جبال البيرينيه لديها أكثر من حصتها من التسلق الكلاسيكي الذي يقطع الساقين ، وفي هذه الرحلة يأخذ راكب الدراجة طعنة في أربعة منهم
في الطريق من المطار إلى قاعدتنا عند سفح جبال البيرينيه المرتفعة ، يخبرنا كريس بلفور قصة الفرنسي الذي ركب إلى قمة بورت دي باليس لمشاهدة مرحلة من سباق فرنسا للدراجات ولم يعد إلى المنزل أبدا.
يقول كريس "تم العثور على رفاته أسفل واد بعد شهرين". يخبرنا أيضًا أنه تم إدخال العديد من الدببة البنية السلوفينية إلى منحدرات الجبال المحيطة قبل بضع سنوات. ما إذا كان الحدثان متصلين بأي شكل من الأشكال يظل غير معلن.
على الرغم من أن الأمور قد تحسنت بشكل كبير منذ أول زيارة للجولة لجبال البرانس في عام 1910 ، عندما أعرب غوستاف غاريغو ، صاحب المركز الثالث ، عن مخاوفه بشأن "الانهيارات الجليدية ، وانهيارات الطرق ، والجبال القاتلة ورعد الله" ، فإن كلمات كريس هي تذكيرًا بمدى قسوة هذا الجزء من فرنسا ، على الرغم من قربه من المطاعم الفاخرة والنطاق العريض فائق السرعة.
يضيف ، "على أي حال ، لا تقلق بشأن الدببة. إذا كنت تسير ببطء شديد ، فإن النسور هي التي ستأخذك"
وصلنا إلى قرية بيرترين ، حيث يدير كريس وزوجته هيلين شركة جولات ركوب الدراجات Pyractif. توجد مذراة خشبية على جدار غرفة الطعام في بيت المزرعة الذي تم تحويله من القرن الثامن عشر. كانت هذه الأداة مصدر إلهام لطريق مليء بالتحديات ابتكره الزوجان لضيوفهما ، يسمى The Devil’s Pitchfork - وهذا هو سبب زيارة راكب الدراجة."المقبض" هو الطريق الطويل والمستقيم بطول 26 كم على طول الوادي من بيرترين إلى مدينة السبا باجنير دو لوشون. "الشوكات" هي سلسلة من تسلق جبال البرانس الكلاسيكية التي تبدأ في المدينة. الشخص الوحيد الذي أكمل التحدي الكامل بنجاح في يوم واحد هو هيلين.
خلال العشاء ، نقترح تعديلًا طفيفًا على المسار ، والذي يعني بشكل أساسي إزالة جزء "المقبض" الممل والبدء في التسلق على بعد بضعة كيلومترات فقط من الباب الأمامي من خلال اتخاذ المسار الكلاسيكي فوق Port de Balès ، والذي المحترفين الذين تم تناولهم هذا العام في الجولة خلال المرحلة 16. سننزل بعد ذلك الجانب الآخر - "الشق" الأول - قبل تسلق الثاني ، Col de Peyresourde ، والذي كان أيضًا في طريق جولة 2014 في المرحلة 17.
بعد الالتفاف والنزول إلى Luchon ، سنتعامل مع تسلق جولتنا الأيقوني الثالث ، إلى محطة التزلج Superbagnères ، قبل العودة إلى القاع ومحاولة الشق الرابع والأخير ، وهو تسلق غير مصنف إلى Hospice فرنسا.تبدو بشكل مثير للريبة وكأنها خطة ، حتى لو كان شكل مذراة الأصلي على الخريطة يشبه الآن دجاجة مقطوعة الرأس. طائر الشيطان هو كذلك …
قبل وبعد
بصفتي مخضرمًا في مذراة ، فإن هيلين هي التي ستقوم بالرحلة معي. تعني أطرافها الرفيعة أنه عندما نقف بجانب بعضنا البعض ، فإننا نبدو مثل الصور "قبل" و "بعد" على علبة منتج التخسيس المعجزة. لقد وعدت بأن تكون لطيفة معي أثناء التسلق. عندما أراها وصناديق كريس تقوم بتحميل الوجبات الخفيفة والسندويشات وعلب الكولا وكعكة الشوكولاتة المخبوزة في المنزل في عربة الدعم ، لم أدرك أن معظم هذا سيكون لها (بما في ذلك جميع كعكة الشوكولاتة تقريبًا في وجبة واحدة). لسوء الحظ ، لن يبطئها أي من هذه الصابورة. من الواضح أنها تنعم بعملية التمثيل الغذائي للمفاعل النووي.
