبارة عن شريط متعرج من مدرج المطار الأصلي ، ويدعونا فصاعدًا.
عندما انطلقنا في المنحدر ، بعد أن شربنا ملء المنظر ، أميل إلى الصراخ "يي ها!" ، إلا أنني لا أفعل ذلك لأنني بريطاني ، لذلك استقر لإيماءة تقديرية في اتجاه ريموند وادخل في القطرات للنزول.
بعد حوالي 4 كيلومترات (يبدو الأمر أقل بكثير) يميل الطريق مرة أخرى ، هذه المرة بقوة أكبر قليلاً من الانتقام من ذي قبل. الشمس عالية الآن وأنا أقوم بمسح العرق بعيدًا عن وجهي ، وهي تجربة غير مألوفة بشكل غريب لركوبها في نوفمبر. نقر بلطف لأعلى لحوالي 5 كيلومترات قبل الوصول إلى فاتاجا - القرية الوحيدة من أي حجم التي رأيناها منذ مغادرة ماسبالوماس - وقرر ريموند أننا كسبنا أول قهوة في اليوم. بما أنني أتعرق كالكلب ، فمن المناسب فقط أن نتوقف عند بار اللابرادور ونشرب بعض قهوة الإسبريسو السريعة.
بصفته رجلًا يرشد راكبي الدراجات الزائرين حول جميع طرق جران كناريا ، يعرف ريموند أفضل الأماكن للتوقف ، وكيفية الحكم على الرحلة. يقول: "هذا هو المكان الذي أجد فيه العملاء يتغذون على القهوة". "إنها تجعلهم يمرون بالجزء التالي" ، يضيف بشكل ينذر بالسوء.
نحن نحرث ، بلا هوادة إلى الأعلى.لا يزيد التدرج أبدًا عن 8٪ ولكنه لا يتوقف. مثل جيرانها في جزر الكناري - تينيريفي ولانزاروت - جران كناريا هو في الأساس بركان عملاق ارتفع من البحر قبل 10 ملايين سنة ، لذلك ، على عكس بريطانيا بشبكتها المعقدة من التلال والتسلق القصير ، فإن الركوب هنا هو مجرد حالة يتجه لأعلى حتى لا يمكنك الصعود أعلى ، ثم العودة إلى أسفل. هذا هو الشيء الذي أتطلع إليه.
تهب الساخنة والباردة
بينما ننطلق في طريقنا صعودًا عبر الوادي ، تبدأ صخور المناظر الطبيعية الجافة في إظهار علامات الخضرة على شكل أشجار الصنوبر. يوضح ريموند أن هذه الأشجار فريدة من نوعها من حيث أن إبرها ثلاثية الأشواك مصممة لحصاد الرطوبة من الضباب الذي يستقر على القمم. تحصل الجزيرة على بضعة أيام فقط من الأمطار كل عام ، لذلك كان على النباتات أن تجد طرقًا بديلة للحصول على مشروب. يتقطر بخار السحابة من الأشجار إلى مجاري مياه نقية للغاية وناعمة والتي هي رحيق لراكب دراجة عطشان.الأشجار هي علامة على أننا نتسلق أعلى التلال ، ومن المؤكد أن أشعة الشمس الساطعة هذا الصباح تم استبدالها بضباب خفيف.
قبل مدينة سان بارتولومي مباشرة ، وصلنا إلى قمة تل ، ويقترح ريموند أننا لا نرتدي سترات واقية من الجيلاتين ومدافئ للذراع. لا تزال درجة الحرارة تزيد عن 20 درجة مئوية بسهولة ، لذا أتساءل لماذا يشعر بالحاجة إلى ملابس إضافية ، لكنه يوضح أن الجزيرة عبارة عن تجمع غريب من المناخات المحلية ونحن على وشك الانتقال من منطقة إلى أخرى. لقد استجابت لنصيحته وأضفت الطبقات الإضافية ، وأتوقع تمامًا الركوب من منطقتنا المعتدلة الحالية إلى نوع من التجمد في عالم آخر ، مثل الذهاب من خلال خزانة الملابس إلى نارنيا.
