يطمس الخطوط بين الطريق والحصى مع الوضع العدواني ، والتعامل الحاد ، والقيادة القوية والمستقرة بشكل كبير وراء مظهرها النحيف
الجيل الثاني من شركة P alta الإيطالية المصنعة من شركة Basso عبارة عن دراجة من الحصى لا يستهان بها ، وتقدم رحلة ليست كما قد تبدو من ملصق الحصى. إذا كنت تحب دراجاتك الحصوية شديدة السرعة والبرية ، فقد يكون هذا بالضبط ما كنت تبحث عنه. من المؤكد أن هذا الأمر ليس كذلك ، وهو عبارة عن ميل ثقيل على الطرق الوعرة. هذا السباق يلتقي بالأشياء القاسية.
أكثر مما تراه العين
هناك العديد من الكلمات التي تشير إلى الحصى ، وعلى ما يبدو في لهجة فينيتو (تلك الشريحة الصغيرة من شمال إيطاليا موطن كل علامة تجارية للدراجات الإيطالية وعصاها) "بالتا" هي واحدة. إنه اسم مناسب لأحدث جيل من الدراجات المرصوفة بالحصى من Basso منذ (أ) يقع مقر Basso في منطقة Veneto و (ب) تم تصنيع Basso P alta في إيطاليا بنسبة 100٪. ليس مجرد رسم. لم يتم تجميعها فقط. لا ، إطارها الكربوني وشوكةها مصنوعان في مصنع باسو في ظل مونتي جرابا في جبال الدولوميت.
هذا مثير للإعجاب نظرًا لأن معظم جيران باسو قاموا بالشحن منذ فترة طويلة إلى الشرق الأقصى. ومع ذلك ، فهي ليست مثيرة للإعجاب مثل الدراجة نفسها. علاوة على ذلك ، ليس مفاجئًا تقريبًا.
دون التورط في الأرقام ، تبدو P alta وكأنها دراجة طريق أكثر من كونها دراجة بالحصى. الموضع طويل ومنخفض - أنبوب رأس 140 مم لأنبوب علوي 55 سم ، أنبوب علوي غير أفقي - و BB مرتفع مثل الدراجة الحرجة ، يستخدم انخفاض 65 مم حيث تنخفض العديد من دراجات الحصى إلى 75 مم في السعي لتحقيق الاستقرار.
توجد قاعدة العجلات الطويلة (1 ، 027 مم) ودعامات السلسلة الطويلة (430 مم) ، وكذلك زاوية رأس الركود (71 درجة). ولكن أيضًا ، قارن وعارض هندسة P alta مع الاتجاه الحالي في الحصى ويبدو أنه يشبه إلى حد بعيد دراجة على الطريق ، واحدة فقط بها خلوص لإطارات 42 مم وجميع الرؤساء والمسامير المعتادة لتخزين إضافي.
لكن انتظر ثانية … فقط إطارات 42 مم؟ أليست الدراجات المرصوفة بالحصى تدفع الآن 45 ملم وحتى 47 ملم؟ ولا توافق عجلة 650b أو يتصاعد الرف؟ بالتأكيد هذا عريض من علامة الحصى؟
في النهاية ، سيكون هناك الكثير من الناس الذين سيجدون أن هذا صحيح ، ومنصف بما فيه الكفاية. هناك بالتأكيد دراجات حصوية كروزر ، وهي مناسبة بشكل أفضل لتعبئة الدراجات المحملة بالكامل. ولكن ما وجدته في بالتا كان دراجة حصوية سريعة بشكل استثنائي ورشيقة للغاية وفي نهاية المطاف مجزية بشكل لا يصدق والتي ستجذب قلب السباق على الطريق.أو ، في الواقع ، ستجعل أي راكب الدراجة النارية يبتسم الأذن في السهولة التي يتعامل بها هذا الشيء مع المسارات السريعة والتسلق الحاد.
على الممرات ، على الطريق
أفضل طريقة يمكنني أن أصف بها منطقة بالتا هي تخيل دراجتك الحالية على الطريق ، والآن تخيل ركوبها على منحدر بطول 10 كيلومترات سيكون في المنزل في حدث إندورو بالدراجات الجبلية - فكر في الأخاديد العميقة ، وحقول الأطفال صخور الرأس والرمال العميقة. من المحتمل أن تكون قد ثقبت في منتصف الطريق على الأقل وستحتاج إلى إعادة ضبط سماعة الرأس المهزوزة في الجزء السفلي.
الآن ، افعل نفس الشيء في P alta (كما فعلت ثم البعض) ، واعلم أنه لا توجد شقق ، ولا خشخيشات مزعجة أو الشعور السائد بأنك على دراجة خارجة تمامًا عمق. بدلاً من ذلك ، فإن الشعور الغالب هو استجابة شبيهة بالطريق تمتزج بالاعتمادية الشبيهة بالحصى.
قائمة المواصفات هنا تساعد - مجموعة ميكانيكية 1x Shimano GRX ؛ إطارات Vittoria's Terreno 'Dry' مقاس 40 مم (410 غرام ، 320 نقطة في البوصة ، إطار مداس وسيط بدون أنبوبي) ؛ عجلات الحصى المعدنية Hunt X-Wide (25 مم داخلي / 29 مم خارجي ، 35 مم بعمق ، 1 ، 698 جم مطلوب).