يبدأ التسلق إلى Port de Balès في Mauléon-Barousse ويمر في طريقه عبر ممر ضيق ملتوي قبل الخروج على سجادة خضراء مضيئة من المراعي بعد 17 كم.الطريق مقروص في بعض الأماكن ، محاط بجدار صخري من جانب وقطرة تبدو غير مفهومة ومليئة بالأشجار على الجانب الآخر. يبلغ متوسط التدرج اللوني ما يقرب من 8 ٪ ولكن في بعض الأحيان ينتفض إلى ما يقرب من ضعف ذلك دون سابق إنذار. لا نرى مركبة أخرى للتسلق بأكمله.
هناك علامات منتظمة تقوم بالعد التنازلي للمسافة إلى القمة وتشير إلى متوسط التدرج للكيلومتر التالي. يبدو أنها حضرية بشكل غريب وغير متناسقة وسط البرية الزاحفة. تقول هيلين: "المكان بعيد جدًا هنا". "لا توجد إشارة هاتفية وفي زيارات سابقة رأيت صخورًا أغلقت الطريق".
لقد جئت مستعدين عقليًا للتحولات المنتظمة والمذهلة في التدرج الذي ، وفقًا لملك الجبال سبع مرات ريتشارد فيرينك ، يجعل جبال البيرينيه "عدوانية". لذلك استقرت في دوران لطيف في الحلقة الصغيرة واستفد من الظل في الصباح الباكر. لا يزال هناك ثلاث مرات تسلق بعد ذلك ، أحدها أطول وأعلى ، وصوت شون كيلي بالفعل في رأسي يحثني على "إجراء الحساب" ، وهو ما يعني في حالتي أخذ الأمور بسهولة والحفاظ على الطاقة.
في النهاية نخرج فوق خط الأشجار وفي وعاء من المراعي تتخللها أبقار تتغذى على الجرس بحجم الأكواخ. يتباطأ المنحدر تمامًا كما يقرر قطيع من الماشية أن هذا سيكون وقتًا جيدًا للتراجع الجماعي من المنحدرات العلوية إلى المنخفضة على الجانب الآخر من الطريق. تحذير منظم جولة Heeding Henri Desgrange عام 1910 للركاب `` لمضاعفة حذرهم في جميع أنحاء الجبال لأن الخيول والبغال والحمير والثيران والأغنام والأبقار والماعز والخنازير كلها يمكن أن تتجول دون قيود على الطريق '' ، نضغط على مكابحنا وننسج ببطء من خلال القرون والأجراس وذيول الوخز
على بعد حوالي 4 كيلومترات من القمة نرى مبنى خشبي متهالك على يسارنا. إنه ملجأ جبلي ، إحدى علامات السكن البشري القليلة التي مررنا بها منذ بدء الصعود ، وتشير هيلين إلى المقصورة الصغيرة التي تعلو حافة الوادي. الباب يرفرف مفتوحًا أمام العناصر ويمكنني رؤية حفرة في الأرض مع هبوط إلى النهر على عمق 30 مترًا.هذا المنظر الطبيعي الوعر ليس مكانًا لتصرفات عصبية إذا تم قصك.
بعد ذلك بوقت قصير نجتاز علامة 2km للذهاب. في غياب لوحة زرقاء ، هذا هو التذكير الوحيد بـ "chaingate" ، حادثة 2010 عندما اتُهم ألبرتو كونتادور بمهاجمة آندي شليك بعد أن أسقط لوكسمبورجر سلسلته. لكن كان من الممكن أن يكون الأمر أسوأ بالنسبة لآندي - ربما احتاج إلى استخدام المرحاض بدلاً من ذلك.
وحده في الجبال
من هنا فوق القمة ، يكون سطح الطريق أكثر سلاسة بشكل ملحوظ. ما يقرب من 6 كيلومترات من المدرج الجديد كان
عشية الزيارة الأولى للجولة هنا في عام 2007 ، ولكن لا يزال الشعور بالعزلة أمرًا لا مفر منه. لا يوجد شيء هنا ، مجرد لافتة تعلن ارتفاعنا (1 ، 755 مترًا) ورياح تقطع مثل السكين. نتوقف لوضع بعض الطبقات الإضافية وتمكنت من سرقة قطعة من كعكة الشوكولاتة محلية الصنع قبل أن ترفع هيلين كل شيء ، ثم نعود إلى دواساتنا.
