يناقش المحترفون السابقون في Team Sky سحر Giro وخصائص Wiggo ولماذا أصبحت الرحلات لمدة ساعة كافية الآن
Cyclist:أنت تعمل مع Eurosport في Giro هذا الشهر (مايو 2016). كيف يقارن السباق بالجولة؟
Juan Antonio Flecha:الفارق الكبير هو معيار المشاركة. تجلب الفرق أفضل راكبيها إلى الجولة باعتبارها أكبر حدث في العام. لا يفتقر Giro إلى أسماء كبيرة ، ولكن إذا أحضر فريق تسعة ركاب إلى الجولة ، فسيكون التسعة جميعًا جاهزين تمامًا. في Giro ، ربما يكون خمسة أو ستة جاهزين - ربما تسعة ، ولكن قد يكون هناك فرسان شباب أيضًا. السبب الذي يجعل بعض الدراجين يقولون إن Giro أصعب هو أنه أفضل سباق في أفضل بلد للسباقات.إيطاليا لديها كل شيء للسباقات: التلال الصغيرة والجبال الكبيرة وكل تلك التسلق الهائل مثل Stelvio و Gavia. التسلق أكثر حدة مما كان عليه في الجولة أيضًا. يناسب المتسلقين الخفيفين والنحيفين مثل الدراجين الكولومبيين.
Cyc:هل أصبح من المستحيل الآن الفوز بكل من الجولة والجيرو في عام واحد؟
JAF:حسنًا ، في العام الماضي كان Giro صعبًا للغاية ، ولم يكن Alberto Contador جيدًا في الجولة لمجرد أنه جاء من [الفائز] في Giro. كانت بياناته هناك أعلى مما كانت عليه في الجولة. الجيرو ليس بنفس مستوى المنافسة ولكن يمكن أن يكون أصعب من الناحية البدنية.
Cyc:ركبت ثمانية إصدارات من Vuelta و 12 جولة ولكنك ركبت دراجة واحدة فقط ، في عام 2012. ما هي ذكرياتك؟
JAF:شغف الجماهير. يتابع الكثير من الأشخاص في إيطاليا ركوب الدراجات طوال العام ، والطريقة التي يعبرون بها عن هذا الشغف شديدة للغاية. أحب أيضًا كيف تنتهي مراحل Giro عادةً في بلدة أو وسط مدينة ، حيث يكون الكثير من التشطيبات في الجولة الآن خارج المدينة.لكنها أشياء أخرى أيضًا: المناظر الطبيعية ، والسباق ، وحقيقة أنه يقام في الربيع ، والذي يبدو وكأنه وقت للتجديد وإعادة التشغيل. إنها أول جولة كبرى في العام وتأتي بشعور خاص.
Cyc:كنت في Team Sky منذ إطلاقه في عام 2010. كيف كانت الأيام الأولى؟
JAF:لدي ذكريات جيدة جدًا عن Team Sky. كنت من الأوائل في الفريق ، لذا أتذكر كيف انتقلنا من الصفر إلى القمة. يعد Dave B [Brailsford] مثالًا رائعًا على كيف يمكنك تحقيق ما تريد تحقيقه إذا بذلت جهدًا حقيقيًا. لم يكن خائفًا من تغيير الأشياء أو القيام بالأشياء بشكل مختلف ، وهذه طريقة بريطانية للغاية. في البداية ، ضحك الجميع على الفريق. بدت أهدافهم وكأنها مزحة. لكن Dave B والفريق لم يكونوا خائفين من قول ما يريدون وأعتقد أن هذا مثير للإعجاب للغاية وقد قدم مثالًا رائعًا. الحقيقة هي أن أساليبهم ستنجح في أي شركة ، وليس فقط الرياضة. أنشأ Dave B فريقًا لركوب الدراجات ولكن كان بإمكانه إنشاء شركة لتصنيع السيارات وكان سينجح أيضًا.كان سيطبق نفس الأساليب فقط.