بالطبع اتضح أنه لا شيء من هذا القبيل. تظل درجة الحرارة مرتفعة بشكل مبهج بينما ننطلق في الهبوط القصير وننتقل إلى GC-603 لتجاوز المدينة. من الواضح أن ريموند كان يستمتع بدفء هذه الجزر - التي تقع على نفس خط العرض مثل الصحراء الكبرى - لفترة طويلة جدًا ونسي شكل البرودة الحقيقية.في غضون دقائق أطبخ مثل الأرز المغلي في الكيس ، بينما ينسج ريموند بهدوء في الشوارع الخلفية وأسفل طريق شديد الانحدار (يُطلق عليه "ممشى العار" لأن معظم الأشخاص الذين يركبونه اضطر للنزول والسير ') والعودة إلى GC-60 ، والتي ترتفع فورًا مرة أخرى إلى حوالي 8٪ ، فقط لتذكيرنا بأن الصعود إلى قمة اليوم لا يزال بعيد المنال.
يميل التدرج لأعلى قليلاً ، مما يجبرنا على الخروج من سروجنا ، ويخبرني ريموند أننا الآن على امتداد الطريق حيث كان يطارد ألبرتو كونتادور ذات مرة. ألقيت نظرة عليه لأتأكد أنه لا يقوم فقط بتدوير خيوط لي ، ولكن نظرته تخبرني أن هذا صحيح. يبدو أن Gran Canaria هي ساحة تدريب شتوية مفضلة لفريق Saxo-Tinkoff (كما تم تسميتهم في ذلك الوقت) وفي إحدى المرات دعا الفريق خدمات Raymond كخط لمعرفة ركوب الدراجات المحلية لاستضافة جولاتهم.
لذا كان هناك ، وهو يدور ويتحدث مع نيكو روش حول الطقس في أيرلندا ، عندما أخبر مدربه كونتادور بالابتعاد عن المقدمة ومعرفة المدة التي يمكنه خلالها البقاء بعيدًا عن مجموعة المطاردة.حسنًا ، رأى ريموند فرصة لا تُفوَّت وقفز على عجلة الإسباني تمامًا كما قطع استراحة ، ثم تعمق ليرى إلى أي مدى يمكنه أن يضاهي سرعة تسلق كونتادور.
يقول ريموند: "لقد صمدت لنحو 100 متر". "ثم اختفى للتو في المسافة. كنت في أقصى حدودي تمامًا وانطلق بعيدًا كما لو أنه لم يبذل أي جهد على الإطلاق."
الشائعات هي أن فريق Tinkoff-Saxo [أو فقط Tinkoff ليأخذ عام 2016] موجود على الجزيرة في الوقت الحالي وقد تم رصده في جولة تدريبية. إذا كنا محظوظين ، فقد نلقي نظرة على Contador و Roche و Kreuziger والبقية. أستمتع لفترة وجيزة بخيال التعثر عبر الفريق عند تقاطع طرق ، والانزلاق بدقة في تشكيل معهم أثناء مناقشة التكتيكات لموسم السباق القادم. ولكن بعد ذلك يخطر ببالي أن المواجهة الأكثر احتمالية مع Tinkoff-Saxo ستشمل أن أكون مسطحًا مثل خطأ لأن الفريق ببساطة يركض فوقي بسرعة ، مع قيام المدير Bjarne Riis بإنهائي في سيارة الدعم التالية.
مع وضع هذه الفكرة السعيدة في الاعتبار ، نواصل صعودنا لمسافة 6 كيلومترات من سان بارتولومي ، والتي تصل في النهاية إلى تلال تحرسها قمتان قصيرتان من الصخور. ينحني الطريق عبر الفجوة الضيقة بين الصخور ، والتي تعمل كبوابة للوادي التالي ، ومرة أخرى يتم الترحيب بنا من خلال مشهد كاسح لجبال بنية خشنة تتخللها بقع من الصبار الأخضر وشجيرات القرفصاء.
يقول ريموند إن التلال التي عبرناها للتو تمثل انتقالًا آخر إلى منطقة مناخية جديدة وينصحني بإعادة ارتداء السترة التي خبأتها أثناء التسلق ، حيث يمكن أن يصبح الهبوط التالي باردًا. أفعل حسب التعليمات ونحرث على الطريق.
متى أتعلم؟ على الفور تقريبًا أشعر بارتفاع في درجة الحرارة ، ومع ذلك لا يوجد وقت للتخلص من ملابسه لأن ريموند قرر أن الامتداد الطويل المسطح للطريق الذي بدأناه للتو (أحد الأقسام المسطحة القليلة على الطريق بأكمله) هو المكان الذي سيذكره أنا الذي نحن على أرضه.ينحني على القطرات وينطلق بخطى عنيفة. قفزت على عجلته وأتمسك بها ، لكن بعد حوالي كيلومتر أشعر أنني على وشك الاحتراق تلقائيًا ، لذا قررت السماح له بالذهاب. أجلس وأشاهده ينطلق في الطريق ، ويظهر ويختفي عن الأنظار وهو يتزلج داخل وخارج المنعطفات العديدة. لم يظهر أي علامات على التباطؤ وفي النهاية اختفى عن الأنظار تمامًا.