ومع ذلك ، توقف زخم الانحدار عندما انطلق قطيع من الماعز أمامنا فجأة. يسمح لنا التأخير بالتفكير في تضاريس الطريق أمامنا. بعد بضع لفات ضيقة ، يمكننا أن نرى الطريق يتدحرج في تموج طويل وكسول على طول الوادي. سنواجه أيضًا دبابيس شعر ضيقة في منتصف الطريق تقريبًا ، وسيكون هناك انخفاض شديد في قاع الوادي على يميننا لمعظم الطريق. تلقي معرفة هيلين المحلية بجزء آخر من المعلومات المفيدة: هناك نقطة قرصة و 90 درجة جهة اليمين في قرية Mayrègne.
الآن قامت الماعز بإخلاء الطريق وبول المصور ينفد صبره على جهاز الاتصال اللاسلكي: "عندما تكون جاهزًا ، أنا في انتظارك في أول منعطف." ما يهمل قوله نحن أن قطعة من الحصى السائب تنتظرنا أيضًا. ولكن بفضل الله - ومهاراتي التي لا مثيل لها في التعامل مع الدراجة ، من الواضح - أنني كدت أحاكي ويم فان إست الذي انغمس في وادٍ صغير في جبال البرانس خلال جولته الأولى في عام 1951 ولم يتم إنقاذه إلا من خلال الهبوط على حافة تقع على عمق 20 مترًا.بالمناسبة ، فإن اللقطات المحببة بالأبيض والأسود لتداعيات حادث فان إست (متوفرة على YouTube) تجعل المشاهدة واقعية. على الرغم من عدم تعرضه لأذى جسديًا بشكل ملحوظ ، إلا أن الفارس يبدو في حالة ذهول من كيفية انتهاء مشاركته الأولى في الجولة - ولكن قد يكون ذلك نتيجة قرب كاميرات التلفزيون مثل صدمة حادثه. ساعد عدد كبير من المتفرجين في إنقاذه من خلال صنع سلسلة من الإطارات الأنبوبية الاحتياطية لإخراجه من الوادي.
ربما تضاءل كبريائه ، لكن الساعة التي كان يرتديها بشكل مثير للدهشة لم تكن كذلك ، واستغل صانع الساعات بونتياك لاحقًا هذه الحقيقة في حملة إعلانية تضمنت الشعار: `` سقطت بعمق سبعين متراً ، وقف قلبي لا يزال ولكن بلدي بونتياك لم تتوقف أبدا. (لاحظ كيف زاد ارتفاع سقوطه)
إنها رحلة طويلة وسريعة إلى Mayrègne ومن المغري أن أترك Garmin تتجاوز 60 كيلومترًا في الساعة ، ولكن بالنظر إلى عمليات الانزال ، أجعلها معقولة وأتفاوض حول منازل القرية المزدحمة بإحكام والسيارات المتوقفة دون وقوع حوادث.بعد ذلك بوقت قصير ، نصحتني هيلين بالانتقال إلى الحلقة الصغيرة: اليمين التالي يكون صعودًا على الفور. إنها بداية "الشق" الثاني ، الصعود إلى كول دي بيريسوردي.
لا يمكن أن يكون هذا التسلق أكثر تباينًا مع Port de Balès. بدلاً من أن نكون محاصرين بالصخور وأوراق الشجر ، لدينا الآن مناظر مفتوحة على مصراعيها عبر المراعي المتدحرجة إلى القمم المغطاة بالثلوج. الطريق سلس وواسع ، لكنه يبقينا على أصابع قدمنا مع تدرج يتقلب بانتظام بين 6٪ و 11٪. تم تمييز الكيلومترات القليلة الأخيرة بسلسلة من دبابيس الشعر التي توفر مناظر خلف الوادي ، والتي وصفها الفارس السابق ومدير الرحلة جان ماري لوبلان بأنها "سجادة طحلب". قال أيضًا إنه كان تسلقًا "يجعلك ترغب في الاستلقاء على العشب بجوار الأغنام والأبقار" ، على الرغم من أنني أعتقد أنه كان يشير إلى خصوبة المناظر الطبيعية بدلاً من متطلبات التدرج.