Cyc:هل كان فريق Sky مختلفًا تمامًا عن فرقك السابقة؟
JAF:كان هناك الكثير من خبراء التغذية والاستطلاعات ؛ لم يسبق لي أن رأيت شيئا مثل ذلك من قبل. بعد السباق كان يسألني دائما: كيف كان هذا؟ كيف كان ذلك؟ لم أكن أعرف ذلك من قبل. أود أن أعرف عدد الفرق الأخرى التي ترسل استطلاعات الرأي إلى ركابها. ربما أيا منهم. لكن كيف تتحسن إذا لم تكن متواضعًا ولا تسأل: كيف يمكن أن تكون الأمور أفضل؟ هل نقوم بالأشياء بشكل صحيح؟ إذا كنت تعرف ما هو الصواب والخطأ ، يمكنك تحسينه بسرعة أكبر.
Cyc:هل حسّنك Team Sky كراكب؟
JAF:كانت مهمتهم هي جعلنا جميعًا أفضل من خلال التدريب والتغذية وعلم النفس … كل شيء. قالت الفرق الفرنسية إنها كانت تقوم بالفعل بكل هذه الأشياء بأنفسها ، لكن فريق Sky أخذها إلى مستوى آخر.كانت الفرق الأخرى تمزح لأنهم في الحقيقة كانت لديهم عقلية المدرسة القديمة. اليوم ، يحاول الجميع نسخ Team Sky.
Cyc:هل استمتعت بالعمل مع Sir Bradley Wiggins؟
JAF:لقد استمتعت به كثيرًا وتعلمت منه الكثير. إنه بطل غريب تمامًا - مصمم جدًا ومثال رائع لشخص يلتزم برياضته. لقد اعتنى بنفسه ، وأكل جيدًا وحافظ على الوزن المناسب ، لكن في نفس الوقت كان دائمًا مضحكًا ، حتى في السباقات المجهدة. الحصول على بعض المرح مع القائد أمر جيد لأنه يجعل الجميع مسترخين.
Cyc:هل كان شخصية مختلفة تمامًا عن Chris Froome؟
JAF: لا يمكنك مقارنة كريس ببرادلي. هم شخصيات مختلفة جدا. كريس طريقة وبرادلي طريقة أخرى. لم يكن برادلي ودودًا مع الصحافة ، لكن هذا هو. مع بعض الدراجين ، تحتاج إلى التعرف عليهم لإخراج الأشياء منهم - الأمر كذلك مع Contador.لكنهم شديدو التركيز. ربما عندما يتقاعد هؤلاء الرجال ، فإن الصحافة سوف تتعرف عليهم بشكل صحيح لأنهم سيكونون أكثر استرخاءً.
Cyc:بصفتك محليًا ، هل كان عليك تكييف سلوكك الخاص ليناسب الشخصيات المختلفة لقادة الفريق؟
JAF: يتطلب كونك خادمة فهماً للقائد ، نعم. يمتلك الراكبون شخصيات مختلفة ولكن أيضًا منافس GC ليس مثل العداء. إنهم مختلفون تمامًا. أتذكر أنني عملت مع Oscar Freire [عداء في Rabobank] وكان علينا أن نكون سويًا في اللحظات الأخيرة مع ربما شخص أو شخصين ، مدركين أننا لم نكن محميين كما لو كنا نركب مع أحد منافسي GC. إنه بُعد مختلف. لكن شخصية الفارس تجعلها مثيرة للاهتمام أيضًا. على سبيل المثال ، كان أوسكار قادرًا على العديد من اللحظات العبقرية. قرأ السباق بطريقة ممتازة. في بعض الأيام كنت على متن الحافلة وكان يقول: "نحتاج إلى القيام بذلك بهذه الطريقة غدًا". ثم في اليوم التالي قمنا بتغيير الأمور وفاز بالمرحلة.هذا هو نوع المهارة اللازمة للفوز ببطولة العالم ، بالقميص الأخضر وميلان-سان ريمو.