بالطبع ، ريموند يعرف شيئًا لا أعرفه. تمامًا كما أتساءل إلى أي مدى قد يكون متقدمًا عني وما إذا كان ينبغي علي المطاردة ، أقوم بجولة في الزاوية لأستقبل بمجموعة مرتبة من المباني البيضاء ذات الأسقف المكسوة بالبلاط الفخاري. هناك على جانب الطريق ، خارج مقهى صغير ، ريمون يطلب بالفعل قهوة وبوكاديلو. حان وقت الغداء.
المثل الكبرى
من الواضح أن بلدة أياكاتا الصغيرة هي نقطة محورية لراكبي الدراجات في الجزيرة. يقع على مفترق طرق لطرق ركوب الدراجات الشهيرة ويحتوي على مقهيين ترحيبيين يستضيفان عددًا من رواد العشاء المليئين بالليكرا عند وصولنا.
نجلس تحت أشعة الشمس خارج مقهى Casa Melo ، نشاهد مجموعات من الدراجين تصل وتغادر ، وبعض السياح وبعض السكان المحليين في جولات تدريبية. يعترف ريموند بالقليل من خلال موجة ، والبعض يتوقف للدردشة لفترة من الوقت (الموضوع الرئيسي للمحادثة هو مكان وجود فريق Tinkoff-Saxo). أنا مندهش من العدد الكبير من الدراجين المتجمعين هنا ، وهو دليل على سمعة جران كناريا المتنامية باعتبارها ملاذًا شتويًا مثاليًا ، سواء كنت ترغب في عطلة مريحة بركوب الدراجات أو معسكر تدريبي.
زوجان يرتديان قمصانًا وسراويل قصيرة متطابقة بطبعة النمر الوردي الفلوروري ، مع دراجات تريك وردية متطابقة ، يجلسان أمامنا. يعرّفهم ريموند على أنهم فرسان محليين ولكن ليس هناك وقت لمزيد من المحادثة. بدلاً من ذلك ، نقوم بالدفع ، ونجلس على السرج ونغلق الطريق الرئيسي المؤدي إلى GC-600 متجهًا شمالًا.
مرة أخرى ، الطرق سلسة بشكل رائع ولا يكون الانحدار شديدًا بما يكفي ليصبح مقلقًا (مجموعة السلاسل المدمجة ، قدمي!) ، لكنها لا تزال بلا هوادة عند ما بين 8٪ و 10٪ لمسافة 4 كيلومترات ، ثم تتأرجح قليلاً فقط من أجل 4 كيلومترات التالية.بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى التقاطع مع GC-150 ، صعدنا إلى أعلى نقطة في اليوم عند حوالي 1700 متر ، وانخفضت درجة الحرارة بشكل ملحوظ وبدأ الضباب في الاستقرار من حولنا.
ربما نفتقد أشعة الشمس الآن ، لكن لا يزال لدينا مناظر واضحة حيث يمكننا أن نرى من خلال كتل أشجار الصنوبر ، ويؤكد لي ريموند أننا محظوظون بالطقس. على ارتفاع في هذه التلال ، من الشائع أن يتحرك الضباب الكثيف خلال النهار ويحجب كل شيء.
نأخذ يسارًا ونبدأ النزول على الطرق التي لم تكن مثالية مرة واحدة ، وأحتاج إلى مراقبة الفرملة على عدد قليل من الزوايا التي يتخللها الحصى والحفر. أتاح برنامج إعادة التسطيح المنسق في السنوات الأخيرة لجران كناريا بعضًا من أكثر الطرق المعبدة حريرًا التي كان من دواعي سروري أن أركبها ، ومع ذلك لا تزال هناك بقع لم يزرها الرجال بعد ، ويمكن أن يكون الانتقال من سطح جديد إلى قديم تمامًا. مقلقة عند تجربتها في السرعة.أنا متأكد من أنه بمرور السنين ، ستصبح الأقسام الخشنة سلسة ولن يمر وقت طويل قبل أن يكون هذا الطريق عبارة عن رحلة بدون عائق من البداية إلى النهاية.
