وضعنا أرقام قوة كريس فروم في منظورها الصحيح - ما مدى كونه أفضل من بقية العالم؟ لا نعتقد كل هذا القدر
كريس فروم كاد يكسر الإنترنت (حسنًا ، على الأقل الجزء المتعلق بالدراجات منه) مساء أمس عندما تم إصدار مجموعة من النتائج في مجلة Esquire بعد سلسلة من الاختبارات الفسيولوجية التي أجريت في مختبرات GSK للأداء البشري. لكن ماذا يقصدون حقًا؟
النتائج أحاطت باختبار VO2max. بالنسبة لأولئك الذين لم يسمعوا بهذا من قبل ، إليك العملية الأساسية ، كما أكملها راكب الدراجة: اختبار VO2 Max. بشكل أساسي ، يتم زيادة شدة التمرين على فترات حتى لا يتمكن المتسابق من الحفاظ على القوة والإيقاع في وقت واحد.لقد فعلنا ذلك بفواصل زمنية مدتها دقيقة واحدة ، أو "منحدرات" ، في حالة اختبار Froome ، تمت زيادة الشدة كل 30 ثانية. وصل Froome إلى خرج طاقة يبلغ 525 واط قبل الفشل ، وفي تلك الفترة الأخيرة تم قياس إجمالي استهلاكه الفعال للأكسجين لتحديد VO2max. هذا الرقم باللتر مقسوم على وزن Froome لإنتاج VO2max ، والذي تم قياسه عند 84.6 مل / دقيقة / كجم (مليلتر من الأكسجين المستهلك ، في الدقيقة ، لكل كيلوغرام من الوزن). على الرغم من عدم ذكر ذلك في المقالة ، إلا أنه لا بد أنه استهلك حوالي 5.9 لترات في الدقيقة للحصول على هذا الرقم. الآن ، كل هذا جيد للغاية. كما هو مذكور في المقال ، اعتبر فريق GSK أنه "خارج المخططات" وأفضل بكثير من أي شيء مروا به من قبل. ولكن ، قد يجادل المرء ، فإن هذه النتائج موجودة في الواقع بقوة على المخططات
أولاً ، دعنا نقارن الأمر مع مجرد بشر. وفقًا لاختبار VO2max ، أعلاه ، خرجت أرقامي عند 72.6 لـ VO2max ، لقد وصلت إلى 440 واط لمنحدر مدته دقيقة واحدة.أرقام Froome أفضل بشكل ملحوظ ، فهو أقوى بنسبة 15٪ وأكثر لياقة بنسبة 15٪ - هاوية في عالم الرياضة ولكن بعد ذلك أنا لست رياضيًا محترفًا ولا أتدرب كل يوم. إذًا ، كيف يواجه فروم المحترفين الآخرين؟
واحدة من أكثر النتائج التي يمكن مقارنتها على الفور هي اختبار عتبة Froome. قوة العتبة ، التي وصفها GSK بالشكل الذي يمكن أن يحافظ عليه راكب الدراجة لمدة 20-40 دقيقة ، هي النقطة التي من المرجح أن ينقلب فيها الفارس إلى إنتاج الطاقة اللاهوائية والحمل الزائد من حمض اللاكتيك. هذا رقم مهم للغاية ، بغض النظر عن ماهية VO2max ، فإن العتبة (أو FTP) ستحدد مقدار القوة التي يمكنك تقديمها في سيناريو السباق. كان رقم فروم 419 واط. في حين أن هذا جيد بمقدار 90 واط أكثر من مثيلاتي ، إلا أنه ليس كل هذا من العالم الآخر عند مقارنته بمحترفي الدراجات المحليين والدوليين.