Cyc:لقد أحببت سباقات اليوم الواحد ، فزت بـ Omloop Het Nieuwsblad في عام 2010 وحققت منصة التتويج في Paris-Roubaix في أعوام 2005 و 2007 و 2010. ماذا كان ذلك عنهم هذا الاستئناف؟
JAF:في المرة الأولى التي رأيت فيها Paris-Roubaix على شاشة التلفزيون ، ما أدهشني هو أنه كان مختلفًا تمامًا عن جميع السباقات الأخرى في التقويم. السباقات المرصوفة بالحصى فريدة من نوعها والتجربة مختلفة للغاية. كان نوع شخصيتي في السباقات ينجذب نحو ذلك. كشخص ، أريد أن أعرف أشياء مختلفة ، وبمجرد أن رأيت هذه الأنواع من الأجناس عندما كان عمري 15 أو 16 عامًا ، قلت لنفسي: رائع ، هذا ما أريد أن أفعله. مهارات وخصائص سباقات اليوم الواحد تناسبني حقًا وقد انجذبت إلى الشدائد ، مع كل الرياح المتقاطعة والطرق الصغيرة والأحجار المرصوفة بالحصى.
Cyc:ما هي السباقات التي وفرت لك أفضل الذكريات المهنية؟
JAF: لدي ذكريات جيدة جدًا عن Omloop Het Nieuwsblad و Paris-Roubaix والبقية. كان سباق فرنسا للدراجات مميزًا ولكن لا يمكنني أن أفترض أنني بطل كبير. لقد حصلت على بعض النتائج الجيدة في مسيرتي وكان هذا هو الحال. لا أستطيع أن أقول إنني كنت ناجحًا ، لكني سعيد.
Cyc:أي الدراجين تستمتع بمشاهدته اليوم كمشجع؟
JAF:لدي الكثير! إيان ستانارد ، ولوك رو وجيريانت توماس في فريق سكاي - يستمتع الجميع بمشاهدة "جي" على التلفاز. كونتادور هو شخص لا يمكن التنبؤ به. يقوم بهجمات لم تكن لتتوقعها أبدا والأمر هو نفسه الآن مع فابيو آرو. يذهب بسرعة: دقيقة واحدة هناك ، ثم يهاجم ويذهب للفوز في مرحلة. ومن المستحيل عدم الاستمتاع ببيتر ساجان. الطريقة التي يتسابق بها مذهلة ، لديه كل شيء. أنا أستمتع بمشاهدة Tom Boonen أيضًا.
Cyc:هل ما زلت متحمسًا لركوب الدراجات بعد كل هذه السنوات؟
JAF:أنا فقط أحب كيف أن ركوب الدراجات هي رياضة تسمح للأشخاص من مختلف الأحجام بالمنافسة على نفس المستوى. أحب مشاهدة Mark Cavendish ، والطريقة التي يقاتل بها من أجل المركز ويسرع بجانب هؤلاء الدراجين الكبار الآخرين مثل Marcel Kittel و Andre Greipel. إنه نصف حجمها لكنه يعتقد فقط: "سأشق طريقي". إنه غير منطقي ، أحب مشاهدته. ناصر بوهاني هو نفسه: إنه مثل طفل صغير يحاول أن يركض متجاوزًا شباب أثقل منه بـ20-30 كيلوغرامًا.
Cyc:منذ تقاعدك في عام 2013 ، هل فعلت الكثير من الركوب؟
JAF:لا أركب كثيرًا. أنا لا أزال مثل راكب دراجة مجنون. أمارس القليل من ركوب الدراجات في الجبال وأضرب الطرق أحيانًا لكنني لا أستثمر الكثير من الوقت فيها. فقط لن يكون له معنى. بصفتي دراجًا محترفًا ، فقد استثمرت نفسي على مدار 24 ساعة في الركوب والراحة ، مع جلسات طويلة مدتها ست أو سبع ساعات على الدراجة. الآن تكفي ساعة واحدة
خوان أنطونيو فليشا هو مضيف لـ Giro Extra على Eurosport ، والذي لديه تغطية حية حصرية للعديد من سباقات الدراجات في المملكة المتحدة.