نمر عبر بلدة Cruz de Tejeda ، التي يوصي بها Raymond كقاعدة جيدة لاستكشاف Gran Canaria بالدراجة ، وذلك بفضل موقعها في وسط الجزيرة. نتأرجح يسارًا عبر ساحة البلدة الصغيرة ويميل الطريق على الفور إلى الأسفل ، ويدعونا إلى الانحناء فوق القضبان والحصول على بعض السرعة ، ولكن قبل أن أبدأ في الهبوط ، أقوم بسحب الفرامل والانزلاق إلى التوقف. جانب الطريق
هذا هو المنظر. من خلال فجوة في الأشجار ، يمكنني رؤية ثعبان الطريق من خلال تلال منخفضة خضراء في المسافة ، فقط لتضيع في المناظر الطبيعية خلفها ، وهي طبقة بعد طبقة من التلال الحادة التي تعلوها دعامات من الصخور المتهدمة ، وأبعد القمم تصبح خسر في الضباب المعلق.استغرقت النظر لبعض الوقت ، وأتساءل كيف يمكن لجزيرة صغيرة - بنفس حجم لندن الكبرى - أن تحتوي على مثل هذه الصور البانورامية الشاسعة. لطالما تخيلت غران كناريا كوجهة لمنتجع شاطئي ، لكن هذا يذكرنا أكثر بغراند كانيون.
أسحب نفسي بعيدًا وأبدأ النزول الصحيح - سلسلة من الانحدار الحاد والمتعرج الذي يسمح لنا بفقدان الارتفاع بسرعة. كما أنه يتيح الفرصة لأعلى سرعات في اليوم. بضع نقرات بعد مغادرة Cruz de Tejeda وصلنا إلى قمة منحدر بطول 750 مترًا على شكل سهم مستقيم بحوالي 15٪ يسمى "The Feeling". يضع ريموند ذقنه على قضبانه ويقلع من المنحدر مثل صاروخ. أفعل الشيء نفسه ، حتى ألاحظ أننا نتجه بسرعة عالية إلى دوار في أسفل التل. أضغط على الفرامل وأتحكم في السرعة. رايموند ، الذي يعرف هذه الطرق أفضل من غيره ، يتشبث حتى اللحظة الأخيرة قبل إسقاط المرساة. عندما أقف بجانبه ، كان يتحقق من السرعة القصوى على جهاز Garmin الخاص به."85kmh ،" يقول بشكل واقعي.
العودة إلى الوطن
من هنا يجب أن يكون منحدرًا طوال الطريق إلى القاعدة ، لكن لا يوجد مثل هذا الحظ. يرتفع الطريق وينخفض حيث يتشبث بجوانب العديد من التلال والوديان التي تتكدس في هذه المساحة الصغيرة في وسط الجزيرة.
في النهاية ، وصلنا مرة أخرى إلى Ayacata ، محطة الغداء الخاصة بنا قبل عدة ساعات ، وأوقفنا GC-605 ، وهو طريق لا يمكنني إلا أن أفترض أنه تم تصميمه وبنائه بواسطة لجنة من راكبي الدراجات. يشعر المدرج بأنه جديد تمامًا ، والنزول ضحل وسريع. تتدفق الرياح بلطف عبر وادي عريض من أشجار الصنوبر والحواف الصخرية والبحيرات الماضية ومواقع النزهة الخلابة ، وعلى الرغم من وجود بقع من الحصى في بعض الأحيان لإزعاج اللمعان البكر لسطح الطريق ، إلا أن هناك عددًا قليلاً جدًا من الأقسام المحرجة تقنيًا للتفاوض ، لذا تبقى السرعة عالية لكل ميل بعد ميل
فوق بلدة بارانكيو أندريس ، يصبح الطريق شديد الانحدار بسلسلة من الانحناءات الضيقة لدبابيس الشعر.هناك حاجة إلى القليل من العناية للتفاوض بشأن الهبوط ، لكنني سعيد بالتأكيد لأننا لم نتوصل إلى هذا الطريق. لو فعلنا ذلك ، ربما اضطررت إلى أكل كلامي حول عدم طلب مجموعة سلاسل مضغوطة.
