المُصنِّع الوحيد لدراجات ألياف الكربون في المملكة المتحدة يكشف عن الدراجة الهوائية Vekta المصنوعة من طريقة رمي `` الأسرار التجارية '' والكربون عالي الجودة
Reap ، الشركة المصنعة الوحيدة لدراجات ألياف الكربون في المملكة المتحدة ، أطلقت Vekta ، وهي دراجة طريق هوائية مصنوعة باستخدام طريقة "الأسرار التجارية" والكربون عالي الجودة.
تأسست شركة ريب التي تتخذ من ستافوردشاير مقراً لها في عام 2014 من قبل مهندس الكربون ذو الخبرة ورياضي السباق السابق مارتن مئير لمحاولة صنع أسرع وأفضل دراجات ركوب في العالم.
بعد أن شاهدت دراجتها الثلاثية ، Reap Generation 1.0 ، التي تم إطلاقها لإشادة النقاد والمهنية ، حولت العلامة التجارية اهتمامها إلى تصميم وبناء دراجة على الطريق.
تقول Reap إنها صنعت Vekta "لأننا عرفنا أنه يمكننا صنع دراجة هوائية على الطريق أفضل وأردنا تغيير المحادثة حول صلابة الإطار من خلال إظهار ما فقده الدراجون".
تغيير اللعبة
تم تصميم الإطار بقصد الذهاب إلى أبعد من أي علامة تجارية كبيرة ، حيث يتكون الإطار من أكثر من 80٪ من المعامل الفائق للغاية Toray M40J من ألياف الكربون أحادية الاتجاه ، وهي درجة أعلى مما قد يستخدمه معظم الأشخاص بسبب تكاليف الإنتاج.
إنه إطار أحادي القطعة بالكامل مبني باستخدام قوالب مركبة من الكربون - كما هو معتاد في الفورمولا ون - وطريقة ترتيب "الأسرار التجارية" التي يفترض أنها "تعزز الأداء بشكل جذري".
في حين أن هذه طريقة مكلفة للقيام بذلك ، إلا أن ريب تقول إنها لا تبرر التكلفة فقط بفوائدها المتينة والأداء الهائلة ، ولكنها تحافظ على الأسعار عند الحد الأدنى من خلال إنتاج كل شيء داخليًا والبيع المباشر للمستهلكين.
ما هو أكثر من ذلك ، يدعي ريب أن Vekta تعمل بالإضافة إلى الدراجات التجريبية في اختبار النفق الهوائي والمضمار بفضل تصميمها الأيروديناميكي الدقيق.
بأخذ ملفاتها الشخصية من دراجة Reap's Vulcan Triathlon ، التي تم تطويرها مع مهندسي CFD الذين صمموا دراجات معهد الرياضة في المملكة المتحدة التي استخدمها فريق GB في أولمبياد لندن ، تتميز Vekta بملفات جانبية لأنبوب الجنيح مع زوايا ضيقة للغاية ودقيقة ممكن فقط بفضل استخدام قوالب مركب الكربون.
علاوة على ذلك ، فهي تتميز بأنبوب تعانق العجلة وأنبوب المقعد المصمم للعمل جنبًا إلى جنب مع عجلات هوائية عريضة وإطارات 25-28 مم بالإضافة إلى مقاعد منخفضة بقدر ما تسمح به UCI ، أنبوب علوي مسطح وشوكة عريضة
يقول ريب أنه من خلال الجمع بين اختيار المواد وتصميم المقاعد ، تمكنت من إبقائها مريحة بما فيه الكفاية بحيث لا يتم إهدار الطاقة المحفوظة في مكان آخر على أسطح الطرق غير الكاملة.
إن Vekta هي أيضًا مكبح حافة فقط حاليًا ، فقط لإضافة طريقة أخرى يقوم بها Reap بعمل الأشياء بشكل مختلف ، على الرغم من أن إصدار قرص الفرامل سيكون متاحًا أسفل الخط حيث تقول العلامة التجارية إن يدها تم فرضها من خلال توفر المجموعة
البناء والتسعير
على الرغم من أن السعر قد تم خفضه إلى حد ما ، إلا أن طبيعة الوحش تتطلب بضعة بنسات ، لذلك تبدأ مجموعة إطارات Reap Vekta من 3 ، 500 جنيه إسترليني ، وترتفع إلى 3 ، 950 جنيهًا إسترلينيًا مع جذع الكربون Pro Vibe و aero المقود
تبدأ الدراجة الكاملة بسعر 6 جنيهات إسترلينية ، و 450 جنيهات إسترلينية مع عجلات Sram Force Etap AXS و Parcours ، وتصل إلى 9 و 400 جنيهات إسترلينية مع عجلات Shimano Dura-Ace Di2 و Enve.
خيارات الطلاء الخاصة به هي الرمادي البرونزي أو الأزرق العاصف أو البرتقالي Reap أو مقابل 200 جنيه إسترليني إضافي ، أخضر البحر ، الأزرق السريع أو الأخضر المفرط. تتوفر أيضًا تصميمات الطلاء المفصلة ، المطبقة مع كابينة دهان السيارات الداخلية للعلامة التجارية ، بتكلفة إضافية.
الوزن المطلوب لإطار مقاس M مع سارية مقعد غير مقطوعة هو 1 ، 120 جرام.