أنا ، مع ذلك ، أفضل سحب مقعد بجوار هيلين خارج الكوخ لتوزيع الكريب الذي يمثل القمة 1 ، 569 م.نتحدث إلى المالك ، الذي يقدم نفسه باسم "Alain du haut du col" - "Alan of the Mountain Pass" - وينتج سلسلة من الألغاز الخشبية المنحوتة يدويًا بين حصص العجة والفريتس والكريب. بعد كل المجهود البدني في الصباح ، أواجه الآن التحدي العقلي المتمثل في محاولة ترتيب ثلاث كتل من الخشب في الحرف "T" أو بناء هرم من مجموعة من الكرات الخشبية. أتساءل عما إذا كان هذا يمكن أن يكون تصنيفًا جديدًا لراكبي الرحلات - قميص بنمط بانوراما للمتسابق الذي يحل معظم الألغاز في الجزء العلوي من كل ممر جبلي؟
بعد الغداء نعود إلى نفس الطريق ، لكن التجربة مختلفة تمامًا. مرة واحدة بعد دبابيس الشعر ، يكون الطريق مستقيماً إلى حد كبير لبقية الهبوط إلى Luchon. في وقت لاحق فقط عندما أقوم بتحميل بياناتي ، أرى أنني تجاوزت 90 كيلومترًا في الساعة في الطريق.
نتجول في شوارع Luchon المورقة ، مروراً بقاعة المدينة ، والتي تم تقشيرها جيدًا تكريماً لاستضافتها الثانية والخمسين لسباق Tour de France ، وحمامات السبا ، قبل أن يميل الطريق إلى الأعلى مرة أخرى و نحن في طريقنا إلى "الشق" الثالث وأكبر تسلق في اليوم - ما يزيد قليلاً عن 19 كيلومترًا مع زيادة ارتفاع 1200 متر إلى محطة التزلج في Superbagnères.
مسكين "سوبر ب"
الآن تتدفق رغوة من الغيوم خلف قمم الجبال وهناك تهديد بالمطر - وهو خطر دائم في جبال البرانس - يضيف إلى الشعور بالخطر عندما نبدأ مسافات طويلة لأعلى. بمجرد تجاوز إيقاف تشغيل Hospice de France ، والذي سنعيد زيارته قريبًا بما فيه الكفاية ، يعبر الطريق جسرًا ونبدأ في طحن بلا رحمة.
بين الفواصل في الأشجار ، تعد المناظر إلى القمم البعيدة المليئة بالغيوم مثيرة للإعجاب ، ولكن لا يزال هناك شيء محبط بشأن التسلق. يعود ذلك جزئيًا إلى إدراك أننا نبذل كل هذا الجهد فقط للوصول إلى طريق مسدود. يقود الطريق إلى الغيوم ، ولكن بدلاً من مملكة سحرية ، كل ما ينتظرنا هو البقايا الهيكلية لمنتجع تزلج خارج الموسم. ثم هناك نقص في إشارات الطرق. ليس لدينا سوى Garmins لطمأنتنا أننا نحقق أي تقدم بالفعل.
مما يضاعف من هذا الشعور بالخراب هو معرفة أن Superbagnères قد تم تجاهلها من قبل الجولة لمدة 25 عامًا ، منذ أن فاز روبرت ميلار بآخر التشطيبات الستة التي استضافتها منذ عام 1961. اختبار جدير بأي جولة. ولكن ، لأي سبب من الأسباب ، لم يستحوذ "سوبر بي" العجوز المسكين على مخيلة مدير السباق بنفس الطريقة التي استحوذت على آلب دي أويز أو فينتو.
أصعب قسم ، والذي يبلغ متوسطه حوالي 9٪ ، هو المجموعة الأخيرة من دبابيس الشعر. أصبح فندق Grand Hotel ، الذي ترقى واجهته المزخرفة في عشرينيات القرن الماضي إلى مستوى اسمه ولكنه يتعارض بشكل غريب مع قمة الجبل ، فجأة على مسافة قريبة. بحلول الوقت الذي وصلنا فيه إلى موقف السيارات ، هبت ريح أخرى. كريس لديه أكواب من الشاي الساخن وقطع من الكعك على أهبة الاستعداد. وبينما كنا نرتدي سترات الرياح الخاصة بنا للنزول ، أخبرنا أنه خطط هو وهيلين لعقد حفل زفافهما في فندق غراند قبل بدء موسم التزلج الشتوي في عام 2008. "ولكن تم إغلاقه لتدريب الموظفين". يقول بائس.عندما ننظر إلى الغيوم تتحرك ونشاهد أكشاك الوجبات السريعة وهي تسحب مصاريعها بسرعة ، تبدو كلماته بمثابة مرثية مناسبة في الوقت الحالي.