شاهد الفيديو الخاص بنا لمدة 3 دقائق حول اختبار FTP
خلال Vuelta ، دفع Tom Dumoulin بقوة 459.6 واط لمدة 8 دقائق و 29 ثانية ، ودفع حوالي 420 واط على مدى 25 دقيقة من تسلق Ermita de Alba. لقد فعل ذلك بينما كان يزن 70 كجم (مشابه جدًا لـ Froome) وبعد يوم في peloton. يُشاع أن FTP الخاص بشركة Contador يبلغ 420 واط بالضبط ، على الرغم من أن وزن اللاعب الإسباني لا يتجاوز 62 كيلوجرامًا - مما يجعلنا نتساءل عن كيفية إدارته للنزيف من الوقت إلى Froome عندما يتجه الطريق نحو السماء. ثم هناك شخصيات أخرى من العالم الآخر لبرادلي ويجينز - وصف ويغينز الشهير ضخ 456 واط لمدة 55 دقيقة في بطولة العالم لعام 2011 ، وذكر لاحقًا أنه كان قادرًا على زيادة قوته بشكل أكبر من خلال تقليل إيقاعه. بالطبع ، يمكن لهذه المقارنات بين المحترفين أن تثير جدلاً وتكهنات مكثفة من حيث الديناميكا الهوائية والوزن والتكتيكات والمعدات. ومع ذلك ، لا يبدو أن فروم ، كما اقترح البعض ، خارج كوكب الأرض من حيث القوة.
لوضع هذه القوة العتبة في منظور مشهد سباقات الهواة ، تزخر المنتديات التجريبية بالوقت في المملكة المتحدة بحكايات الرياضيين الهواة الذين يتجاوزون 400 واط لسباقات 10 أميال و 25 ميلاً. بالنسبة إلى المتسابقين على الطرق ، من المتوقع أن يتجاوز بعض أفضل الرياضيين في حلبة المحترفين المحلية 380 واط لجهد مدته 20 دقيقة بوزن مماثل لـ Froome (بالنسبة لأي قارئ صارم ، من المحتمل أن يكون التدقيق في ملفات تعريف Strava هو أفضل طريقة للتحقق من صحة ذلك). لمزيد من المعلومات حول هذا راجع: ما مدى جودة المحترفين؟
بالنسبة إلى Vo2max من Froome ، فإن الرقم 84.6 مرتفع بالتأكيد ، في حين أن التقدير بأنه سيكون لديه رقم 88 عند وزن السباق مرتفع للغاية ، لكن ليس من المؤكد 100٪ أن Froome يمكنه الحفاظ على نفس الناتج بوزن أقل.ومع ذلك ، حتى هذا التقدير الأعلى يقع بشكل مباشر ضمن شريحة كبار راكبي الدراجات ، وربما يكون أقل بقليل مما قد يتوقعه البعض. كان لدى Greg Lemond رقم Vo2 يبلغ 92.5 ، وكان Oskar Svendsen (بطل العالم الصغير في TT) رقم 97.5. أرقام Froome ليست من بين أعلى الأرقام المسجلة على الإطلاق ، ولكنها بالتأكيد موجودة في أراضي راكبي الدراجات العظماء على الإطلاق. الغريب أنهم ليسوا كل ذلك بعيدًا عن متناول العديد من منافسيه ، رغم ذلك.
في مناظرة المنشطات ، جلب الاختبار الكثير إلى الطاولة. لم يصنع Froome الأسطورية 7 واط لكل كيلو من الطاقة التي ركبها Lance Armstrong (كان ذلك يتطلب عتبة تبلغ حوالي 490 واط). وكانت النتيجة المهمة الأخرى هي أن عتبة قوته كانت 79.8٪ من ذروة قوته ، حيث ادعى بعض علماء الرياضة أن النسبة المئوية التي تقترب من 90 قد تكون مشبوهة. كان الجزء الآخر من الاختبار هو مقارنة نتائجه في عام 2007 قبل صعوده النيزكي للفوز بجولة عالمية. كانا متطابقين بشكل مدهش ، مع إنتاج طاقة أعلى مسبقًا والفرق الوحيد في أدائه هو انخفاض كبير في الوزن ، من 75.6 كلغ وصولاً إلى 69.9 كلغ ، و 3 كلغ أخرى إلى وزن العرق.
الوحي الحقيقي من هذا الاختبار ، بقدر ما نشعر بالقلق ، هو أن Froome هو إنسان.
التقرير الكامل من GSK هنا: Chris Froome GSK Report