الانحدار الضيق والمتهور يفسح المجال لانحدار شامل مفتوح حيث يبدو أن كل زاوية تقدم رؤية جديدة للوادي أمامك. الوقت متأخر من اليوم ولا تكاد توجد سيارات في الجوار ، لذلك يمكنني التركيز على الحفاظ على وتيرة ثابتة على طول الطريق إلى قاع الوادي حيث يتسطح التدرج ويصبح الطريق خطًا مستقيمًا لحوالي 10-15 كم على طول الطريق إلى الساحل.
مع ساقي متعبة لست في حالة مزاجية لأجرب الوقت في طريقي إلى المنزل ، ولا تزال شمس الظهيرة دافئة بشكل لطيف ، لذلك نضغط على طول الحقول والقرى الجافة المنقسمة إلى نصفين حتى نمر عبر نفق تحتها الطريق السريع GC-1 الذي يمتد حول حافة الجزيرة من الشمال إلى الجنوب. يأخذنا منحدر قصير إلى الطريق الساحلي ، وفجأة يتم استبدال الجبال المغبرة بمنظر المحيط الأطلسي المشرق والبارد.
هذا الامتداد الأخير على طول الساحل مزدحم بحركة المرور ، لكن السكان المحليين معتادون على راكبي الدراجات والسائقين (باستثناء عدد قليل من السياح في السيارات المستأجرة) مهذبون بما يكفي بحيث لا يوجد أي خوف من وقوع حادث.
بعد 10 كيلومترات من الطريق الساحلي المتدحرج ، عدنا إلى ماسبالوماس وتوقفنا على الحصى خارج فندق كورديال ساندي جولف. للعودة إلى البنغل الصغير الخاص بي في المنتجع ، يجب أن أدفع دراجتي إلى ما وراء منطقة المسبح ، وتتراكم المرابط على البلاط الحجري. لاعبو الجولف يغطسون قبل العشاء في المسبح وعندما مررت كانوا ينظرون إلي بحذر.
لا يزال راكبو الدراجات غرباء بعض الشيء في هذه الزاوية بالذات من جران كناريا ، ولكن مما رأيته - الجبال ، والطرق المثالية ، والدفء على مدار العام - من المؤكد أن هذه الجزيرة ستصبح وجهة شهيرة بشكل متزايد الزوار ذوو العجلتين ، وربما في يوم من الأيام سيجلس رجل يرتدي شورتًا قصيرًا وقميص بولو باستيل بمفرده على مائدة الإفطار في فندق في غران كناريا ويتساءل لماذا يحدق به كل الناس في ليكرا.
كيف وصلنا إلى هناك
السفر
طار راكب الدراجة إلى جران كناريا باستخدام Easyjet (easyjet.com). تبدأ الأسعار من حوالي 50 جنيهًا إسترلينيًا لكل رحلة ذهابًا وإيابًا لمدة 4 ساعات و 30 دقيقة. تتقاضى Easyjet 35 جنيهًا إسترلينيًا لكل وسيلة لنقل الدراجات. تشمل الخيارات الأخرى الخطوط الجوية البريطانية وريان إير. من مطار لاس بالماس ، ما يقرب من 30 دقيقة بالسيارة إلى ماسبالوماس.
الإقامة
أقمنا في منتجع كورديال ساندي جولف في ماسبالوماس (cordialcanarias.com) ، والذي يوفر بنغلات أنيقة ومريحة تحيط بحمام سباحة كبير - مما يجعلها مثالية للسباحة بعد الركوب. يتواجد السكان بشكل أساسي للعب الجولف ، لذلك لا تتوقع أجواء احتفالية شابة ، ولكن الطعام ممتاز ومتنوع ومتوفر تقريبًا بلا حدود بفضل تقديم الطعام على طراز البوفيه. يحتوي الفندق على سوقه الصغير الخاص ويوفر النقل إلى الشاطئ أو إلى المدينة. تبدأ الأسعار من 300 جنيه إسترليني للفرد في الأسبوع.
شكرا
جزيل الشكر لكل من Saro Arencibia Tost و Katerina Bomshtein من مجلس Gran Canaria السياحي (جرانكاناريا.com) و Sylke Gnefkow من فنادق Cordial Canarias (cordialcanarias.com) لمساعدتهم في ترتيب الرحلة. شكراً جزيلاً لريموند ليدي من Cycle Gran Canaria (cyclegrancanaria.com) لتخطيط المسار واستضافة رحلتنا (وشكرًا لماريا لقيادة الشاحنة). يعرف ريموند أفضل الطرق والمقاهي ، ويجب أن يكون نقطة الاتصال الأولى لأي شخص يخطط لرحلة إلى غران كناريا.