يئن تحت وطأته
"الشق" الأخير هو التسلق لمسافة 6 كيلومترات إلى Hospice de France ، والتي تحذرني هيلين ببراعة من أنها "وقحة بعض الشيء". إنه طريق ضيق ومتعرج يؤدي إلى منطقة مشهورة للمشي لمسافات طويلة وموقع ملجأ من القرن الرابع عشر للحجاج الدينيين. حتى هذه اللحظة ، لقد تغلبنا على اثنين من تسلق HC و Cat One ، لذلك أشعر ببعض الغرور حيال شيء لم تعتبره الجولة أبدًا أنه يستحق تضمينه. لكن رضائي عن النفس سرعان ما يتلاشى عندما أجد ساقي صريرًا إلى حالة توقف افتراضي على أول منحدرات "صفيقة" (أي 16٪).
يختفي كل منحدر تالٍ خلف جدار من الأشجار بحيث لا أستطيع تحديد المدة التي أحتاجها بالضبط للحفاظ على جهودي وتحمل العذاب.لا توجد إشارات على جانب الطريق تخبرني إلى أي مدى يجب أن أذهب. عندما أنظر إلى الأسفل ، لا يبدو أن عداد الكيلومترات الموجود في Garmin يعمل - يبدو أنني توقفت على مسافة 105.2 كم خلال الساعة الماضية.
الأكثر سوءًا هو أن هيلين - التي كانت ثرثرة مستمرة خلال فترات الصعود السابقة - قد صمتت. هذا أمر جاد. في النهاية ، تتقدم ، وكل ما أملكه للشركة هو زجاجة زرقاء سمينة تأخذ استراحة على القضبان.
في النهاية ، يوفر دبوس الشعر الوحيد للتسلق أقصر فترة راحة. عمود من الماء ينسكب على جانب الطريق الصخري هو أيضًا دفعة نفسية ، على الرغم من أنني لست متأكدًا من السبب - لأنه يبدو وكأنه تصفيق مدو؟
ثم لاحظت شيئًا مرسومًا على الطريق. إنها ليست رسمة غرافيتي لمحبي ركوب الدراجات ولكن البيانات الفنية لمهندس الطرق السريعة: "300 متر".
هذا التمايل البسيط يدفعني إلى العمل مثل جرعة من الكافيين. أقف بعيدًا عن السرج وأدير الدواسات: "200 م".أرفع رأسي عن الجذع وأغمق في حبات العرق: "100 م". تحت مظلة من الأشجار ، يمكنني رؤية الطريق مسطحًا وإشارة إلى أنه أخيرًا ، بفرح ، تعلن "Hospice de France".
كل شيء ينحدر فعليًا من هنا ، لكن مذراة لها شق إضافي غير مرئي غير متوقع ينتظرنا - كتلة رياح معاكسة في الوادي على طول طريق العودة إلى بيرترين.
لقد أشفق علينا كريس وبول وحاولوا توفير أكبر قدر ممكن من المأوى من خلال تنظيمنا للسيارات ، لكن الطريق ليس دائمًا عريضًا بما يكفي. هذا عندما يأتي الجزء الأكبر الخاص بي مفيدًا. قد لا أكون الشكل الأكثر فاعلية من الناحية الديناميكية الهوائية في العالم ، لكني أقوم بعمل ثقب بحجم مناسب في الهواء لكي تستفيد هيلين منه. بعد أن أفرغت الشاحنة من جميع محتوياتها الصالحة للأكل ، فهي منخفضة الوقود وممتنة للجر.
يتم احتساب الـ 26 كم المتبقية ببطء شديد ، لكننا أخيرًا نجعلها في ممر Pyractif HQ. وكما لو كنت بحاجة إلى دليل على أنه كان يومًا مليئًا بالتحديات ، فإن آلة الأكل هيلين متعبة جدًا بحيث لا يمكنها إنهاء البيتزا وكأس النبيذ على العشاء بعد بضع ساعات.