لكن ، يقوم Basso بصنع إطار P alta ، والشوكة ، والجذع المائل بقوة وقاعدة المقعد ، وهذه الأجزاء هي التي ربطت المكونات المختارة جيدًا معًا لإنشاء دراجة يمكن وصفها على أفضل وجه بأنها "طريق الوحش" بدلاً من " الحصى.
معالجة مفتاح هذه الحزمة ، وهو أمر مهم للغاية مثل أي شيء آخر. حتى على غطاء المحرك ، وضعتني P alta في وضع عدواني ، والوزن فوق العجلة الأمامية وكتلة الجسم منخفضة. جعل هذا النزل يشعر وكأنني أتوقع أن أجده على الطريق ، مما يعني أنني شعرت بأنني في المنزل بما يكفي ، حتى في منطقة غير مألوفة ، لركوب مشهد ملعون بشكل أسرع من الدراجات الحصوية الأخرى. ربما كنت في وضع أكثر من ذلك أيضًا ، إذا كان هذا هو الشيء الذي تفضله.
النتيجة هي دراجة أثرت على التغيرات السريعة في الاتجاه دون الشعور وكأنها على وشك أن تصبح غير عالقة للغاية - كانت هناك بضع لحظات مضطربة ، لكن هذا زاد من المتعة.ومع ارتفاع BB ، فإن ركوب الدواسة عبر الحدائق الصخرية والزوايا لا يأتي بترتيب جانبي للقلق بشأن اصطدام الدواسة.
ولكن بعد ذلك تأتي الصعود ، وضع الفارس ، صلابة إطار الدراجة ووزنها الخفيف (1.64 كجم للإطار والشوكة ، ما يزيد قليلاً عن 8.5 كجم من البناء الكامل) يعني أن P alta قفزت على المنحدرات الصخرية بقبضة ماعز الجبل ودقة التهرب من الصخور. مرة أخرى ، كان الشعور على متنها وكأنك على دراجة على الطرق الوعرة. رشيق وسريع ومألوف.
كل هذه المهارة تأتي مع بعض السلبيات. إن العثور على موضع مبحر مريح لمسافات طويلة يعني وضع اليدين على قمم القضبان ، مع عدم وجود تحكم سهل بالفرامل بالطبع ، وكان الركوب بشكل عام أكثر تعقيدًا - أي أنه يتطلب تركيزًا أكبر - من الركوب الأثقل والأسرع والأوسع. دراجة الحصى من نوع
ومع ذلك ، سأبحث عن هذا الجانب في أي دراجة ، تلك التي تقدم رحلة متضمنة ، أي لا تجعل الأمور مرهقة للغاية وسهلة.
قام P alta أيضًا بعمل جيد ولكن ليس رائعًا لامتصاص الضربات الكبيرة.لم تشتكي أبدًا ، لكنها لم تفعل الكثير لتسوية التضاريس الوعرة. هذه الحقيقة الأخيرة لا تساعدها القضبان ، وهي عبارة عن دراجة مستقيمة وليست متوهجة (تضع القضبان المتوهجة بشكل طبيعي المزيد من الانحناء لامتصاص الصدمات في الكوع ، وتساعد أيضًا في الخلوص حول الرسغين عند القطرات).
ومع ذلك ، يوجد على الأقل غلاف سيليكون حول قاعدة المقعد والذي يُفترض أنه يساعد في تخفيف بعض ضجيج الطريق ، والشوكة نحيفة لذا من المحتمل أن تقوم بعمل جيد في الانثناء.
فيما يتعلق بالراحة لمسافات طويلة ، يمكن تعديل الأشياء لتوفير المزيد من الأميال المريحة مثل جذع أقصر - جاء هذا مع 120 ملم - أو مجموعة الناهض ، مع باسو الذي يوفر فاصلًا مدمجًا لسماعات الرأس لتعزيز ارتفاع الواجهة الأمامية بمقدار 20 مم. ربما كان بإمكاني خفض حجم الإطار مع قليل من الشكوى. لكن تبقى النقطة ، المقايضة لهذه الدراجة الحادة والحيوية هي واحدة من الراحة العامة.
على الرغم من ذلك ، فقد تم وضع كل هذا في المنظور مرة أخرى.بقدر ما ترسل P alta الحصى الشائك بسهولة نسبية ، فإنها ستخترق الطريق أيضًا. حتى مع 35psi أمامي وخلفي 40psi (أنا 79 كجم) ، كانت الدراجة سريعة على المدرج ، أسرع بكثير من معظم الدراجات الحصوية الأخرى التي أجرؤ عليها.
في الواقع ، غالبًا ما نسيت أنني كنت على دراجة من الحصى على الإطلاق. هذا حتى ظهر مسار آخر ، كنت أنظر إلى الإطارات السمينة وأدرك أنه يمكنني التأرجح على الطرق الوعرة وسحق بالتا بقوة من جديد.
كما أقول ، لن يكون هذا ما يتوقعه بعض الناس في الدراجة المرصوفة بالحصى ، بالتا مجرد مفعم بالحيوية. لكن بالنسبة للآخرين مثلي الذين يرغبون فقط في ركوب دراجتهم على الطريق وخارجه ، سيكون من الصعب التغلب على P alta ، وسيجدون بالتأكيد معجبين يبحثون عن "دراجة واحدة للجميع". ضع بقع 28 مم هنا وسأكون سعيدًا بالسباق في طريق طويل جران فوندو.
